V předchozím článku série jsme dokončili analýzu stavu ruské ponorkové flotily. Nyní přejdeme k povrchu.
Při studiu schopností našich SSBN, MAPL, dieselelektrických ponorek a této podivné EGSONPO jsme věnovali zvláštní pozornost schopnosti ruského námořnictva vyřešit svůj nejdůležitější strategický úkol, konkrétně úkol doručit rozsáhlé a zdrcující úder jaderné rakety proti agresorské zemi. K tomu musí mít flotila moderní typy SSBN a balistických raket pro ponorky a navíc musí zajistit bojovou stabilitu strategických raketových ponorkových křižníků, dokud nepoužijí jaderné zbraně.
Začneme tedy popisem povrchových lodí s lehkými silami určenými pro operace v blízké mořské zóně a schopnými pomáhat dalším silám při zajišťování bezpečnosti oblastí nasazení SSBN. Jinými slovy, v tomto článku budeme hovořit o korvetách.
Nejprve trocha historie. V SSSR byla protiponorková obrana v blízkém mořském pásmu obsazena hlídkovými loděmi, malými protiponorkovými loděmi a čluny. SKR byly zastoupeny velmi úspěšným projektem 1135 a jeho úpravami.
Ve standardním výtlaku 2 810 tun dokázali tuzemští konstruktéři osadit stacionární GAS MG-332 „Titan-2“, který byl tažen GAS MG-325 „Vega“, které byly na svou dobu docela dobré, a nejvýkonnější protiponorkové zbraně, které zahrnovaly čtyřkolku protiponorkového raketového systému URPK-4. „Blizzard“, dvě čtyřtrubkové torpédomety a pumy. Kromě toho měly lodě dvojici systémů protivzdušné obrany Osa-M a dvě dvojitá 76mm zařízení. Tyto lodě dostaly podvozek s plynovou turbínou a námořníci si je zaslouženě oblíbili pro svou spolehlivost, vysokou bojovnost a způsobilost k plavbě. Celkem SSSR postavil 21 lodí podle projektu 1135 a 11 dalších - podle vylepšeného projektu 1135M a kromě toho bylo postaveno 7 lodí podle projektu 1135.1 „Nereus“pro pohraniční jednotky KGB SSSR, jejichž protiponorkové schopnosti byly oslabeny, ale které by v případě potřeby mohly být zahrnuty také pro vodní oblasti OOP.
Byly představeny malé protiponorkové lodě:
Projekt 1124: na svou dobu velmi dobré lodě.
Samozřejmě, že při standardním výtlaku 830 tun nebylo možné umístit silný plyn (slavný „Polynom“vážil jen asi 800 tun), ale přesto měl MPK dvě sonarové stanice s subkýlem a sníženou anténou a jako hlavní protiponorková zbraň -čtyři 533 mm torpéda. Je nepravděpodobné, že by individuální vyhledávací schopnosti IPC ochromovaly představivost, ale to bylo odčiněno jejich mnohostí - od roku 1970 vstoupilo do flotily SSSR 37 lodí tohoto typu. MPK se ukázal být docela úspěšný, a proto od roku 1982 byly uvedeny do provozu jejich vylepšené verze - podle projektů 1124M a 1124MU bylo postaveno 31 lodí. Dostali pokročilejší PLYN a se stejnou hlavní výzbrojí (dvě torpédomety se dvěma trubkami) a poněkud vylepšenými zbraněmi sebeobrany-vylepšeným systémem protivzdušné obrany Osa-MA (a nikoli Osa-M na lodích projektu 1124), 76- mm (a ne 57 mm) držák zbraně, 30 mm „kovová řezačka“AK-630M. A kromě toho byl podle projektu 1124K postaven další MPK, na kterém byl systém protivzdušné obrany Osa nahrazen dýkou. Námořnictvo SSSR dostalo celkem 69 lodí projektů 1124, 1124M / MU a K. Stejně jako v případě hlídkových lodí projektu 1135 se těmto IPC „líbilo“KGB, které vybudovalo určitý počet na ochranu mořských hranic SSSR. Ale protože stále nepatřili k námořnictvu, nebudeme brát v úvahu „flotilu KGB“.
Projekt 1331M: tyto lodě byly navrženy v NDR za pomoci Zelenodolsk Design Bureau.
Obecně se ukázalo, že lodě nebyly příliš úspěšné a byly nižší než IPC rodiny 1124. Přesto bylo do složení flotily SSSR přidáno 12 IPC tohoto typu.
Lodě výše uvedených projektů měly standardní výtlak více než 800 tun, ale dále budeme uvažovat o IPC mnohem menší velikosti, až 450 tun - proto má smysl klasifikovat je jako protiponorkové čluny (ačkoli v Námořnictvo SSSR byli uvedeni přesně jako IPC)
Projekt 11451: Velmi originální design pro křídlovou loď o hmotnosti 320 tun.
Jak vývojáři koncipovali, měl se rychle vydat do oblasti, kde byla ponorka spatřena, hledat ji pomocí Zvezda M1-01 (MG-369) snížila GAS a zničila ji, k čemuž byla vyzbrojena čtyři 400 mm torpéda. Pro Černé moře to bylo považováno za mimořádně užitečné, před rozpadem Unie se jim podařilo postavit 2 takové lodě
Projekt 12412 byla protiponorková verze raketového člunu se standardním výtlakem 420 tun.
Přijato na výzbroji SJSC „Bronza“s kýlovým a závěsným anténami, 4 * 400 mm torpédy, 76 mm a 30 mm dělostřeleckými systémy. Pro námořnictvo SSSR bylo postaveno 16 takových lodí (dalších 20 pro SSSR KGB).
Celkem bylo v SSSR uvedeno do provozu 32 hlídkových lodí (kromě lodí KGB), 81 malých protiponorkových lodí a 18 IPC, které jsme se rozhodli považovat za protiponorkové čluny, a celkem-131 lodí. Autor tohoto článku nemá údaje o tom, kolik z nich dnes zůstalo ve flotile, ale od 1. prosince 2015 ruské námořnictvo zahrnovalo:
Hlídkové lodě projektu 1135 / 1135M - 2 jednotky: Ladny a Pytlivy
Projekt MPK 1124 / 1124M: 2 respektive 18 jednotek.
MPK projekt 1331M - 7 jednotek.
Neexistují vůbec žádné protiponorkové čluny.
Celkem 29 lodí.
V ruské flotile jsou také dvě hlídkové lodě projektu 11540 („Neohrožený“a „Jaroslav Moudrý“) a poslední „zpívající fregata“projektu 01090 „Bystrozraký“, ale podle autora v rámci „korvety-fregaty“, jsou spíše fregaty než korvety a nebudou v rámci tohoto článku brány v úvahu.
Ve srovnání s dobami pozdního SSSR se schopnosti povrchových sil ASW několikrát snížily. Problém ale v podstatě není ani v tom, že počet domácích protiponorkových lodí se snížil o 4, 5krát. I kdyby se mávnutím kouzelného proutku najednou najednou vrátili do řad flotily, jejich účinnost proti moderním prostředkům podmořského boje, jako je jaderná ponorka 4. generace, nemohla být vysoká. Poté, co byli pověřeni před rozpadem SSSR, by dnes měli velmi úctyhodný věk kolem 30 let a více a každopádně ve velmi blízké budoucnosti by bylo načase odejít do důchodu.
Není proto vůbec překvapivé, že státní zbrojní program na roky 2011–2020 plánoval výstavbu až 35 korvet. A bezpochyby by takový ambiciózní počet válečných lodí pobřežní zóny mohl skutečně významně obnovit povrchovou součást OOP našeho námořnictva.
To se však nestalo.
GPV-2011-2020 předpokládal uvedení do provozu šesti korvet projektu 20380 a dvanáct-projektu 20385 a poté přechod na stavbu lodí nového typu. Takové plány byly zcela oprávněné, protože zaprvé vývoj technického projektu 20380 byl dokončen již v roce 2001, takže do konce GPV-2011-2020 nebyla loď posledním slovem v námořní vědě a technice. A za druhé, projekt 20380 a jeho modernizovanou verzi 20385 lze jen stěží nazvat úspěšnými loděmi.
Protože jsme v minulosti již popsali nedostatky tohoto projektu, omezíme se tentokrát na jejich stručný výčet.
První nevýhodou je výzbroj nedostatečná pro úkoly korvety. Za prvé, lodě jsou jednoduše přetíženy zbraněmi, i když pro spravedlnost poznamenáváme, že zakladatel série, strážní korveta, touto nevýhodou trpěl v nejmenším. Navíc helikoptéra, osm protilodních raket Uran-U, raketový systém protivzdušné obrany Kortik-M, 100 mm AU a dvě 30 mm kovové řezačky, spolu s osmi trubkami malého torpédového komplexu Paket-NK vypadaly docela dobře rozumný při standardním výtlaku 1 800 tun. Obecně byla získána celkem vyvážená loď s univerzální výzbrojí. Jako exportní loď pro země třetího světa by to vypadalo velmi dobře, ale pokud jde o její bojové schopnosti, málo to splnilo potřeby ruského námořnictva.
„Uran“byl příliš slabý na to, aby mohl použít korvetu jako údernou loď, a obecně použití dostatečně velké, ale ne příliš rychlé lodi (27 uzlů) vyvolává vážné pochybnosti. Není ale pochyb, že nepřátelské ponorky se stanou úhlavním nepřítelem našich korvet a „Guarding“nese na jejich detekci docela silné (na svou velikost) hydroakustické systémy. Korveta ale zároveň postrádá adekvátní protiponorkové zbraně: „Packet-NK“na ní instalovaný je spíše prot torpédem než protiponorkovým komplexem: přestože její 324 mm torpéda jsou schopná útočit na nepřátele lodě ve vzdálenosti 20 km, jejich rychlost je pouze 30 uzlů, ačkoli maximální rychlost torpéda tohoto komplexu je 50 uzlů. „Střežení“protivzdušné obrany by bylo dostatečné za předpokladu, že by „Kortika-M“byla uvedena do provozuschopného stavu (existují informace, že komplex zaznamenal problémy s oběma raketami a dělostřeleckým „dokončením“cíle po jeho útoku raketami) nebo výměnou to s námořní verzí „Shell“.
Bohužel vývoj projektu 20380 korvet šel úplně jiným směrem - pokusili se na loď nainstalovat protiletadlový raketový systém Redut. Samozřejmě neexistoval způsob, jak na loď tak malého výtlaku nasadit multifunkční radar „Polyment“, který měl ovládat palbu tohoto systému protivzdušné obrany. Výsledkem bylo, že úkol vydat označení cíle a upravit rakety za letu (dokud jejich naváděcí hlava nezachytí cíl) se pokusil přidělit standardnímu radaru pro všeobecné účely „Furke-2“, který k tomu vůbec není určen. Podle některých neověřených údajů je dnes poněkud efektivní ovládání raket zajištěno pomocí radaru pro řízení palby dělostřelecké palby Puma, ale není to jisté.
Se zlepšením korvety podle projektu 20385 prošla její výzbroj významnými změnami: dvě lehké čtyřhlavňové protilodní rakety Uran-U byly nahrazeny svislým odpalovacím zařízením pro osm raket Caliber a počet buněk Reduty byl upraven na 16 (na projektu 20380 bylo 12 lodí), navíc byl k ovládání systému protivzdušné obrany použit nový radar. Do jisté míry také narostly protiponorkové schopnosti, protože rodina řízených střel Kalibr zahrnuje také torpédové střely (91P1 a 91RT2). Zde ale začala „vzpoura admirálů“, protože s takovými zbraněmi dosáhly náklady na korvety 20385 ceny fregat „admirálské“řady (projekt 11356Р), což bylo zcela nepřijatelné. Korveta musí být relativně levná, aby byla masivní, jinak nemá smysl vytvářet lodě této třídy. Kromě toho, pokud jde o jejich bojové schopnosti, způsobilost k plavbě a cestovní rozsah, fregaty 11356R nechaly 20385 korvet daleko za sebou.
Druhou nevýhodou je využití dieselové elektrárny. Faktem je, že ze čtyř typů elektráren: jaderných, plynových, parních a turbínových a naftových, stavitelé lodí SSSR dokonale zvládli první dvě. Nemělo smysl vytvářet dieselové motory pro jakékoli velké povrchové válečné lodě a bez toho námořnictvo SSSR zažívalo dost problémů s rozmanitostí výzbroje a vybavení. Lodní dieselové motory jsou navíc překvapivě obtížné, můžeme říci, že ve světě uspěli v takových dieselových motorech pouze Němci a Finové. Nicméně pro korvety projektu 20380 byla přijata dieselová elektrárna. Uvědomili si, že byste se neměli spoléhat na své vlastní síly, a proto plánovali vybavit domácí válečné lodě německými dieselovými motory MTU. Ale po zavedení sankcí museli upustit od používání duchovního dítěte „pochmurného germánského génia“a přejít na produkty domácího závodu Kolomna. Díky tomu jsou dobré dieselové motory pro elektrické lokomotivy, ale jejich lodní „výrobky“jsou z hlediska spolehlivosti výrazně nižší než ty německé.
Obecně lze konstatovat, že korvety projektu 20380/20385 nevyšly z korvet projektu 20380/20385 vhodných pro hromadnou výstavbu, spolehlivého „koně“pro pobřežní moře. Neúspěšný výběr zbraní, nefunkční protiletadlový raketový systém, nespolehlivý podvozek … A nelze říci, že by projekt neměl absolutně žádnou zásluhu. Konstruktérům se podařilo vyřešit celkem netriviální úkol umístit hangár helikoptéry na loď tak malého výtlaku, aby byla zajištěna nízká radarová viditelnost pro umístění velmi početných hydroakustických zbraní … ale to vše, bohužel, projekt neprovedlo 20380/20385 korvet úspěšných.
K dnešnímu dni je v provozu pět korvet Project 20380, včetně „Guarding“(přeneseno do flotily ještě před začátkem GPV 2011-2020). Dalších pět korvet je v různých fázích stavby, zatímco „Loud“bude evidentně hotový v roce 2018, zbytek se očekává v letech 2019-2021. Pokud jde o projekt 20385, byly položeny pouze dvě lodě tohoto typu, „Thundering“a „Agilní“- v letech 2018-2019 by měli doplnit flotilu.
V tomto ohledu bude pravděpodobně dokončena stavba korvet z rodiny 20380/20385. Je pravda, že v tisku byl vyjádřen názor (RIA Novosti, 2015), že pro tichomořskou flotilu bude postaveno nejméně šest lodí tohoto typu, pro které měly být v loděnici Amur položeny další dvě lodě, ale vzhledem k faktu že 2018, a záložky se nekonaly, s největší pravděpodobností nebudou. Složení námořnictva tedy nebude doplněno do 18, jak původně plánovalo GPV 2011-2020, ale pouze 12 korvet projektu 20380/20385. Jediné plus v tom všem je jen jedno - jsou velmi dobré šance, že většina z nich do flotily skutečně vstoupí do roku 2020, a zbytek začne fungovat na počátku dvacátých let minulého století. Toto století.
Zjevně, aby se nějakým způsobem napravila situace s neúspěšným 20380, byly na místo povolány hlídkové lodě projektu 22160.
Vývojáři se opět pokusili svázat koně a třesoucí se laň v jednom postroji. Na jedné straně bylo nutné snížit výtlak lodi, aby se snížily náklady na stavbu, ale na druhé straně katastrofická situace s velkými hladinovými loděmi potřebnými k zajištění dostatečné způsobilosti k plavbě pro operace mimo moře omývající břehy Ruska Federace. Výsledkem bylo, že hlídkové lodě projektu 22160 obdržely výtlak 1300 tun a 60 dní autonomie, jakož i dostatečnou plavbu pro dalekou mořskou zónu (kombinace všeho výše uvedeného na jedné lodi je více než pochybná, ale…) Pokud chápete, v úkolech černomořských lodí bude tento typ zahrnovat ukázku středomořské vlajky.
Současně byly lodě původně navrženy pro službu pohraniční stráže FSB Ruska. Jejich standardní výzbroj, systém protivzdušné obrany 3M-47 „Gibka“(ve skutečnosti věžička pro Strela MANPADS), 57mm kanón, dvojice kulometů 14,5 mm a granátomet DP-65, navržen tak, aby zničil bojové plavce, vypadá docela rozumně pro hlídka, jehož úkolem je chránit v době míru teritoriální vody a zadržovat narušitele, ale pro válečnou loď za války je zcela nevhodný. A hlídková loď projektu 22160 již nenese žádné zbraně.
Přesněji řečeno, nese, ale jak? Volný prostor je k dispozici na zádi lodi.
Tam můžete nainstalovat několik standardních nákladních kontejnerů se zbraněmi, které jsou v nich umístěny - například řízené střely „Caliber“nebo komplex zametání min nebo …
Je tu jen jeden problém - dnes není známo nic o jiných komplexech kontejnerů než o Caliberu. Je ale známo, že ruské ozbrojené síly nezakoupily ani jeden kontejnerový komplex. Pravděpodobně budou muset lodě projektu 22160 dočasně chodit bez „kontejnerových“zbraní … jen není nic trvalejšího než dočasné.
A jaká škoda - hlídkové lodě projektu 22160 mají velmi vyvinutou hydroakustickou výzbroj. Jedná se o stacionární SJC MGK-335EM-03 a SUS s taženou anténou „Vignette-EM“. Je tu hangár (i když vypadá velmi stísněně) a helikoptéra. Vyhoďte všechny tyto „flexibilní“a 57 mm dělostřelecké držáky s kulomety, vložte námořní verzi „Pantsir“, konvenční torpédomet a stejnou „Packet-NK“-a získáte vynikající malou protiponorku loď se standardním výtlakem 1300 tun, ve které ruská flotila dnes tolik potřebuje …
… i když by to asi nefungovalo. Protože lodě projektu 22160 jsou vybaveny kombinovanou elektrárnou, ve které vysokou rychlost zajišťují plynové turbíny, ale ekonomický kurz - všechny stejné diesely a na první lodi série "Vasily Bykov", německý byly nainstalovány diesely společnosti MAN. Jinými slovy, ruské námořnictvo dostane šest lodí, které mohou hledat ponorky, ale nemohou je zničit, protože nemají protiponorkové zbraně.
„Ale počkej, co helikoptéra?“- zeptá se pozorný čtenář. Je pravda, že loď má helikoptéru, ale pokud autor článku ví, obvykle pátrání po nepřátelské ponorce provádí dvojice helikoptér - zatímco jedna hledá, druhá nese munici, aby detekovanou ponorku zničila. Pokud neexistuje druhá helikoptéra, pak je lodi přiřazena destrukce detekované ponorky-za to BSK SSSR nesly torpéda raket dlouhého doletu. Vrtulník ale zároveň nemůže nést dostatečnou munici a prostředky k hledání ponorek. Pro hlídkovou loď proto bude k dispozici docela zvláštní způsob boje s ponorkou - zatímco loď hledá ponorku vlastními prostředky, helikoptéra je ve službě připravená ke vzletu se zavěšenými zbraněmi. S přihlédnutím k malé detekční vzdálenosti ponorky a dlouhé reakční době (zatímco helikoptéra stále vzlétne) se ale může snadno stát, že helikoptéra se nebude mít kam vrátit.
Dnes bylo položeno šest hlídkových lodí projektu 22160, přičemž poslední z nich, Nikolay Sipyagin, byl 13. ledna 2018. Vzhledem k tomu, že velitel Vasily Bykov, který byl stanoven v roce 2014, ještě nenastoupil do služby, lze předpokládat, že série bude postavena do roku 2022 - 2023.
Lze konstatovat, že projekty 20380, 20385 a 22160 nesplňují požadavky ruského námořnictva. A proto byla 28. října 2016 v Severnaya Verf položena korveta nového projektu 20386 „Daring“. Mělo se z toho stát „dílo na chybách“předchozích projektů a dát flotile „pracanta“, kterého tak nutně potřebuje. Jaká loď se ukázala tentokrát?
Úkoly projektu korvety 20386:
1. Ochrana námořních komunikací v ekonomické zóně 200 mil.
2. Protiopatření na lodě potenciálního nepřítele v jakékoli vzdálenosti od základen flotily.
3. Zajištění stabilní protivzdušné obrany formací lodí proti leteckým útokům pomocí leteckého útoku.
4. Hledání, detekce a ničení ponorek v dané oblasti.
5. Poskytování protivzdušné obrany a palebné podpory pro obojživelné operace.
Co vám padne do oka? Za prvé, projekt 20386 corvette … přestal být korvetou, protože s výtlakem 3 400 tun (není však známo, standardní nebo plný) lze této lodi říkat jakkoli se vám líbí, ale ne korveta.
Podle názoru autora tohoto článku se stane následující. V Ruské federaci byly projekční kanceláře na pokraji přežití a byly připraveny udělat cokoli kvůli rozpočtovým prostředkům a flotila zoufale potřebovala plnohodnotné bojové lodě, ale neměla možnost platit pro ně. Výsledkem byla soutěž „zázračných lodí“- v boji o financování se konstruktéři pokusili nacpat maximum zbraní do minimálního výtlaku a soupeřili mezi sebou, aby nabídli armádě raketový křižník ve výtlaku raketového člunu. Důsledkem toho bylo, že naše první projekty - korveta 20380 a fregata 22350 byly přezbrojeny na nedostatek výtlaku. Ve skutečnosti však náklady na moderní loď určují její vybavení - samotný trup stojí málo, takže nemělo smysl šetřit ani korunu a vytvářet fregaty s nízkou plavbou (a přesně o tom byly korvety projektu 20386). Výsledkem je, že jediným skutečně úspěšným lodním projektem byly fregaty projektu 11356, které se staly vylepšenou verzí Talwaru, vyvinutého pro indické námořnictvo na základě slavného projektu 1135 TFR, při jehož vytvoření konstruktéři učinili efektivní válečná loď, a nepokoušel se „nacpat nepostlačitelné“do minimální velikosti.
Nyní se postupně vše vrací do normálu: námořníci například nechtějí pokračování série fregat projektu 22350, ale chtějí na jeho základě získat mnohem větší loď (o projektu 22350M si povíme později). A totéž se děje s korvetami.
Autor tohoto článku není inženýr stavby lodí, ale na výkresech korvety projektu 20386 nevypadají jako 11356 fregaty.
Proto je s největší pravděpodobností jejich standardní výtlak asi 2 800 tun, o něco více či méně, a celkový výtlak je 3 400 tun. Můžeme tedy říci, že jako třída opouštíme korvety a vracíme se k myšlence SKR projekt 1135 (jehož výtlak činil pouhých 2 810 tun) na nové technologické základně. Máme v plánu postavit relativně malé, ale dobře vyzbrojené lodě, dostatečně plavební na to, aby v případě potřeby mohly uskutečnit mezioperační přechody a být přítomny dejme tomu ve stejném Středozemním moři. Ve skutečnosti, pokud jde o jejich funkčnost, nové lodě nahradí klasické korvety (lodě řádově 2 000 tun) a do značné míry fregaty (asi 4 000 tun). Zbývající funkce „fregaty“převezmou torpédoborce - a lodě, které mají být postaveny podle projektu 22350M, bez ohledu na to, jak se jim říká, jsou torpédoborce.
Co se změnilo ve srovnání s předchozími typy korvet? V lodní elektrárně byly provedeny zásadní změny. Místo dieselových motorů dostala korveta projektu 20386 kombinovanou jednotku s plynovou turbínou s částečným elektrickým pohonem, která zahrnuje dva motory s plynovou turbínou M90FR o výkonu 27 500 koní. a dva hlavní elektromotory s výkonem 2 200 k. Jinými slovy, ekonomický pokrok lodi budou zajišťovat elektromotory, a celý - plynové turbíny.
Výhodou tohoto rozhodnutí je, že se konečně vzdalujeme vznětovým motorům a na válečné lodě postupně zavádíme elektrický pohon. Teoreticky jde o velmi pokročilou technologii, která nám slibuje mnoho výhod: schopnost elektromotoru rychle měnit rychlost a dokonce i směr otáčení vrtule činí loď s elektromotory velmi obratnou. Hlavní výhodou ale je, že elektrický pohon (alespoň potenciálně) poskytuje minimální hluk, což bude pro protiponorkovou loď obrovskou výhodou.
Musím říci, že v SSSR a Ruské federaci nebyl elektrický pohon něčím neznámým - používal se na ledoborce a pomocných lodích, ale z autorových neznámých důvodů nebyl používán na válečných hladinových lodích. Pokud se takové schéma ukáže být úspěšné na korvetě 20386, pak bude určitě použito na lodích jiných tříd, alespoň byly v tisku zmínky o částečném elektrickém pohonu torpédoborce „Leader“.
Výzbroj nové korvety v mnoha ohledech opakuje lodě projektu 20380. Protivzdušnou obranu zajišťuje stejný systém protivzdušné obrany Redut, jen tam bude 16 buněk ne 12 (jako na 20385 korvetách). Nyní je ale bude řídit zcela nový multifunkční radarový komplex (MF RLK) „Zaslon“, který je skutečným vrcholem projektu.
Co je to MF RLC „Zaslon“? Ze všeho nejvíc připomíná křížence amerického AN / SPY-1 a britského SAMPSONA instalovaného na torpédoborcích třídy Daring. Podobnost s americkým komplexem je dána čtyřmi fázovanými poli, rozmístěnými tak, aby společně poskytovaly 360stupňový výhled kolem lodi.
Ale americký radar měl jednu, ne nejlepší funkci. Pracoval v rozsahu rádiových vln v decimetrech, což mu umožňovalo vidět velmi vysoko (včetně objektů v blízkém vesmíru) a daleko, ale radary decimetru špatně vidí nízko letící objekty, protože ty jsou na pozadí podkladové hladiny (moře). Radary s dosahem centimetrů naproti tomu odvádějí vynikající práci, když vidí nízko letící cíle, ale ne tak dobře jako decimetrové u vysoko létajících. V sovětské flotile byl tento problém vyřešen následovně - sledovací radary byly decimetrové a pro ovládání toho, co letělo nad vlnami, používaly samostatný, speciálně určený pro tento radar „Podkat“.
Britové ve svém radaru jednoduše kombinovali dva v jednom - jejich SAMPSON má decimetrové i centimetrové mřížky, zatímco ten decimetrový poskytuje obecný přehled a centimetr ovládá nízko letící cíle. Tato technologie proslavila torpédoborec Daring jako nejlepší loď protivzdušné obrany všech dob.
MF RLC „Zaslon“funguje podobným způsobem. Má také radarové systémy v rozsahu decimetru a centimetru, jejichž princip odpovídá britskému radaru. Současně je známo, že komplex ovládající rozsah centimetrů používá AFAR.
„Zaslon“toho ještě dokáže hodně. Komplex je například schopen provádět nejen aktivní, ale i pasivní vyhledávání se zaměřením na záření elektronických systémů nepřítele - v tomto režimu je „bariéra“schopna detekovat a sledovat více než 100 cílů na vzdálenost až 300 km. Komplex je navíc schopen umísťovat aktivní rušení radaru a spravovat pasivní rušení. MF RLK „Zaslon“je také univerzální v tom, že může ovládat nejen raketové zbraně systému protivzdušné obrany „Redut“, ale také dělostřelecké držáky lodi. Je samozřejmé, že na dohled od „Zaslonu“je schopen vydat označení cíle pro protilodní raketu, a navíc poskytuje informační podporu vnějším zbraňovým systémům, jako je lodní helikoptéra nebo „vnější“stíhačka.
Jedinou nevýhodou radaru Zaslon MF je velmi mírný dosah - tento komplex „vidí“cíl s RCS 1 metr čtvereční ve vzdálenosti 75 km. To není moc dobrý výsledek. Ačkoli samozřejmě prohlášení vývojářů, že SAMPSON je schopen vidět holuba (0, 008 m2) na vzdálenost 105 km, jsou s největší pravděpodobností reklamní trik (tj. Britská radarová stanice to dokáže, ale v ideální podmínky a v tomto režimu, který nebude nikdy použit při konvenčním skenování vesmíru), ale přesto je třeba si uvědomit, že MF RLC „Zaslon“je z hlediska detekčního dosahu mnohem horší než britský radar. Na druhou stranu musíme pochopit, že ve skutečnosti vytváříme hlídkovou loď a není absolutně nutné na ni strkat zbraně a vybavení „ve světě bezkonkurenční“, které se překrývají (nebo alespoň rovnají) tomu, co je na světě nejlepší torpédoborce protivzdušné obrany mají k dispozici.
Zajímavá otázka - kde se vzal tento MF RLC „Zaslon“? Komu se podařilo v tak krátkém čase vyřešit všechny problémy, které „trápily“radar podobného účelu „Polyment“, bránící uvedení do provozu hlavní fregaty projektu 22350? Ukázalo se, že to byla ruční práce vědeckého a technického centra Zaslon, vývojáře palubního elektronického vybavení pro letectví ruských vzdušných sil, včetně MiG-31BM. Autor tohoto článku předpokládá, že na pozadí katastrofického stavu protivzdušné obrany nových korvet dokázala STC Zaslon nabídnout rychlé řešení založené na radaru modernizovaných bojových letadel 4. generace (a dokonce pomocí AFAR). Pokud bude MFRLC „Zaslon“fungovat normálně, stane se obrovským průlomem, i když se „Polyment“ukáže jako konečné selhání. V každém případě bude na „Zaslonu“zpracována spousta nezbytných technologií (například „přenos“řízení systému protiraketové obrany a jím napadeného předmětu z jednoho roštu do druhého), na kterém, podle pověstí „klopýtl“„Polyment“.
Jinak je výzbroj lodi projektu 20386 celkem v souladu s korvetami předchozí série. Jedná se o dva čtyřtrubkové protilodní odpalovací zařízení Uran-U, dosah střely je 260 km. Pokud jde o bojové schopnosti, raketa je podobná nejnovějším modifikacím „Harpunů“, což je více než dost na to, aby čelilo nepřátelským lehkým silám. Samotné odpalovací zařízení jsou umístěna u nástavby za štíty, které se otevírají pouze před odpalováním raket, což se provádí za účelem minimalizace RCS lodi. Dělostřelectvo je reprezentováno instalací 100 mm, což je minimální „gentlemanský standard“, což nám umožňuje hovořit o schopnosti korvety 20386 podporovat přistání, jakož i dvojice 30 mm AK-630M (informace, že loď obdrží mnohem méně rychlé palby AK-306, jsou pravděpodobně všechny stejně chybné), torpéda-všudypřítomný 324 mm komplex „Packet-NK“. Bude tu nová korveta a vrtulník s hangárem. A navíc z nejasných důvodů byl na korvetu projektu 20386, stejně jako na 22160, umístěn volný prostor pro uložení kontejnerových zbraní.
Teoreticky to umožní, v takovém případě radikálně posílit úderné nebo protiponorkové zbraně, nebo kromě vrtulníku umístit určitý počet UAV. Přítomnost bočních poklopů navíc umožňuje použití lehkých vysokorychlostních člunů (řekněme pro házení sabotážních skupin za nepřátelské linie) nebo, co je důležitější, nasazení bezposádkových minových akčních vozidel.
Bohužel se všemi výše uvedenými výhodami existuje mnoho otázek ohledně výzbroje projektu 20386.
Zaprvé je zcela nejasné, proč domácí vývojáři ignorují tak silné protiponorkové zbraně, jako jsou torpéda o průměru 533 mm, což by bylo velmi žádané, když je nepřátelská ponorka detekována 15–20 km od korvety. Zdá se, že právě torpédo 533 mm by bylo zbraní schopnou zničit ponorku na vzdálenost, na kterou je korveta schopna ji detekovat. Výsledkem je, že v současné konfiguraci (tj. S „Packet-NK“) je korveta projektu 20386 zjevně nedostatečně vyzbrojena proti podvodní hrozbě-ponorky, které bude muset hledat, mají mnohem silnější zbraně než ona. Za druhé, modularita zbraní vedla k neodůvodněným komplikacím konstrukce lodi. Na korvetě je hangár, ale je v podpalubí, tj. každá loď tohoto typu bude muset být vybavena výtahem helikoptéry, jako letadlová loď. A to s sebou nese značnou komplikaci designu. A samozřejmě jeho zdražení.
Ve zveřejněné výroční zprávě PJSC "Shipbuilding Plant" Severnaya Verf "(St. Petersburg) za rok 2016 činí náklady na korvetu projektu 20380 (Zealous) 17 244 760 rublů. Ale náklady na hlavní korvetu projektu 20386 jsou 29 080 759 rublů. Jinými slovy, náklady na novou loď se buď buď přiblížily, nebo již překonaly fregaty „admirálské“série, a to navzdory skutečnosti, že bojové vlastnosti … se možná zlepšily v jednotce protivzdušné obrany, ale absolutně horší v podmínky protiponorkové války.
Všechny výše uvedené vrhají pochybnosti o tom, že korveta projektu 20386 se stane „pracovním koněm“flotily. Je pravděpodobné, že ruské námořnictvo bude potřebovat nový typ korvety …
Ale i kdyby ne, přestože flotila projevila zájem o deset takových lodí, podle plánů se plánuje do roku 2025 uvést do provozu tři takové korvety.
Takže v SSSR byla PLO blízké mořské zóny vybavena 131 TFR a IPC. Dnes jich je 34: 29 starých, ještě sovětských dob a 5 nových korvet projektu 20380. Do roku 2025, kdy sovětské lodě odstoupí nebo ztratí bojovou hodnotu, bude mít ruské námořnictvo 21 lodí „korvety“třída čtyř (!) Různých typů, z nichž 6 lodí projektu 22160 nenosí palubní protiponorkové zbraně.
Ještě jedna věc. Všech šest lodí projektu 22160 je určeno pro Černé moře. Z deseti korvet projektu 20380 se plánuje umístění šesti v Pobaltí a čtyři - přesun do Pacifické flotily. Oba korvety projektu 20385 poputují do Pacifické flotily. A pouze 20386 je určeno pro severní flotilu.
Jinými slovy, do roku 2025 bude zabezpečení nasazení SSBN zajištěno šesti korvetami na Dálném východě a až třemi v severních mořích …
Předchozí články ze série:
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti (část 2)
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 3. „Ash“a „Husky“
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 4. „Halibut“a „Lada“
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 5. Speciální lodě a tento podivný UNMISP
