Corvette je třída válečných lodí navržených pro hlídkovou a hlídkovou službu v pobřežní zóně. Za hlavní úkoly korvet jsou považovány hlídkování a protiponorková obrana pobřeží. To však nevylučuje jejich přímou účast ve vojenských konfliktech. Dědicové raketových člunů druhé poloviny 20. století, moderní korvety úspěšně kombinují všestrannost a rozumné náklady. Výkonná raketová výzbroj, podklíče a vlečené PLYNY, systémy protivzdušné obrany, stealth technologie, bojové informační systémy, multifunkční radary, UAV, helikoptéry. Vytěsnění moderních korvet převyšuje torpédoborce z období druhé světové války a pokud jde o bojové schopnosti, „malí“nejsou nižší než lodě vyšší úrovně.
Zde je krátký přehled pěti nejlepších světových zástupců třídy „korveta“. Jejich velikosti se liší o tisíce tun a jejich vlastnosti jsou „vybroušeny“pro potřeby jejich flotil a podmínky konkrétních moří. Všichni však sdílejí společnou představu o malé víceúčelové pobřežní válečné lodi.
Projekt 20350 „Ostraha“a jeho další rozvoj, pr. 20385 (Rusko)
V provozu - 4. Ve výstavbě - 4 + 2 další korvety pr. 20385. Plán - 18 jednotek.
Délka 90 m. Zdvihový objem (plný)> 2 200 tun. Posádka 99 lidí. Plná rychlost 27 uzlů. Cestovní dosah - 3500 mil při rychlosti 14 uzlů. Výzbroj (produkční lodě, projekt 20380):
- tři moduly ZRK 3K96 „Redut“(12 odpalovacích buněk). B / k 12 velkých protiletadlových raket nebo 48 protiletadlových raket krátkého dosahu. Na modernizovaných korvetách projektu 20385 by se počet UVP měl zvýšit na 16;
-osm malých protilodních raket Kh-35 "Uran";
-Malý protiponorkový komplex „Packet-NK“(8 torpéd kalibru 324 mm);
-univerzální dělo A-190 ráže 100 mm, dvě šestihlavňové útočné pušky AK-630M;
- přistávací plocha a hangár v zadní části nástavby pro uložení vrtulníku Ka-27PL;
-prostředky ochrany proti sabotáži, ruční palné zbraně velkého kalibru.
„Pokud na loď s 8 děly postavíte deset děl, šest z nich bude schopno střílet“(stará britská vláda).
Navzdory přetížení a nedostatečné výzbroji pro svou třídu se domácí projekt 20380 ukázal jako slavný. Schopnosti „střežení“jdou daleko nad rámec tradičních úkolů pro lodě třídy „korveta“a jeho nedostatky (slabý radar „Furke -2“nebyl schopen zajistit osvětlení cílů na velké vzdálenosti) - jen důsledek pokusy duplikovat úkoly větších fregat a torpédoborců.
Nadměrná síla ruské korvety se vysvětluje dobrou touhou rychle dostat loď do oceánské zóny tváří v tvář akutnímu nedostatku lodí a stagnaci domácí stavby lodí na počátku 21. století. Na výsledek můžete být hrdí. Nejnovější technologie a ušlechtilé linie se stopami technologie „stealth“: korvety typu „Guarding“jsou předzvěstí nového vzhledu ruského námořnictva.
Corvette „Boyky“, místo raketového systému protivzdušné obrany „Kortik“jsou vidět odpalovací buňky raketového systému protivzdušné obrany „Redut“. V pozadí - jeho předchůdci, malé protiponorkové lodě projektu 1124
Tajné korvety typu „Visby“(Švédsko)
V řadách - 5 jednotek.
Délka 72 m. Zdvihový objem (plný) 640 tun. Posádka 43 lidí.
Kombinovaná naftovo-plynová turbína s plnou rychlostí 35 uzlů. Cestovní dosah - 2300 mil při rychlosti 15 uzlů. Výzbroj: univerzální dělo „Bofors“ráže 57 mm, 8 protiletadlových raket malé velikosti RBS-15, dvě spárované torpédomety ráže 400 mm (protiponorková torpéda Tr 43 a Tr 45, speciálně navržená pro malé hloubky Baltic), helipad,Bezpilotní podvodní vozidla k hledání min a ponorek nepřítele. Mezi prostředky osvětlení podvodního prostředí patří tři PLYNY pro různé účely (pod kýl, vlečený a spuštěný). V zadní části nástavby je vyhrazeno místo pro hangár vrtulníků nebo raketový systém protivzdušné obrany; prostor pro blok neřízených raket 127 mm (protiponorkový systém ALECTO, jehož vývoj byl v roce 2007 ukončen) zůstal nevyužit. Jsou tam ti. možnost umístění minových polí.
Visby je určitě působivé. Neviditelná korveta, jejíž vzhled měl změnit rovnováhu sil v Baltu a stát se revolucí v oblasti vojenské stavby lodí. Švédská loď se ideálně hodí pro operace v úzkých skerries a hledání ponorek v mělkém Botnickém zálivu. Je nenápadný, rychlý, univerzální, relativně levný a má vynikající sadu nástrojů pro monitorování podvodního prostředí.
Přitom zůstává mnoho otázek: v současné podobě je Visby proti útokům ze vzduchu prakticky bezbranný (možnosti jediného Boforsu, systémů elektronického boje a MANPADS zjevně nestačí k odrazení jakékoli vážné letecké hrozby). Na druhou stranu korvety slouží v pobřežní zóně, pod rouškou švédského letectva. Malý podpis jejich fyzických polí jim umožňuje bezpečně se přiblížit k nepříteli, aby udeřil na vzdálenost menší než 10 mil, přičemž zůstal nezjištěn („výhodná zóna“).
Korvety "Typ 056" (Čína)
Postaveno - 23 jednotek. Ve výstavbě - 7. V plánech: 43 korvet typu 056 a nejméně 20 modernizovaných typů 056A.
Délka 89 m. Zdvihový objem (plný) 1440 tun. Posádka 60 lidí. Plná rychlost 28 uzlů. Cestovní dosah při provozní rychlosti 18 uzlů. - 3500 mil. Výzbroj: univerzální dělo ráže 76 mm, 4 malé protiraketové střely S-803, systém protivzdušné obrany HQ-10 (8-nábojový blok na rotačním vozíku), dvě torpédomety 324 mm, 2 automatické děla kal. 30 mm, přistávací plocha pro vrtulníky, žádný hangár.
Je to příliš zřejmé. Nezbývá než dodat, že jich je hodně.
Korvety typu „Braunschweig“(Německo)
Postaveno 5 jednotek.
Délka 89 m. Zdvihový objem (plný) 1840 tun. Posádka 60 lidí. Plná rychlost 26 uzlů. Dosah 4000 mil při rychlosti 15 uzlů.. Výzbroj: univerzální dělo OTO Melara ráže 76 mm, 4 malé protilodní rakety RBS-15, dvě SAMobranné RAM (blok 21 nábojů, střely s termickým hledačem), 2 instalace MLG s dálkovým ovládáním (automatická děla ráže 27 mm). Rozměry helipadu Braunschweig pojmou jakoukoli protiponorkovou helikoptéru (Sea King, NH90), ale jejich trvalé základny není k dispozici. V zadní části korvety je hangár omezených rozměrů vybaven pro umístění dvou průzkumných a úderných dronů Camcopter S100.
Strohá germánská silueta v „bouřlivě šedé“barvě. Německé korvetě chybí hvězdy z nebe. Je odolný, spolehlivý a nejlépe vyhovuje současným úkolům. Hlídkování pobřežních vod, bez zbytečného „předvádění“a snaha vypadat lépe než on.
Němečtí inženýři přitom mají být na co hrdí. Komplex detekce korvety obsahuje kromě radaru centimetrového dosahu optoelektronický komplex MIRADOR pro monitorování situace v infračerveném rozsahu za každého počasí. Braunschweig má ještě jeden zajímavý detail - aktivní rušicí komplex MASS (Multi -Ammunition Softkill System), schopný střílet do mnoha pastí, které mohou oklamat hledače jakékoli střely. MASS dává rušení do všech možných rozsahů (tepelné, optické, UV, laserové, radarové).
Littoral bitevní loď LCS (USA)
V řadách - 4 jednotky. Ve výstavbě - 7. V plánech - 20 lodí LCS.
Jsou uvedeny údaje pro LCS „Nezávislost“: Délka 127 m. Zdvihový objem (plný) 3100 tun. Stálá posádka je 40 osob, prostory na palubě jsou vyhrazeny pro 75 osob. Plná rychlost (praktické) 44 uzlů Cestovní dosah je 4300 mil při provozní rychlosti 18 uzlů. Výzbroj: univerzální 57 mm kanón Bofors, systém protivzdušné obrany SeaRAM, dvě automatická děla 30 mm Bushmaster II, kulomety ráže 50. Většinu lodi předává obrovská letová paluba a hangár helikoptéry. Modulární konstrukce LCS umožňuje kombinovat vybavení v závislosti na aktuálních úkolech (tažené sonarové vybavení, podvodní vozidla pro vyhledávání min, vybavení proti sabotáži, elektronické průzkumné zařízení atd.). Volný prostor na horní palubě lze také využít k uložení užitečného zatížení v off-designových pozicích. V praxi se to projevuje instalací raketových odpalovacích kontejnerů-od malého Hellfire po protiraketové střely Kronsberg NSM norské výroby.
Rychlý stealth trimaran, duplikující úkoly korvet, minolovek, hlídek, protiponorkových a malých raketových lodí. Byl vytvořen za specifických podmínek amerického námořnictva, kde námořníci potřebovali mobilní základnu vrtulníků k řešení jak nejjednodušších (pronásledování lodí s drogovými kurýry v Mexickém zálivu), tak i nejtěžších úkolů (PLO na otevřeném oceánu, zametání min, průzkum, hlídkování a přeprava speciálního nákladu v zónách vojenských konfliktů).
USS Freedom (LCS-1)
LCS se staví paralelně na dvou různých projektech. Rychlá loď s jedním trupem (Project Lockheed Martin) a fantastický trimaran od General Dynamics prokázaly úplnou identitu jak z hlediska nákladů, tak z hlediska jejich bojových schopností. A každý projekt měl své vlastní zásluhy. V důsledku toho byla smlouva rozdělena na polovinu - každá z firem obdržela objednávku na 10 lodí.
Zvláště zábavné jsou pokusy Američanů dosáhnout kýžené rychlosti 50 uzlů. I přes nejsilnější elektrárnu typu CODAG (kombinace vznětových motorů a plynových turbín) a čtyři finská vodní děla „Vyartisla“nebylo konstrukční rychlosti dosaženo. Na oplátku bylo přijato mnoho problémů - od požárů elektrárny až po praskání trupu při vysokých rychlostech. Dnes max. rychlost prokázala LCS-1 Freedom. Loď na měřenou míli dopravila 47 uzlů (87 km / h).
Převod paliva z letadlové lodi „Karl Vinson“na pobřežní válečnou loď „Svoboda“
