26. srpna 1914 podnikl německý křižník Magdeburg další nálet a najel na mělčinu u pobřeží ostrova Odensholm u severního pobřeží moderního Estonska. Nepřátelskou loď brzy zajali ruští námořníci z blížících se křižníků Bogatyr a Pallada. Rusové zmařili evakuaci Němců a zmocnili se signálních knih německé flotily.
Germánské kódy byly objeveny ruskými prolomovači kódů. V důsledku toho byla ruská flotila přesně informována o složení a akcích nepřátelského námořnictva. Britové dostali stejnou obrovskou výhodu oproti německé flotile, které Rusové předali šifry.
Magdeburg
Lehký křižník byl položen na jaře 1910 a předán námořnictvu v roce 1912. Zdvihový objem 4550 tun, maximální rychlost - až 28 uzlů. Křižník měl pancéřový pás až 60 mm, slušnou výzbroj-12-105 mm rychlopalná děla, dvě 500 mm torpédomety umístěné pod čárou ponoru a také protiletadlová děla. Křižník nesl asi 100 min a zařízení k jejich vypuštění. Posádku tvořilo přes 350 lidí. Křižník se vyznačoval dobrou zbrojí a výzbrojí, vynikající plavbou a manévrovatelností.
Loď poprvé použil inspektorát torpéd jako experimentální loď při vývoji torpédové výzbroje, poté byla součástí obranné divize pobřeží Baltského moře. 2. srpna 1914 zamířily křižníky Augsburg a Magdeburg do Libau. Přitom Němci už věděli, že v Libau nejsou žádné ruské lodě a ponorky, byly vyřazeny a zničeny sklady a arzenály. Německé křižníky pokládaly miny na Libau a střílely do přístavu.
V budoucnu „Magdeburg“jednal jako součást oddělení pod velením kontraadmirála Mischkeho. Německé lodě rušily pobřeží, střílely na majáky, signální stanoviště, vysazovaly miny, přičemž se vyhýbaly kolizi s ruskou flotilou.
Smrt křižníku
V noci z 25. na 26. srpna 1914 podnikl německý oddíl pod velením kontraadmirála Beringa skládající se z křižníků Augsburg a Magdeburg, tří torpédoborců, nálet u ústí Finského zálivu. V noci v husté mlze kvůli navigační chybě Magdeburg narazil na kameny poblíž severní části ostrova Odensholm (Osmussar), asi 500 metrů od pobřeží. Tři oddíly na přídi byly okamžitě zaplaveny vodou. Dvojité dno zádi bylo poškozeno a naplněno vodou, loď byla nakloněna na levobok. Při snaze stáhnout se námořníci hodili přes palubu vše, co mohli - munici, uhlí, těžké náhradní díly atd. Přes veškerou snahu posádky nebylo možné z mělčiny ustoupit sami.
K nehodě s německým křižníkem došlo na stanovišti komunikační služby Baltské flotily, která se nacházela na ostrově a byla s pevninou spojena podvodním telefonním kabelem. Již v 1 hodinu 40 minut. V Revelu odešla první telefonní zpráva s informací o incidentu z ostrova na centrální stanici jižní oblasti komunikační služby. Příspěvek dále informoval velení o všech změnách situace. Takže ve 2 hodiny. 10 min. ostrovní pošta oznámila, že se přiblížila druhá loď. Němci spustili čluny a přistáli na ostrově, začala přestřelka. Ve 3 hodiny. V noci důstojník ve službě nahlásil situaci poblíž ostrova Odensholm veliteli baltické flotily admirálovi Essenovi. V důsledku toho se ruské velení o incidentu dozvědělo téměř okamžitě. Essen nařídil odeslání torpédoborců a hlídkových křižníků na místo, jakmile to mlha dovolila. Ráno, když ze stanoviště uviděli křižník sedět na zemi, byl o tom informován velitel. Essen nařídil křižníkům, aby se okamžitě přesunuly do Odensholmu.
V 7 hodin. 25 minut ruské křižníky Bogatyr a Pallada zvážily kotvu. Spolu s nimi odešel i torpédoborec. Ničitelé však neměli štěstí. S velkými obtížemi vyšli ze skerries v mlze a určovali jejich polohu měřením hloubek. Protože se považovali za hodně na západ od Odensholmu, než ve skutečnosti byli, obrátili se na východ. V důsledku toho jsme při hledání nepřítele ztratili spoustu času. Později byla přijata zpráva o přítomnosti dalšího německého křižníku v této oblasti. Essen poslal další dva torpédoborce, křižníky Oleg a Rusko. Poté na „Ruriku“vystoupil samotný admirál.
Německý torpédoborec V-26, který se přiblížil k místu nehody, se pokusil Magdeburg ze zádi odstranit. Křižník však nemohl sejmout ze země. Ráno Magdeburg zahájil palbu ze svých pravých zbraní na maják a signální stanici v jeho blízkosti. Maják byl zničen. Rozhlasová stanice ale přežila a pozorovatelé dál přenášeli informace. Kvůli neúspěchu pokusů o odstranění lodi z mělčiny se velitel křižníku Richard Habenicht rozhodl opustit „Magdeburg“a vyhodit ho do vzduchu. V 9 hodin. 10 min. na přídi a zádi lodi byly položeny náboje a torpédoborec začal střílet do lidí. Velitel lodi kapitán Habenicht a jeho pobočník zůstali na lodi. Exploze zničila příď křižníku až do druhé trubky.
V době od 10. do 11. hodiny se v mlze objevily ruské lodě. Jednalo se o křižníky Pallada a Bogatyr. Němci na torpédovém člunu si Bogatyr spletli s torpédoborcem a zahájili palbu. Křižník „Magdeburg“, navzdory zničenému nosu, také vystřelil. Ruské křižníky odpověděly. Během bitvy mlha houstla natolik, že nebylo možné směrovat zbraně na zaměřovače a střelci stříleli jednoduše ve směru nepřítele. Nedalo se poznat, která z temných siluet je maják a který německý křižník. Němci reagovali aktivně, ale kvůli mlze skořápky spadly podstřely nebo lety. „Bogatyr“pálil hlavně na „Magdeburg“, a poté přenesl oheň na torpédoborec, který začal odcházet. Německý torpédoborec odpálil na Bogatyra dvě miny s vlastním pohonem, poté ještě jednu. Ruské lodi se podařilo uniknout. Pallada zahájila palbu později a také vystřelila na Magdeburg. Německý křižník byl těžce poškozen. Kolem 12 hodin. vlajka byla spuštěna na německý křižník. Celá bitva trvala jen asi 20 minut a strany přestaly střílet na vzdálenost asi 20 kabelů. Ruské křižníky pronásledující německý torpédoborec nepronásledovaly. Podle německých údajů zemřelo na křižníku Magdeburg a torpédoborce 17 lidí, 17 bylo zraněno a 75 pohřešováno. Velitel křižníku, dva důstojníci a 54 námořníků byli zajati. Zbytek posádky uprchl na torpédoborec.
Ruské křižníky téměř poškodily jejich torpédoborce. V 11 hodin. 40 minut dva torpédoborce se objevily pod velením vedoucího komunikační služby A. N. Nepenin, kteří byli v plném proudu na křižníku. Podle zpráv křižníků první vypustil minu. Křižníky zahájily palbu, ale po čtyřech salvách si všimly, že torpédoborce jsou jejich vlastní. Byli to torpédoborce poručík Burakov a Ryaniy. Podle zpráv torpédoborců nejprve zahájily palbu křižníky, načež Burakov vypálil dvě miny, aniž by identifikoval jejich lodě. Naštěstí nebyl nikdo zraněn. K tragédii, která se mohla stát kvůli záměně s odplouvajícími loděmi (torpédoborce nevěděly o odletu svých křižníků) a husté mlze, nedošlo.
Tajemství německé lodi
Když Rusové přistáli na křižníku, zjistili, že to byl Magdeburg. Bylo zde zajato několik námořníků a kapitán. Zbytek posádky křižníku byl zajat na ostrově, kde se plavili (mnozí se utopili). Německý křižník byl těžce poškozen: výbuchem muničního sklepa byl příď zničen, chyběla první trubka a předpažbí. Úlomek jedné zbraně byl odtržen z našich granátů, byla odtržena telegrafní síť, potrubí bylo poškozeno. Ale všechny mechanismy na zádi byly neporušené.
Nepochybná chyba Němců, kteří troufale kráčeli vysokou rychlostí do husté mlhy, a operační akce naší flotily připravily Německo o cenný nový lehký křižník. Ztráta pro Němce byla absurdní, urážlivá, ale malá v rozsahu velké války. Zdálo se, že je možné s tím skoncovat. Nikdy nevíte, že lodě z toho či onoho důvodu zahynuly a zahynou ve válce. Ukázalo se však, že na ukončení tohoto příběhu je příliš brzy.
V Magdeburgu byly nalezeny tajné dokumenty, které tým nechal ve spěchu. Naši námořníci objevili signální knihu a velké množství různých dokumentů německého námořnictva, včetně tajných. Jen bylo zajištěno asi tři sta knih (stanovy, manuály, technické popisy, formuláře atd.). Ale základem této „sbírky“byla samozřejmě „Signální kniha“německého námořnictva (dvě kopie najednou). Také ruský ransomware dostal čisté a vypracované protokoly semaforové a radiotelegrafické komunikace (včetně válečné radiotelegrafické logy), šifry v době míru, tajné mapy čtverců Baltského moře a další dokumenty o nepřátelské rádiové komunikaci. Kromě toho jsme našli další užitečné dokumenty: rozkazy a pokyny velení, náčelníci námořních stanic; popisy a pokyny pro údržbu lodi; křižníková forma; strojní, manévrovací a pracovní časopisy; dokumenty o motorech atd.
V komunikační službě a sídle velitele baltské flotily začaly práce na prolomení německého námořního kódu. V říjnu 1914 díky úsilí nadporučíka I. I. Ruská rozvědka tedy prolomila německé šifry. Počátkem roku 1915 byla v rámci komunikační služby vytvořena samostatná účelová rozhlasová stanice (RON). Zabývala se rádiovým odposlechem a dešifrováním přijatých informací. Aby byla zachována tajnost, byla z dokumentů baltské flotily odstraněna jakákoli zmínka o signálních knihách. Němcům bylo dáno pochopit, že týmu Magdeburgu se podařilo zničit tajné dokumenty a mohou být klidní. Později Němci a Turci (používali germánskou šifru) několikrát změnili svoji šifru, aniž by se dotkli jejího systému, ale pokaždé to vyřešili ruští codebreakers.
Když nastaly problémy s dešifrováním německých radiových zpráv, jeden z předních dešifrátorů ministerstva zahraničí Vetterlein (Popov) za pomoci několika námořních důstojníků komunikační služby vytvořil německý šifrovací klíč s algoritmem pro jeho změnu. Každý den v nulovou hodinu Němci uvedli do provozu nový klíč, po hodině a půl už byly na stole šéfa komunikační služby první dešifrování. To umožnilo Rusům vědět o síle a umístění nepřítele. Až do samého Brestského míru ruští specialisté rozluštili všechny německé radiogramy.
Druhá kopie signální knihy byla předána spojencům - Britům a Francouzům. Díky tomu získali Britové oproti německé flotile velkou výhodu. Britové se zabývali dešifrováním tzv. „Místnost 40“- dešifrovací centrum admirality. Místnost 40 režíroval Alfred Ewing. V centru pracovali civilní a námořní specialisté. Provoz „místnosti 40“byl vysoce utajovaný. V námořnictvu a tisku byla úspěšná zachycení německých lodí obvykle přičítána štěstí a zpravodajské práci. Němci měli podezření, že Britové čtou jejich šifry. Nejednou změnili klíče k šifrám, ale Ewingovy dešifrovače je vyřešily. V roce 1916, kdy Němci úplně změnili kódy, měli Britové štěstí, že je získali znovu. Výsledkem bylo, že během války byly veškeré pohyby německé flotily sledovány a britskému velení téměř vždy známy. Britové také četli korespondenci německého ministerstva zahraničí, zejména s velvyslancem v Mexiku a agenty ve Spojených státech, což umožnilo provést řadu úspěšných operací proti Německu. Šifry z křižníku Magdeburg tedy ovlivnily vývoj vojenských operací na moři a výsledek celé války.
