Pokračuji v hodnocení Top 10 z Discovery Channel a rád bych vás upozornil na další zábavný výběr. Pozornost odborníků byla tentokrát věnována „obrněným osobním dopravcům“- obecnému označení pro všechny typy obrněných vozidel určených k přepravě personálu. Přezkum zahrnoval jak lehké obrněné transportéry o hmotnosti 5 tun, tak těžká bojová vozidla pěchoty. I přes zdánlivou absurditu je to celkem logické - veškeré toto zařízení, pásové nebo kolové, bez ohledu na svou velikost plní stejný úkol - přepravuje lidi a zboží ve vojenských konfliktech a chrání je svou zbrojí. Neexistují například striktní rozdíly, například mezi obrněným transportérem nebo bojovým vozidlem pěchoty. Teoreticky je odlišovalo pouze to, že bojové vozidlo pěchoty je schopné podporovat pěchotu v bitvě, zatímco obrněný transportér je dodává pouze na bojiště. Se zmizením jasně označené přední linie, a to je přesně to, co je pozorováno ve všech místních konfliktech poslední čtvrtiny dvacátého století, nyní obrněné transportéry a bojové vozidlo pěchoty plní stejné funkce. Moderní obrněná vozidla, bez ohledu na jejich hmotnost, často nesou stejné zbraně a slouží jako platforma pro vytváření specializovaného vojenského vybavení-od velitelského štábu a sanitek až po samohybné houfnice a raketové systémy s více nosnými raketami.
Na rozdíl od kontroverzního a kontroverzního hodnocení „10 nejlepších tanků podle vojenského kanálu“je hodnocení „10 nejlepších obrněných vozidel“podle mého názoru zcela adekvátní a obecně správné: obsahuje skutečně hodná vozidla. Bylo by užitečné dodat, že byste taková hodnocení neměli brát vážně - vždyť se jedná o program infotainmentu. Proto, milí čtenáři, doporučuji, abyste nevěnovali tolik pozornosti místům v hodnocení, ale samotným vozům. Například já sám, nebýt odborníka v oblasti obrněných vozidel, jsem neměl podezření na existenci mnoha z nich. A přesto v této recenzi existuje vážný závěr - recenze ukazuje nejslibnější směry vývoje obrněných vozidel, správná rozhodnutí a chyby konstruktérů. Koneckonců, pokud přistávající strana upřednostňuje pohyb NA ZBRANĚ, a ne POD ZBRANĚM, pak s obrněnými vozidly něco opravdu není v pořádku.
Srovnávacími kritérii, jako vždy, budou technická dokonalost, inovativní řešení při vytváření tohoto vzorku, vyrobitelnost a sériová výroba a samozřejmě hlavní rozhodčí je zkušenost s bojovým používáním.
No, to je asi vše, co jsem chtěl sám přidat, tím předehra končí, přejděme k hodnocení. Na světě je mnoho slušných aut, ale do první desítky se vešlo přesně 10.
10. místo - Marder
Bojové vozidlo pěchoty Bundeswehr, bojová hmotnost - 33 tun. Rok přijetí do služby - 1970. Posádka - přistání 3 osob + 7 osob.
Byl vytvořen jako reakce na sovětský BMP-1. Zbrojní komplex obsahuje 20 mm automatické dělo Rheinmetall-202 a milánský ATGM. Rychlost (na dálnici až 75 km / h), vynikající zabezpečení, německá kvalita - co je ještě potřeba pro dobré BMP? Celkový obraz trochu kazí Marderův nedostatek bojových zkušeností - s výjimkou příležitostné účasti na operacích v Afghánistánu toto obrněné vozidlo téměř nikdy nejelo mimo dálnice FRG.
Celkem Němci shromáždili 2700 svých zázračných bojových vozidel pěchoty, včetně systému protivzdušné obrany s vlastním pohonem na jejich základě. Dobré auto po všech stránkách. Desáté místo.
9. místo - M1114
Americké obrněné vozidlo. Jak jste možná uhodli z obrázků, toto je legendární Humvee se sadou brnění. V polovině 90. let ze zkušeností s bojovým použitím podvozku M998 vyšlo najevo, že armáda potřebuje lehký obrněný transportér založený na něm, který bude mít pancéřování proti třískám a hlavně stabilní ochranu proti minám. M1114 měl všechny tyto vlastnosti a kombinoval mobilitu, bezpečnost a palebnou sílu s celkovou hmotností menší než 5 tun. Sada odnímatelných zbraní pro M1114 obsahuje vše od lehkých kulometů na střeše až po dálkově ovládané 12,7mm držáky kulometů, MANPADS a protitankové raketové systémy.
Odtud byste měli udělat malou exkurzi do historie „Humvee“(aka - podvozek М998 HMMWV). Přijatý Spojenými státy v roce 1981 jako „vysoce mobilní, víceúčelové kolové vozidlo“, Humvee se stal jedním ze symbolů americké armády, který se za posledních 30 let objevil ve všech konfliktech. Podle General Motors bylo dosud vyrobeno 200 000 všech Humvee. Jednou z nejdůležitějších vlastností tohoto polo-bouřkového-polodžípu byla univerzálnost designu. Zde jsou jen některé stroje založené na něm:
M998 - otevřené nákladní vozidlo, M998 Avenger - varianta s protiletadlovým raketovým systémem „Stinger“, M966 - obrněný jeep s protitankovým komplexem TOW, M1097 - dvoumístný snímač, M997 - sanitní jeep se čtyřmístnou kabinou, M1026 - varianta s plně uzavřeným čtyřmístným tělem a navijákem, M1035 - sanitární verze se čtyřdveřovou kabinou, M1114 - lehký obrněný transportér, jedna z nejhmotnějších verzí Humvee
Konstruktéři General Motors dokázali najít optimální rovnováhu mezi nosností, což mu umožnilo plnit všechny funkce univerzálního armádního vozidla, nasadit různé zbraně a pancéřovou ochranu a zároveň zbytečně netrpělo nadváhou. auto, které si zachovalo velikost velkého džípu. Humvee se stalo měřítkem ve své třídě. Nyní si armádní SUV ve všech zemích světa vypůjčují jeho technická řešení, rozložení a vzhled.
Vojenské vybavení a priori nemůže být v podmínkách volné soutěže úspěšné na civilním trhu. Tento axiom vždy slouží jako důkaz ospravedlnění přemrštěných vojenských výdajů: „Pokud nechcete krmit svou armádu, budete krmit někoho jiného“atd. ve stejném duchu. V případě „Hummeru“vidíme opak - stylové armádní auto, které si zachovalo hlavní součásti (včetně 6litrového motoru, převodovky, odpružení), se stalo úspěšným komerčním projektem - v roce 1992 jeho civilní verze „Hummer H1 „s minimálními kosmetickými změnami, které se dále vyvíjí na kultovní luxusní SUV„ Hummer H2 “s luxusním salonem a automatickou převodovkou.
Obrněná vojenská verze Humvee M1114 hodně bojovala po celém světě, často se dostala pod palbu, hořela, explodovala, uvízla v bahně, ale přesto zachránila životy vojákům sedícím uvnitř. To je to, co je vyžadováno od skutečného vojenského vybavení.
8. místo - The Universal Carrier
Britský víceúčelový obrněný transportér -traktor - hlavní asistent britského vojáka. Nenápadně vyhlížející auto s posádkou 5 lidí se na bojištích druhé světové války řítivě pohybovalo rychlostí až 50 km / h. Univerzální nosič bojoval na všech frontách, od Evropy a východní fronty až po Saharu a džungle Indonésie. Později se mu podařilo zúčastnit se války na Korejském poloostrově a v šedesátých letech svou kariéru slavně ukončil.
S hmotností pouhých 4 tun měl Universal Carrier slušnou manévrovatelnost a byl chráněn 10 mm pancířem. Výzbroj lineárních obrněných transportérů obsahovala 14 mm protitankovou pušku a / nebo 7,7 mm kulomet Bren. Kromě základní verze obdržely jednotky plamenometné vozidlo „Wasp“a samohybná děla se 40 mm kanónem, vytvořená na jeho platformě.
Celkem za ta léta sériové výroby od roku 1934 do roku 1960. továrny ve Velké Británii, USA, Austrálii a Kanadě vyrobily 113 000 těchto malých, ale užitečných strojů.
7. místo - Sonderkraftfahrzeug 251
Impozantní bojové vozidlo, které svými koly a pásy drtí evropské země, písky severní Afriky a ledové plochy Ruska.
Půlpásový obrněný transportér SdKfz 251 plně odpovídal strategii Blitzkrieg-rychlé, prostorné a dobře chráněné vozidlo s vysokou manévrovatelností. Posádka - 2 osoby + 10 přistávajících osob, rychlost na silnici 50 km / h, pohon na kolečkových housenkách, kruhový pancíř až do tloušťky 15 mm. Jako každá německá technologie byl obrněný transportér vybaven celou řadou možností a vybavení k plnění jakéhokoli úkolu. Německý inženýrský génius se vyprodal v plné síle, zde je odhad měřítka: SdKfz 251 byly vybaveny řadou pozorovacích a komunikačních zařízení, jeřábů a navijáků, rozhlasových stanic všech typů a frekvencí, útočných mostů, sad odnímatelných pancířů a různé zbraně, mezi nimiž byly dokonce takové exotické jako tryskové vícenásobné raketové systémy Wurframen 40 ráže 280 mm.
Na platformě SdKfz 251 byla vytvořena celá řada specializovaných vozidel: kromě základního modelu také vozidla záchranné a velitelské a štábní, pozorovací a komunikační, mobilní telefonní stanice, pozice pozorovatelů dělostřelectva, samohybná protiletadlová děla s vyráběly se automatické 20 mm kanóny MG 151/20, plamenometná vozidla, pohyblivé palebné body s protitankovými děly 37 mm a 75 mm, strojírenská technologie …
Mezi těmito návrhy byly skutečně jedinečné vzorky obrněných vozidel, například Schallaufnahmepanzerwagen - vyhledávač směru zvuku k určení polohy nepřátelských dělostřeleckých pozic mimo dohled nebo Infrarotscheinwerfer - samohybný infračervený světlomet pro osvětlení nočních památek tanků Panther.
Za sebe mohu dodat následující: milovníci odhalení a stoupenci kreativity Vladimíra Rezuna, pečlivě počítající počet německých obrněných vozidel, jaksi vždy zapomínají zahrnout do svých seznamů 15 000 obrněných transportérů SdKfz 251 vyrobených německým průmyslem, přestože tito obrněná vozidla svými schopnostmi překonala mnoho tanků té doby …
Mimochodem, obrněný transportér SdKfz 251 byl tak dobrý, že se až do roku 1962 vyráběl v Československu.
6. místo - M1126 „Stryker“
Nejmladší rekrut v americké armádě. Rodina kolových bojových vozidel Stryker byla vytvořena speciálně pro konflikty nízké intenzity a „koloniální války“, kdy je použití těžkých obrněných vozidel, tanků Abrams nebo bojových vozidel pěchoty Bradley nadbytečné a bojové skupiny lehkých brigád nejsou dostatečně účinné. Boje na území Iráku a Afghánistánu potvrdily správnost tohoto rozhodnutí.
Základní verze M1126 se stala prvním kolovým obrněným vozidlem této třídy v americké armádě. Díky své výjimečné hladkosti dostal obrněný transportér mezi vojáky přezdívku „Stín“. Při vytváření M1126 byl kladen zvláštní důraz na zvýšení ochranných vlastností stroje. Ocelové distanční brnění bylo doplněno o namontované pancéřové moduly typu MEXAS o hmotnosti 1700 kg. Tento typ brnění obsahuje keramickou vrstvu nalepenou na vrstvu vysoce pevných kevlarových vláken. Účelem keramické vrstvy oxidu hlinitého je zničit projektil a distribuovat kinetickou energii na větší plochu základny. Pokud jde o odolnost, je MEXAS se stejnou hmotností jako ocelové brnění dvakrát tak silný. Velká pozornost byla věnována ochraně proti minám - dvojité dno vozidla, odpisy, dodatečná rezervace nejzranitelnějších míst - to vše by podle amerických návrhářů mělo snížit pravděpodobnost zasažení posádky obrněného vozidla.
Obrněný transportér je vybaven špičkovým vyzbrojovacím komplexem, který zahrnuje dálkově ovládanou instalaci s kulometem ráže.50 a automatickým granátometem 40 mm Mark-19 se 448 granátovou municí. Modul detekce a určení cíle obsahuje noční zaměřovač a laserový dálkoměr.
Osmnáctitunový obrněný transportér vyvíjí na dálnici rychlost až 100 km / h a uspořádání kol 8x8 a systém snižování tlaku v pneumatikách zajišťují dostatečnou schopnost běhu. Vážnou nevýhodou tohoto typu vozidla je, že Stryker neumí plavat.
Rodina Staykerů kromě obrněného transportéru zahrnuje
bojové průzkumné a hlídkové vozidlo М1127, vozidlo palebné podpory М1128 se 105 mm kanónem, 120 mm samohybná malta М1129, КШМ М1130, dělostřelecký opravný sloupek М1131, strojírenské vozidlo М1132, obrněný lékařský evakuátor М1133, protitankový raketový systém s vlastním pohonem М1134 s ATGM 2 a radiačním, chemickým a biologickým průzkumným vozidlem М1135.
Od roku 2003 slouží „útočníci“na iráckém území.
5. místo - אכזרית (Achzarit)
Těžký pásový obrněný transportér izraelských obranných sil. Jedná se o nejvíce chráněné obrněné vozidlo této třídy na světě.
200 mm brnění sovětského tanku (nebudete tomu věřit, ale Achzarit je zajat syrskými T-54 a T-55 s odstraněnými věžičkami) bylo vyztuženo děrovanými ocelovými plechy s uhlíkovými vlákny a na něj byla instalována stavebnice ERA horní. Celková hmotnost přídavného pancéřování byla 17 tun, což v kombinaci s nízkou siluetou vozidla poskytovalo obrněnému transportéru výjimečně vysokou úroveň ochrany.
Sovětský motor byl nahrazen kompaktnějším naftovým osmiválcem General Motors, který umožnil vybavit koridor podél pravého boku tanku, vedoucí z oddílu vojska do zadních obrněných dveří. Když je záďová rampa sklopena dozadu, část střechy se zvedne hydraulicky, což přistávající straně usnadňuje sesednutí. Částečně otevřené zadní dveře se navíc používají jako střílna.
Achzarit je vybaven dálkově ovládaným kulometem Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Jako další zbraně jsou použity tři kulomety ráže 7,62 mm: jeden na otočném držáku velitelského poklopu a dva na poklopy vzadu.
Výsledkem je, že 44tunové monstrum je vynikajícím vozidlem pro boj v městském prostředí, kde v otvoru každého okna může být granátomet RPG. Achzarit se nebojí ničivé palby ze všech zbraní v provozu s militanty Hizballáhu a Hamásu, které svou zbrojí spolehlivě pokryjí 10 členů posádky.
Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že nejchráněnějším obrněným transportérem na světě je stále Namer (vážící více než 50 tun) na podvozku tanku Merkava, ale pouze Namers bylo vyrobeno v symbolickém množství - 60 kusů, na rozdíl od Achzaritu, ve kterém bylo přestavěno 500 tanků T-54/55.
4. místo - BMP -1
Obrněné vozidlo pěchoty (přesně tak, podle amerických odborníků) výrazně zvýšilo ofenzivní sílu motorizovaných puškových jednotek. Geniální koncept BMP-1 měl zvýšit pohyblivost a bezpečnost pěchoty, operující ve spojení s tanky. Vůz byl světovému publiku předveden během průvodu na Rudém náměstí v roce 1967.
Trup BMP-1 byl svařen z pancéřových desek o tloušťce 15 … 20 mm, podle výpočtů to stačilo k zajištění všestranné ochrany před kulkami vystřelenými z ručních zbraní a na rohové ochraně samozřejmě i z kanónů malé ráže granáty byly poskytnuty.
13tunové bojové vozidlo se vyvíjelo až 65 km / h na dálnici a až 7 km / h na hladině (pro zvýšení vztlaku byly dokonce i válečky dráhy duté). Uvnitř byli 3 členové posádky a 8 parašutistů. Zbrojní komplex se skládal ze 73 mm granátometu 2A28 Thunder s hladkým vývrtem, kulometu PKT a protitankového raketového systému 9M14M Malyutka. Pro parašutisty sedící uvnitř byly vybaveny samostatnými střílnami. To vše teoreticky udělalo z BMP-1 univerzální vozidlo nové generace.
Bohužel, všechno se ukázalo být komplikovanější. Američané ostře kritizovali rozhodnutí sovětských konstruktérů, zejména design zadních dveří prostoru pro vojáky (opravdu velmi pochybné): „Možná je toto tlusté brnění, které spolehlivě chrání posádku auta? Ne! To jsou palivové nádrže! Když bylo vozidlo zasaženo, toto uspořádání udělalo z BMP požární past.
Podle výsledků bojů na Blízkém východě a v Afghánistánu se rychle ukázalo, že konstruktéři marně šetřili na brnění - BMP sebevědomě zasáhl kulomet DShK. Nízká ochrana proti minám, ručním palným zbraním a granátometům vedla k tomu, že se vojáci raději pohybovali, když seděli na brnění, neodvažovali se sestoupit do bojového prostoru vozidla. Nedostatek zbraní se také projevil - v horské oblasti byl „Thunder“kvůli malému výškovému úhlu k ničemu.
Sovětští konstruktéři se pokusili opravit chyby ve stroji příští generace. Nový BMP-2 dostal automatické 30 mm dělo s elevačním úhlem 85 stupňů. Dalším modelem, BMP-3, navzdory hlasitým výzvám armády ke zvýšení bezpečnosti, byla apoteóza absurdity: s téměř tankovou výzbrojí má stále „kartonové“brnění.
A přesto stojí za to vzdát hold sovětským návrhářům. Bojové vozidlo pěchoty se stalo zásadně novou třídou obrněných vozidel. Navzdory své inovativnosti prošel BMP-1 více než tuctem vojenských konfliktů po celém světě. Navíc bylo levné a rozšířené: bylo vyrobeno celkem 20 000 vozů tohoto typu.
3. místo - MCV -80 „Warrior“
Britské bojové vozidlo pěchoty. Její jméno je víc než jen bojovník. Bojová hmotnost - 25 tun. Rychlost na dálnici - 75 km / h. Pancéřované tělo MCV-80 je svařeno z válcovaných plechů ze slitiny hliník-hořčík-zinek a chrání před kulkami 14,5 mm a úlomky 155 mm vysoce explozivních fragmentačních granátů a dno-před 9 kg protitankových min. Boky a podvozek jsou pokryty gumovými antikumulativními obrazovkami. Obrněný trup „bojovníka“má vnitřní podšívku, která chrání posádku před úlomky brnění, které je také zvukotěsné. Prostor mezi opěradly přistávacích sedadel a boky trupu slouží k ukládání náhradních dílů a vybavení pro pěšáky, což vytváří další ochranu prostoru vojska. Venku je pancíř vyztužen dynamickou ochranou. Výzbroj: 30 mm automatické dělo L21A1 „Rarden“, koaxiální kulomet, 94 mm granátomet LAW-80. Posádka vozu jsou 3 lidé. Vojáci - 7 lidí.
Britské velení vkládalo velké naděje do svých slibných bojových vozidel pěchoty. A „Válečník“nezklamal své tvůrce - z 300 vozidel, která se zúčastnila „Pouštní bouře“, nebylo ani jedno v bitvě ztraceno. Pozoruhodný incident, ke kterému došlo v Al-Amar (Irák) 1. května 2004: 14 granátů RPG zasáhlo hlídku „Warrior“. Těžce poškozené vozidlo se dokázalo ubránit a samo se dostalo z ohně, čímž zachránilo život vojákům uvnitř (celá posádka byla spálena a zraněna). Velitel BMP Johnson Gedeon Biharri byl oceněn Viktoriiným křížem.
V roce 2011 britská vláda vyčlenila 1,6 miliardy liber na modernizaci MCV-80 v rámci programu WCSP. Zejména se uvádí, že BMP obdrží nový zbrojní komplex se 40 mm automatickým kanónem.
Toto je MCV -80 „Warrior“- stroj, kterému vojáci důvěřují.
2. místo - M2 "Bradley"
Americké bojové vozidlo pěchoty. Bojová hmotnost - 30 tun. Rychlost- 65 km / h na dálnici, 7 km / h nad vodou. Posádka - 3 lidé. Vojáci - 6 lidí.
Vícevrstvé brnění z oceli a hliníku o tloušťce 50 mm poskytuje všestrannou ochranu před dělostřeleckými granáty malého kalibru. Kloubový reaktivní pancířový systém slouží jako spolehlivá bariéra proti raketovým granátům poháněným RPG. Pouzdro má zevnitř kevlarovou podšívku, aby se zabránilo třískám. V nejnovějších úpravách jsou na bocích dodatečně namontovány ocelové zástěny 30 mm.
Výzbroj: 25 mm automatické dělo M242 „Bushmaster“s počítačovým systémem řízení palby, ATGM „TOW“a 6 kulometů M231 FPW. Výbava obrněného vozidla zahrnuje takové excesy, jako je taktický navigační systém TACNAV, laserový dálkoměr ELRF, infračervený pasivní systém ochrany proti ATGM a ohřívač potravinových dávek MRE (Meal, Ready-to-Eat).
V době svého vzniku, v roce 1981, americká armáda pochybovala o bojových kvalitách nového BMP. Ale v roce 1991, během Pouštní bouře, byly všechny pochybnosti vyvráceny: Bradley, za použití granátů s jádry s ochuzeným uranem, zničil více iráckých tanků než hlavní bitevní tanky M1 Abrams. A pouze 1 BMP byl ztracen z nepřátelské palby.
Zasloužené bojové vozidlo se stalo jedním z nejhmotnějších bojových vozidel pěchoty na světě - celkem bylo vyrobeno 7 000 M2 „Bradley“. Vyrábí také bojové průzkumné vozidlo M3, samohybný systém protivzdušné obrany M6 a odpalovací zařízení M270 MLRS pro MLRS a taktické rakety.
1. místo - М113
Plovoucí pásové vozidlo o hmotnosti 11 tun. Všestrannou ochranu zajišťuje 40 mm hliníkový pancíř. Vynikající kapacita - 2 členové posádky a 11 parašutistů. Standardní výzbroj - těžký kulomet M2. Rychlý (rychlost na dálnici - až 64 km / h), sjízdný a snadno udržovatelný, auto se stalo nejslavnějším obrněným transportérem na světě. 85 000 М 113 všech úprav bylo v provozu s 50 zeměmi světa. M113 prošel všemi konflikty od vietnamské války po invazi do Iráku v roce 2003 a ode dneška je stále ve výrobě a je hlavním obrněným transportérem americké armády.
Kromě obrněného transportéru existoval M113 ve formě velitelského a štábního vozidla, samohybného 107 mm minometu, protiletadlového samohybného zařízení (vyzbrojeného vším od šestiválcového Vulkánu po Chapparel) systém protivzdušné obrany), oprava a evakuace, sanitní vozidlo, stíhač tanků s TOW ATGM, stroje pro radiaci a chemický průzkum a odpalovací zařízení MLRS.
