Orgány ČLR tradičně velmi tvrdě cenzurovaly informace týkající se jejich ozbrojených sil. Neoprávněné úniky v této oblasti jsou potlačeny nejpřísnějšími metodami. Například před několika lety byl čínský blogger odsouzen za zveřejnění fotografie nové čínské stíhačky J-10 na internetu. Navíc samotný fakt masové výroby a příchodu letadel do služby lze snadno zaznamenat prostředky kosmického průzkumu. V poslední době se tato letadla zúčastnila předváděcích letů na MAKS-2013 na Žukovském.
Čína je v současné době jedinou z pěti velmocí, stálých členů Rady bezpečnosti OSN a uznaných pěti jaderných mocností, která neposkytuje žádné oficiální informace o svých vojenských silách, včetně jaderných zbraní.
Oficiálním důvodem tohoto utajení je, že čínské jaderné síly jsou malé a technicky nesrovnatelné se silami ostatních pěti mocností, a proto, aby si Čína zachovala potenciál odstrašování jaderných zbraní, musí si zachovat nejistotu ohledně svých strategických jaderných sil.
Čína je přitom jedinou z velmocí, která se na oficiální úrovni zavázala, že nebude používat jaderné zbraně jako první a bez jakýchkoli výhrad. Tento závazek je doprovázen několika vágními neformálními vysvětleními (pravděpodobně schválenými úřady), že v době míru jsou čínské jaderné hlavice drženy odděleně od raket. Rovněž je naznačeno, že v případě jaderného úderu je úkolem doručit hlavice nositelům do dvou týdnů a odvetu proti agresorovi.
Vzhledem k úplné uzavřenosti oficiálních údajů jsou všechna hodnocení jaderných zařízení ČLR založena na informacích od zahraniční vlády a soukromých zdrojů. Podle některých z nich má tedy Čína asi 130 strategických balistických raket s jadernými hlavicemi. Zahrnují 35 starých stacionárních ICBM typu Dongfang-4 / 5A a 15 starých stacionárních balistických střel středního dosahu (MRBM) typu Dongfang-3A. Také bylo rozmístěno asi 25 nových půdně mobilních ICBM typu "Dongfang-31A" (čínský analog ruské rakety Topol) a 60 nových půdně mobilních MRBM "Dongfang-21". Střely středního doletu míří hlavně do Ruska, ve vztahu ke kterému jsou strategické, a také na americké základny v asijsko-pacifickém regionu.
Nasazení nejnovějšího DF-31A začalo v roce 2007, v roce 2010 bylo v provozu asi 10 raket a stejný počet odpalovacích zařízení. Podle odhadů amerických zpravodajských služeb má Čína v současné době s 20 raketami DF-5A na bázi sila "méně než 50 raket", které by se mohly dostat na kontinentální Spojené státy. Americké zpravodajské služby odhadují, že v současné době je rozmístěno méně než 25 raket DF-31A.
V rámci modernizace svých strategických sil přechází Čína od zastaralých raket na kapalná paliva k novým raketám na tuhá paliva. Nové systémy jsou mobilnější, a proto méně citlivé na útoky nepřátel.
Podle všeho však čínské mobilní systémy jsou zranitelnější než ruské. Centrální oblasti ČLR na rozdíl od Ruska nemají velké lesy, kde by se ve dne mohly skrývat raketové systémy. Mobilní launcher je velké velikosti. Jeho údržba vyžaduje značné lidské zdroje a velké množství pomocného vybavení. Díky tomu je jeho rychlý pohyb omezený a relativně snadno zjistitelný pomocí prostředků průzkumu vesmíru.
Mobilní odpalovací zařízení budou v případě války samozřejmě rozptýlena. Ale i když mají nějaké terénní schopnosti, pro odpalování raket vyžadují pevné a rovné povrchy. V důsledku toho budou muset odpalovací místa zůstat na silnici nebo být použita z off-the-shelf odpalovacích ramp, které jsou jasně viditelné na satelitních snímcích s vysokým rozlišením. Kromě toho nelze spouštěč jednoduše odjet a spustit samostatně; to vše se musí stát s podporou řady orientačních, opravných a komunikačních prostředků.
Satelitní snímky ukazují, že Čína zřizuje startovací místa pro své nové silniční mobilní ICBM DF-31 / 31A v centrální části země. V červnu 2011 se ve dvou okresech ve východní části provincie Čching-chaj objevilo několik odpalovacích zařízení nových ICBM DF-31 / 31A.
Během příštího desetiletí budou starší rakety kratšího dosahu vyřazeny z provozu a nahrazeny DF-31 / 31A. S příchodem nových ICBM bude většina čínských raketových sil schopna zaměřit se na pevninské Spojené státy a případně se jejich počet do roku 2025 zdvojnásobí. Ale i do té doby bude potenciál čínské jaderné rakety výrazně nižší než potenciál Ruska a USA.
Leteckou složku strategických jaderných sil ČLR představují letadla N-6, což jsou čínské verze bombardéru Tu-16, vytvořeného v SSSR v polovině 50. let.
V současné době bylo několik desítek letadel tohoto typu modernizováno instalací moderní avioniky a proudových motorů D-30KP-2. Bojové zatížení je 12 000 kg. Bombardér je schopen nést 6 řízených střel CJ-10A (kopie Kh-55). Ale ani modernizovanou verzi s řízenými střelami a moderními účinnými motory nelze považovat za strategický bombardér. V zóně svého dosahu: východní Sibiř, Transbaikalia a Dálný východ. Na začátku roku 2013 bylo v provozu asi 120 letadel H-6 různých úprav.
Modernizace N-6 probíhá v leteckém závodě v Xi'an.
Námořní složka se teprve začíná formovat a skládá se z jednoho typu 092 „Xia“SSBN postaveného v 80. letech minulého století, který se nikdy nedostal na moře pro bojové hlídky.
Nedávno postaveny a zprovozněny čtyři SSBN pr. 094 „Jin“.
Celkově se čínský jaderný arzenál odhaduje na zhruba 180–240 hlavic, což z něj činí 4. nebo 3. jadernou energii po USA a Ruské federaci (a případně Francii), v závislosti na přesnosti dostupných neoficiálních odhadů. Čínské jaderné hlavice jsou zařazeny hlavně do termonukleární třídy s rozsahem výkonu 200 kt - 3,3 Mt. Není pochyb o tom, že ekonomický a technický potenciál ČLR umožňuje rychlé vybudování jaderných raketových zbraní v celém rozsahu jejich tříd.
Letectvo ČLR je vyzbrojeno asi 4 tisíci bojových letadel (až 500–600 jednotek může nést jaderné zbraně), z toho více než 3 tisíce stíhaček, asi 200 bombardérů.
Flotila letadel a vrtulníků je vybavena letouny převážně ruských (sovětských) výrobců-MiG-21, Su-27, Su-30MKK, Su-30MK2, Il-76, An-12, Mi-8. Existují však i letadla vlastní konstrukce-šoková Q-5 a JH-7, lehká stíhačka J-10.
Hromadná výroba nejmodernějších a nejefektivnějších J-11V (Su-30MK) se provádí v leteckém závodě v Shenyangu.
Rozsah výroby je mnohem větší než v závodě na stavbu letadel v Komsomolsku na Amuru. Číňané si přitom vůbec nelámou hlavu s nedostatkem licence.
Na základě izraelského stíhacího letounu Lavi byl vytvořen a vyrábí se v leteckém závodě v Čcheng-tu lehký stíhací letoun J-10, který používá ruský motor AL-31F.
Tam probíhá aktivní práce na vytvoření vlastního stíhače 5. generace.
Na základě dopravy Il-76, Y-7 (AN-24), Y-8 (AN-12), letouny AWACS byly vytvořeny a vyrábějí se.
Satelitní snímky ukazují, že v posledních letech moderní letadla prakticky vytlačila letiště J-6 (MiG-19) a J-7 (MiG-21) z letišť ČLR.
Přitom bombardéry N-5 (Il-28) jsou stále v námořním letectví.
Možná jsou tato letadla používána jako cvičná nebo hlídková letadla.
PRC má velmi rozvinutou síť letišť, zejména na východě země. Pokud jde o počet letišť s tvrdým povrchem, Čína předčí Rusko. Protiletadlové raketové síly PLA ČLR jsou vyzbrojeny 110-120 protiletadlovými raketovými systémy (divize) HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, S- 300PMU, S-300PMU-1 a 2, celkem asi 700 PU.
SAM S-300 v oblasti Qingdao
Podle tohoto ukazatele je Čína na druhém místě za naší zemí (asi 1 500 PU).
SAM HQ-6D v oblasti Chengju
Před rokem představovala nejméně třetina tohoto počtu čínských systémů protivzdušné obrany zastaralé HQ-2 (obdoba systému protivzdušné obrany C-75), nyní jich není více než 10%.
Pozice raketového systému protivzdušné obrany HQ-2 (C-75)
Zastaralé systémy protivzdušné obrany jsou aktivně vyřazovány z provozu a na jejich pozice jsou nasazovány moderní systémy.
V Číně jsou čtyři kosmodromy (jeden ve výstavbě). V roce 1967 se Mao Ce -tung rozhodl zahájit vývoj vlastního vesmírného programu s lidskou posádkou. První čínská kosmická loď Shuguang-1 měla vyslat dva kosmonauty na oběžnou dráhu již v roce 1973. Zvláště pro něj byla v provincii S' -čchuan poblíž města Xichang zahájena stavba kosmodromu.
Umístění odpalovací rampy bylo zvoleno podle principu maximální vzdálenosti od sovětských hranic. Poté, co bylo v roce 1972 omezeno financování projektu a během kulturní revoluce bylo potlačeno několik předních vědců, byl projekt uzavřen. Stavba kosmodromu pokračovala o deset let později, skončila v roce 1984.
Kosmodrom Taiyuan - nachází se v severní provincii Shanxi, nedaleko města Taiyuan.
Funguje od roku 1988. Jeho rozloha je 375 metrů čtverečních. Na kosmodromu je odpalovací zařízení, věž pro údržbu a dvě skladovací zařízení na kapalná paliva. Kosmodrom Jiuquan - funguje od roku 1958. Nachází se na okraji pouště Badan-Jilin v dolním toku řeky Heihe v provincii Gansu a nese jméno podle města Jiuquan, které se nachází 100 kilometrů od kosmodromu.
Jedná se o největší kosmodrom v Číně (do roku 1984 - jediný) a jediný používaný v národním programu s lidskou posádkou.
Provádí také odpalování vojenských raket. Místo startu na kosmodromu má rozlohu 2 800 km²
Na stejném místě, v poušti Badan-Jilin, jsou velké vzdušné vzdálenosti a testovací středisko protivzdušné obrany.
K dnešnímu dni má námořnictvo ČLR více než 200 velkých ponorkových a povrchových válečných lodí.
Největší je letadlová loď Liaoning, bývalý Varyag - prodaná Ukrajinou za ceny šrotu v dubnu 1998.
V roce 2005 byla loď dána do suchého doku v Dalian a prošla intenzivní modernizací a dokončením po dobu 6 let.
10. srpna 2011 se loď poprvé vydala na zkoušky na moři, které trvaly 4 dny.
25. září byla letadlová loď oficiálně přijata do námořnictva PLA pod názvem „Liaoning“a trupem číslo 16.
Předtím už měli čínští specialisté příležitost seznámit se s bývalými sovětskými letadlovými loděmi.
Letecký křižník „Kyjev“se proměnil v plovoucí kasino
V polovině 90. let byly Minsk a Kyjev koupeny v Rusku, také za cenu kovového šrotu.
Pro nácvik vzletu a přistání na palubě letadlové lodi byl v jedné z centrálních oblastí ČLR postaven betonový model letadlové lodi v životní velikosti.
Počet námořního letectví přesahuje 400 vrtulníků a letadel.
Stíhací bombardéry námořního letectva JH-7
Navy J-8 a J-7, s téměř stejným delta křídlem, znatelný rozdíl v geometrických rozměrech
Jejich flotilu tvoří kromě stíhaček a útočných vozidel obojživelná hydroplány vlastní výroby SH-5, která slouží jako hlídková a pátrací a záchranná letadla.
Možnosti aplikace Google Earth umožňují vizuálně posoudit tempo vývoje ozbrojených sil ČLR. To je zvláště patrné v oblastech, jako jsou: protivzdušná obrana, letectvo a námořnictvo.
