Poslední článek jsme zakončili tím, že Novik, obcházející Japonsko, dorazil na stanoviště Korsakov, kde okamžitě začalo nakládat uhlí. A co v té době dělali Japonci?
Bohužel není zcela jasné, kdy a kým přesně byl Novik objeven. Jak lze pochopit z oficiální historiografie obou stran, zprávy o ruském křižníku byly přijaty, když Novik obešel Honšú (popisy uvádějí starý název ostrova Honšú - Nippon) z východu. V této době byl viceadmirál H. Kamimura se svými křižníky v Korejské úžině, a tak není divu, že mu náčelník generálního štábu admirál Ito dal pokyn, aby Novika zachytil. H. Kamimura obdržel rozkaz vyslat dva vysokorychlostní křižníky do Sangarské úžiny a samozřejmě rozkaz splnil, přičemž poslal lodě ze 4. bojového oddílu. Bohužel není přesně známo, které křižníky byly vyslány, protože indikované oddělení zahrnovalo Naniwu, Takachiho, Akashi a Niitaka a pouze dva z nich šli zachytit. Poté však H. Kamimura obdržel od Heihachiro Toga rozkaz k odeslání křižníků Tsushima a Chitose pro Novik, což bylo hotovo. Dříve odeslané křižníky byly odvolány.
Do této doby byla „Tsushima“blíže Sangarské úžině než „Chitose“, jak to šlo z Ozaki Bay (Tsushima) do Sasebo, zatímco „Chitose“se právě blížil k Ozaki z opačné strany, přibližně od. Rosse. Velitel Tsushimy Sento Takeo (měl vědět, jaké je jméno a jaké je příjmení) se bál minout ruský křižník, a proto okamžitě, bez čekání na Chitose, odjel do Hakodate. Zatímco posledně jmenovaní, kteří přišli do zálivu Ozaki, strávili noc doplňováním zásob uhlí a vody, a teprve poté se tam vydali, takže oba japonské křižníky dorazily do Hakodate s časovým rozdílem o něco méně než jeden den.
Poté, co obdržel zprávu, že ruský křižník je někde poblíž, 5. srpna se Tsushima vydala na moře a o půlnoci Chitose následovala: za úsvitu 6. srpna se obě lodě setkaly na ostrově, což v ruském překladu je „ Popis vojenských operací na moři za 37–38 let. Meiji se nazývá Oshima. Na moderních mapách se ostrov s tímto názvem nachází opačným směrem, nedaleko od Okinawy, ale na schématu daném respektovaným A. Yu. Emelin ve své monografii věnované křižníku „Novik“vidíme výše uvedený ostrov poblíž Hokkaidó.
Asi v 16 hodin na japonských křižnících bylo oznámeno, že Novik prošel Kunaširskou úžinu ráno 6. srpna a pohyboval se na severozápad. Z toho evidentně vyplynulo, že ruská loď se pokusí obejít Japonsko a projet úžinu La Perouse, tedy mezi Hokkaidó a Sachalinem. Japonské křižníky okamžitě přijaly veškerá nezbytná opatření, aby ho tam zachytily.
„Chitose“zamířil přímo do La Perouseského průlivu a začal hlídkovat, a pak večer, když se k němu připojila „Tsushima“, poslal ten druhý na průzkum zálivu Korsakovsk Aniva, na jehož břehu se nacházel. Toto rozhodnutí se ukázalo jako naprosto správné: 7. srpna v 16.00, 10 mil jižně od mysu Endum (tedy asi 14 mil od Korsakovska), objevil kouř, který mohl patřit pouze dosti velké lodi … Toto byl Novik …
Ruský křižník pochopil nebezpečí následování Kunashirského průlivu, protože věděli, že na jednom z ostrovů hřebene Kuril, které mělo spojení s Japonskem, se nachází japonská pozorovací stanice. Ale nebylo východiska - jiná cesta nebyla možná kvůli nedostatku uhlí a jeho vysoké spotřebě vyplývající ze zanedbaného stavu strojů. Novik dorazil na stanoviště Korsakov v 7.00 ráno 7. srpna a okamžitě začal nakládat uhlí.
Okamžitým nakládáním by však nemělo být vůbec chápáno, že uhlí bylo poté naloženo na loď současně, v 07:00. Nebylo připraveno žádné uhlí k nakládání, takže muselo být nejprve dopraveno vozíky na molo, poté vyloženo na čluny a teprve poté na křižník. Musím říci, že nálada na křižníku se dramaticky změnila k lepšímu, o čemž svědčí vzpomínky poručíka A. P. Stehr:
"Nedokážu dostatečně živě popsat radostný pocit, který mě ovládl, když jsem vyšel na břeh;" po 10denní únavné pasáži se ocitám na břehu, na svém vlastním, ruském, břehu s vědomím, že většina úkolu již byla splněna, s nadějí, že za pár hodin budeme na cestě do Vladivostoku beze strachu, že mě zavřou, to všechno mě naplnilo něčím dětským potěšením. Luxusní povaha jižního Sachalinu ještě více přispěla k této náladě; tým musel cítit stejný pocit, protože všichni se energicky a vesele dostali ke špinavé práci s nakládáním uhlí. “
Ve skutečnosti jej v 09:30 začali nakládat na křižník, ale ve 14:30 začal „bezdrátový telegraf“přijímat jednání japonských válečných lodí a bylo jasné, že bitvě se nelze vyhnout. Do této doby bylo téměř všechno uhlí naloženo, zbývaly naložit jen dvě bárky: v 15.15 bylo nakládání dokončeno a páry se začaly množit a v 16.00 Novik zvážil kotvu se 7 kotli pod párou. Pokud je z popisů bitvy zřejmé, byly před začátkem bitvy zavedeny další 3 kotle a v dalších 2 potrubí prasklo dříve a nebylo možné je provozovat: pravděpodobně tedy v jeho poslední bitvě, Novik šel s 10 kotli pod párou z 12.
Co bylo důvodem takového zpoždění, protože křižník vyrazil na moře jen 1,5 hodiny poté, co si operátoři radiotelegrafu všimli japonských jednání? Nejprve musela být posádka vrácena na loď, jejíž část včetně poručíka A. P. Shtera, byla na břehu, zaneprázdněná krmením uhlí. Za druhé, a to pravděpodobně hrálo klíčovou roli, mělo být nakládání uhlí dokončeno. Faktem je, že velitel křižníku M. F. von Schultz měl následující plán: chystal se jít na východ od La Perouse úžiny, aby zmátl Japonce o svých záměrech. A teprve poté, co se setmí, otočte se zpět a zkuste v noci projít zadanou úžinu, abyste mohli pokračovat do Vladivostoku. Je jasné, že u tohoto podniku nebyla téměř žádná šance na úspěch, a Novik by bitvu určitě musel zvládnout před setměním. Zátoka Aniva, pokud se podíváte na mapu, ze všeho nejvíc připomíná obrácené sklo a Korsakovsk se nachází na jeho úplném dně, takže bylo téměř nemožné se z něj dostat ven, vyhýbat se setkání s japonskými loděmi. Novik přitom již neměl výhodu v rychlosti a z hlediska dělostřelecké síly byl horší než téměř jakýkoli japonský křižník.
Ale ať už k bitvě dojde, nebo se nějakým zázrakem křižníku podaří vyhnout se kontaktu s ohněm, bylo zřejmé, že večer a v noci 7. srpna bude muset Novik jet velkým tempem. Spotřeba uhlí by byla přiměřená, a přesto bylo stále nutné jet do Vladivostoku a k tomu všemu měly stačit dostupné rezervy, protože by bylo nemožné vrátit se k opětovnému naložení na stanoviště Korsakov. M. F. von Steer byl nucen vzít v úvahu skutečnost, že i když se blížil k Vladivostoku, nemohl požádat o pomoc a odtažení: jak si pamatujeme, schopnosti radiotelegrafu na křižníku byly extrémně omezené.
Křižník tedy potřeboval co nejvíce uhlí a dávalo smysl zůstat trochu déle, aby co nejvíce doplnil své zásoby.
M. F. von Schulz nebyl úspěšný. Po odstavení a opuštění náletu se křižník podle plánu otočil na východ, ale v té době již Tsushima, která dala plnou rychlost, šla přes Novik. Rychlost posledně jmenovaného byla podle deníku 20-22 uzlů. (pravděpodobně stále 20 uzlů, pozn. autora), tedy M. F. von Schultz se pokusil vyždímat maximum ze zbývajících 10 kotlů své lodi.
Jakmile byl velitel Tsushima přesvědčen, že Novik byl nalezen, nařídil poslat radiogram na Chitose: „Vidím nepřítele a zaútočím na něj“. To bylo provedeno a v 17:15 začaly zbraně mluvit. Novikovský velitel ve své zprávě zároveň tvrdí, že z jeho křižníku zazněl první výstřel, ale poručík A. P. Stehr a Japonci věří, že bitvu stále zahájila Tsushima. Vzdálenost mezi protivníky byla v tu chvíli 40 kabelů, a když se zmenšila na 35 kabelů, „Tsushima“ležela na kurzu rovnoběžném s „Novikem“. Viditelnost byla vynikající: A. P. Stehr poznamenává, že na japonském křižníku byly nástavby jasně viditelné pouhým okem a lidé byli také vidět dalekohledem.
Japonci velmi rychle zaujali cíl, proto MF von Schultz „začal popisovat řadu souřadnic různých oblouků“, to znamená, že se otočil doleva a doprava, takže brzy znovu ležel na stejném kurzu, rovnoběžném s japonským křižníkem, vedení 35-40 kabelů. Přesto již v 17.20 dostal křižník díru do prostoru řízení.
Je třeba říci, že popis počtu a posloupnosti zásahů v „Noviku“je stále problém, protože dostupné popisy (vzpomínky A. P. Shtera, jím citovaný lodní deník, zpráva M. F. von Schultze) jsou velmi rozporuplné. Dokonce i počet zásahů je nejasný: například historici obvykle uvádějí, že loď obdržela tři podvodní otvory, z nichž dva spadly do prostoru prostoru pro řízení a jeden další - pod kabinu vyššího důstojníka, stejně jako „ asi 10 zásahů “do trupu a nástavby křižníku, které byly nad vodou. Zdá se tedy, že celkový počet přístupů je asi 13, ale podle deníku „Novik“je jich asi 14 a v některých publikacích se obecně uvádí, že „Novik“obdržel „asi 10 zásahů“, včetně podmořské otvory … Japonská schémata poškození pro Novika jsou málo nápomocná, ale vrátíme se k nim později.
Rekonstrukce nabízená vaší pozornosti nepředstírá, že je absolutní pravda, a je pouze pokusem jaksi „smířit“protiklady popisů známých autorovi tohoto článku.
Jak jsme již řekli, křižník obdržel první zásah v 17:20, pouhých 5 minut po začátku bitvy: s největší pravděpodobností to byl právě tento zásah, který způsobil nejzávažnější poškození lodi. Faktem je, že střela zasáhla kloub mezi bočním a pancéřovou palubou, a přestože nezpůsobila rychlé záplavy, podle M. F. von Schultz, způsobil „řadu trhlin vyzařujících z místa léze“, které nebylo možné opravit.
Potom v intervalu 17.20-17.30 dostal Novik zásah do trupu: v oblasti obytné paluby a šatny.
V 17:30 jedna skořápka zcela zničila zadní můstek a druhá - velitelská a navigační kabina, způsobila také požár v krabici s mapami, která byla obecně rychle uhašena (za 5 minut). „Novik“zpomalil, ale důvodem nebylo bojové poškození, ale prasknutí potrubí ve dvou kotlích - nyní jich zůstalo jen 8 z 12.
Přibližně ve stejnou dobu zasáhla záď lodi další střela, která zabila střelce 120mm kanónu Anikeev, roztrhla jej téměř na polovinu a další dva vážně zranila. Místo zesnulého zaujal střelec 120 mm nevystřelující strany, který „roztáhl nohy přes svou mrtvolu, klidně posílal jednu skořápku za druhou a snažil se pomstít smrt svého soudruha“.
V intervalu 17.30-17.35 zasáhla další záď křižníkovou záď, což vedlo k hlavním ztrátám v posádce. Poručík A. P. Stöhr to popsal následovně:
"Byl za mnou hrozný výbuch;" hned v tu chvíli jsem ucítil ránu do hlavy a silnou bolest v boku, zatajil se mi dech a první dojem byl, že mi utrhli kus boku, a tak jsem se začal rozhlížet, kde by to bylo víc vhodné pro pád; po nějaké době se mi dech vrátil a teprve potom jsem si všiml, že jsem zraněn do hlavy a můj bok byl jen šokovaný skořápkou; mrtví leželi kolem mě a zranění zasténali; bubeník vedle něj, držící se za hlavu, oznámil žalostným hlasem: „Vaše Excelence, vaše mozky jsou venku.“Dokonce mě to rozesmálo: stěží jsem mohl vydržet, kdyby mi mozek zhasl; pro každý případ to cítil rukou; Opravdu jsem spadl do něčeho teplého a měkkého, musela to být krevní sraženina, ale protože jsem necítil žádnou zvláštní bolest, vytáhl jsem kapesníkem hlavu a začal sbírat zraněné. Tato skořápka okamžitě popadla deset lidí. “
V 17:35 další kolo vytvořilo druhou díru v prostoru řízení, nyní se rychle naplnilo vodou a křižník přistál 2, 5–3 stopy (75–90 cm) vzadu. Přibližně ve stejnou dobu zasáhla další skořápka oblast oddělení sušenek. Ale nejnepříjemnější byly tehdy přijaté zprávy: z prostoru řízení hlásili, že se rychle topí vodou a převodka řízení se chystá selhat, a mechanik hlásil prasklé potrubí ve dvou dalších kotlích. Nyní měl křižník pod parou pouze 6 z 12 kotlů, jeho rychlost dramaticky klesla.
V 17.40 voda, která dále proudila do trupu, zaplavila důstojnické kabiny a přiblížila se ke kazetovému sklepu. Současně byla přijata další podvodní díra, zjevně mluvíme o poškození boku v oblasti kabiny vyššího důstojníka.
V 17.50 Novik pokračoval v přistání za zádí a trim už dosáhl 1,8 m - nedalo se dělat nic jiného, než se obrátit zpět do Korsakovska. Tsushima se také obrátila ve snaze o ruský křižník.
V 17.55 dostal Novik zjevně poslední zásah v této bitvě - skořápka zasáhla trup nad čáru ponoru v oblasti kabiny vyššího důstojníka: uvedli jsme tedy 11 zásahů ruského křižníku, ale možná došlo k ostatní. A zároveň se podle pozorování našich námořníků „Tsushima“zastavila.
Podle japonského popisu zasáhl ruský projektil křižník pod čáru ponoru, a přestože čas není přesně specifikován, stalo se to poté, co se Novik obrátil zpět na stanoviště Korsakov. Můžeme tedy předpokládat, že se to stalo někde mezi 17.50 a 17.55, když Novik viděl, že nepřátelský křižník zastavil. „Tsushima“zaznamenala vážné záplavy a silný seznam a byla nucena ustoupit a stáhnout se z bitvy, odčerpávající hojně přicházející vodu. Křižníky se rozešly, ale očividně na sebe dál střílely - bezvýsledně. V 18.05 na „Noviku“bylo řízení zcela mimo provoz a po dalších 5 minutách, v 18.10, bitva ustala.
Podle Novikova lodního deníku křižník obdržel 3 podvodní otvory, kterými se do lodi dostalo 250 tun vody, další zásah byl mírně nad čárou ponoru a navíc „asi tucet“povrchových zásahů. Ztráty na lidech: dva zabiti, dva smrtelně zraněni a dalších 11 zraněných námořníků a poručík A. P. Shter.
Popisy poškození japonského křižníku v této bitvě se tradičně liší. Zatímco deník „Novika“hlásí: „Nepřítel byl těžce poškozen našimi granáty; zásahy byly v mostě, na boku, a zejména na zádi. “
Jak přesný je japonský odhad poškození Tsushimy? Autor „křižníku II. Úrovně“Novik „“, A. Yu. Emelin zpochybňuje japonská data a má sklon věřit, že jediný zásah, a dokonce jen 120 mm projektil, nemůže v žádném případě zneškodnit japonský křižník. Ale při nestranném uvažování se to mohlo klidně stát, a tady je důvod.
Jak jsme řekli dříve, 27. července 1904, zásah 120 mm japonské střely pod čáru ponoru, pod obrněným pásem bitevní lodi Retvizan, způsobil díru o rozloze 2,1 m, přes kterou 400 tun voda vstoupila do trupu lodi. Navíc jej nemohli ani úplně vypumpovat (i když je to chyba konstrukčních vlastností samotné bitevní lodi) a v důsledku tohoto poškození byl Retvizan jedinou lodí, na kterou V. K. V případě potřeby dal Vitgeft svolení opustit průlom do Vladivostoku a vrátit se do Port Arthur.
Vzpomeňme si na první a poslední bitvu křižáckého křižníku: jednu polozapuštěnou díru o ploše asi 2 čtverečních metrů. na levé straně způsobily záplavy a velmi silný seznam, ve kterém křižník nebyl připraven k boji.
Pokud jde o vysoce výbušný účinek, ruský 120 mm projektil se podle všeho nemohl rovnat japonskému „kolegovi“, ale bohužel autor nemá přesné údaje o obsahu výbušnin v ruské a japonské vysoko-. výbušné 120 mm střely. Ale koneckonců, „Tsushima“byl jen malý křižník se zdvihovým objemem menším než 3 500 tun, mnohem menším než „Varyag“nebo navíc „Retvizan“. Proto není vůbec překvapivé, že jediný zásah pod čárou ponoru vedl k silnému seznamu japonské lodi, takže již nebyla schopna pokračovat v bitvě.
„Tsushima“by tedy opravdu mohla ztratit bojovou účinnost z jediného úspěšného ruského zásahu, ale rád bych poznamenal následující. Samozřejmě bychom neměli přehánět přesnost ruských střelců v této bitvě, ale neměli bychom také podceňovat význam poškození Tsushimy.
Samozřejmě, když jsme měli nápad, chápeme, že po bitvě 7. srpna 1904 už Novik nemohl nikam jít. Tři podmořské otvory, na jeden z nich nebylo možné získat sádru (ten samý zásah skořápky ve spoji mezi kůží a obrněnou palubou), učinily přechod nemožným úkolem. Křižník se posadil na zádi a čerpadla buď selhala, nebo byla sama pod vodou, takže nebylo možné vodu odčerpat. Řízení bylo mimo provoz a zbývalo jen ovládat stroje, ale křižník dokázal udržet pod parou jen polovinu svých kotlů. Je těžké říci, jak moc jeho rychlost klesla současně, ale v každém případě to bylo výrazně méně než 20 uzlů a každou chvíli to mohlo spadnout ještě více.
Faktem ale je, že to všechno nemohl velitel Tsushima vědět. Ano, viděl, že jeho střelci dosáhli úspěchu a že ruský křižník zpomalil a klesal dozadu, otočil se zpět ke Korsakovsku. Tato pozorování však nezaručovala, že byl Novik těžce zasažen, a nebyl by schopen rychle napravit škody, které dostal. Současně se blížil soumrak a Chitose zjevně nestihl dokončit Novik před setměním. A v noci je všechno možné, takže pokud by ruský křižník mohl „zahojit“své poškození, mohl by dobře prorazit japonské křižníky směrem k Vladivostoku. Přirozeně se to v žádném případě nesmělo stát a zabránit možnému průlomu Novik bylo možné pouze pokračováním bitvy s ním.
Takže, nebo něco takového, měl velitel „Tsushima“Sento Takeo uvažovat, a pokud v boji nepokračoval, pak jen z jednoho prostého důvodu - nemohl to udělat, i když si uvědomil, že riskoval, že „novik“chybí. . Z čehož zjevně vyplývá, že jediný zásah ruského křižníku na nějaký čas Tsushimu zcela vyřadil z činnosti.
Bylo by hezké, kdyby ti, kdo nás ujišťují, že Varyag po bitvě s japonskou letkou ještě nevyčerpal všechny možnosti průlomu, řádně zvážili tuto historickou skutečnost …
Celkově se ukazuje, že střelci Tsushima nedosáhli ani několikrát, ale řádově více zásahů: skutečnost je o to ofenzivnější, že Novik, jak vidíme, se nebránil ve vnitřním přístavu Port Arthur, ale neustále odešel do moře a prováděl určité bojové operace, během nichž pravidelně a ne neúspěšně bojoval s japonskými loděmi. 13. července tedy „Novik“dosáhl nejméně dvou zásahů v japonském pomocném dělovém člunu (běda, Japonci ve svých zdrojích mají zmatek v tom, který - buď v „Uwajima Maru č. 5“, nebo v „Yoshidagawa Maru“), a 27. července, den před průlomem, s největší pravděpodobností „položil“několik granátů do „Icukušimy“, zatímco v obou případech křižník bojoval proti nadřazeným nepřátelským silám a neobdržel žádné poškození. Co se stalo tentokrát?
Autor tohoto článku bohužel nemůže nabídnout vyčerpávající odpověď na tuto otázku, ale rád bych upozornil milé čtenáře na 2 důležité faktory, které jsou obvykle při analýze poslední bitvy u Noviku přehlíženy.
První z nich je, že posádka křižníku od samého rána se zabývala velmi tvrdou prací, nakládala uhlí, a i když počítáme od okamžiku, kdy bylo uhlí přeneseno do křižníku, pak nakládání trvalo čtvrt až šest hodin. Lze také předpokládat, že střelci nakládali uhlí srovnatelné se všemi ostatními. Poručík A. P. Shter byl dělostřelecký důstojník a byl poslán na břeh, aby zorganizoval nakládku uhlí. Bylo by logické předpokládat, že s jeho vlastními podřízenými. Možná stojí za to vyčítat veliteli křižníku, že neuvolnil své střelce z této práce, ale co M. F. měl von Schultz nějaké další možnosti? Prošel nedaleko od japonského pobřeží, včetně Kunashirského průlivu, kde mohl být, a dokonce měl být objeven: vše pak nasvědčovalo tomu, že křižník prorazí La Perouseův průliv. Kdyby měli Japonci čas poslat své křižníky, dalo by se očekávat „teplé“setkání, ale kdyby se Novikovi podařilo projít La Perouseův průliv, uniklo by to do operačního prostoru a nebylo by to tak snadno detekovat a zachytit na moři. Přesto nebylo možné dosáhnout Vladivostoku bez uhlí a samotný post Korsakova byl pro loď obrovskou pastí.
Všechno tedy bylo pro dokončení nakládky co nejdříve a odjezd do La Perouse Strait, a pokud se japonské lodě přesto setkaly na cestě … No, unavený topič není pro průlom lepší než unavený střelec. M. F. von Schultzova „extra“posádka, která dokázala naložit uhlí, což dalo odpočinek těm, kteří byli potřební v případě bitvy s Japonci.
Druhým faktorem jsou manévry M. F. von Schultz v bitvě. Jak víme z jeho vlastní zprávy, velitel „Novik“v bitvě neustále popisoval souřadnice v obou směrech. M. F. von Schultz se pokusil srazit japonské nulování, a to dávalo jistý smysl: k proražení do Vladivostoku bylo nutné minimalizovat škody na Noviku a nesnažit se za každou cenu rozdrtit Tsushimu. Japonský křižník měl ve vedlejší salvě stejné 4 děla jako Novik, ale většího kalibru - 152 mm oproti ruskému 120 mm. Klasická bitva „in line“, tedy na paralelních kurzech, tedy pro naši loď nevěstila nic dobrého. Jistá naděje, že nedostane kritické poškození a nevydrží, dokud temnotu nezajistí jen neustálé manévrování a úspěšný zásah na japonský křižník, který by ho srazil.
Ale, jak vidíme dnes, takové rozhodnutí M. F. von Schultz, přestože to bylo logické, se přesto ukázalo jako chybné. Neustálé trhání Novika doleva a doprava odrazilo míření nikoli Japonců, ale ruských kanonýrů. Dělostřelci z Tsushimy se i přes manévry ruského křižníku stále dokázali rychle zaměřit a dosáhli prvního zásahu pouhých 5 minut po začátku bitvy a poté stabilně zasáhli Novika. Novikoví střelci bohužel dosáhli zásahu pouze 35–40 minut poté, co zbraně začaly mluvit: ano, byla to „zlatá“skořápka, po které byla Tsushima nucena zastavit bitvu, ale to Novikovi nemohlo pomoci - tím v době, kdy se mu už podařilo získat příliš vážnou škodu.
S ohledem na stav křižníku M. F. von Schultz se rozhodl ji zaplavit. Zajímavé je, že zdroje uvádějí různé důvody tohoto rozhodnutí. Poručík A. P. Stehr ve svých pamětech napsal:
"Naložili jsme křižník na dno, na mělké místo, protože jsme byli v našem, ruském, přístavu a mysleli jsme si, že jsme požadovali prostředky z Vladivostoku, abychom ho později zvedli a opravili." Nemohli jsme předpokládat, že podle Portsmouthské smlouvy bude jižní část Sachalin společně s Novikem převedena na Japonce! “
Novický velitel ale ve své zprávě uvedl, že stále chtěl vyhodit křižník do vzduchu, ale neměl k tomu příležitost, protože výbušné náboje byly uloženy v prostoru řízení, který byl zaplaven, a nebylo možné se z něj dostat ven. tam.
V důsledku toho poté, co byla Novikova posádka o půlnoci vynesena na břeh, byl křižník potopen, jak uvádí M. F. Schultz, „v hloubce 28 stop“, zatímco část jeho boku a nástavby zůstala nad vodou.
Zde však historie pokusů o zničení Novika teprve začínala.
Ráno 8. srpna se Chitose přiblížil ke stanovišti Korsakov a zahájil palbu na potopeného Novika. Je třeba říci, že očití svědci těchto událostí si byli jisti, že Novik byl jen záminkou, ale ve skutečnosti japonský křižník střílel na vesnici, ale je těžké to s jistotou říci. V každém případě je spolehlivě známo, že v důsledku ostřelování v Korsakovsku byl poškozen kostel, 5 státních a 11 soukromých domů, ale samotný křižník nezjistil znatelné škody.
Na jedné straně měl Chitose skutečně zakázat ruský křižník, aby jej již nebylo možné používat ani po válce, ale na druhé straně je zřejmé, že Japonci mohli zaujmout postoj, ve kterém by civilisté neutrpěli škody… S největší pravděpodobností však Japonci „spojili podnikání s potěšením“.
Přesto, jak jsme již řekli, křižník neutrpěl vážné poškození a následně z něj bylo na břeh přivezeno i její dělostřelectvo, které stále mělo šanci střílet na japonské lodě, stejně jako na některé další zásoby majetku. Pokud jde o samotného „Novika“, ten nadále dostával poškození, protože jeho trup v západním větru tvrdě narazil na kameny. Je zajímavé, že praporčík Maksimov, který odešel se zraněným Novikem a částí týmu zorganizovat obranu proti vylodění Japonců, dokonce uvažoval o vybudování vlnolamu, ale samozřejmě měl dost starostí i bez takových napoleonských plánů.
Po porážce ruské flotily v Tsushimě se však ukázalo, že Ruská říše může dobře přijít o Sachalin, a tak v červnu 1905 velitel přístavu Vladivostok, se kterým měl Korsakovsk zprávu, nařídil vyhodit Novika do vzduchu. Bohužel to bylo obtížné, protože navzdory četným žádostem obránců postu Korsakov jim nebyly nikdy zaslány miny, odkud vzaly výbušniny?
Maksimov (v té době již poručík) vyvinul veškeré možné úsilí, aby zničil křižník. Nejprve použil miny zajaté od Japonců, přičemž jeden z nich vyhodil do povětří na levé straně, v oblasti palubních vozidel, a druhý blíže zádi. Oba řádně explodovaly a vytvořily otvory o velikosti 10 a 3, 6 metrů čtverečních. podle toho, ale to samozřejmě nestačilo na zničení křižníku. Obracím se na plukovníka I. A. Artsyshevsky, který velel pozemním obranným silám na postu Korsakov, Maksimov obdržel dalších 18 pudlů černého prachu. Z toho podnikavý poručík postavil 2 doly: první z nich, 12 liber kouřového prachu a 4 libry bezdýmného prachu, byl položen mezi 1. a 2. topič. Výbuch způsobil díru o rozloze 36 metrů čtverečních.m., nejbližší kotle byly rozdrceny, rámy byly rozbité.
Druhý důl, 5 liber kouřového a 4 libry bezdýmného prachu, byl instalován na místě mezi palubními vozidly, zatímco paluby byly dříve zničeny několika malými výbuchy. V důsledku jeho detonace podle hodnocení potápěčů: „obě vozidla, obrněné i horní paluby, paprsky a přepážky se proměnily v beztvarou hmotu“.
Všimněte si toho, že takové množství dopadů na potopeného Novika ztěžuje posouzení škod, které utrpěl v bitvě, na základě japonských schémat vypracovaných během obnovy lodi.
Pokud jde o další osud ruského křižníku … Poté, co byla jižní část Sachalin „postoupena“Japoncům podle podmínek mírové smlouvy, začali průzkum a vychovávání Novika. Buď 12., nebo 16. července, byla křižník zvednuta a byla odtažena pro dokování v Hakodate. Později byl převezen do Jokohamy a poté, pro úplné uzdravení, do Ekosuku.
Můžeme říci, že úsilí poručíka Maksimova nebylo marné. Ano, Japoncům se nakonec podařilo loď uvést do provozu, ale kvůli tomu museli provést velké opravy, které zahrnovaly instalaci 8 kotlů systému Miyabara, ale nemohli vrátit loď na její hlavní taktický trumf - Rychlost. Suzuya, která se v polovině roku 1908 stala součástí japonského císařského námořnictva, pojmenovaná podle řeky protékající jižním Sachalinem a vlévající se do zátoky Aniva, vyvinula ne více než 19 uzlů a nijak nevyčnívala na pozadí starých Japonské křižníky 3. třídy.
Samozřejmě není pochyb o tom, že pokud by to Japonci nutně potřebovali, mohli by loď úplně obnovit, ale očividně to vyžadovalo finanční prostředky v takovém množství, že by bylo iracionální investovat do nepříliš nového křižníku.
Během oprav byl křižník vyztužen výzbrojí: na nádrž a dno byly instalovány děla 152 mm a na bocích umístěny 4 x 120 mm zbraně systému Armstrong. Následně však byla 120 mm děla nahrazena děly 6 x 76 mm, 6 x 47 mm a 2 x 37 mm. Zbytek dnů „Novik“strávil ve službě v Port Arthur, ale trvalo to krátce - 1. dubna 1913 byl křižník vyloučen ze seznamů flotily.
Tak skončil příběh nejrychlejšího a „nejnepokojivějšího“křižníku letky Port Arthur - nikoli však naše série článků.
