V současné době brazilské pozemní síly postupně přecházejí na nová obrněná vozidla. Řada vzorků zastaralých typů ustupuje moderním strojům rodiny VBTP-MR Guarani. Proces takové výměny začal na začátku minulého desetiletí a měl by být dokončen na začátku třicátých let.
Moderní náhrada
Rozhodnutí vytvořit novou rodinu obrněných bojových vozidel bylo na konci devadesátých let. V té době byla brazilská armáda vyzbrojena obrněnými transportéry M113 a EE-11 Urutu americké výroby, průzkumnými vozidly EE-9 Cascavel a dalšími produkty. Všechny byly velmi staré a plně nesplňovaly moderní požadavky.
V roce 1999 zahájila armáda program na vývoj nové rodiny obrněných bojových vozidel. Bylo požadováno vytvoření kolové platformy modulární architektury, na jejímž základě by bylo možné stavět obrněné transportéry, bojová vozidla pěchoty, velení a štáb, sanitky a další vozidla. V budoucnu by technika takové rodiny musela nahradit staré EE-9, EE-11 atd.
Zpočátku byl vývojový program pro nový AFV nazván Urutu-3, což naznačovalo kontinuitu generací. Následně byl hotový vzorek pojmenován Guarani. V rámci tohoto programu bylo zvažováno několik různých projektů. Na konci dvacátých let byl jako vítěz programu zvolen společný projekt vytvořený v rámci spolupráce mezi brazilskými a zahraničními společnostmi.
Hlavním vývojářem platformy s názvem VBTP -MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - „Středně kolový obrněný transportér“) byla italská společnost Iveco Defence Vehicles. Pancéřovou ochranu vytvořily brazilské společnosti Usiminas a Villares, různé vybavení dodával místní IMBEL a zbraně byly zakoupeny od izraelských Elbit Systems. V budoucnu byl seznam účastníků projektu několikrát rozšířen.
Vlastnosti projektu
Základem rodiny VBTP-MR Guarani je obrněný kolový podvozek schopný nést různé bojové moduly a další cílové vybavení. Pro sériovou výrobu byl doporučen stroj s třínápravovým podvozkem. Iveco také nabízelo možnost podvozku s osmi koly, ale to brazilskou armádu nezajímalo.
Budova Guarani byla postavena s ohledem na moderní trendy a nashromážděné zkušenosti. Je svařeno z ocelových plechů zajišťujících ochranu před střelami a třískami. Byla přijata opatření k posílení dna k ochraně před explozemi. U moderních obrněných transportérů je uspořádání trupu standardní - pohonná jednotka je umístěna v přídi, řidič je umístěn vedle ní na levé straně. Další objemy jsou věnovány bojovému a vzdušnému prostoru.
Platforma je vybavena vznětovým motorem Iveco Cursor 10ENT-C s výkonem 383 koní. Automatická převodovka zajišťuje pohon všech kol a také přenáší sílu na dvě vrtule v zádi. Třínápravový podvozek má nezávislé hydropneumatické odpružení kol. Pro správné rozložení hmotnosti je vzdálenost mezi nápravami odlišná: první a druhá jsou umístěny blíže k sobě.
Základní podvozek má délku 6, 9 m, šířku 2, 7 m a výšku méně než 2, 4 m. Bojová hmotnost v konfiguraci obrněného transportéru je 16, 7 tun. Při instalaci dalších cílové zařízení, tento parametr se mění. Všechny modifikace mohou být přepravovány vojenským transportním letounem C-130. Maximální rychlost na dálnici dosahuje 110 km / h. Překonat vodní překážky je možné rychlostí až 8-9 km / h. Rezerva chodu je 600 km.
Úpravy „Guarani“
Hlavní modifikací VBTP-MR je obrněný transportér. Takové vozidlo obsluhuje dvoučlenná posádka a nese devět parašutistů. K ochraně před explozemi jsou sedadla posádky a vojska připevněna ke střeše; s nimi je zavěšena podlaha oddílu vojska. Obrněný transportér je vyzbrojen dálkově ovládanou zbraňovou stanicí REMAX s kulometem velké ráže.
Ve spolupráci se společností Elbit Systems bylo vyvinuto bojové vozidlo pěchoty. Vyznačuje se použitím izraelského bojového prostoru s automatickým dělem 30 mm Mk 44. Instalace takového bojového prostoru snižuje dostupné objemy pro přistání.
Na úrovni projektů a technických návrhů existuje průzkumné vozidlo s pokročilou optikou a 105mm kanónem a samohybným minometem ráže 120 mm. Dále jsou nabízena velitelská a štábní a komunikační vozidla, dělostřelecký průzkum, opravy a evakuace a sanitární úpravy. Dříve bylo oznámeno, že některé úpravy, například BRM nebo ARVM, lze postavit na protáhlém osmikolovém podvozku.
Projekt VBTP-MR Guarani ve skutečnosti využil plný potenciál univerzálního podvozku. Zákazníkovi je nabízena celá sada unifikovaných obrněných vozidel pro různé účely, která je schopna pokrýt většinu potřeb armády a poskytovat známé výhody. Zatím však ne všechny navrhované úpravy šly do série.
Rodina v sérii
V listopadu 2009 Brazílie oficiálně oznámila zahájení výroby experimentálního vybavení; v prosinci se objevila odpovídající smlouva. V této fázi byl projekt Urutu 3 přejmenován na Guarani. První objednávka počítala s výstavbou 16 obrněných transportérů pro polní a vojenské zkoušky s dodáním v letech 2010-11. Souběžně museli účastníci projektu připravit výrobu nových obrněných bojových vozidel v plném rozsahu.
"Guarani" první šarže úspěšně zvládl testy a v srpnu 2012 se objevila smlouva na 86 jednotek. první série. Vzhledem k dříve vytvořené rezervě byla tato objednávka dokončena do začátku roku 2013. Brzy byla tato technika rozdělena mezi bojové jednotky ke studiu, zvládnutí a určení optimálních operačních metod, nezávisle a ve spojení se starými typy vybavení.
K dnešnímu dni obdržely brazilské pozemní síly více než 500 jednotek. VBTP-MR v konfiguraci obrněných transportérů a bojových vozidel pěchoty. Ne méně než 24 jednotek. doručeno námořní pěchotě. Celkem do roku 2030 plánuje brazilská armáda nákup 2044 obrněných bojových vozidel různých typů rodiny Guarani. V roce 2009 byly náklady na tyto nákupy odhadovány na 6 miliard USD podle aktuálního směnného kurzu.
Na mezinárodním trhu
Projekt VBTP-MR celkem rychle zaujal armády několika cizích zemí. Byly hlášeny informace o možném prodeji takového vybavení do Argentiny, Kolumbie, Chile a Ekvádoru. Potenciální kupce zaujaly tří a čtyřosé verze platformy. Skutečné smlouvy však dosáhly pouze jednání s Argentinou. Od roku 2012 jí bylo předáno několik desítek nových obrněných transportérů.
V roce 2017 se dozvědělo o podpisu dohody s Libanonem. V rámci první várky jeho armády bylo vysláno 10 obrněných transportérů. V budoucnu nebyly vyloučeny dodatečné objednávky na vybavení různých úprav.
Není to tak dávno, co se projekt Guarani zúčastnil výběrového řízení na filipínskou armádu. V prosinci byl vyhlášen vítězem, což mělo za následek novou smlouvu. Na Filipíny bude dodáno 28 jednotek. Obrněný transportér v celkové hodnotě 47 milionů dolarů.
Na základě verze VBTP-MR s osmi koly vyvinula společnost Iveco novou platformu SuperAV s řadou důležitých změn. Tento vzorek byl nabídnut italské armádě, aby nahradil zastaralé obojživelné transportéry. V loňském roce se SuperAV staly předmětem smlouvy s americkou námořní pěchotou.
Koncept úspěchu
Obrněná vozidla VBTP-MR se staví ve velkých sériích. Převážná část takového vybavení jde do brazilské armády. Dostala již zhruba čtvrtinu požadovaných vozidel a do konce desetiletí plánuje dokončení přezbrojení. Guarani také soutěží se zahraničními vzorky, vyhrává některá výběrová řízení a v omezeném množství je dodávána do zahraničí.
Důvody takového úspěchu jsou jednoduché a srozumitelné. Projekt VBTP-MR vychází ze známých a osvědčených nápadů a řešení v oblasti obrněných vozidel. Ve skutečnosti projekt nabízí vysoce kvalitní moderní AFV s poměrně vysokými technickými a ekonomickými vlastnostmi. V tomto ohledu však „Guarani“není ojedinělým vývojem, a proto musí čelit vážné konkurenci.
Vyhlídky pro skupinu obrněných vozidel VBTP-MR jsou zřejmé. Brazílie bude nadále objednávat obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty a také další typy vozidel. Díky tomu to umožní provést plánované přezbrojení, pravděpodobně dokonce splnění termínů a odhadů. Je také možné pokračovat v dodávkách do jednotlivých cizích zemí a přijímat zcela nové exportní objednávky. Program Urutu-3 / Guarani se tedy vyrovnává se svými úkoly a lze jej považovat za úspěšný a úspěšný.
