„… První bojová skupina pro„ globální hlídku “padesáti FB-22 dosáhne operační připravenosti do roku 20. „Strike Raptor“nám umožní to, o čem jsme vždy snili - nezranitelné neviditelné letadlo s nadzvukovou cestovní rychlostí letu a 4 tunami zbraní ve vnitřní pumovnici bude schopno rychle vyřešit jakékoli úderné mise v jakékoli oblasti planety!
Řečník se vítězoslavně rozhlédl po publiku a znovu pokračoval ve své řeči:
- Stroj je vyroben podle aerodynamického schématu bez rakety. Delta křídlo umožnilo radikálně zvýšit kapacitu vnitřních palivových nádrží ve srovnání s původním návrhem - odhadovaný bojový poloměr FB -22 přesáhne 2 000 kilometrů. Vzletová hmotnost vozidla je 120 000 liber (54 tun). Maximální rychlost je 1,92 Mach. Návrhová hodnota přetížení 6 g. Nový super bombardér bude naprosto nezranitelný pro jakoukoli zbraň, která je v provozu s Ruskem a Čínou, a působivý komplex palubní elektroniky umožní provádět smrtící údery bomb kdykoli během dne a za jakýchkoli povětrnostních podmínek … Nyní jsem zeptejte se, pánové.
- Johnny Smith, Boston Evening News. Lokheed Martin již z rozpočtu na vývoj programu F-22 Raptor obdržel 66,7 miliardy dolarů. Kolik se odhaduje vytvoření nové wunderwafe?
Reproduktor zrudl vztekem (nazývat FB -22 vlkodlakem - jak vulgární!), Ale dal svému hlasu obvyklou intonaci a podrobně odpověděl na obtížnou otázku:
-V konstrukci FB-22 jsou jednotky sériového F-22 „Raptor“široce používány, palubní zařízení a software jsou z 85% sjednoceny s původním strojem. To vše by mělo minimalizovat náklady na tvorbu a výrobu. V současné době je návrh na vytvoření FB-22 zahrnut do 23 výrobních programů předložených průmyslem ke schválení v roce 2003. Americké vojenské letectvo vyjasňuje své požadavky na letadlo a strategii financování jeho výroby. Očekává se, že odhadované náklady na jeden „Strike Raptor“(náklady na flayaway) nepřesáhnou 300 milionů $ …
Pouze vysoký plot a dvě desítky ochranky zachránily mluvčího Lokheeda Martina před upřímným bitím rozzuřené veřejnosti.
Jedna z možných možností vzhledu FB-22. Program byl nakonec uzavřen v roce 2006
Legendy o léčení bombardování
Humanitární pomoc přinesená na křídla amerického letectva má bezpochyby obrovský pozitivní dopad na obyvatele osvobozených států. Pentagon vyjadřuje své pevné přesvědčení, že demokratické bombardování není ani v nejmenším škodlivé, ale dokonce prospěšné pro zdraví místní populace, zlepšuje chuť k jídlu a snižuje hladinu cholesterolu v krvi.
Bomby jsou alfa a omega americké vojenské doktríny. Yankeeové vážně věří, že letadla létající na obloze jsou tím pravým klíčem k vítězství v každé situaci. Možná mají nějakým způsobem pravdu: je lepší házet bomby a rakety na nepřítele než na těla jejich branců, ale není tu žádná zvláštní touha zpívat nadšené chvály na americké zbraně - vynikající vojenskou doktrínu a prvotřídní bojová letadla Strážte americkou zahraniční politiku, jejíž zájmy jdou zcela proti geopolitickým zájmům Ruska.
Přesto by bylo zajímavé analyzovat některá fakta o struktuře, bojovém využití a způsobech dalšího rozvoje amerického bojového letectví.
Není pochyb o tom, že americké letectvo má výrazné stávkové zaměření. Podle přijaté doktríny musí mít každý z amerických bojovníků kromě svých základních povinností-získání vzdušné převahy, schopnost používat zbraně vzduch-země. Letoun by přitom měl nejen nominálně disponovat dvojicí externích závěsníků, ale také nést celou řadu zaměřovacího zařízení a širokou škálu zbraní pro efektivní ničení pozemních cílů.
Američtí bojovníci se často tak dobře seznámili s rolí nosičů bomb, že i přes svůj původní účel jsou zcela transformováni na specializovaná útočná vozidla - útočná letadla nebo frontové (taktické) bombardéry.
Takový byl P-47 „Thunderbolt“-divoký stíhač druhé světové války, jehož pumové zatížení převyšovalo zatížení dvou útočných letadel Il-2.
Nezůstalo ani trochu za svým slavným předkem F-84 „Thunderjet“-jedním z prvorozených proudových letadel, který si v Koreji vysloužil přezdívku „Destroyer“. Podle očitých svědků těchto událostí se americké letouny F -84 snažily srovnat jakýkoli předmět, který se mihl pod jejich křídly - během tří let války na Korejském poloostrově „bojovníci“tohoto typu shodili na nepřátelské cíle 50 000 tun bomb.
F-105 "Thunderer"
Nový čas vytvořil nové hrdiny. Nejtěžší jednomotorové letadlo v historii letectví-stíhací letoun F-105 Thunderchief (Thunderchief) nezískal slávu jako velký bojovník, ale ve Vietnamu dostal mluvící název „Thud“(Thug).
Další antihrdinský hrdina války ve Vietnamu se naopak stal konečným ztělesněním multifunkčnosti. Dvoumístný 20tunový „Phantom“, který najednou vytvořil světové rekordy v rychlosti a nadmořské výšce, se svíčkou vyletěl až na 30 kilometrů. To však nezabránilo tomu, aby byl ve Vietnamu použit jako taktický bombardér, letoun pro přímou podporu vojsk a „lovec“nepřátelských systémů protivzdušné obrany jako součást jednotek Wild Weasels (modifikace F -4G) - v této roli se „fantomy“používaly v americkém letectvu až do poloviny 90. let minulého století. Vysokorychlostní hody v extrémně malých výškách, tuny bomb a tanků s napalmem, antiradarové střely Shrike-typické bojové zatížení a taktika používání Fantomů nepochybovaly: pod rouškou stíhačky leží univerzální úderné letadlo.
Kromě pozemních vozidel došlo k několika úpravám paluby „Phantomu“pro americké námořnictvo a země NATO. Některá vozidla byla použita jako taktická průzkumná vozidla (modifikace RF-4B, C a E). Mnoho přeživších Fantomů stále používá americké letectvo jako vzdušné cíle: vyřazená vozidla jsou převedena a přeměněna na bezpilotní drony QF-4.
Jediný problém: taktické úderné letadlo s působivými letovými vlastnostmi a propracovanou avionikou se ukázalo být příliš těžké a nešikovné pro boj zblízka. Pro „Fantoma“byly objednány manévrovatelné „psí skládky“… co jiného však očekávat od vozu, který získal mezi piloty charakteristické „vítězství tahu nad aerodynamikou“.
Na přelomu 60. a 70. let se v americké teorii „stíhacího dualismu“objevila vážná krize: nové trendy ve stíhacích letadlech (především vysoká manévrovatelnost) vstupovaly do nerozpustného rozporu se zvýšenými požadavky na úderná vozidla, jejich boj náklad, dolet a zaměřovací navigační zařízení.
Už ve fázi návrhu nového „univerzálního vojáka“F-111 vyšlo najevo, že tentokrát plnohodnotný stíhač nepracuje-F-111 „Aardvark“se ukázal být nadměrně obrovský, neohrabaný a těžký. Výsledkem je, že navzdory svému bizarnímu označení „stíhačka“se F-111 stal úderným trumfem amerického letectva.
„Šestnáct tun je nebezpečný náklad a my letíme bombardovat Unii“
Ve skutečnosti je zde asi 11 tun. F-111C se 48 bombami Mk. 82
Všestranný letoun s křídlem s proměnnou geometrií, dvoumístný kokpit s příčným uspořádáním členů posádky, výkonný systém avioniky, působivé letové vlastnosti pro „nosič bomb“a bojové zatížení 14 tun-americké letectvo obdržel „kapesní“strategický bombardér s bojovým poloměrem 2000+ km (s tankováním ve vzduchu se letový dosah letounu F-111 zvýšil na zcela paranormální hodnoty- Aardwarks mohli žertovně přepadnout Libyi z Velké Británie, nebo provést - přímý let na trase Britské ostrovy - Saúdská Arábie).
„Aardvark“pravidelně sloužil v řadách amerického letectva do roku 1996 (a jeho modifikací byl do roku 1998 letoun EW EF-111 „Raven“), nicméně ze stíhačky v tomto zůstalo pouze písmeno „F“v jeho označení stroj. Aardvark byl absolutně neschopný vést leteckou bitvu.
Přitom stíhačky vytvořené na přelomu 60. a 70. let: námořní F-14 Tomcat a pozemní F-15 Eagle byly čisté stíhače a letadla pro vzdušnou převahu. Ani teoreticky by nebyli schopni používat zbraně vzduch-země s jakoukoli účinností.
Navzdory fiasku s vysoce specializovanými letouny F-111, F-14 a F-15 však Yankees neopustili myšlenku zavěšení bomb na stíhačku. Hned další letoun, lehký stíhací bombardér F-16 Fighting Falken, zachoval a rozšířil bojové tradice amerického letectva a stal se hlavním „nosičem bomb“ve všech moderních místních konfliktech. Je pozoruhodné, že Falkenův bojový debut se odehrál přesně jako bombardér - F -16 izraelského letectva bombardovalo irácké jaderné centrum Osirak (operace Babylon, 1981).
Flotila se vyvíjela podle podobného scénáře-spolu s těžkým stíhacím letounem F-14 obdrželo námořnictvo lehký stíhací bombardér F / A-18 Hornet, jehož úpravy následně nahradily všechny typy letadel na bázi nosičů. K dnešnímu dni je rodina vozidel F / A-18 jediným typem bojových letadel na palubách amerických letadlových lodí.
Mezitím ve Spojených státech probíhaly práce na zavedení zbraní vzduch-povrch na stíhače F-15-tak velké letadlo se zdálo být ideální platformou pro rozmístění úderných zbraní. Kromě vývojářů společnosti McDonnell-Douglas se o takový stroj zajímal Pentagon, který hledal slibnou náhradu za jeho ničivou F-111.
Výsledkem výzkumu ETF (Enhanced Tactical Fighter - Air Force competition to create a universal attack aircraft based on serial fighter) and AFCD (Advanced Fighter Capability Demonstrator - a Personal Initiation of McDonnell -Douglas) was the Vznik of a machine under the označení F -15E „Strike Eagle“, schopný zasáhnout vzduchové i pozemní cíle se stejnou účinností (první let - 1986).
Strukturálně je stíhací bombardér Strike Eagle založen na dvoumístné modifikaci bojového výcviku F-15D. Pokroky v mikroelektronice umožnily integrovat veškeré potřebné vybavení do konstrukce letadla, včetně radaru se syntetickou aperturou a výkonného optoelektronického zaměřovacího systému, který poskytuje nepřetržitou detekci za každého počasí a útok na malé pozemní cíle.
Dalším pozoruhodným rysem Strike Eagle jsou jeho konformní palivové nádrže (CTB), vyrobené ve formě efektivních „obložení“na gondolách motoru. Takové řešení umožnilo téměř zdvojnásobit vnitřní přívod paliva, zatímco KTB ve srovnání s konvenčními přívěsnými nádržemi jen mírně zhoršila aerodynamiku letadla a umožnila Strike Eagle provádět nadzvukové hody rychlostí Mach 1, 8.
Významnou roli při vytváření F-15E sehrály sady rychle odpojitelného vybavení-10 400 kg bojového nákladu může zahrnovat zavěšené (svržené) palivové nádrže, zaměřovací a navigační kontejnery, rušicí stanice, tažené pasti, vícezámek držáky, kontejnery s průzkumným vybavením atd. atd. atd.
Rychle odnímatelné soupravy umožňovaly realizovat nespočet kombinací palubního vybavení, což zase umožnilo „ostřit“letadlo pro konkrétní úkol v co nejkratším čase.
Kromě toho Strike Eagle může nést nejširší škálu munice vzduch-povrch, která je k dispozici v taktických letadlech-naváděná a neřízená munice o hmotnosti až 2 270 kg), včetně:
- laserem naváděné pumy rodiny GBU
-řízená munice z rodiny JDAM (sada na bázi GPS, která z jakékoli bomby z volného pádu udělá přesnou zbraň);
- kazetová munice rodiny CBU;
-řízené střely AGM-65 "Maverick", řízené střely AGM-130 a AGM-158;
-protiradarové střely AGM-88 HARM;
- taktické jaderné zbraně - bomby B61 s osmi druhy hlavic různých kapacit, určené ke zničení vysoce chráněných cílů.
V současné době tvoří bojové jádro úderného letounu amerického letectva 219 stíhacích bombardérů F-15E-Strike Needles zanechaly svou destruktivní stopu v každé z místních válek posledních 20 let.
Při sledování úspěchů letectva americké námořnictvo také dostalo nápad přeměnit interceptor těžkého nosiče F-14 na víceúčelový úderný stíhací letoun. Skutečně situace vypadala divně - taková velká, 30tunová „kočka“, ale neví, jak bombardovat. Porucha!
Letoun F-14 „Tomcat“měl nevyužité zásoby taktického využití a Yankees se tento nepříjemný nedostatek pokusili v krátké době odstranit. Již v roce 1980 bylo 49 „Tomkatů“vybaveno zavěšenými kontejnery s průzkumným vybavením TARS (Tactical Airborne Reconnaissance Pod System) - byla ukázána možnost integrace konkrétního vybavení do konstrukce a avioniky palubního interceptoru.
Další krok byl učiněn v roce 1988, kdy začaly testy stíhačky Tomcat na testovacím místě China Lake, ověšeném bombami bomb místo raket na standardních závěsnících.
F-14B Bombcat
Rozhodnutí nakonec dozrálo poté, co byla operace Pouštní bouře-F-14, analogicky s F-15E, vybaven závěsnými jednotkami zaměřovacího a navigačního systému LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infra-Red for Night). Jak již z jeho názvu jasně vyplývá, systém LANTIRN vám umožňuje létat v extrémně malých výškách a používat zbraně proti malým pozemním cílům kdykoli během dne.
Modernizace byla relativně snadná a Tomkaty se rychle změnily na Bombkaty - první stroje dosáhly provozní připravenosti do roku 1994. Kromě nadzemních kontejnerů LANTIRN se Bombkaty lišily od konvenčních F-14 velkoformátovými taktickými situačními displeji instalovanými v kokpitu. Do konce devadesátých let bylo celkem modernizováno 67 bojových stíhačů.
Začátkem 21. století začaly Spojené státy vyvíjet novou modifikaci úderného stíhacího letounu Strike Eagle. Hlavním rysem nového vozidla, označeného F-15SE Silent Eagle, je rozsáhlé zavedení prvků technologie stealth-kýly se odchýlily od svislé osy, čtyři vnitřní přihrádky pro zavěšení zbraní, speciální povlak trupu absorbující rádio, klikaté klouby částí.
F-15SE
Technologie Stealth, radar APG-82 s aktivním fázovaným anténním polem, „skleněný kokpit“a nejmodernější zbraně v trupu osvědčeného zabijáka F-15E-stíhací bombardér Silent Eagle se svými schopnostmi přiblížil mocnému F- 22 Raptor, zatímco F-15SE byl mnohem univerzálnější a jeho cena pro rok 2009 byla odhadována na 100 milionů dolarů, téměř 1,5krát nižší než u notoricky známého Raptoru.
Osud super -stroje se ukázal být smutný - navzdory dosaženým výsledkům se vývoj Silent Eagle zastavil - pro letadlo nebyli žádní zákazníci. Americké vojenské letectvo vynaložilo na nákup letounu F-22 celý rozpočet. A nejbohatší ze spojenců USA (Yu. Korea, Saúdská Arábie, Singapur) dávají přednost nákupu méně pokročilých modifikací letounu F -15E - schopnosti konvenčních „úderných jehel“plně uspokojují zákazníky a nikdo nechce přeplácet zbytečné a nevyzvednuté funkce.
Pokud je situace kolem „Silent Needle“stále zahalena rouškou nejistoty - auto může oživit, jakmile na něj bude mít zákazník, pak je o osudu úderného stroje na základě F -22 definitivně a neodvolatelně rozhodnuto - projekt „Strike Raptor“skončil na smetišti dějin.
Všechny další plány Američanů jsou nyní spojeny s letounem F-35 „Lightning II“-slibný letecký komplex páté generace slibuje solidní schopnosti při práci na vzdušných i pozemních cílech. Letoun F-35 by měl do roku 2025 zcela nahradit Strike Needle v americkém letectvu.
Pokud jde o americké námořnictvo, tam bude tvrdá konkurence pro F-35 ze stíhacích bombardérů F / A-18E a F Super Hornet, stejně jako jejich slibná verze Silent Hornet. Blesky a nové verze Hornetů budou očividně sloužit bok po boku až do poloviny 21. století.
Epilog
Duben 2013. Boston zachvátila panika, obrněná auta SWAT jsou v ulicích, všude jsou umístěny kordony, vzduch je nasycen zvonícím dronem policejních helikoptér. Jména pachatelů výjimečného stavu již byla známá - bratři Tsarnaevovi, oba z Čečenska, byli uznáni jako podezřelí z organizování teroristických útoků.
Kde je toto Čečensko, které zpochybnilo samotné Spojené státy americké?
Americká média jsou plná výzev k odvetě a bombardování ČESKÉ REPUBLIKY. Z českého konzula vyplývá naléhavé vyvrácení: jeho malá evropská země nemá nic společného s Čečenskem, Bostonem ani bratry Tsarnaevovými.
Příkaz ke zrušení mise přišel, když už pod křídlem Strike Needle svítila světla spící Prahy …
Každý vtip má svůj podíl na vtipu. Stává se však jednoduše děsivým, když se ti, kteří ve škole přeskočili zeměpis, ocitnou v rukou tak destruktivních hraček, jako jsou F-35 a „Strike Eagle“.
Moskva a Mogadišo také zní velmi podobně. Ačkoli to pro něj znamená rozdíl, americký pilot přepnul LANTIRN do zaměřovacího režimu svým obvyklým pohybem …
Kabina F-111
Na této fotografii je gigantismus letounu F-111 dobře cítit.
F-111 vs. B-52
Stíhací bombardér F-105 a jeho arzenál
