Jak víme, zpráva o smrti 1. tichomořské letky dorazila na Z. P. Rozhestvensky hned první den svého pobytu na Madagaskaru. První reakce velitele byla naprosto zdravá - chtěl v kampani pokračovat co nejdříve, aniž by čekal nejen na 3. eskadru Pacifiku, ale dokonce i na „Catching up detachment“, jehož součástí byl „Emerald“. Zdálo by se, že L. F. Bylo by možné čekat na Dobrotvorského se svými křižníky, ale problém byl v tom, že Oleg, Izumrud a torpédoborce se pohybovaly tak pomalu, že francouzský tisk vtipně přejmenoval tým z „dohánění“na „zaostávání“. A právě v okamžiku soustředění lodí 2. letky na Madagaskaru vypadaly zprávy o tom, jako by se úplně zhroutil, a není jasné, kdy se bude moci znovu shromáždit.
Samozřejmě v návrhu Z. P. Rozhestvensky měl smysl - pokusit se vést 2. Pacifik do Vladivostoku, zatímco Japonci opravovali poškozené lodě v Port Arthur (že Japonci příliš netrpěli, ZP Rozhdestvensky to samozřejmě nemohl vědět). Námořní ministerstvo však trvalo na svém: v jeho úvahách byla také určitá logika, která spočívala v tom, že se od sil svěřených velení Zinovy Petroviče očekávalo, že neprorazí do Vladivostoku, ale dosáhnou vítězství nad japonská flotila v obecné bitvě, ale s dostupnými silami to bylo nereálné.
Ať je to jakkoli, letky se musely sjednotit a je o něco zajímavého, protože Z. P. Rozhestvensky viděl organizaci svých křižujících sil (kromě lodí kontraadmirála N. I. Nebogatova). Kromě obrněného křižníku „Admirál Nakhimov“, který měl být součástí 2. obrněného oddílu, je velitel rozdělil na 3 části, které, nepočítaje torpédoborce, zahrnovaly:
1. „Světlana“a pomocné křižníky „Kuban“, „Terek“a „Ural“- průzkumné oddělení.
2. Obrněné „Oleg“, „Aurora“, „Almaz“, staré obrněné „Dmitrij Donskoy“a pomocné „Rion“a „Dnepr“- křižný oddíl, jehož hlavním úkolem bylo chránit odpojení transportů.
3. A nakonec „Pearl“a „Emerald“netvořily vůbec žádné oddělení, ale byly zařazeny mezi hlavní síly.
Můžeme tedy říci, že Z. P. Rozhestvensky viděl „perly“a „smaragd“ne jako průzkumníky nebo „bitevní“křižníky, které by mohly být v souladu s obrněnými křižníky 1. úrovně, ale předpokládal jejich použití jako zkušebních lodí a k ochraně obrněných lodí před útoky min.
K tomuto problému se však vrátíme podrobněji později.
Na Madagaskaru, mezi 11. a 25. lednem 1905, probíhala největší a nejintenzivnější dělostřelecká cvičení 2. tichomořské eskadry po celou dobu jejího pochodu do Tsushimy. „Emerald“se těchto cvičení neúčastnil, protože v té době se „Catching Squadron“ještě nepřipojila k hlavním silám letky - to se stalo až 1. února 1905. Pokud jde o „Pearl“, stupeň její účasti na těchto cvičeních, bohužel není jasné. Faktem je, že podle vzpomínek velitele „perly“P. P. Levitsky (svědectví vyšetřovací komise):
Křižník vypálil pouze pět praktických střel: poprvé - v Revelu při kotvě v noci u štítů, plavba křižníku ze Sudské zátoky na Madagaskar a páté - během jednoho z východů letky k oceánu během pobytu letky v zátoce Nossi-Be poblíž Madagaskaru “.
První oddělovací dělostřelecké cvičení proběhlo 11. ledna, kdy pomocné křižníky střílely na štíty a Zhemchug se jich samozřejmě neúčastnil. Eskadra se poté 13. ledna vydala na moře, zatímco podle naší oficiální historiografie „všechny bitevní lodě, kromě Sisoi Velikého a všech křižníků“, a tedy i Perla, vyrazily na cvičení. To nepřímo potvrzuje V. P. Kostenko: „Po návratu lodě zaujaly svá místa v přístavu v novém pořadí a orel se ukázal být více na moři než všechny bitevní lodě. „Pearl“předběhl „Eagle“ve sloupci křižníků. “Jakmile se „stal“, znamená to, že byl dříve odstraněn z kotvy, ale proč to udělal, i když ne kvůli eskadře? Pravda, V. P. Kostenko nezmiňuje Zhemchug mezi loděmi, které vyšly na cvičení na moře: „Sloupec se skládá z 10 lodí: 4 bitevní lodě 1. oddělení, Oslyabya, Navarin a Nakhimov z 2. oddělení a Almaz,„ Aurora “,„ Donskoy “z křižníků “. Ale koneckonců, „Pearl mohl následovat mimo kolonu, což obvykle dělal.
Je tedy docela možné, že křižník ještě 13. ledna vyrazil na cvičení (V. P. Kostenko z nějakého důvodu naznačil tento výstup 14. ledna).
Poté letka odešla na palbu 18. a 19. ledna na moře, zatímco oficiální ruská historiografie nehlásí nic o účasti nebo neúčasti „perly“. Ale podle V. P. Kostenko v obou případech křižník zůstal hlídat záliv. A nakonec 24. ledna došlo k „hlášení“letky. Účast „Pearl“v nich opět obchází naše úřednictví, ale V. P. Kostenko podává velmi barevný popis manévrů křižníku:
Zhemchug a torpédoborce manévrovaly jako v bojové situaci. Při střelbě z velkých vzdáleností se kryli za linií bitevních lodí, jako by se schovávali před nepřátelskou palbou, a když odrazili útok, vrhli se k palebné linii. „Perla“, přecházející z jednoho boku na druhý, odvážně usekla nos „Suvorovovi“a vrhla se přímo ke štítům, přičemž nevěnovala pozornost skutečnosti, že moře vpředu pěnilo z padajících skořápek z „Borodina“a „Alexandr“. Přitom samotná „Perla“vyvinula velkou intenzitu palby. “
Samozřejmě vzpomínky V. P. Kostenko je plný chyb a vyložených manipulací, ale přesto lze tuto pasáž jen stěží považovat za vymyšlenou od začátku do konce. Ale v tomto případě se ukazuje, že „perla“vyrazila s letkou střílet ne jednou, ale dvakrát. Mohl velitel křižníku zapomenout na jednu ze střelby? To je pochybné a můžeme jen předpokládat, že 13. ledna, kdy „Perla“poprvé doprovázela letku k palbě, se těchto střelby nezúčastnil. Nebo velitel křižníku P. P. Levitsky byl stále přemožen zapomnětlivostí a Zhemchug se zúčastnil 6 kol.
Zajímavostí jsou malé „manévry“podniknuté loděmi letky 15. ledna, v intervalu mezi palbou.
Obrněný křižník „Svetlana“vyrazil na moře, které mělo představovat ne méně než hlavní síly 2. tichomořské letky, směřující na východ. Současně byl velitel „Světlany“informován, že někde na ostrovech číhají „nepřátelské“torpédoborce, které mají za úkol útočit na ruské bitevní lodě.
„Japonci“byli nejvíce „skuteční“, zobrazovala je 2. skupina torpédoborců. Ten opustil Nossi-be předem. Velitelé torpédoborců věděli, že „ruská letka“vyjede na moře, ale samozřejmě nebyli informováni o čase jejího odletu ani o přesné trase. V tomto případě bylo úkolem oddělení „přepadení“samozřejmě detekovat a zaútočit na „hlavní síly“ruské letky.„Světlana“se přitom v žádném případě nedostala k moři bezbranná - byla pokryta „Perlou“a 1. četou torpédoborců, které měly postupovat na ostrovy a zabránit útoku „Japonců“.
Bohužel není známo, jak tyto manévry skončily a kdo vyhrál: oficiální historiografie se omezuje na informace, že „manévr byl proveden uspokojivě“a také uvádí, že tyto manévry vzbudily v letce velký zájem a vzrušení. Ale bohužel v budoucnosti musely být opuštěny kvůli zhoršení ničivých mechanismů, ačkoli Z. P. Rozhestvensky naplánoval celou sérii takových cvičení.
Na závěr k tématu dělostřeleckých cvičení si také všimneme, že „Pearl“a „Emerald“v nich převzali nejen aktivní, ale také „pasivní“roli. Bylo to provedeno tímto způsobem: během kampaně, kdy se lodě vydaly na moře, byl na letce vyhlášen bojový poplach. To se obvykle dělo ráno, po kterém „Aurora“, „Dmitrij Donskoy“, „Zhemchug“, „Izumrud“, „Rion“a „Dnepr“odešli na obou stranách formace obrněných lodí a jeli různými rychlostmi a kurzy, zatímco 1. a 2. obrněný oddíl na nich procvičoval určování vzdáleností a trénoval, aby nastavil správný pohled na děla, ta druhá samozřejmě bez výstřelu. Podobná cvičení během kampaně probíhala, ne -li denně, pak pravidelně, obvykle od 08:00 do 10:30.
Když se letka plavila Malackým průlivem, stala se legrační příhoda: 24. března v 17.00 přibližně „Pearl“zvýšil signál „Vidím nepřátelskou flotilu na SO 30 stupňů“. Při bližším zkoumání se z této „flotily“stal silně kouřící komerční parník mířící na křižovatku kurzu letky. Japonci na lodích letky však v té době hodně „viděli“, protože Malacký průliv je dlouhý a úzký a nebylo by divu, kdyby se tam Japonci pokusili udělat nějakou sabotáž. Z „Almazu“jsme viděli tucet torpédoborců skrývajících se za anglickým parníkem, z „Oleg“- ponorek a tak dále. A během plavby Singapurem se k letce přiblížil malý parník, na kterém byl ruský konzul, soudní poradce Rudanovsky: řekl, že 5. března hlavní síly japonské flotily (!), Skládající se z 22 lodí pod vlajkou H. Toga, vstoupili do Singapuru, ale nyní opustili NS. Borneo a pro Malacký průliv jsou vhodné pouze jednotlivé křižníky.
Obecně byla situace dost nervózní. 29. března a znovu v 17.00 „Světlana“, která kráčela v průzkumném oddíle před letkou, hlásila „Vidím nepřítele“. Z. P. Rozhestvensky se chystal poslat „Emerald“a „Pearl“k průzkumu, ale brzy se ukázalo, že jde o omyl, a křižník byl vrácen.
Když se ruský velitel blížil 31. března v 06:00 do zátoky Kamrang, obával se možné sabotáže, a tak do letky nevstoupil okamžitě, ale poslal dopředu torpédoborce, aby zametly vstupní a kotevní body (není však jasné, jak bylo toto vlečné sítě neseno ven, ale v oficiální ruské historii se to tak píše) … Brzy se ranní mlha rozplynula a v zátoce byl nalezen parník, který se okamžitě pokoušel skrýt. Byli k němu posláni „Zhemchug“a „Izumrud“, kteří je však nezkoumali, ale po krátkém výslechu byli propuštěni. V noci na 1. dubna byl Zhemchug se dvěma torpédoborce poslán zkontrolovat další parník, který v 0200 prošel mezi loděmi letky a břehem. Alarm se ukázal jako falešný, protože se jednalo o čínský parník pro nákladní a osobní přepravu, ale přesto, abych tak řekl, „abych se vyhnul“, byl doprovázen několik mil osvětlen světlomety.
Z. P. Rozhestvensky předpokládal, že jeho letka může být napadena v Cam Ranh japonskou flotilou. V tomto případě se chystal vzít bitvu, zatímco hlavním úkolem „perel“a „smaragdu“bylo chránit boky obrněných jednotek před útoky min. Za tímto účelem jim bylo přiděleno místo uprostřed formace bitevních lodí na opačné straně nepřátelských hlavních sil.„Pearl“a „Izumrud“navíc musely založit dva ohně nepřátelských křižníků, pokud se pokusily obejít formaci ruských bitevních lodí a poskytnout pomoc a zakrýt poškozené obrněné lodě.
Poté, co se objevily informace o přiblížení 3. tichomořské letky, byli Zhemchug a Rion posláni do Saigonu. Současně V. V. Khromov tvrdí, že „Pearl“zaostal za „Rionem“, a když se ho snažil dohnat, nemohl vyvinout více než 18 uzlů kvůli nedostatečné kvalifikaci topičů. Velitel křižníku P. P. Levitsky popisuje tuto epizodu úplně jiným způsobem:
"Během plavby posádka nemusela trénovat řízení trajektu a aut na nejvyšší rychlost, ale jednou se takový případ objevil, když křižník běžel z Kamrang Bay do Saigonu a zpět, a průměrná rychlost tohoto běhu." tam a zpět se rovnalo 18 uzlům; počet otáček automobilů v tomto běhu byl však pouze 130, a to kvůli tomu, že topiči nebyli dostatečně nacvičeni, aby udrželi v kotlích rovnoměrně vysokotlaké lůžko (nejvyšší počet otáček na křižníku byl 165)."
Je zajímavé, že pokud vezmeme data P. P. Levitsky, že Zhemchug potřeboval přidat 6-7 ot / min, aby zvýšil rychlost o 1 uzel, ukazuje se, že zatímco v Saigonu mohl Zhemchug vyvinout 23 uzlů, nebo tak nějak.
Při hledání vhodného oddělení kontraadmirála N. I. Nebogatov také vyšel ven a „Izumrud“, spolu s pomocným křižníkem „Dnepr“. Vyšší důstojník křižníku Patton-Fanton-de-Verrion popisuje výsledky vyhledávání následovně:
"… V předvečer spojení s oddělením admirála Nebogatova byli posláni na navrhovanou trasu na mys Padaran." Křižovali jsme noc, oddělení nebylo splněno. Poté, v den spojení oddělení, byli posláni po určité rumbě v určité vzdálenosti, aby otevřeli Nebogatovovo oddělení. Odtržení nebylo splněno. Přistoupil k letce ze zcela jiné rumby.
Poznamenáváme pouze, že v druhém případě se „Smaragd“vzdálil od hlavních sil letky ne více než 25 mil.
Později, když byly 2. a 3. letka Pacifiku sjednoceny a až do samotné bitvy u Tsushimy, měl Zhemchug několikrát příležitost vykonávat „čistě křižní“práci. Poprvé se to stalo během zadržování „Oldgamie“. Pozdě večer 5. května (22.45) objevil křižník Oleg neznámý parník plující bez světel rovnoběžně s kurzem ruské letky. Křižník okamžitě vyrazil z akce, osvětlil loď světlometem a vypálil prázdný výstřel, a když loď zastavila, vyslala na ni pátrací skupinu. Ukázalo se, že je to britský parník Oldgamia, který přepravoval pašovaný náklad petroleje do Japonska, ale v noci to nebylo možné řešit. V souladu s tím byl na palubu vysazen důstojník se třemi námořníky, který dostal pokyn vést Olgdamii po Olegovi, aby si podrobně prohlédl britskou loď ráno, když měla letka přestat běžet.
To bylo provedeno, ale když se letka zastavila v 05.00 hodin 6. května, byl na S. objeven další parník. Zhemchug byl poslán, aby ho zkontroloval: byl spuštěn bojový poplach. Ukázalo se ale, že je to norský parník Oscar II., Který plul prázdný z Manily do Japonska, přestože jeho dokumenty byly v naprostém pořádku. V souladu s tím Z. P. Rozhestvenskému nezbylo nic jiného, než „norské“pustit, a to navzdory riziku, že posádka Oscara II mohla snadno přenést polohu a složení ruské letky na Japonce.
A opět jsou zajímavé různé interpretace této události: V. V. Khromov tvrdí, že rozhodnutí uvolnit norský transport P. P. Levitsky to přijal sám a velitel jeho čin neschválil a nadával mu „železnou hlavou“. Oficiální ruská historiografie zároveň naznačuje, že to byl Zinovy Petrovič, kdo rozhodl o vydání Oscara II.
Když letka prošla nedaleko od pobřeží asi. Formosa z "Perly" oznámil, že vidí … balón. Je těžké říci, s čím to bylo zaměněno, ale jiné lodě letky potvrdily zprávu křižníku. Velitel nařídil Zhemchugovi provést průzkum, ale ne dále než 12 mil od hlavních sil, a Oleg nařídil Zhemchugovi v případě potřeby podpořit. Inteligence samozřejmě nic nenašla.
9. května Z. P. Rozhestvensky stavěl jemu svěřené síly jako „dům“- vpředu ve vzdálenosti 3–4 kabelů bylo průzkumné oddělení a za ním hlavní síly ve 2 sloupcích, z nichž jeden byl 1. obrněný oddíl a lodě NI Nebogatov a druhý - 2. obrněný oddíl, zatímco „Pearl“a „Izumrud“měly následovat po traverzu vlajkových bitevních lodí „Prince Suvorov“a „Oslyabya“. Nyní byli nuceni odvést z perutě všechny lodě, na které narazili, aniž by čekali na zvláštní rozkazy.
12. května Zhemchug a Izumrud odletěli několik mil od letky, takže zbytek lodí by kalibroval své dálkoměry a kromě toho pozoroval moře, ale žádné lodě ani plavidla nebyly nalezeny. Následující den se letka, pokračující v pochodu, zabývala vývojem. Musím říci, že na posledním přejezdu Z. P. Rozhestvensky se pokusil co nejvíce zintenzivnit bojový výcvik - dělostřelecká cvičení byla prováděna denně, dálkoměry byly kontrolovány atd.
Blížila se nejtragičtější námořní bitva ze všech, kterých se ruská flotila kdy zúčastnila. Ale než přejdeme k popisu účasti našich obrněných křižníků 2. úrovně, položme si ještě jednu otázku, o které jsme opakovaně diskutovali dříve. Proč velitel ruské letky, který měl k dispozici spoustu pomocných křižníků a specializovaných průzkumných křižníků Zhemchug a Izumrud, neprovedl dálkový průzkum Korejské úžiny?
Zinovy Petrovič Rozhestvensky vysvětlil odmítnutí dálkového průzkumu tím, že mu křižníky vyslané dopředu nemohly poskytnout žádné užitečné informace, ale jejich samotný vzhled by Japonce varoval před bezprostředním přístupem hlavních sil. Je zajímavé, že historická komise, která sestavila oficiální historii naší flotily v rusko-japonské válce, v této části plně a zcela potvrdila platnost takového rozhodnutí viceadmirála.
Členové historické komise věřili, že když se Z. P. rozhodl prorazit do Vladivostoku korejským průlivem, Rozhestvensky prostě musel vybudovat své plány na základě toho, že hlavní síly Spojeného loďstva v plné síle zabrání jeho průchodu. Pokud Heihachiro Togo najednou z nějakého nejasného důvodu rozdělil svou flotilu a setkal se s 2. a 3. letkou Pacifiku jen s částí svých sil, mělo by to být bráno jako nečekané a příjemné překvapení, dar osudu.
Jinými slovy, pokud by průzkum na dálku objevil celou japonskou flotilu, pak by velitele o ničem novém neinformoval, a kdyby viděl jen část japonské flotily, pak by Z. P. Rozhestvensky (podle členů komise) takovým datům neměl věřit. Velitel musel stále vycházet ze skutečnosti, že proti němu stála celá japonská flotila, a věřit, že průzkum nebyl proveden dostatečně dobře a jeho údaje byly chybné.
Jediný přínos, kterého by bylo možné dosáhnout průzkumem na dálku, by podle členů komise mohl vzniknout pouze tehdy, pokud by Z. P. Rozhestvensky vyslal průzkumný oddíl do Korejského průlivu a sám by se k průlomu vydal jinou cestou. Pak ještě mohla existovat malá pravděpodobnost, že Japonce unesou křižníky, které se objevily, a minou hlavní síly letky. Současně však autoři oficiální historie flotily poznamenali, že pravděpodobnost takového výsledku by byla velmi malá a musely by být vyslány velmi významné síly, které by rozptýlily nepřítele, což vytvořilo předpoklady pro porážku ruská letka po částech. Jinými slovy, oficiální ruská historiografie plně podporuje Z. P. Rozhestvensky v odmítnutí dálkového průzkumu.
Je pravda, že členové komise mají na blízkou inteligenci úplně jiný názor, ale o tom si povíme v příštím článku našeho cyklu.
