Jedním z hlavních úkolů obrněného útočného letounu Il-2, který byl uveden do služby na začátku roku 1941, byl boj proti obrněným vozidlům. K tomu mohla být použita děla ráže 20-23 mm, rakety ráže 82-132 mm a letecké bomby o celkové hmotnosti až 600 kg.
Zkušenost s nepřátelstvím v počátečním období Velké vlastenecké války ukázala poměrně vysokou bojovou účinnost Il-2 při působení proti neskrývané pracovní síle, dělostřeleckým a minometným pozicím, železničním vrstvám a transportním konvojům.
Mechanizované sloupy útočných letadel Il-2 obvykle útočily z nízkoúrovňového letu (výška přiblížení k cíli je 25–30 metrů) podél sloupu nebo pod úhlem 15–20 stupňů k jeho dlouhé straně. První rána byla zasažena do hlavy kolony, aby se zastavil její pohyb. Dosah střelby je 500-600 metrů. Zaměřování bylo prováděno „podél kolony obecně“zaměřením sledovacích střel z kulometů ShKAS. Poté, s přihlédnutím k poloze dráhy střel vůči cíli, byla zahájena palba z děl a RS. Účinnost palby IL-2 na cíle, které tvořily kolony (pěchota ve vozidlech, obrněná vozidla, dělostřelectvo atd.), Byla poměrně vysoká.
20 mm kanóny ShVAK a 23 mm VYa dostupné v palubní výzbroji však mohly účinně řešit pouze lehké tanky, obrněné transportéry a obrněná vozidla.
V průběhu nepřátelských akcí se ukázalo, že útoky německých lehkých a středních tanků útočnými letouny Il-2 vyzbrojenými děly ShVAK podél kolony byly zcela neúčinné vzhledem k tomu, že čelní pancíř německých tanků byl 25-50 mm tlustá a střela děla ShVAK nepronikla.
Jednomístný útočný letoun Il-2 rané série vyzbrojený 20mm kanóny ShVAK a 7,62mm kulomety ShKAS
Terénní zkoušky kanónu ShVAK při střelbě na zajaté německé tanky, prováděné 8. června-července 1942, ukázaly, že pancéřová střela kanónu ShVAK může proniknout pancířem vyrobeným z chrom-molybdenové oceli se zvýšeným (až 0,41%) obsah uhlíku až do tloušťky 15 mm (tanky Pz. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, obrněný transportér Sd Kfz 250) v úhlech střetnutí blízkých normálu ze vzdálenosti maximálně 250-300 m. Když na rozdíl od těchto podmínek se střelba z kanónu ShVAK stala neúčinnou.
Takže se zvýšením úhlu setkání střely s pancířem nad 40 stupňů byly získány souvislé ricochety i v oblastech pancíře o tloušťce 6-8 mm. Například z 19 zasažených výstřelů z této zbraně na obrněný transportér Sd Kfz 250 (přibližovací výška 400 m, klouzavý úhel 30 stupňů, otevírací vzdálenost 400 m) bylo v boku 6 průchozích otvorů (tloušťka pancíře 8 mm), 4 - ve střeše kapoty motoru (tloušťka pancíře 6 mm), 3 odrazky a 6 zásahů do podvozku. Zásahy do podvozku významného poškození obrněných vozidel zpravidla nebyly způsobeny.
Zničený německý obrněný transportér Sd Kfz 250
Vzhled na frontě od srpna 41. útočného letounu Il-2 s děly 23 mm VYa-23 sice zvýšil celkovou bojovou účinnost útočných leteckých jednotek, ale ne tak, jak bychom si přáli-účinnost upraveného Ilovů proti obrněným vozidlům Wehrmachtu zůstalo nízko …
Průbojný zápalný 23mm projektil vzduchového děla VYa ve vzdálenosti 200 metrů prorazil 25mm pancíř podél normálu. Il-2, vyzbrojený kanóny VYa-23, dokázal porazit pouze lehké německé tanky, a to i tehdy, když na něj zaútočil zezadu nebo z boku v klouzavých úhlech až do 30 °. Útok IL-2 na jakýkoli německý tank zepředu, jak z klouzání, tak z nízkoúrovňového letu, byl zcela neúčinný a německé střední tanky-také při útoku zezadu.
Podle zkušených pilotů byla nejpohodlnější a nejefektivnější střelba z letounu Il-2 z kanónů VYa-23 na německé tanky, pokud jde o orientaci, manévrování, čas strávený bojovým kurzem, přesnost střelby atd., Střelba z úhel 25-30 ° ve výšce vstupu do plánování 500-700 m a vstupní rychlosti 240-220 km / h (výška výstupu-200-150 m). Klouzavá rychlost jediného IL-2 v těchto úhlech se nepatrně zvýšila-pouze o 9-11 m / s, což umožňovalo manévrování pro míření podél zraku a stopy. Celková doba útoku na cíl (eliminace bočního skluzu při otáčení k cíli, míření a střelbě z děl) byla v tomto případě dostačující a pohybovala se od 6 do 9 sekund, což pilotovi umožnilo provést dvě nebo tři pozorovací dávky na základě skutečnost, že klouzání útočného letadla při otáčení na cíl by mělo trvat asi 1,5-2 sekundy, zaměřování a opravování míření mezi dávkami také trvá 1,5-2 sekundy a délka výbuchu nepřesáhne 1 sekundu (střelba z kanónů VYa je více než 1–2 sekundy vedlo k významnému porušení míření a k prudkému zvýšení rozptylu granátů, tj. ke snížení přesnosti střelby). Rozsah začátku míření na tank byl 600-800 m a minimální vzdálenost zahajovací palby byla asi 300-400 m.
V tomto případě bylo možné dosáhnout vícenásobných granátů dopadajících na tank. Je třeba mít na paměti, že ne všechny náboje v munici byly průbojné. A úhel setkání s pancéřováním tanku často nebyl optimální pro průnik.
Přesnost střelby raket RS-82 a RS-132 obsažených ve výzbroji Il-2 umožňovala efektivně zasáhnout oblastní cíle, ale na boj s tanky to zjevně nestačilo.
Polní palba standardními raketami RS-82 a PC-132, prováděná na NIP AV Air Force KA, a také zkušenosti s bojovým použitím Il-2 na přední straně, ukázaly nízkou účinnost tohoto typu zbraně při působení na malé cíle díky vysokému rozptylu granátů a tedy nízké pravděpodobnosti zasažení cíle.
Průměrné procento zásahů RS-82 v nádrži zaměřovacího bodu při střelbě ze vzdálenosti 400-500 m, uvedené v materiálech zprávy, bylo 1,1%a ve sloupci tanků-3,7%, zatímco bylo přijato pouze 7 ze 186 vystřelených granátů. přímé zásahy. Výška přiblížení k cíli je 100 m a 400 m, klouzavé úhly jsou 5–10 °, respektive 30”, mířicí dosah je 800 m. Střelba byla provedena s jednotlivými granáty a salvou 2, 4 a 8 granátů.
Raketové projektily RS-82
Při střelbě se ukázalo, že RS-82 dokáže porazit německé lehké tanky typu Pz. II Ausf F, Pz. 38 (t) Ausf C, stejně jako obrněné vozidlo Sd Kfz 250 pouze s přímým zásahem.
Přerušení RS-82 v bezprostřední blízkosti nádrže (0,5-1 m) jí nezpůsobí žádné poškození. Nejmenší pravděpodobná odchylka byla získána v salvě 4 RS při klouzavém úhlu 30 stupňů.
RS-82 pod křídlem IL-2
Výsledky střelby z PC-132 byly ještě horší. Útočné podmínky byly stejné jako při střelbě na RS-82, ale dostřel byl 500-600 m. Pravděpodobná kruhová odchylka v dosahu PC-132 při kluzných úhlech IL-2 25-30 stupňů byla asi 1,5 krát vyšší než u RS-82 a pro klouzavé úhly 5-10 stupňů-téměř stejné.
K porážce lehkého a středního německého tanku s projektilem PC-132 byl vyžadován pouze přímý zásah, protože když v blízkosti tanku praskla skořepina, tank zpravidla nezískal významné poškození. Bylo však velmi, velmi obtížné dosáhnout přímého zásahu - ze 134 střel RS -132 vypálených v polních podmínkách piloty s různým stupněm výcviku nebyl na tank přijat ani jeden zásah.
Letecké rakety s pancéřovou hlavicí-RBS-82 a RBS-132-byly vytvořeny speciálně pro boj s tanky. Který při zásahu podél normálu prorazil 50 mm respektive 75 mm pancíř. Tyto granáty byly vytvořeny na základě RS-82 a RS-132. Kromě nové hlavice měly střely silnější motor, díky tomu se zvýšila letová rychlost RS a pravděpodobnost zasažení cíle. Jak ukazují testy v terénu. RBS prorazil pancíř tanku a poté explodoval, což způsobilo vážné poškození vnitřku tanku. Armor-piercing RS byly úspěšně použity v bitvách v srpnu 1941. Jejich sériová výroba však začala až ve druhé polovině války. Navzdory zlepšené přesnosti a indikátorům průniku brnění se rakety nikdy nestaly účinným prostředkem boje s tanky. Průbojnost brnění byla velmi závislá na úhlu setkání s brněním a pravděpodobnost zásahu zůstala nedostatečná.
V arzenálu Il-2, spolu s raketami RBS-132, které měly pancéřovou hlavici, byla raketa ROFS-132 do této doby pevně zakořeněna jako prostředek boje proti německým obrněným vozidlům se zlepšenou přesností ve srovnání s RBS-132 nebo fotografování na PC-132. Hlavice střely ROFS-132 zajišťovala průnik (přímým zásahem) pancíře středních německých tanků.
ROFS-132 pod křídlem IL-2
Když ROFS-132 praskl poblíž tanku ve vzdálenosti 1 m od něj ve výškovém úhlu 30, kinetická energie úlomků stačila k proniknutí do německého tankového pancíře až do tloušťky 15 mm. Při elevačním úhlu 60 zajišťovala trhlina ROFS-132 ve vzdálenosti až 2 metry od tanku pronikání fragmentů pancéřování tanku o tloušťce 30 mm.
Pokud ROFS-132 přímo narazí na stranu například Pz. IV (nebo do boku torpédoborce Jgd Pz IV / 70) proniklo 30 mm brnění a vybavení a posádka uvnitř tanku byla zpravidla deaktivována. ROFS-132 zasahuje Pz. IV vedlo ke zničení tanku.
Navzdory zvýšení přesnosti palby ROFS-132 byla bohužel jejich účinnost při střelbě na tanky a jiná obrněná vozidla v rozptýlených bojových formacích, k nimž v této době Němci všude přešli, stále neuspokojivá. ROFS-132 poskytoval nejlepší výsledky při střelbě na velkoplošné cíle-motorizované kolony, vlaky, sklady, baterie polního a protiletadlového dělostřelectva atd.
Aby se zvýšily protitankové schopnosti, současně se spuštěním IL-2 do sériové výroby začaly práce na vyzbrojení útočných letadel 37mm vzduchovými děly ShFK-37.
Po absolvování státních zkoušek v říjnu 1941, ve druhé polovině roku 1942, byla vydána malá série 10 kusů, varianta Il-2 vyzbrojená 37mm kanóny ShFK-37.
Letoun 37 mm ShFK-37 byl vyvinut pod vedením B. G. Shpitalny. Hmotnost děla namontovaného na letounu Il-2 byla 302,5 kg. Rychlost střelby ShFK-37 podle terénních testů dosahovala v průměru 169 ran za minutu s počáteční rychlostí střely asi 894 m / s. Střelná munice obsahovala pancéřové zápalné zápalné (BZT-37) a fragmentační zápalné (OZT-37) granáty.
Střela BZT-37 poskytovala průnik německému pancíři o síle 30 mm pod úhlem 45 stupňů. k normálu ze vzdálenosti ne větší než 500 m. Tloušťka pancíře 15-16 mm a méně, střela prorazila v úhlech setkávání ne více než 60 stupňů. na stejné vzdálenosti. Pancíř o síle 50 mm (přední část trupu a věže středních německých tanků) byl zasažen projektilem BZT-37 ze vzdáleností nejvýše 200 m v úhlech setkání nepřesahujících 5 stupňů.
Přitom 51,5% zásahů granátů SHFK-37 na střední tank a 70% zásahů na lehký tank je vyřadilo z činnosti.
Zasažení 37 mm granátů na válečky, kola a další části podvozku tanků jim zpravidla způsobilo značné poškození, což způsobilo ztrátu kapacity nádrže.
Ve zprávě o terénních zkouškách kanónů ShFK-37 na letounu Il-2 bylo zejména uvedeno, že letová posádka by měla být dobře vyškolena ve vedení zaměřené palby v krátkých dávkách (2–3 granáty ve frontě) proti malým cílům jako samostatná nádrž, auto atd …To znamená, že pro úspěšné použití IL-2 s děly ShFK-37 musel mít útočný pilot vynikající střelecký a letecký výcvik.
Velké celkové rozměry kanónů ShFK-37 a skladu potravin (kapacita zásobníku 40 nábojů) určovaly jejich umístění do kapotáží pod křídlem letounu Il-2. Kvůli instalaci velkého zásobníku na kanón musel být silně spuštěn vzhledem k rovině konstrukce křídla (osa letadla), což nejen komplikovalo konstrukci připevnění děla k křídlu (zbraň byla namontována na tlumič absorbér a pohyboval se zásobníkem při střelbě), ale také vyžadoval, aby to bylo provedeno pro její kapotáže objemné s velkým průřezem.
Testy v první linii ukázaly, že letové výkony Il-2 se vzduchovými děly ShFK-37 velkého kalibru ve srovnání se sériovými Il-2 s kanóny ShVAK nebo VYa se výrazně snížily. Letoun se stal inertnějším a obtížnějším letem, zejména v zatáčkách a zatáčkách v malé výšce. Manévrovatelnost se při vysokých rychlostech zhoršovala. Piloti si při provádění manévrů stěžovali na značné zatížení kormidel.
Cílená palba z kanónů ShFK-37 na Il-2 byla do značné míry obtížná kvůli silnému zpětnému rázu děl při střelbě a nedostatku synchronizace v jejich provozu. Vzhledem k velké rozteči děl vzhledem k těžišti letadla a také kvůli nedostatečné tuhosti uchycení držáku zbraně to vedlo k tomu, že útočný letoun zažíval silné rázy, „pecky“a byl při výstřelu sražen ze zaměřovací čáry, a to zase s přihlédnutím k nedostatečné podélné stabilitě „Ila“vedlo k výraznému rozptylu granátů a prudkému snížení (asi 4krát) přesnosti palby.
Střílet z jednoho děla bylo zcela nemožné. Útočný letoun se okamžitě otočil směrem k palebnému dělu, takže nebylo možné zavést změnu zaměřování. V tomto případě by zasažení cíle mohlo být pouze prvním projektilem.
Během celého testovacího období děla ShFK -37 fungovala nespolehlivě - průměrné procento výstřelu munice na selhání bylo pouze 54%. To znamená, že téměř každý druhý výpad na bojové misi IL-2 s kanóny ShFK-37 byl doprovázen selháním alespoň jednoho z děl. Maximální zatížení bomby útočného letounu se snížilo a činilo pouze 200 kg. To vše výrazně snížilo bojovou hodnotu nového útočného letounu. V důsledku toho instalace kanónů ShFK-37 na letouny Il-2 nenašla podporu většiny bojových pilotů.
I přes neúspěch se vzduchovým dělem ShFK-37 pokračovaly práce na posílení výzbroje Il-2. Zaprvé to bylo dáno skutečností, že na jaře 1943 byly jediným obrněným cílem Wehrmachtu, s nímž Ilyové mohli ještě úspěšně bojovat pomocí dělové výzbroje, pouze lehká obrněná vozidla, obrněné transportéry a samohybná děla (například „Wespe“atd.) atd.) a protitanková děla s vlastním pohonem (jako „Marder II“a „Marder III“), vytvořená na základě lehkých tanků. Do této doby nebyly v Panzerwaffe na východní frontě téměř žádné lehké tanky. Nahradily je silnější střední a těžké tanky.
IL-2 vyzbrojený NS-37
V tomto ohledu byl za účelem zlepšení protitankových vlastností útočného letectví Rudé armády vyhláškou GKO č. 3144 z 8. dubna 1943 letecký závod č. 30 povinen vyrobit dvoumístný letoun Il-2 AM- Útočný letoun 38f se dvěma děly 37 mm 11 P-37 (NS-37) OKB-16 s nábojem 50 nábojů na dělo, bez raket, s pumovým zatížením 100 kg v normální verzi a 200 kg v přetížení verze.
Pásové podávání zbraní NS-37 umožňovalo jejich umístění přímo na spodní povrch křídla pomocí konstrukčně velmi jednoduchého a rychloupínacího držáku. Děla byla uzavřena relativně malými kryty, z nichž každé sestávalo ze dvou snadno otevíratelných klapek. Munice pro každé dělo byla uložena přímo v oddílech křídel. Hmotnost jednoho kanónu NS-37 s municí byla 256 kg.
Munice pro kanón NS-37 se skládala z nábojnic s průbojnou zápalnou stopovkou (BZT-37) a střepinou fragmentační-zápalnou (OZT-37). Průbojné granáty byly určeny ke zničení pozemních obrněných cílů a fragmentační granáty měly zničit vzdušné cíle. Pro novou zbraň byl navíc vyvinut projektil podkaliberní. Ve srovnání s ShFK-37 se ukázalo, že vzduchové dělo NS-37 je spolehlivější a rychlejší
20. července 1943 začaly vojenské zkoušky letounu Il-2 se dvěma vzduchovými děly NS-37 ráže 37 mm, které pokračovaly až do 16. prosince. Do vojenských zkoušek bylo zapojeno celkem 96 útočných letadel Il-2 s NS-37.
Zhoršení akrobatických vlastností nových útočných letadel, jako IL-2 s kanóny ShFK-37, bylo spojeno s velkou hmotností rozprostřenou po rozpětí křídel a přítomností dělových kapotáží, které zhoršují aerodynamiku letounu. IL-2 s NS-37 neměl podélnou stabilitu v celém rozsahu CG, což výrazně snížilo přesnost střelby ve vzduchu. Ten byl při střelbě zhoršován silným zpětným rázem zbraní.
Zkoušky ukázaly, že střelba z letounu Il-2 z kanónů NS-37 by měla být prováděna pouze v krátkých dávkách o délce nejvýše dvou nebo tří výstřelů, protože při současné střelbě ze dvou děl v důsledku asynchronního provozu letadla, letadlo zažilo značné píchnutí a bylo sraženo z mířící čáry. Zaměření na korekci v tomto případě bylo v podstatě nemožné. Při střelbě z jednoho děla bylo zasažení cíle možné pouze prvním výstřelem, protože útočný letoun se otočil směrem k palné zbrani a korekce míření se stala nemožnou. Porážka bodových cílů - tanků, obrněných vozidel, aut atd. za normálního provozu děl to bylo docela dosažitelné.
Zásahy na tanky byly zároveň zaznamenány pouze u 43% bojových letů a počet zásahů do vyhořelé munice byl 2,98%.
Munice do ručních zbraní a dělové zbraně různých modifikací Il-2
Podle obecného názoru letový personál létající na IL-2 z NS-37 neměl útočný letoun při útoku na malé cíle žádné výhody oproti IL-2 s děly menší ráže (ShVAK nebo VYa) s normální bombou zatížení 400 kg.
Podle výsledků vojenských testů nebyl Il-2 vyzbrojený děly NS-37 do série vypuštěn.
Návrh S. V. Ilyushina na vytvoření kulometu letadla s komorou pro 14,5mm protitankovou pušku, který měl vynikající průbojné vlastnosti, bohužel nebyl realizován na základě vzduchového děla VYa. To by mohlo výrazně zvýšit schopnost bojovat proti nepřátelským obrněným vozidlům. Kazeta 14, 5x114 mm, vytvořená v SSSR na konci 30. let, byla úspěšně používána po celou dobu války v protitankových dělech PTRD a PTRS. Střela BS -41 s kovokeramickým jádrem vypáleným z těchto děl měla průbojnost podél normálu: na 300 m - 35 mm, na 100 m - 40 mm.
Masivní ničení tanků z leteckých děl, široce propagované ve filmech a pamětech, ve většině případů odkazuje na lovecké příběhy. Proniknout do svislého pancíře středního nebo těžkého tanku pomocí 20mm - 37mm kanónu letadla je prostě nemožné. Můžeme hovořit pouze o pancíři střechy nádrže, která je několikrát tenčí než ta svislá a byla 15-20 mm pro střední tanky a 30-40 mm pro těžké tanky. Letadlová děla používala průbojné granáty ráže i podkalibru. V obou případech neobsahovaly výbušniny, ale jen občas pár gramů zápalných látek. V tomto případě musel projektil zasáhnout kolmo na pancíř. Je jasné, že v bojových podmínkách skořápky narážely na střechu tanků v mnohem menších úhlech, což prudce omezilo jejich průbojnost nebo se dokonce odrazilo. K tomu je třeba dodat, že ne každý granát, který prorazil pancíř tanku, jej vyřadil z provozu.
Z bombové výzbroje při provozu proti tankům vykazovaly nejlepší výsledky 100 kg vysoce výbušné pumy, jejichž fragmenty při detonaci 1-3 m od tanku prorazily pancíř až do tloušťky 30 mm. Výbuchová vlna navíc zničila svařované švy a nýtované spoje.
Vysoce výbušné 50 kg a 25 kg tříštivé pumy zajišťovaly průnik pancíře o síle 15-20 mm při výbuchu v bezprostřední blízkosti tanku.
Je třeba poznamenat, že přesnost bombardování z Il-2 nebyla vysoká. Útočný letoun nebyl přizpůsoben strmému ponoru a neměl speciální zaměřovač bombardérů. Zaměřovač PBP-16, instalovaný do útočných letadel v roce 1941, se ukázal jako prakticky nepoužitelný s tehdy obecně přijímanou praxí nízkoúrovňových úderů-cíl vběhl a zmizel z dohledu příliš rychle na to, aby pilot mohl použít toto poměrně složité zařízení. Proto byly v předních jednotkách PBP-16 zpravidla odstraněny a až do poloviny roku 1942 mířily „od oka“-vypálily kulomet na cíl a obrátily letadlo podle toho, kde trasa ležela (a klesala) bomby podle časového zpoždění). horizontální let z výšek více než 50 m na podzim 1941 začali používat zaměřovací značky aplikované na čelní sklo vrchlíku kokpitu a kapotu letadla, ale jejich používání bylo nepohodlné, a hlavně neposkytoval požadovanou přesnost bombardování.
Ampule Azh-2 se samozápalnou kapalinou KS se ukázaly jako docela účinné.
V kazetě s malými bombami obsahoval Il-2 216 ampulí, přičemž byla získána zcela přijatelná pravděpodobnost porážky.
Když zasáhla nádrž, ampulka byla zničena, kapalina KS se vznítila, pokud tekla do nádrže, pak ji nebylo možné uhasit. Piloti ampule KS se to však nelíbilo, protože jejich použití bylo spojeno s vysokým rizikem. Toulavá střela nebo šrapnel hrozil, že z letadla udělá létající pochodeň.
Nejúčinnější protitankovou zbraní sovětských útočných letadel byla speciální protitanková bomba PTAB-2, 5-1, 5 kumulativní akce vyvinutá v TsKB-22 pod vedením I. A. Larionov.
Akce nové bomby byla následující. Když zasáhlo pancíř tanku, byla spuštěna pojistka, která prostřednictvím bomb rozbušky tetril způsobila detonaci výbušné nálože. Během detonace nálože v důsledku přítomnosti kumulativního trychtýře a kovového kužele v něm byl vytvořen kumulativní proud, který, jak ukazují testy v terénu, prorazil pancíř až 60 mm silný v úhlu setkání 30 ° s následnou ničivou akcí za pancířem: porážka posádky tanku, zahájení detonace munice a také zapálení paliva nebo jeho par.
Minimální výška zajišťující vyrovnání pumy před setkáním s povrchem pancíře tanku a spolehlivost jejího působení byla 70 m.
Nálož pumy letounu Il-2 zahrnovala až 192 PTAB-2, 5-1, 5 leteckých bomb ve 4 shlucích malých pum (po 48 kusech) nebo až 220 kusů s jejich racionálním hromadným umístěním ve 4 přihrádkách s pumami.
Když byl PTAB svržen z výšky 200 m z vodorovného letu rychlostí letu 340-360 km / h, jedna bomba spadla do oblasti o průměru 15 čtverečních metrů, což zajistilo téměř zaručenou porážku jakýkoli tank Wehrmachtu umístěný v této zóně.
Přijetí PTAB na nějakou dobu bylo utajeno, jejich použití bez svolení vrchního velení bylo zakázáno. To umožnilo využít efekt překvapení a efektivně použít nové zbraně v bitvě u Kurska.
Hned první den bitvy na Kurské bouli, 5. července 1943, letectvo Rudé armády poprvé použilo kumulativní protitankové letecké pumy PTAB-2, 5-1, 5. Piloti 2. gardy a 299. útočné letectvo Divize byly prvními, kdo testoval nové letecké pumy. -VA, působící proti německým tankům v oblasti čl. Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana. Zde nepřátelské tanky a motorizovaná pěchota provedly během dne až 10 útoků.
Masivní používání PTAB mělo ohromující účinek taktického překvapení a mělo silný morální dopad na nepřítele. Německé tankery, ale stejně jako sovětské, byly ve třetím roce války již zvyklé na relativně nízkou účinnost bombardování leteckých útoků. V počátečním stádiu bitvy Němci vůbec nepoužívali rozptýlené pochodové a předbojové formace, tedy na trasách pohybu jako součást kolony, v místech soustředění a ve výchozích pozicích, pro které byli přísně potrestáni-dráha letu PTAB zablokovala 2-3 tanky, jedna vzdálenost od druhé na 60-75 m, v důsledku čehož tato utrpěla značné ztráty, a to i při absenci masivního používání IL- 2. Jeden IL-2 z výšky 75-100 metrů mohl pokrýt plochu 15x75 metrů a zničit na něm veškeré nepřátelské vybavení.
V průměru během války nepřekonatelné ztráty tanků z leteckých akcí nepřekročily 5%, po použití PTAB v některých sektorech fronty toto číslo přesáhlo 20%.
Poté, co se němečtí tankisté vzpamatovali ze šoku, brzy přešli výhradně na rozptýlené pochodové a předbojové formace. Přirozeně to značně komplikovalo řízení tankových jednotek a podjednotek, prodloužilo dobu jejich nasazení, soustředění a opětovné nasazení a komplikovalo interakci mezi nimi. Na parkovištích začali němečtí tankisté umisťovat svá vozidla pod stromy, lehké přístřešky ze síťoviny a instalovat lehké kovové sítě přes střechu věže a trupu.
Účinnost úderů Il-2 s použitím PTAB se snížila asi o 4-4,5krát, přičemž zůstala v průměru 2-3krát vyšší než při použití vysoce výbušných a vysoce výbušných bomb.
V tomto ohledu se v bojových jednotkách letectva kosmických lodí zakořenily následující dvě varianty nakládání bomb útočných letadel Il-2 během jejich působení proti nepřátelským tankům. Když byl úder aplikován na velké tankové skupiny, Ilyové byli plně vybaveni PTABy a během útoků tanků přímo podporujících pěchotu na bojišti (to znamená v rozptýlených bojových formacích) bylo použito kombinované muniční zatížení, podle hmotnosti 50% PTAB a 50% FAB -50 nebo FAB -100.
V případech, kdy byly německé tanky soustředěny v relativně husté hmotě na malé ploše, každý pilot zamířil na střední tank. Zaměření bylo provedeno podél bočního bodu v době vstupu do ponoru, s otočením o 25-30 °. PTAB byly vypuštěny na výstupu z ponoru z výšky 200-400 m ve dvou kazetách s výpočtem překrývání celé skupiny tanků. Za nízké oblačnosti bylo bombardování prováděno z výšky 100–150 m od vodorovného letu zvýšenou rychlostí.
Když byly tanky rozptýleny na velkou plochu, útoční piloti se zaměřili na jednotlivé tanky. Současně byla výška pádu PTAB-2, 5-1, 5 při výstupu z ponoru o něco menší-150-200 m a při jednom průchodu byla spotřebována pouze jedna kazeta.
Zkušenosti z bojů ukázaly, že ztráty tanků, v průměru 15% z jejich celkového počtu vystavených útoku útočných letadel, byly dosaženy v případech, kdy na každých 10-20 tanků bylo oddělení sil asi 3-5 skupin Il-2 přiděleno (6 vozidel v každé skupině), které jednaly postupně jeden po druhém nebo dva najednou.
Koncem roku 1944 byl do sériové výroby spuštěn útočný letoun Il-10 s motorem AM-42, který měl vyšší letová data než Il-2.
Ale pokud jde o zbrojní komplex, Il-10 neměl oproti Il-2 žádné výhody. Bylo méně trvanlivé, trpělo hromadou „dětských nemocí“a nemělo velký vliv na průběh nepřátelských akcí.
Mezi vojenskými profesemi Velké vlastenecké války byla profese útočného pilota jednou z nejtěžších a nejnebezpečnějších.
Útočné letadlo muselo pracovat v nejtěžších podmínkách - nad bojištěm, v malé výšce, kde bylo letadlo extrémně zranitelné. Právě v boji proti sovětským útočným letounům bylo primárně namířeno mnoho protiletadlových dělostřeleckých kanónů malého ráže, pro německé stíhačky Ily byly také prioritními cíli. Jak nebezpečná byla tato profese, lze posoudit alespoň z následující skutečnosti - na začátku války byl titul Hrdina Sovětského svazu udělen za pouhých 25-30 bojových letů za pozemní útok. Poté, po roce 1943, byl počet bojových letů zvýšen na 80 letů. Zpravidla v útočných leteckých plucích, které začaly bojovat v roce 1941, do konce války nezůstal jediný veterán - jejich složení bylo zcela změněno. Bezpochyby právě na bedrech pilotů slavného sovětského letounu Il-2 padla nejtěžší zátěž mezi ostatními letci.
