V minulém článku jsme tedy nechali „Novik“, když se dostal po poškození od japonské skořápky a odebral 120 tun vody na vnitřní silnici Port Arthur. Je zajímavé, že bitva 27. ledna 1904, při níž zahynul jeden z novikských námořníků (smrtelně zraněný střelec 47mm kanónu Ilja Bobrov, zemřel ve stejný den), měla pozitivní vliv na osud toho druhého. Faktem je, že ještě před bitvou se Novikovu proviantníkovi Rodionu Prokopetovi podařilo „odlišit“- 10. listopadu 1903 byl na dovolené a dobře opilý „proklel“důstojníka pozemních sil kapitána Blochina, za což dostal šavli na hlavu. Buď byl kapitán opilý sám, nebo se mu třásly ruce z takové drzosti nižší hodnosti, ale hlava R. Prokopets nespadla na polovinu, ale vyvázla s jizvou o délce dvaadvaceti centimetrů, za kterou byl kapitán souzen.
Avšak i R. Prokopets, navzdory postavení oběti, musela taková eskapáda vyjít bokem - chystali se ho soudit přesně 27. ledna 1904, ale z celkem pochopitelných důvodů proces neproběhl. Soud byl odložen na 9. února a tam N. O. von Essen, který požádal obžalovaného o shovívavost vzhledem k tomu, že ten „stál celou dobu u kormidla a projevoval spoustu vojenské chrabrosti, a klidně a obratně vykonával svoji povinnost pod prudkou palbou“. V důsledku toho případ skončil skutečností, že R. Prokopets byl odsouzen na rok disciplinárního praporu, ale byl okamžitě omilostněn: viceadmirál O. V. Stark, v předvečer předání postu novému veliteli letky, S. O. Makarov tento verdikt potvrdil, takže pro svou „zatáčku malých člunů“R. Prokopets vystoupil s mírným zděšením.
Sám Nikolaj Ottovič za bitvu 27. ledna 1904 byl oceněn zlatou zbraní s nápisem „Za statečnost“.
Musím říci, že bojové poškození nevyřadilo křižník na delší dobu z provozu - 30. ledna byla dána do suchého doku a 8. února 1904 tam odešla jako nová, připravená na nové bitvy a úspěchy. Přesto se v Port Arthur během těchto 10 dnů stalo hodně, včetně smrti křižníku Boyarin, a to vše mělo možná mnohem větší dopad na činnost letky, než se běžně věří.
Faktem je, že kupodivu první dny po začátku války guvernér E. I. Alekseev požadoval aktivní akci - 4. února svolal schůzku, na které kromě sebe náčelník štábu guvernéra V. K. Vitgeft, velitel letky O. V. Stark, juniorské vlajkové lodě a další důstojníci. Obsahoval poznámku od kapitána 1st Rank A. A. Eberharda, v němž navrhl pochod letky do Chemulpa s cílem demonstrovat sílu a případně přerušit přistání, u kterého bylo mimo jiné nutné prohlédnout skerery poblíž města.
Samozřejmě, A. A. Eberhard si byl dobře vědom toho, že ve svém současném stavu - pět bitevních lodí, z nichž „Peresvet“a „Pobeda“byly přechodným typem mezi bitevní lodí a obrněným křižníkem, a malý obrněný křižník „Bayan“nemohl počítat s úspěchem v otevřeném prostoru. bitva proti hlavním silám japonské flotily sestávající ze 6 bitevních lodí a 6 velkých obrněných křižníků. Přesto považoval za možné dát bitvu části japonské flotily, pokud ta druhá, pod vlivem jakýchkoli faktorů (poškození v bitvě u Port Arthur 27. ledna 1904, rušivé akce Vladivostokského oddělení křižníků atd.) rozdělené na takové a letka, na kterou narazí, bude „v zubech“oslabené tichomořské letky.
Aby tedy mohla být eskadra vynesena na moře bez „Tsarevicha“a „Retvizana“, bylo nutné provést průzkum na dálku a najít japonské síly. A. A. Eberhard navrhl provést „důkladný průzkum jak západní poloviny zálivu Pechili a části zálivu Liaodong, tak východní části moře ve směru místa plavby nepřátelské letky -„ Shantung Clifford “. Pokud se současně najde relativně slabé japonské oddělení, pak bude možné „přemýšlet o ofenzivě s cílem bitvy ve vzdálenosti 100–300 mil od našeho bodu - Port Arthur“.
Je zajímavé, že členové schůzky plně souhlasili s guvernérem, s potřebou takového náletu hlavních sil do Chemulpa za účelem zničení jednotlivých lodí a nepřátelských oddílů, jakož i útoku na komunikační trasy pozemních sil, který přistál v Chemulpu. Rozhodnutí však nebylo provedeno a hlavním problémem byl nedostatek křižníků.
A skutečně, kromě Rurik, Thunderbolt, Ruska a Bogatyr umístěných ve Vladivostoku měla letka Tichého oceánu před válkou sedm křižníků, včetně: jednoho obrněného křižníku Bayan, čtyř obrněných palub 1. úrovně - „Askold“, „Varyag“, „Pallada“a „Diana“, stejně jako dvě obrněné paluby 2. pozice - „Boyarin“a „Novik“. Ale když schůzka skončila, Varjag už ležel na dně náletu Chemulpo, Boyarin byl zabit vyhodenou minou a Pallada a Novik byly v opravě a viceadmirál O. V. Starkovi zbyly jen tři křižníky - „Bayan“, „Askold“a „Diana“.
Současně byla „Diana“ve svých skutečných kvalitách zcela nevhodná pro roli vzdáleného průzkumníka. Se skutečnou rychlostí v rozmezí 17, 5-18 uzlů se tento křižník nemohl dostat pryč od skupiny japonských obrněných křižníků nebo velkého obrněného křižníku - byli docela schopní dohnat a zničit Dianu. To neznamená úplnou zbytečnost tohoto křižníku, kupodivu by mohl dobře sloužit jako průzkumná letka. Faktem je, že v těchto letech byl účinný dostřel výrazně nižší než dosah detekce. Bylo možné vidět nepřítele na 10 a více mil, ale bylo by obtížné na něj úspěšně střílet z křižníků na vzdálenosti větší než 4 míle. I při rychlosti 2–3 uzlů tedy může nepřátelským křižníkům trvat 2–3 hodiny, než se po detekci dostanou do blízkosti Diany, která je nechává plnou rychlostí, v účinném dosahu střelby. V souladu s tím „Diana“mohla dobře provádět průzkum ve vzdálenosti 35–45 mil od letky a ještě více, vždy měla možnost ustoupit pod rouškou „velkých děl“a 8 * 152 mm kanónů křižníku, v zásadě umožnilo počítat s úspěchem v bitvě s jediným malým křižníkem Japonců (jako „Tsushima“, „Suma“atd.). Ale i to by mohlo být nebezpečné, kdyby se stejnému oddělení „psů“podařilo vklínit klín mezi „Dianu“a hlavní síly a bylo naprosto nemožné vyslat křižník k průzkumu na velkou vzdálenost.
Navíc, pokud se na letce konala soutěž o nejtrénovanější posádku, pak „Diana“měla skvělé šance na první místo. Připomeňme si, jak Vl. Semenov ve svém slavném „Payback“:
"Křižník, který zahájil kampaň 17. ledna, byl v záloze 11 měsíců předtím!" I když i když opustil Kronstadt na Dálný východ (na podzim 1902), tým byl sestaven přísně podle pravidel, pak by měl zahrnovat dva odvody, tedy asi 1/3 lidí, kteří neměli viděl moře. Ve skutečnosti se ukázalo, že těchto mužů, oblečených do námořnických košil, je téměř 50%a námořní praxe dobré poloviny zbytku byla vyčerpána jedinou kampaní od Arthura do Vladivostoku a zpět … prostě … rustikální. Při výkonu nějakého druhu práce, i když ne obecné, ale vyžadující značný počet lidí, místo konkrétního příkazu nebo příkazu - takové a takové oddělení tam! - poddůstojníci požádali „krajany“o pomoc, a dokonce i vrchní lodní kapitán místo hlavního pokřiku vyzval „chlapíky“, aby se nahromadili na „celém světě“, aby to rychle „oprášili - a sabat!.. “„.
Aby bylo možné situaci prozkoumat, O. V. Starku, zbyly jen 2 křižníky, ozbrojené transporty a torpédoborce, a to samozřejmě nestačilo - pokusy o průzkum těchto sil, přestože byly podniknuty, nevedly k ničemu rozumnému. Ale pokud k dispozici vedoucím letky nebyli jen „Bayan“a „Askold“, ale také „Novik“s „Boyarinem“, pak možná letka stále pokračovala ve svém prvním vojenském tažení. „Novik“samozřejmě 8. února skončil s opravou a mohl být použit v operacích, ale, jak víte, 9. února byl do Squadron jmenován nový velitel S. O. Makarov.
Ve skutečnosti to bylo takto - vzhledem k tomu, že Japonci přistáli v Koreji, guvernér E. I. Alekseev naléhavě potřeboval navštívit Mukden. Aby se posílila autorita O. V. Stark, guvernér požádal o nejvyšší povolení k obdarování O. V. Stark s právy velitele flotily, které tento viceadmirál neměl. Nicméně E. I. Alekseev dostal odpověď, že do letky byl jmenován nový velitel S. O. Makarov. Guvernér to samozřejmě vzal v úvahu, ale neopustil své plány na expedici do Chemulpa a v tajném pořadí O. V. Stark, připomínající mu potřebu starat se o bitevní lodě, přesto požadoval provedení této kampaně. Bohužel se ukázalo, že zpoždění ukázalo, že Japonci opět převzali iniciativu do vlastních rukou …
Guvernér opustil Port Arthur 8. února, současně s návratem Novika do služby a O. V. Stark se chystal splnit místokrálovy rozkazy. Podle jeho rozkazů byly 11. února všechny tři dostupné křižníky pod velením kontraadmirála M. P. Molas v doprovodu čtyř torpédoborců měl provést průzkumný nálet k ústí řeky Tsinampo. Večer 10. února však Japonci provedli první pokus zablokovat výjezd na vnější silnici v Port Arthur, který byl však odražen. Ráno 11. února vyrazily dva torpédoborce - „Sentinel“a „Guarding“na hlídku - hledat nepřátelské lodě a našly čtyři japonské torpédoborce. Všichni tři ruští torpédoborce se připojili k „Speedy“, který byl poblíž, a pokusili se zaútočit na japonskou formaci - ale nepřijali rozhodující bitvu a ustoupili na východ, přičemž z velké vzdálenosti stříleli pomalým ohněm. Nakonec se torpédoborce podle pokynů vyslaných ze Zlaté hory obrátily zpět. V 07.08 ráno se Novik vydal na moře na podporu, ale nemohl dohnat Japonce, takže poté, co poslal Rychle do Port Arthur, vedl zbytek ruských torpédoborců do zátoky Golubinaya, kde Striking and Agile . Vedl tedy kombinovaný oddíl čtyř torpédoborců a „Novik“ho zavedl do Port Arthur.
Ve stejné době se však 3. bojový oddíl pod velením kontraadmirála Devy přiblížil k Port Arthur jako součást vysokorychlostních obrněných křižníků Kasagi, Chitose, Takasago a Iosino (psi), které přešly na zpravodajské služby, následované hlavním síly H. Toga. Křižníky identifikovaly ruské oddělení jako „Novik“a 5 torpédoborců a vydaly se s ním na sblížení.
Situaci zachránila předvídavost kontraadmirála a možná i hlavy letky, protože není jasné, kdo přesně vydal rozkaz, podle kterého v 08.00 hod. Bayan odešel k vnějšímu náletu na pokrytí vracejícího se Novika a torpédoborce a o 25 minut později - „Askold“. Přibližně v tuto dobu pozorovatelé Zlaté hory objevili kromě 3. bojového oddílu Dev také 6 bitevních lodí a 6 obrněných křižníků H. Togo, doprovázených malými loděmi, bylo napočítáno celkem 25 praporků. Průzkumný nálet křižníků na Tsinampo tak konečně ztratil smysl - hlavní síly Japonců byly z Port Arthur na dohled.
Do 08.55 se psi kontraadmirála Devy přiblížili k Noviku a torpédoborcům a stříleli na ruské lodě. Oficiální ruská historiografie naznačuje, že se Japonci přiblížili na vzdálenost 40 kabelů, ale když si přečtete zprávy velitelů torpédoborců o této bitvě, nedobrovolně o tom pocítíte velkou pochybnost. Například například velitel „Stráže“oznámil, že japonské salvy spadly na „obrovské podstřely“a „Novik“se zjevně ani nepokusil odpovědět. Očividně je to všechno na vzdálenost 4 mil zcela neobvyklé a dá se předpokládat, že ve skutečnosti to bylo mnohem větší. Zdá se, že zdroj této chyby spočívá v nesprávné interpretaci zprávy velitele Bayan, který hlásil: „V 0855 hodin nepřátelské lodě, blížící se na vzdálenost 40 kabelů, zahájily palbu na Novik a torpédoborce a poté na křižník Bayan "". Tato linka má však dvojí výklad - není jasné, komu přesně bylo 40 kabelů, před Novikem nebo před Bayanem? Kromě toho je třeba vzít v úvahu nepříliš dobrou schopnost našich dálkoměrů určovat vzdálenost, ale možná za to může i viditelnost: skutečnost, že japonské křižníky poskytovaly silné podstřely, naznačuje, že omylem určili vzdálenost nepřítelem, a ve skutečnosti byli Rusové dále, než střelci kontradmirála Deva očekávali.
Ať je to jak chce, Bayan a Askold spěchali k Novikovi a torpédoborcům na pomoc, takže Japonci byli nuceni oheň rozptýlit. Na „Bayan“vznesli signál: „Novik“, aby vstoupili po „Askold““, což se stalo. Nyní „Novik“zahájil palbu a ruské křižníky zaútočily na 3. bojové oddělení Japonců a jimi kryté torpédoborce pokračovaly do přístavu. Rozhodující bitva však nevyšla - již v 09:00 „psi“otočili o 16 bodů (tedy o 180 stupňů), a začali odcházet. Toto rozhodnutí kontraadmirála Deva je celkem pochopitelné: jeho úkol zahrnoval průzkum úspěchu zablokování průchodu do vnitřního přístavu Port Arthur a už vůbec ne rozhodující bitvu s ruskými křižníky. Tento úkol splnil a nyní by se měl vrátit se zprávou: navíc při ústupu měli Japonci malou naději nalákat ruské dělové lodě pod děla svých těžkých lodí. Navzdory skutečnosti, že japonské bitevní lodě a obrněné křižníky byly dostatečně daleko a v zásadě bylo možné alespoň na nějaký čas zkusit pronásledování japonského křižníku, byl signál „Křižníky k návratu k vnitřnímu náletu“vyslán na Zlatá hora. Přirozeně byl tento rozkaz splněn a v 09,20 palba na obou stranách ustala. V této bitvě nikdo neutrpěl žádné ztráty - na japonské lodě nedošlo k žádným zásahům, ale jejich skořápky podle velitele Bayana nespadly blíže než dva kabely od ruských lodí. Tato malá potyčka však byla jen předehrou k tomu, co se stalo další den.
Večer 11. února se osm ruských torpédoborců vydalo na vnější silnici. Pokud by jejich úkolem bylo pokusit se o noční útok hlavních sil nepřítele, objevený ráno téhož dne, pak by měl být takový úchvatný čin vítán. Úkoly těchto torpédoborců však byly mnohem skromnější - měly zabránit japonským lehkým silám ve snaze spáchat další noční sabotáž, analogicky s pokusem zablokovat východ v noci z 10. na 11. února. To však bylo také důležité - nesmíme zapomenout, že nejnovější bitevní loď Retvizan, vyhodená do vzduchu během útoku 27. ledna 1904, byla stále na mělčině a představovala vynikající cenu pro japonské torpédoborce. Japonci zahájili noční útok, který však nebyl korunován úspěchem - našim torpédoborcům se však jejich pokusy o odchyt svých „kolegů“ze Země vycházejícího slunce nepovedly.
Bylo jasné, že japonské lehké síly (ano, stejní „psi“) se mohou ráno objevit v Port Arthur, aby provedly průzkum nebo v naději, že zachytí a zničí torpédoborce vracející se z hlídky. Aby se tomu zabránilo, v 06:45 hod. 12. února vstoupily všechny tři ruské bojové lodě připravené k boji na vnější silnici-a to vše se stalo prologem pro nejneobvyklejší námořní bitvu rusko-japonské války. Faktem je, že právě v té době se hlavní síly Heihachiro Togo blížily k Port Arthur a tentokrát se nechystaly stranou …
Z 8 ruských torpédoborců 1. oddělení, které se vydalo na noční hlídku, se do úsvitu vrátili pouze dva. Poté se v 07:00 vrátili další 4 torpédoborce a hlásily Bayanovi, že viděli dva kouře. Brzy bylo na křižnících na jihovýchodě zaznamenáno několik kouřů, v 08.15 bylo jasné, že přicházejí hlavní síly japonské flotily. Kontraadmirál M. P. Molas, který držel vlajku na „Bayanu“, hlásil Port Arthur, že „nepřítel, mezi 15 loděmi, přichází z moře“, a nařídil, aby se křižníky vytvořily v pořadí bitvy: „Bayan“, „Novik“, "Askold", jak byl popraven v 08.30.
Kupodivu, ale O. V. Stark se vůbec nechtěl posadit do vnitřního přístavu - přibližně ve stejnou dobu nařídil bitevním lodím letky chovat páry, aby se ve 14:00 vydaly na vnější silnici - to byl den plný vody, než hluboce usazené lodě nemohly opustit vnitřní přístav. Poté O. V. Stark nařídil křižníkům, aby pokračovali v pozorování nepřítele, přičemž zůstali pod ochranou pobřežních baterií, a zrušil výjezd „Diany“, který se zjevně ještě dříve používal. Přibližně ve stejnou dobu si pozorovatelé z pevností všimli 2 ruských torpédoborců, kteří neměli čas vrátit se do přístavu: „Působivé“a „Nebojácné“se vracely ze směru Liaoteshan.
Některé zdroje uvádějí, že kontraadmirál M. P. Molas požádal šéfa eskadry o svolení k návratu k vnitřnímu náletu - ať už je to těžké říci nebo ne, ale ani zpráva velitele Bayanů, ani oficiální historiografie to neuvádí, takže se to možná nestalo. Ale v 09:00 O. V. Stark zopakoval svůj rozkaz a současně naznačil, že má ujet 9 uzlů. Japonská flotila se brzy stala jasně viditelnou - vpředu byla poznámka „Chihaya“, za ní - 6 bitevních lodí 1. bojového oddělení, poté s velkým intervalem - poznámka „Tatsuta“a za ní 6 obrněných křižníků z Kamimury a za nimi všemi - 4 obrněné křižníky kontraadmirála Panny.
Ve skutečnosti byla pro Japonce situace mimořádně úspěšná - pod bateriemi byly pouze tři ruské křižníky, které mohly být napadeny hlavními silami flotily a zničeny, zatímco bitevní lodě letky zůstaly na vnitřní silnici a očividně nemohl ničemu pomoci. Zdálo se, že H. Togo to udělá a sblíží se, ale podle oficiální japonské historiografie našel plovoucí minu přímo na hřišti a naznačil, že ho křižníky lákají do minového pole, což ve skutečnosti nebylo.. Výsledkem bylo, že předjel Port Port na velkou vzdálenost (asi 10 mil), udržoval kurz na vrchol Liaoteshan a poté v 09.35 se otočil o 180 stupňů. a vrátil se zpět, zatímco rady odešly, a 3. bojový oddíl („psi“) pokračoval v pohybu směrem k Liaoteshanu, čímž přerušil cestu domů vracejícím se ruským torpédoborcům.
No, 12 obrněných lodí H. Togo se nyní vracelo tam, odkud přišlo, a znovu kolem Port Artu se jen v 10,40 obrátilo k ruským křižníkům. Přibližně ve stejnou dobu japonský admirál dovolil svým lodím zahájit palbu kdykoli jim to bylo vhodné. Stalo se to podle japonských údajů v 10.45, ale rozdíl pěti minut je docela vysvětlitelný nepřesnostmi lodních deníků, které se například v ruské flotile po bitvě zaplnily. S největší pravděpodobností, stejně, H. Togo vydal tento příkaz současně s obratem na ruských křižnících - je však možné, že objednal během obratu a pětiminutový rozdíl je spojen se ztrátou času pro signál stoupat.
Kontraadmirál M. P. Molas se okamžitě obrátil na jihovýchod - ukázalo se, že se od japonské letky odchýlil v protiproudech, když se vzdálil od Port Arthur. Zde bych rád poznamenal chybu respektovaného A. Emelina - ve své monografii o křižníku „Novik“naznačuje, že křižníky se vydaly ke vstupu do přístavu, což však nepotvrzuje ani ruské, ani japonské zdroje. Japonci, kteří se přiblížili k ruským křižníkům pro 40 kabelů, se znovu otočili (kde, bohužel, z popisů této bitvy není jasné, je pouze uvedeno, že 8 bodů, tj.90 stupňů) a nejpozději do 10.58 zahájila palbu na křižníky - nejbližší jim v té době byl terminál „Askold“. Píšeme „ne později“, protože v 10.58, jak víme z japonské historiografie, Mikasa zahájil palbu, ale je možné, že jiné japonské lodě, vedené rozkazem H. Toga, zahájily bitvu dříve. Ruské zdroje uvádějí, že bitvu zahájila „hlavní japonská bitevní loď“, ale zahájili palbu o něco dříve, v 10.55.
Co se stalo poté? Očitý svědek těchto vzdálených událostí, poručík A. P. Můžeme si přečíst Stehra:
"Když jsme viděli, že pokračováním v bitvě s tak silným nepřítelem bylo možné loď zničit pouze bez použití, dal stroj Novik plnou rychlost strojům a vrhl se do nepřátelské flotily s úmyslem zaútočit minami." Nesměl splnit svůj plán, protože když si všiml našeho manévru, v Arturovi zazněl signál: „Novik“, aby se vrátil do přístavu. “
Ale bylo to opravdu tak? Zjevně - ne, tak to vůbec nebylo. Jak jsme řekli dříve, na začátku bitvy bylo oddělení kontradmirála M. P. Molasa se vzdaloval od Port Arthur, a tedy od baterií své pevnosti. Proto již v 11.00 O. V. Stark zvýšil signál „Drž se blízko baterií“, což bylo logické - ve vznikající situaci dával křižníkům jen jejich oheň jistou naději na přežití. V této době křižník M. P. Molas bojoval s nepřítelem na levoboku a aby plnili velení velitele, museli otočit 16 bodů, tedy o 180 stupňů, ale jak? Otočení doleva vedlo ke sblížení s nepřítelem, ale pokud odbočíte doprava, pak naopak prolomíte vzdálenost. A právě v tu chvíli došlo na bajanském křižníku k chybě: přejíce si vydat rozkaz k otočení „přes pravé rameno“vydali signál: „Najednou odbočte doleva o 16 bodů“.
V důsledku toho se ukázalo, že „Novik“a „Askold“zabočili doleva na opačném směru, „Bayan“se otočil doprava - z boku a na samotných lodích to vypadalo, jako by „Novik“a „Askold“pokračoval v útoku na nepřítele. Pravděpodobně O. V. Stark, nařizující zvýšit signál: „Křižníky se vracejí do přístavu.“
Musím říci, že do této doby křižníky kontradmirála M. P. Molasové nebyli vůbec dobří - bojoval se třemi loděmi proti šesti bitevním lodím a šesti obrněným křižníkům Japonců a jen vysoká rychlost (a na začátku bitvy byl přesun o 20 uzlů stále) zachránila jeho lodě před těžkými poškození. Ale vzdálenost k hlavním silám H. Toga již byla snížena na 32 kabelů, a proto kontradmirál neměl jinou možnost, než přijmout nouzová opatření a vstoupit do vnitřního přístavu Port Arthur rychlostí 20 uzlů, což samozřejmě, bylo nemyslitelné a což se nikdy předtím nestalo. Praporčík z „Askold“V. I. Medvedev popsal tuto epizodu takto:
"Zdálo se, že všichni zapomněli, že do přístavu vstupují čluny." Všichni měli jednu touhu, splnit admirálův signál co nejdříve a úspěšněji … Jeden po druhém jsme vešli do průchodu plnou rychlostí a granáty dál padaly za záď. Naši střelci stříleli, dokud přísné dělo nezmizelo za Zlatou horou, kterou právě v tu chvíli zasáhla skořápka a posypala ji úlomky a kameny. “
Ruské křižníky vstoupily do přístavu asi v 11.15 hodin, takže přestřelka s japonskou flotilou na vzdálenost 32-40 kabelů trvala zhruba 20 minut. "Askold" použil 257 granátů a "Novik"-103, včetně 97-120 mm a 6-47 mm, bohužel spotřeba skořepin "Bayan" zůstává neznámá. Není také jasné, kolik granátů Japonci v této bitvě spotřebovali, ale v každém případě stříleli nejen na křižník, ale také na pobřežní baterie Port Arthur. Podle japonských údajů v této bitvě neutrpěli žádnou škodu, pokud jde o ruské ztráty, zásah japonské střely srazil z levého pasu 152 mm dělo křižníku „Askold“z levého pasu a střepiny této skořápky zranily námořníka a zlomily mu nohu. Na samotném křižníku se věřilo, že je zasáhla 305 mm japonská střela. Kromě oddělení kontradmirála M. P. Bitvy se zúčastnil Molas, jedna z baterií Tigerského poloostrova a děla Elektrického útesu: na baterii č. 15 druhé z nich byl navíc zraněn nižší stupeň. Japonské lodě zjevně nebyly zasaženy a nikdo nebyl zabit ani zraněn. Lze tedy konstatovat, že největší ztráty v bitvě, která se odehrála 12. února 1904, utrpěli … Číňané, kteří po bitvě zatkli 15 lidí pro podezření, že dávají signály Japoncům Flotila. Nejde však o jedinou anekdotu z 12. února - podle vzpomínek výše zmíněného praporčíka V. I., o čem rozhodne velitel letky … byl na to vznesen signál: „V Sevastopolu by se měli shromáždit lékaři zdarma ve tři hodiny odpoledne. “
Ruská flotila však 12. února utrpěla ztráty - torpédoborce „Impressive“a „Fearless“se vracely do Port Arthur, když se objevila japonská letka, zatímco „Fearless“, který dal plnou rychlost, vnikl pod palbou do přístavu, ale „Impresivní“neriskovali, raději se uchýlili do Pigeon Bay. Tam ho chytily čtyři křižníky kontraadmirála Deva. „Působivý“zahájil palbu, ale byl rychle vyřazen, načež tým poté, co otevřel královské kameny lodi, evakuován k přistání.
Musím říci, že před příchodem Stepana Osipoviče Makarova do Port Arthur křižník pod velením M. P. Molas ještě dvakrát opustil vnitřní přístav Port Arthur, ale v obou případech se nic zajímavého nestalo. 16. února se tedy „Bayan“, „Askold“, „Novik“a „Diana“vydali na moře, cílem podle rozkazu šéfa křižníkové letky bylo: „ukázat ruskou vlajku v vody opevněné oblasti Kantun, a pokud je to možné, osvětlit přilehlé vody zálivu Pechili, s nepostradatelnou podmínkou zamezení střetu s nejsilnějším nepřítelem. “
Výlet se pokazil od samého začátku - křižníky měly odlet v 06:30, ale přístavní lodě dorazily až v 07,20 po dvou upomínkách. Všimněte si, že tentokrát s sebou kontradmirál vzal i Dianu, ale ne proto, že se rozhodl použít tento křižník při průzkumu - byl určen pouze pro roli rádiového vysílače. Proto když lodě M. P. Molas oslovil Fr. Setkání, pak „Diana“, tam zůstalo a zbytek křižníků, kteří přijali vytvoření rovnostranného trojúhelníku o délce strany 2 míle a měli vedoucí křižník „Novik“, vyrazili dál. Ale bohužel, nepostradatelná „podmínka, jak se vyhnout nejsilnějšímu nepříteli“, hrála s křižníky krutý vtip - pohybovala se 25 mil od asi. Na Novikovi bylo vidět setkání, signály z bojové svítilny. Aniž by rozeznali, kdo je před nimi, oddělení se obrátilo na Port Arthur, kam bez incidentů přijeli, vzali Dianu po silnici a v 15:30 vstoupili na vnitřní silnici. Veškerý průzkum se scvrkl na objev japonského torpédoborce a dvou džunků, takže jeho jediným výsledkem bylo prohlášení o nepřítomnosti hlavních nepřátelských sil 50 mil od Port Arthur.
Další vydání proběhlo 22. února. Zpočátku bylo plánováno poslat „Novik“do zálivu Inchendza, aby pokryl 4 ruské torpédoborce, které tam v noci vyrazily na průzkum, a „Bayan“a „Askold“měly jít do přístavu Dalny a přivézt odtud čtyři parníky, určené k záplavám na silnicích, za účelem zabránění činnosti japonských hasičských lodí. Když však všechny tři křižníky již vyrazily na moře, vstoupila Diana na vnější silnici, ze které byl pomocí radiotelegrafu a signálů vyslán nový řád: všechny křižníky okamžitě směřovaly do Inchendzy, protože tam přistávali Japonci.
Musím říci, že se rozhodli přistání vážně odolat - generál Fock vyrazil z Kinjou, vedl pluk a k němu připojená děla a prapor se čtyřmi děly opustil Port Arthur na Inchendze. Hlavní síly letky se také chystaly stáhnout - bitevní lodě dostaly rozkaz oddělit páry a vydat se do náletu plnou vodou.
V této době křižník M. P. Molas se přiblížil k Inchendze a tentokrát kontradmirál jednal bravo a mnohem rozhodněji, než když 16. února odešel. Rusové objevili kouř neznámých lodí, poté M. P. Molas nařídil „Novikovi“prozkoumat záliv, ve kterém podle informací Japonci přistávali, sám vedl „Bayana“a „Askolda“směrem k nepříteli. Bohužel bojová vřava byla tentokrát marná - ukázalo se, že to byly úplně 4 naše torpédoborce, které měl Novik potkat a zakrýt. Mimochodem, neidentifikovali okamžitě křižník M. P. Molas a nejprve se pokusili ustoupit, ale pak se jim podařilo spočítat počet Askoldových dýmek - protože jako jediné mezi všemi ostatními ruskými a japonskými loděmi mělo pět dýmek, bylo jasné, že tyto byly jejich vlastní.
Pokud jde o Novika, ten, jak bylo nařízeno, provedl průzkum zálivu, ale bohužel tam nikoho nenašel - informace o přistání Japonců se ukázaly jako nepravdivé. Odtržení křižníků kontradmirála M. P. Molasovi nezbylo nic jiného, než se vrátit do Port Arthur spolu s torpédoborci, se kterými se setkal, což mimochodem způsobilo tuto chybu - vedoucí telegrafní stanice v Inchendzy, který informoval o japonském přistání, skutečně viděl přistání lidí z Ruské torpédoborce.
Vidíme tedy, že teze „starat se a neriskovat“stále plně neovlivnila křižníky tichomořské letky a „Novik“- nicméně před příchodem SO Makarova opakovaně odjeli na moře a dvakrát bojovali proti hlavnímu síly japonské flotily (27. ledna a 12. února).
