Rok 2019 se ukázal být významným rokem pro globální trh s obrněnými vozidly, který je spojen především se stálým tokem smluv a hlasitým oznamováním implementace nových programů. V tomto segmentu se předpokládá, že se výdaje v roce 2020 zvýší o 9,5%, tj. Na 26,67 miliardy USD (samozřejmě pokud se události posledních měsíců nebudou přizpůsobovat), a tento trend bude pravděpodobně pokračovat i v příštím desetiletí.
Poptávka po nových strojích odráží dva silné trendy. Za prvé, potřeba dobře chráněných platforem s dostatečnou strategickou a operační mobilitou, aby bylo možné rychle nasadit vybavení na jakékoli potenciálně horké místo na světě; a za druhé, touha mít nová pásová bojová vozidla pěchoty a MBT, která mohou nahradit platformy z dob studené války, protože životnost mnoha z nich se blíží 40 let.
Tyto potřeby v této fázi jsou určeny transformací názorů na povahu a pravděpodobnost velkého konfliktu v budoucnosti. Zatímco v regionech, jako je Afrika a Blízký východ, budou mít protipovstalecké mise nepochybně prvořadý význam, stažení vojsk z Afghánistánu a Iráku přispělo k výraznému snížení rozsahu těchto operací. Zhoršení vztahů mezi státy NATO, Ruskem a Čínou bylo zároveň nuceno změnit priority a přejít k budování schopností, které mohou být zapotřebí v případě tradičního konfliktu se rovnocenným soupeřem.
Americké ambice
S největším rozpočtem na obranu na světě jsou Spojené státy v popředí omlazení trhu s vojenským hardwarem. Přestože dlouhodobá udržitelnost růstu výdajů USA na obranu byla spoustou analytiků zpochybňována, pokračuje v ambiciózním programu modernizace, aby dosáhla převahy v šesti klíčových oblastech: přesná palba na velké vzdálenosti, bojová vozidla příští generace (NGCV), slibné vertikální vzletové plošiny, síť, protivzdušná obrana a protiraketová obrana a účinnost střelby vojáka.
Druhá z těchto priorit - projekt NGCV - zahrnuje několik soutěží o nová obrněná vozidla. Hlavním z nich je soutěž OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle), jejímž výsledkem bude do roku 2026 nákup nového pásového bojového vozidla pěchoty, které nahradí M2 Bradley. Na tento projekt se od samého začátku přihlásili dva uchazeči, z nichž každý musel dodat 14 prototypů pro testování.
Na konci roku 2019 však oznámení o vyřazení obrněného vozidla Lynx KF41 od Raytheon / Rheinmetall z tendru způsobilo mezi specialisty šok. Podle oficiálních údajů byla výjimka způsobena zpožděním dodávky prototypů na testovací místo v Aberdeenu. Ve výběrovém řízení tedy zůstal pouze jeden účastník - General Dynamics Land Systems. V důsledku toho armáda oznámila, že v lednu 2020 program zastaví s cílem revidovat své požadavky a harmonogram zadávání zakázek.
Takový vývoj událostí je zpravidla doprovázen určitými riziky vyplývajícími z urychleného vývoje nové technologie. Předčasné odstoupení společnosti BAE Systems z výběrového řízení v červnu 2019 jasně ukázalo, že téměř 100 povinných technických požadavků a ambiciózní harmonogram považovalo mnoho potenciálních kandidátů za neproveditelné.
I přes nejistý začátek podprogramu OMFV pokračuje další sebedůvěra v další důležitou součást iniciativy NGCV. Systém M8 Armored Gun System od BAE Systems a nová platforma od GDLS, jejichž první fotografie byly zveřejněny v lednu minulého roku, bojují o podprogram Mobile Protected Firepower. Obě společnosti obdržely smlouvy v hodnotě až 376 milionů dolarů na stavbu 12 prototypů. V důsledku toho bude v roce 2022 vybrán vítěz, který získá smlouvu na výrobu 504 vozů.
Tento program je indikátorem formování nových požadavků na lehčí platformy přímé palebné podpory, které se snadněji nasazují a mají dostatečnou mobilitu na podporu sil působících v oblastech nepřístupných těžším MBT a BMP.
Důsledkem takové změny priorit v sektoru těžších obrněných vozidel bylo snížení finančních prostředků přidělených vozidlům kategorie MRAP. Následně bylo v rozpočtu na rok 2019 alokace finančních prostředků na nákup obrněného vozu JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) od Oshkosh výrazně snížena, což bylo do značné míry usnadněno sentimentem převládajícím mezi vysoce postavenou armádou. Úředníci opakovaně připustili, že se tento obrněný vůz lépe hodí pro předchozí války, ne nadarmo kdysi ministr obrany Mark Esper řekl: „Co určovalo vznik JLTV? Improvizovaná výbušná zařízení v Afghánistánu a Iráku. Tento trend se plynule přesunul do finančního roku 2020, počet zakoupených strojů JLTV byl snížen z 3393 v roce 2019 na 2530 jednotek, aby bylo možné přidělit více finančních prostředků na jiné programy.
Zatímco USA údajně utratí 94% celkových výdajů regionu, Kanada také nakupuje 360 vozidel 8x8 prostřednictvím programu Armoured Combat Support Vehicle v hodnotě 1,54 miliardy dolarů. Tato vozidla, založená na platformě LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 vyráběné společností GDLS-Canada, nahradí v letech 2020 až 2025 pásové obrněné transportéry M113 a Bison 8x8.
Různorodá geometrie
Trh obrněných vozidel v Evropě je mnohem heterogennější, i když neméně aktivní. Podle některých odhadů se evropský kontinent, který je domovem pěti světových lídrů ve výdajích na obranu, stane druhým největším regionálním trhem s obrněnými vozidly v letech 2019 až 2029, protože podle odhadů se výdaje na obrněná vozidla zvýší ze 7,7 na 10 miliard dolarů toto období.
Chuť k novým strojům 8x8 zůstává vysoká i přes řadu zakázek v posledních letech. Asi nejvýznamnějším vývojem v roce 2019 byl kontrakt britské armády v hodnotě 2,8 miliardy liber (3,6 miliardy dolarů) na sériovou výrobu 523 boxerů, z nichž většina bude montována v závodě Rheinmetall BAE Systems Land v Telfordu ve Velké Británii.
Evropský trh podle odvětví, 2019–2029, (v milionech dolarů)
Přestože si největší evropské vojenské struktury již vybraly a usadily se na kolových vozidlech konfigurace 8x8, existuje několik zemí, které jsou v procesu nákupu nebo výběru platformy.
Patří sem bulharské výběrové řízení na 90 bojových vozidel pěchoty a 60 podpůrných vozidel v hodnotě 830 milionů USD, slovenská smlouva na 81 vozidel 8x8 v hodnotě 480 milionů USD a potenciální slovinská poptávka, která původně zahrnovala nákup 48 obrněných vozidel Boxer, dokud smlouva nebyla uzavřena odloženo loni v lednu.
V prosincových zprávách z médií bylo oznámeno, že španělské ministerstvo obrany odmítlo nabídku Santa Barbary Sistemas dodat 348 vozidel Piranha V 8x8 v hodnotě 2,34 miliardy USD, přičemž znovuotevření tendru v roce 2020 je docela možné. V tomto případě se hlavním konkurentem stane obrněné vozidlo Boxer, i když jako potenciální kandidáti jsou považováni také Nexter a italské konsorcium CIO.
Ve všech zemích starého světa je navíc obrovská potřeba taktických vozidel 4x4. Jedním z největších programů je British Multi -Role Vehicle - Protected. Program rozdělený do tří „balíčků“zajišťuje nákup tří různých platforem k provádění různých úkolů.
Britská vláda původně zamýšlela být jediným dodavatelem prvního „balíčku“a v roce 2017 americké ministerstvo zahraničí schválilo možnou dohodu o prodeji až 2 747 obrněných vozidel JLTV do Velké Británie v hodnotě až 1 miliardy dolarů. Vzhledem k relativně vysokým nákladům na stroj a skutečnosti, že by jiní dodavatelé mohli nabízet alternativy s větším podílem místního průmyslu, však určitá nejistota zůstává a jen čas ukáže, zda to vše s podpisem smlouvy skončí.
Zahraniční prodeje podle zákona o zbraních a vojenském vybavení jsou také atraktivní alternativou pro mnoho menších zemí, které nemají silný obranný průmysl ani prostředky k provádění konkurenčních a srovnávacích testů. V roce 2019 podepsaly evropské země pro JLTV řadu smluv, které mohou stimulovat budoucí růst prodejů této platformy.
To by mohly usnadnit programy, jako je evropský pobídkový program rekapitalizace. Jedná se o fond za 190 milionů dolarů, jehož prostředky jdou na náhradu zastaralých sovětských zbraní v armádách Albánie, Bosny a Hercegoviny, Chorvatska, Řecka, Severní Makedonie a Slovenska. Tím, že Washington dotuje dodávky americké technologie do těchto států, může Washington „připnout křídla“evropským výrobcům a omezit tak jejich příležitosti v regionálních prodejích. V rámci této iniciativy byla například podepsána smlouva, která počítá s dodávkou 84 pásových vozidel M2A2 Bradley ODS do chorvatské armády.
Analytici skutečně předpovídají, že trh s pásovými obrněnými vozidly začne v polovině desetiletí růst a zvyšovat svůj podíl. Pokud jde o jiné platformy, zde mají země střední a východní Evropy velké příležitosti.
Mezi největší programy v tomto odvětví patří výběrové řízení v hodnotě 2,2 miliardy USD v České republice na nákup více než 200 pásových bojových vozidel pěchoty za účelem nahrazení vozidel BVP-2 z doby studené války, ačkoli Polsko také připravuje dlouhodobé plány na výměnu svého BWP Vozidla -1 a BWP-2. Případně na lokálně vyráběnou platformu HSW Borsuk.
V sektoru MBT existuje méně příležitostí, protože armáda se snaží modernizovat stávající tanky, aby prodloužila jejich životnost. Kromě zemí schopných vyvinout vlastní tanky, jako je Turecko, je jediným evropským tankem, který tvrdí, že je nový, Leopard 2A7. Tuto variantu koupilo Dánsko, Německo a Maďarsko; možná v budoucnu mohou být pro tuto platformu noví zákazníci.
Do roku 2035 by měla začít výměna německého tanku Leopard 2 a francouzského tanku Leclerc za novou platformu vyvinutou v rámci programu Mobile Ground Combat System. Plánuje se vstup více než 500 nových tanků do francouzských a německých ozbrojených sil, přestože by se projekt díky zájmu Polska a Velké Británie mohl rozšířit na velký celoevropský program. Výhled zahraničních investic však pravděpodobně bude záviset na rozvoji a účasti místního průmyslu a na tom, jak dobře programové požadavky, které pravděpodobně nebudou vypracovány do roku 2024, splňují specifické národní potřeby.
Post-sovětská rozhodnutí
Poslední nárůst evropských výdajů na obranu je z velké části reakcí na ruskou modernizaci ozbrojených sil a agresivnější zahraniční politiku, kterou mnohé země NATO sledují zděšeně. Moskva se snaží vytvořit flexibilnější a pohotovější armádu, která se může rychle nasadit kdekoli na světě.
V zemích, které byly na oběžné dráze vlivu Sovětského svazu, nebyla modernizace obrovských parků vybavení a dalších zbraní zděděných přímočará. Některé projekty, například vývoj strojů v kategorii MRAP, začínají přinášet ovoce. Tyto platformy poskytují nejen ochranu a mobilitu konvenčním silám, ale jsou také jedním z prostředků projektování síly v zámořských kontingentech, jak je vidět na příkladu Sýrie.
U ostatních typů obrněných vozidel byl však harmonogram vývoje a přijetí nového vybavení posunut dále doprava. Příkladem je Armata MBT, která má v roce 2020 podstoupit vojenské zkoušky, navzdory předchozím plánům do roku 2025 vyrobit 2300 platforem.
Podobný osud potkal pásovou platformu Kurganets a kolovou platformu Boomerang, které jsou stále ve fázi předběžného testování, ačkoli v roce 2021 se očekává, že Boomerang objedná až 100 vozidel v hodnotě zhruba 250 milionů dolarů.
Uznávajíce skutečnost, že přijetí nových platforem bude probíhat mnohem pomaleji, si ruské ministerstvo obrany vybralo prioritní oblast pro modernizaci stávajícího vybavení v rámci současného programu státního přezbrojení. To znamená, že výroba zastaralých platforem, například BMP-3, bude pokračovat; v listopadu 2019 byla vyhlášena smlouva na výrobu 168 těchto strojů v hodnotě 14,25 miliardy rublů. Stávající tanky budou také upgradovány na standardy T-72BZ, T-80BVM a T-90M.
Technologie a zbraně sovětské éry také dominují mnoha bývalým sovětským republikám Střední Asie. Přesto tyto státy nakupují zbraně z různých zemí světa a mnoho z nich podniklo kroky k vytvoření vlastního obranného průmyslu, například Kazachstán zorganizoval společný podnik s jihoafrickou skupinou Paramount Group.
Zatímco konečný úspěch ambiciózních moskevských programů nákupu zbraní zbývá posoudit, v Evropě a ve Spojených státech se staly hybnou silou modernizace. Kvůli zhoršení vztahů Ruska s mnoha státy a také kvůli nedostatečné kapacitě národního obranného průmyslu mají ruští výrobci mimo tuto zemi malou šanci na zisk z těchto investic. Státy střední Asie, které vznikly po rozpadu Sovětského svazu, však stále zůstávají závislé na dodávkách ruských vojenských produktů, a to navzdory skutečnosti, že mnoho z nich začalo diverzifikovat své dodavatele.
Rozbitý trh
Předpokládá se, že výdaje na nové programy nákupu zbraní v asijsko-pacifickém regionu do roku 2029 vzrostou o 5,3 miliardy USD. Většina finančních prostředků bude vynaložena na obranné programy Číny, Indie, Japonska a Jižní Koreje, zatímco zbytek asijských zemí si bude moci dovolit minimální výdaje na obranu.
Mnoho států v regionu se musí vypořádat s řadou hrozeb, od expanzivních sousedů po povstalce a teroristy, a musí si proto pořídit vybavení vhodné pro různé typy terénních operací.
To vytváří množství potřeb a roztříštěný trh, na kterém se Spojené státy, Čína, Rusko a Evropa cítí sebevědomě. Stále více států v regionu však rozvíjí vlastní obranný průmysl nákupem vlastních produktů a zve poradce, aby pomohli s vývojem nebo vytvořením společných podniků při shromažďování zahraničních platforem.
Asie a Tichomoří podle sektorů, 2019–2029, v milionech dolarů
Předpovídá se nárůst poptávky po nových MBT. Již nyní na tom jeden ze známých dodavatelů dosahuje značných zisků. Čínská společnost Norinco dodala do Thajska nejméně 48 tanků VT4, zatímco Pákistán, další stát s úzkými vazbami na Peking, údajně projevil zájem o pořízení až 100 vozidel VT4.
Pro ty vojáky, kteří chtějí mít palebnou účinnost MBT, ale mají omezené náklady nebo hmotnost, může být alternativou pásová nebo kolová platforma přímé palebné podpory. Tuto možnost například zvolila Indonésie, přičemž Filipíny také investovaly do lehkého pásového tanku a kolového vozidla na podporu palby a implementovaly program 190 milionů dolarů.
Podle některých odhadů se také očekává výrazný nárůst investic do bojových vozidel s pásovou pěchotou. Významnou měrou se na tomto procesu podílí australský armádní program s názvem Land 400 Phase 3 v hodnotě 10,1 miliardy dolarů, ve kterém jsou výzvou relativně nové platformy - Lynx KF41 německé společnosti Rheinmetall a AS21 Redback jihokorejské společnosti Hanwha.
Indie, která provozuje flotilu více než 2500 BMP-1 a BMP-2, je rovněž hodlá nahradit novým pásovým vozidlem. S deklarovaným požadavkem 3 000 vozidel se očekává, že program FICV (Future Infantry Combat Vehicle) v hodnotě 8 miliard dolarů bude trvat více než 20 let. Nicméně, jak je tomu u mnoha jiných indických nákupů zbraní, tento program v důsledku nekonečných zpoždění je již velmi daleko za původním plánem, který naznačuje, že plánované datum přijetí v polovině roku 2020 pravděpodobně nebude odpovídat realita.
V kolovém segmentu již mnoho armád v regionu podepsalo smlouvy, aby vyhovělo jejich potřebám pro platformy 8x8.
Několik velkých tendrů však zůstává otevřených. Jedním z nich je výběrové řízení na kolovou obojživelnou obrněnou platformu, indickou kolovou plovoucí platformu vyvinutou společností Tata Motors ve spolupráci s Organizací pro obranný výzkum. Pokud bude tento projekt úspěšný, doufá se, že bude schopen pokrýt až 20% potřeby bojových vozidel pěchoty FICV (tj. Až 600 vozidel), ačkoli nestálá povaha nákupů obrany v Indii může změnit původní plány.
Japonsko, které tradičně vyvíjí a vyrábí vlastní obrněná vozidla, poté, co návrh Komatsu japonskou armádu neuspokojil, otevřelo svůj program vylepšeného kolového obrněného vozidla pro zahraniční výrobce obrněných vozidel. Patria a GDLS představily své platformy 8x8 - AMV a LAV 6.0. Současně společnost Mitsubishi Heavy Industries představila také své obrněné vozidlo Mitsubishi, které se vyznačuje vysokou mírou sjednocení s obrněným vozidlem typu Maneuver Combat Vehicle Type 16, které se již používá v japonské armádě.
Nepřehlédnutelná jsou také lehká kolová vozidla. Thajsko například vyhodnocuje návrh místních společností Chaiseri a Panus Assembly na modernizaci nebo výměnu zastaralých průzkumných vozidel V-150 Commando 4x4 a Malajsie zase hledá náhradu za své veteránské hlídkové vozy Condor.
Jiné trhy
Blízký východ je další chutné sousto. Přestože je obtížné získat přesné údaje o výdajích veřejně, není pochyb o tom, že dobře vybavené jednotky jsou pro mnoho zemí v regionu nejvyšší prioritou.
Dovoz zbraní je strategicky důležitý téměř pro všechny země Blízkého východu, a to navzdory všem pokusům o rozvoj vlastního obranného průmyslu, například ve Spojených arabských emirátech. To potvrzuje hojnost konfiguračních platforem 8x8 od dodavatelů z různých zemí, včetně smlouvy se Saúdskou Arábií na obrněná vozidla 928 LAV 700 vyráběných společností GDLS-Canada, smlouvy s Ománem na vozidla 145 Pars III vyráběná tureckou FNSS a smlouvu s SAE pro 400 vozidel Rabdan, které bude místním dodávat AI Jasoor.
To však může být ovlivněno vysokými politickými riziky, což jasně dokazuje kritika kanadské vlády ohledně smlouvy se Saúdskou Arábií na astronomickou částku 3,4 miliardy dolarů, která však zatím byla kvůli zhoršení pozastavena vztahů mezi oběma zeměmi. Plány Kataru podepsat smlouvu s francouzskou společností Nexter na 90 vozidel VBCI-2 byly rovněž zpochybněny v souvislosti s korupčním skandálem.
Velmi žádaná jsou také taktická vozidla konfigurace 4x4 a obrněná vozidla kategorie MRAP. Saúdská Arábie chce například získat novou platformu 4x4, která bude vyhovovat všem typům ozbrojených sil země. Když se zastavila dodávka 1 500 strojů Jais vyráběných emirátskou společností Nimr, existuje šance pro další dodavatele zaplnit tuto mezeru. Po debutu Mbombe 4 společnosti Paramount Group na veletrhu IDEX 2019 Spojené arabské emiráty koupily čtyři z těchto strojů k testování.
Ačkoli je ve veřejném vlastnictví málo informací o obranných programech, je zřejmé, že roste i poptávka po nových pásových vozidlech. Obrovský počet zastaralých platforem, například obrněný transportér M113, musí být nakonec vyměněn, to platí i pro zastaralé MBT. V souladu s touto realitou začal Omán hodnotit tank K2 jihokorejské společnosti Hyundai Rotem, případně s cílem nahradit jeho 38 tanků Challenger 2.
Uzavírání smluv
I přes určitý pozitivní vývoj je mnoho afrických států v obtížné sociální a politické situaci, zatímco armáda těchto zemí je nucena spokojit se se skromnými rozpočty na obranu. Vzhledem k nedávnému poklesu výdajů na obranu v afrických zemích odhaduje analytický web Defense Insight, že trh s obrněnými vozidly na kontinentu se zmenšil z 1,3 miliardy USD v roce 2019 na 800 milionů USD v roce 2029.
Aby se nějakým způsobem dokázali uživit, spoléhá mnoho vojenských pracovníků na zastaralé systémy pocházející ze studené války. Rozpočty na obranu se ve výjimečných případech mohou zvýšit, ale pouze na nákup minimálního množství vybavení.
Protože mnoho států nemá kapacity pro montáž nebo výrobu obrněných vozidel, většina vybavení je nakupována ze zahraničí. Zatímco Spojené státy jsou docela aktivní v dodávkách MRAP a 4x4 ze svých zásob, Čína, Izrael a Rusko také nabízejí svým spojencům širokou škálu zastaralých, ale stále fungujících platforem bez jakékoli politické kontroly, obvykle doprovázející dodávky nových obrněných vozidel.
Navzdory převaze dovážených automobilů se v některých afrických zemích začínají objevovat noví průmysloví hráči, přestože jsou stále ještě v plenkách a rozvíjejí se a pracují hlavně s místními nebo regionálními zákazníky. Mezi příklady patří nigerijská Proforce a jihoafrická Twiga, jejichž úsilí je zaměřeno na uspokojení silné poptávky po vozidlech chráněných proti minám.
Je zřejmé, že většina rozvinutého obranného průmyslu se nachází v Jihoafrické republice, která vyváží vojenské vybavení do mnoha zemí světa. Největší program země na nákup 244 BMP Badger 8x8 v hodnotě 1,3 miliardy dolarů však čelí určitým obtížím spojeným s technickými problémy a finanční situací hlavního dodavatele společnosti Denel Land Systems, který je nucen odložit dodávku první várky na 2022. Mezitím armáda země stále provozuje tanky Olifant Mk 1B a Mk 2 (podle tanku Centurion z 50. let) a o jejich výměně se nemluví.
V této obtížné oblasti je výjimkou Alžírsko, které vynaložilo značné částky na modernizaci flotily obrněných vozidel. Převažují exportní dodávky ruských obrněných vozidel, přičemž země aktivně spolupracuje s německou společností Rheinmetall na organizaci montážní výroby hlídkového vozidla Fuchs 2 6x6. Podle některých zpráv může mít Alžírsko zájem o sestavení platformy 8x8 v tomto podniku. Naznačují to fotografie, na kterých je tento stroj testován v alžírské armádě. Je však nutné počkat na oficiální potvrzení tohoto obchodu.
Finanční realita
Po mnoho let latinskoamerická armáda investovala do obrněných vozidel obecně, ne příliš vysoké částky, a v tomto ohledu je mnoho platforem v současné době zastaralých, ale přesto jsou stále používány v ozbrojených silách zemí kontinentu. Navzdory skutečnosti, že mnoho zemí rozhodlo o svých potřebách nových automobilů, většina z nich stále musí učinit oficiální rozhodnutí.
Jediným velkým projektem v tomto regionu je nákup obrněných transportérů VBTP-MR Guarani v Brazílii v hodnotě 20,4 miliardy dolarů. Tváří v tvář modernizačnímu plánu Kolumbie, zkráceně PETEF, jehož cílem je nákup zbraňových systémů, aby ozbrojené síly mohly do roku 2030 účinněji reagovat na tradiční a asymetrické výzvy, se však mohou objevit nové příležitosti.
Zatímco Kolumbie již koupila hlídková vozidla Commando 4x4 od společnosti Textron Systems, nákup dalšího vybavení v tomto plánu dosud nebyl jasně definován, včetně nových MBT, pásových bojových vozidel pěchoty a lehkých taktických vozidel. V důsledku toho nezbývá než čekat, co z toho bude ve skutečnosti ztělesněno ve skutečnosti.
Latinskoamerický trh je do značné míry závislý na přidělených prostředcích, které jsou často velmi omezené. Protože se většina armády v regionu zaměřuje na boj se zločineckými organizacemi a polovojenskými povstalci, je modernizace stávajících platforem nebo nasměrování omezených zdrojů na nákup potřebného vybavení často atraktivnější.
Obrněná hojnost
Z globálního pohledu je na trhu obrněných vozidel spousta příležitostí. I když se neplánuje rovnoměrný růst všech sektorů a regionů, náročné geopolitické prostředí nejen stimuluje nárůst objemu nákupů nových platforem, ale také mění typy vozidel, do kterých armáda hodlá investovat.
