V roce 1973 vstoupilo britské námořnictvo do služby pomocí systému protivzdušné obrany dlouhého dosahu (Sea Dart) vyvinutého společností Hawker Siddeley Dynamics. Měla nahradit nepříliš úspěšného Sea Slug.
První lodí vyzbrojenou tímto komplexem byl torpédoborec typu 82 Bristol. Na torpédoborec byl namontován odpalovací zařízení se dvěma vodítky paprskového typu. Munice se skládala z 18 střel. Překládka se provádí z podpalubního raketového sklepa.
HMS Bristol (D23) mimo Falkled Islands
Protiletadlový raketový komplex „Sea Dart“měl originální a v tuto chvíli používanou schému. Používal dva stupně - zrychlování a pochod. Zrychlující motor běží na tuhá paliva, jeho úkolem je dát raketě rychlost nezbytnou pro stabilní provoz náporového motoru.
Hlavní motor je integrován do těla rakety, v přídi je přívod vzduchu s centrálním tělesem. Střela nesla tyč nebo vysoce výbušnou fragmentační hlavici, jejíž detonace byla prováděna na povel infračerveného senzoru cíle.
SAM „Mořská šipka“
Raketa se ukázala být z aerodynamického hlediska docela „čistá“, je vyrobena podle běžného aerodynamického designu. Průměr rakety je 420 mm, délka je 4400 mm, rozpětí křídel je 910 mm.
Tempomat poháněný petrolejem zrychlil 500 kg systému protiraketové obrany Sea Dart na rychlost 2,5M. Poskytování dosahu ničení cíle 75 km s výškovým dosahem 18 km, což bylo v polovině 60. let velmi dobré.
V systému protivzdušné obrany „Sea Dart“byla použita dostatečně pokročilá metoda navádění pro 60. léta - poloaktivní hledač. Na nosných lodích tohoto komplexu byly zpravidla dva naváděcí radary pracující v dosahu 3,3 cm umístěné v radioprůhledných kopulích, které umožňovaly používat dvě rakety současně pro různé účely, což také zvýšilo boj stabilita komplexu. Lodě s radarem ve velkých bílých klenutých krytech o průměru 2,4 m se staly charakteristickým znakem britské flotily v 70. – 80.
HMS Sheffield (D80)
Na rozdíl od systému protivzdušné obrany Sea Slug mohly být protiletadlové rakety Sea Dart použity proti cílům s nízkou nadmořskou výškou, což bylo prokázáno v průběhu skutečných nepřátelských akcí.
Sea Dart s dlouhým doletem, který měl docela dobré vlastnosti, nebyl na rozdíl od obranného komplexu krátkého dosahu Sea Cat široce používán a byl použit pouze na britských torpédoborcích typu 82 a typu 42 (torpédoborce třídy Sheffield). jako na letadlových lodích Invincible. Dva torpédoborce typu 42 s raketovými systémy protivzdušné obrany Sea Dart byly postaveny v licenci pro argentinské námořnictvo v polovině 70. let.
V polovině 80. let, po výsledcích konfliktu o Falklandy, byl komplex modernizován. Na systém protiraketové obrany začal být instalován hledač proti rušení, ve kterém byly zvýšeny schopnosti pro boj s nízko letícími vzdušnými cíli.
Nejpokročilejší modifikace, Mod 2, se objevila na počátku 90. let. Na tomto komplexu SAM „Sea Dart“byl dostřel zvýšen na 140 km. Kromě použití lehčí a kompaktnější elektroniky dostala raketa programovatelného autopilota. Nyní většinu cesty protiraketový obranný systém létal na autopilotu a poloaktivní navádění bylo zapnuto pouze při přiblížení k cíli. To umožnilo zvýšit odolnost proti hluku a požární výkonnost komplexu.
Námořní systém protivzdušné obrany Sea Dart byl aktivně používán válečnými loděmi britské flotily během Falklandské společnosti. Celkem bylo vynaloženo 26 protiletadlových raket tohoto typu. Někteří z nich byli vypuštěni bez pozorování ve snaze vystrašit argentinská letadla.
Během nepřátelských akcí sestřelil protiraketový systém Sea Dart pět argentinských letadel: průzkumný letoun Lirjet-35A, bombardovací letoun Canberra V. Mk 62, dva útočné letouny A-4C Skyhawk a helikoptéru Puma. Také raketa „Sea Dart“byla omylem zasažena britskou helikoptérou „Gazelle“.
Z devatenácti střel vystřelených na argentinská letadla zasáhlo cíl pouze pět. Pokud při střelbě na výškové cíle byla pravděpodobnost porážky téměř 100%, pak jedna z deseti raket zasáhla letadla létající v malé výšce.
Příště byl systém protivzdušné obrany Sea Dart použit v bojové situaci během války v Perském zálivu v únoru 1991. Poté britský torpédoborec HMS Gloucester (D96) sestřelil iráckou čínskou protilodní raketu SY-1 Silk Warm namířenou na americkou bitevní loď USS Missouri (BB-63).
V současné době byl systém protivzdušné obrany Sea Dart, který sloužil více než 40 let, vyřazen z provozu u britské flotily spolu s torpédoborci typu 42.
Britský systém protivzdušné obrany „Sea Cat“krátkého dosahu nebyl schopen účinně řešit moderní bojová letadla a protilodní rakety. Námořníky neuspokojil rozsahem ani přesností střelby a protiraketový obranný systém tohoto komplexu, vytvořený na základě ATGM, byl příliš pomalý. Účinnost používání „Sea Cat“ukazující na cíl podle příkazů joysticku navíc silně závisela na dovednostech a psychoemotivním stavu operátora zaměřování.
V polovině 60. let začala British Aircraft Corporation vyvíjet nový námořní protiletadlový komplex, který měl nahradit systém protivzdušné obrany Sea Cat na lodích britské flotily.
Nový raketový systém protivzdušné obrany v blízké zóně s názvem „Mořský vlk“(anglicky Sea Wolf - mořský vlk) vstoupil do služby v roce 1979.
Komplexy SAM „Sea Cat“a „Sea Wolf“
Stejně jako v systému protivzdušné obrany Sea Cat byl naváděcí systém raket Sea Wolf prováděn pomocí rádiových příkazů podél zorného pole. Pouze v tomto případě byl proces navádění plně automatizován a snížil „lidský faktor“na minimum.
Sledování cíle po obdržení označení cíle od detekčního radaru se provádí sledovacím radarem, který je spojen s televizním sledovacím systémem pro rakety, a cílem, který se používá při střelbě na cíle z nízké výšky nebo v podmínkách interference. Poloha rakety je určena signálem z palubního transpondéru.
Detekční radar zajišťuje detekci cíle stíhacího typu na vzdálenost až 70 km. Centrální procesor automaticky vybírá vzdušné cíle podle jejich stupně nebezpečí a volí pořadí střelby. Počet střel v salvě závisí na rychlosti cíle a vlastnostech manévrovatelnosti. Nosná loď „Mořský vlk“má obvykle dva doprovodné radary, které zajišťují souběžné odpalování dvou vzdušných cílů.
Dosah první verze systému Sea Wolf GWS-25 SAM odpovídal dostřelu Sea Cat. Ale pravděpodobnost zasažení cíle jednou raketou v jednoduchém rušivém prostředí byla mnohem vyšší - 0,85. Výška zasažení cílů byla 5-3000 m.
Střela Sea Wolf byla těžší než raketa Sea Cat a vážila 80 kg. Díky silnějšímu motoru na tuhá paliva a dokonalejšímu aerodynamickému tvaru ve srovnání s Sea Cat raketa Sea Wulf zrychlila na dvojnásobnou rychlost - 2M.
Modifikace SAM „Sea Wolf“GWS -25 má délku 1910 mm, průměr rakety - 180 mm, rozpětí křídel - 560 mm. Hmotnost vysoce výbušné fragmentační hlavice je 13,4 kg. Na křídlových konzolách SAM jsou čtyři antény. Dva z nich slouží k přenosu informací na radar, další dva slouží k přijímání povelů rádiového navádění.
Modifikace SAM „Sea Wolf“GWS-25 má kontejnerovou verzi šestikolového odpalovacího zařízení, které je automaticky naváděno k cíli pomocí řídicího zařízení (hmotnost s raketami-3500 kg).
První verze komplexu GWS-25 mod 0 se ukázala být docela těžkopádná a těžká. Mohl být instalován na lodě se zdvihovým objemem více než 2500 tun. V modifikaci GWS-25 mod 3 byla hmotnost a rozměry komplexu výrazně snížena a již bylo možné jej namontovat na lodě se výtlakem 1000 tun.
Na dvou odpalovacích zařízeních bylo 12 raket připravených k použití. Na fregatech typu 22 první série činila celková munice 60 raket a ve druhé a třetí sérii - 72 raket.
I ve fázi návrhu systému protivzdušné obrany Sea Wulf byla zvažována možnost vertikálního spuštění. S přihlédnutím ke zkušenostem z bojového použití to bylo implementováno v úpravě GWS-26, kde místo raketometného typu byla použita vertikální odpalovací jednotka pro 32 buněk. To výrazně zvýšilo požární účinnost komplexu.
Dosah střelby verze GWS-26 SAM se zvýšil na 10 km. Modernizací prošlo i řídicí a naváděcí zařízení. Komplex dostal výkonnější procesor a nový radar. Reakční doba komplexu byla zkrácena z 10 na 5-6 sekund. Ve verzi s vertikálním spuštěním se hmotnost SAM zvýšila na 140 kg a délka na 3000 mm.
Díky pokroku v oblasti elektroniky bylo možné výrazně snížit objem a hmotnost elektronických součástek. Tato modifikace byla určena k vyzbrojení bojových člunů a lodí malého výtlaku. Rakety jsou umístěny v kovových opakovaně použitelných nebo plastových jednorázových kontejnerech a ručně nabíjeny.
Systém protivzdušné obrany Sea Wolf byl vyzbrojen fregaty typu 22 (14 jednotek), stejně jako fregaty typu 23 (13 jednotek) s vertikálním odpalovacím zařízením. Další tři fregaty typu 23 jsou v chilském námořnictvu.
Brazilská fregata typ 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Britská fregata typu 23 HMS Lancaster (F229)
Kromě verze s vertikálním odpalováním raket byl vytvořen lehký modifikační komplex VM40 se čtyřmi nabíjecími odpalovacími zařízeními. Čtyřnásobné raketomety „Sea Wolf“jsou instalovány na třech fregatách typu „Nakhoda Ragam“brunejského námořnictva a dvou fregat typu „Leku“malajského námořnictva.
Fregaty typu „Nakhoda Ragam“brunejského námořnictva
Během konfliktu o Falklandy se lodní protiletadlový komplex Sea Wolf ukázal velmi dobře. Jako součást britské námořní letky existovaly tři fregaty URO vyzbrojené systémy protivzdušné obrany tohoto typu.
K prvnímu případu použití Mořského vlka v bojové situaci došlo 12. května 1982, kdy fregata URO HMS Brilliant (F90) odrazila útok čtyř argentinských útočných letounů A-4 Skyhawk. Dva Skyhawky byly zasaženy protiletadlovými raketami a další spadl do moře během protiraketového manévru.
Údaje o počtu argentinských letadel sestřelených komplexem lodí Sea Wolf se u různých zdrojů liší, ale zjevně jich nebylo více než pět. Všichni odborníci se zároveň shodují, že systém protivzdušné obrany Sea Wolf se ukázal jako velmi účinný prostředek protivzdušné obrany krátkého dosahu, a pokud v té době bylo v britské letce vyzbrojeno tímto komplexem více fregat, ztráty Britů z akcí argentinského letectví mohlo být mnohem méně.
Nejmodernějším a nejmodernějším systémem námořní protivzdušné obrany v provozu u britského námořnictva je systém protivzdušné obrany PAAMS (Principle Anti-Air Missile System).
Tento raketový systém protivzdušné obrany používají torpédoborce URO Type 45 - nejmodernější povrchové válečné lodě královského námořnictva Velké Británie.
Destroyer URO HMS Daring (D32)
První torpédoborec typu 45, Daring, oficiálně vstoupil do služby 23. července 2009, kdy jeho hlavní protiletadlová zbraň, systém protivzdušné obrany PAAMS, ještě nebyl uveden do provozu.
Vývoj systému PVO PAAMS formálně zahájilo v roce 1989 konsorcium EUROSAM, které vytvořily firmy Aerospatiale, Alenia a Thomson-CSF.
Na konci 90. let byla vyvinuta zjednodušená verze systému protivzdušné obrany SAAM krátkého dosahu s raketou Aster 15, která neuspokojila Brity, kteří měli v té době v provozu komplex Sea Wolf.
V září 2000 byla zahájena výstavba tří sad systémů protivzdušné obrany PAAMS, které měly být instalovány na britské, francouzské a italské vedoucí lodě nových projektů. Současně byla zahájena výroba 200 raket Aster 15 a Aster 30.
Střely Aster 15 a Aster 30 jsou si v mnoha ohledech podobné, mají jedinou aerodynamickou konfiguraci, jsou vybaveny stejným kombinovaným plynovo-aerodynamickým řídicím systémem, aktivním hledačem dopplerů, inerciálním naváděcím systémem na cestovní části, s korekce kurzu rádiového příkazu na základě radarových signálů. Hlavním rozdílem je horní stupeň prvního stupně, který určuje rozdíl v hmotnosti a rozměrech, stejně jako v dosahu střelby.
Vysoká manévrovatelnost systému protivzdušné obrany Aster byla získána díky použití kombinovaného plynovo-aerodynamického řídicího systému, což je plynový generátor na pevná paliva se čtyřmi štěrbinovými tryskami vybavenými regulačními ventily s pohony. Trysky jsou umístěny uvnitř křídel křížové rakety. Podle výrobců jsou rakety Aster schopné manévrování s přetížením až 60 G.
Vysoká manévrovatelnost a přesnost rodiny Aster SAM umožnila snížit hmotnost hlavice na 15-20 kg. Díky přítomnosti aktivního navádění jsou rakety účinné při zasažení cílů létajících v malé výšce a skrytých za rádiovým horizontem.
Oba typy raket jsou odpalovány z vertikálního odpalovacího zařízení. Na torpédoborce typu 45 může SYLVER UVP pojmout 48 raket Aster-15 nebo Aster-30
UVP SYLVER
Navzdory skutečnosti, že letové konstrukční zkoušky raketového systému protivzdušné obrany Aster byly dokončeny v roce 1999, adaptace komplexu na nosných lodích byla zpožděna.
Dva testy provedené na britských lodích v roce 2009 byly neúspěšné. Teprve v říjnu 2010 byla z torpédoborce Dauntless odpálena protiletadlová střela Aster 15, která zasáhla dálkově ovládaný vzdušný cíl Mirak-100.
V květnu 2011 byl úspěšně sestřelen hlavní torpédoborec Daring v sérii Type 45. V prosinci 2011 zasáhla protiletadlová raketa Aster 30 komplexu PAAMS cíl, který napodoboval balistickou raketu středního doletu. Potvrzení protiraketového potenciálu systému protivzdušné obrany lodi. V květnu a červenci britské torpédoborce Diamond and Dragon úspěšně vypustily rakety na střelnici Hebridy v Atlantiku.
V současné době podle prohlášení zástupce britské flotily dosáhl systém protivzdušné obrany PAAMS „úrovně operační připravenosti“, což v překladu do ruštiny zjevně znamená schopnost komplexu plnit plnohodnotnou službu na válečných lodích.
Kromě torpédoborců britské flotily jsou rakety Aster součástí výzbroje francouzských a italských fregat typu Horizon, saúdských fregat projektu F-3000S a francouzské letadlové lodi Charles de Gaulle.
V současné době má britská flotila šest torpédoborců typu 45, které jsou nositeli raketového systému protivzdušné obrany PAAMS se systémem protiraketové obrany Aster. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že komplex PAAMS je plně automatizovaný od okamžiku detekce cíle až po jeho zachycení a má rozsah startu vysoce manévrovatelných protiletadlových raket přes horizont, mohou se tyto lodě ukázat jako vážní protivníci v boji letadel a protilodních raket.
Další příspěvek z této série:
Britské námořní protiletadlové raketové systémy. Část 1
