Čínské bezpilotní letadlo. Po nasycení všech složek ozbrojených sil bezpilotními prostředky a pochopení zkušeností s jejich používáním stanovilo velení Čínské lidové osvobozenecké armády konstruktérům za úkol navrhnout vysoce specializované miniaturní UAV určené k řešení speciálních úkolů. Předně šlo o vývoj nenápadných kompaktních zařízení určených pro použití jednotkami zvláštního určení. Velký zájem byl také o takzvané „kamikaze drony“- malé loudající se jednorázové drony nesoucí výbušnou nálož. Miniaturizace elektronických součástek a tvorba lehkých, vysokokapacitních akumulátorů umožnila zahájit výrobu vozidel dodávaných do dané oblasti pomocí raketového systému s velkým startem. Bezpilotní roboti by měli být součástí arzenálu válečných letadel a vrtulníků. Mají být použity pro průzkum v oblastech chráněných systémy pozemní protivzdušné obrany, stejně jako v roli návnad a rušiček. Čínští ponorkáři zase projevili zájem o průzkumný UAV, který by mohl být vypuštěn torpédometem z ponorky v ponořené poloze.
Lehký bezpilotní průzkumný letoun pozemních sil PLA
Malé, relativně jednoduché drony s elektromotorem, vybavené televizními kamerami, jsou určeny k použití na linii kontaktu s nepřítelem. Tato zařízení se zpravidla spouštějí z rukou nebo z nejjednoduššího spouštěče. Ačkoli miniaturní drony nejsou tak působivé na pozadí těžkých a středních UAV ukázaných na přehlídce věnované 70. výročí založení ČLR, jejich roli lze jen stěží přeceňovat. Lehká okřídlená auta s vrtulí, podobná dětským hračkám, vám umožní nahlédnout do záhybů terénu nebo zkontrolovat „zelenou“na přítomnost přepadení a zachránit životy vojáků.
V roce 2007 vstoupila PLA do služby s CH-802 UAV (exportní název Rainbow 802). Tento aparát lehké třídy byl vytvořen specialisty ze 701. výzkumného ústavu, který je součástí Čínské letecké a vědecké technologie (CASC), a je určen k použití speciálními silami a na úrovni praporu pozemních sil.
Zařízení vážící asi 6,5 kg má relativně krátký válcový trup, rovné křídlo a svislý ocas ve tvaru písmene V, umístěný na dlouhém ocasním výložníku. Křídlo je k zadní části trupu připevněno svislým obdélníkovým pylonem. CH-802 UAV je poháněn dvoulistou vrtulí, která otáčí elektromotor umístěný uprostřed náběžné hrany křídla v úrovni podpěrného pylonu. Dron může vzlétnout buď z ruky, nebo z přenosného gumového katapultu a zůstat ve vzduchu až 60 minut. Vzdálenost od ovládacího panelu je 15 km. Maximální rychlost je až 90 km / h. Cestovní 50-70 km / h. Strop - 4000 m. Hlídková výška 300-1000 m.
Po návratu do prostoru startu přistává padákem. Nasazení komplexu CH -802, který se skládá ze tří UAV, vysílače a ovládacího panelu, trvá 30 minut, příprava dronu na další let - ne více než 20 minut. Dron CH-802 a sada náhradních dílů se nosí v jednom batohu.
Užitečné zatížení bezpilotního letounu CH-802 využívá vyměnitelné moduly v přední části trupu. Mohou to být noční nebo denní kamery. Video informace získané pomocí palubního zařízení UAV CH-802 jsou přenášeny na pozemní řídicí stanici v reálném čase. Celý komplex CH-802, který je navržen jako přenosný, obsahuje tři UAV, pozemní řídicí stanice a startovací katapult.
Přestože CH-802 nesvítí příliš vysokým výkonem, jeho hlavní předností jsou nízké náklady a jednoduchost designu, což zajistilo široké využití v pozemních jednotkách PLA.
UAV CH-802 je nejběžnějším lehkým dronem čínské armády. PLA má také další zařízení této třídy. Pokročilejší, ale o něco dražší, je GY-SMG-220 UAV vytvořený pekingskou společností China Eagle Aviation Science and Technology Co. Zařízení je vyrobeno z uhlíkových vláken a kevlaru. Podle aerodynamického designu se jedná o vysokokřídlé letadlo s tlačnou vrtulí a klasickou ocasní sestavou prováděnou na dlouhém paprsku. Lithiová baterie poskytuje energii elektromotoru otáčejícímu se třílistou vrtulí. Zařízení se spouští ručně, přistání se provádí na smykovém podvozku.
Při délce trupu 1,2 m je rozpětí křídel UAV 2,2 m. Zařízení se vzletovou hmotností 5 kg má praktický dolet 70 km. Energie baterie vystačí na 40-60 minut letu. Maximální rychlost - až 90 km / h, cestovní rychlost - 60 km / h. V závislosti na konkrétní letové misi je nainstalována jedna z možností vyměnitelného vybavení. I přes malé užitečné zatížení o hmotnosti 0,5 kg je dron schopen provádět letecké snímkování oblasti, vizuální průzkum a sledovat radiační situaci. Let může probíhat v dálkově ovládaných i naprogramovaných režimech.
V roce 2009 se čínské armádě objevil k dispozici LT MAV UAV vytvořený společností AVIC Corporation. Tento dron je postaven na schématu „létajícího křídla“a je spuštěn z kompaktního přenosného katapultu. Přistání probíhá na trupu.
Vzletová hmotnost tohoto vozidla s elektromotorem je 4 kg. Doba letu - až 45 minut. Maximální rychlost je 90 km / h. Strop je 1200 m. Stejně jako ostatní drony této třídy je LT MAV primárně určen pro vizuální pozorování terénu ve vzdálenosti několika kilometrů od jeho předního okraje.
Jednorázový dálkově pilotovaný průzkumný dělostřelecký průzkumník Sky Eye
Před několika lety se ukázalo, že ČLR vyvíjí malé jednorázové drony dodávané do dané oblasti dělostřeleckou municí. Zařízení tohoto typu jsou určena k opravě dělostřelecké palby a osvětlení cíle laserovým značkovačem. V tomto patrně nejúspěšnější dosáhla divize „helikoptér“korporace AVIC - China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI), jejíž specialisté vytvořili kompaktní helikoptérový typ UAV Sky Eye. Uvádí se, že jednorázový „dělostřelecký dron“Sky Eye v současné době prochází zkušebním provozem v armádě.
Podle informací zveřejněných v čínských médiích lze UAV umístit do granátů ráže minimálně 155 mm. Přitom je zřejmé, že střela musí být dostatečně „měkká“, což zajišťuje speciální konstrukci dělostřelecké munice. Je zřejmé, že raketový systém s vícenásobným odpalováním se nejlépe hodí jako doručovací vozidlo pro jednorázového létajícího pozorovacího robota. Soudě podle reklamních materiálů zveřejněných společností AVIC se také předpokládá střelba ze samohybné houfnice 155 mm PLZ-04.
Po výstřelu z dělostřelecké zbraně nebo odpálení rakety MLRS projektil letí po balistické dráze a na signál časovače se v daném bodě otevře a zabrzdí padákem. Když rychlost klesne na minimální hodnotu, dron se oddělí od střely a nasadí lopatky vrtule otáčené elektromotorem. Zařízení se vznáší v určité výšce a pomocí televizní kamery začne hledat cíl.
Po zjištění cíle na obrazovce monitoru jej obsluha osvětlí laserem. Je možné vyhledávání, sledování a zvýrazňování stacionárních i mobilních objektů. Kapacita baterie Sky Eye UAV je dostatečná k detekci a osvětlení více cílů.
Vývoj bezpilotních průzkumných letadel vypuštěných zpod vody
Dalším slibným vývojem je jednorázový průzkumný dron vypuštěný torpédometem z ponořené ponorky. Model XC-1 Flying Shuttle z University of Civil Aviation University of China (CAUC) byl představen v roce 2012 na 5. soutěži návrhů letadel o Pohár inovačních soutěží budoucnosti v Číně, která se konala v Pekingu.
Dron podobného účelu vyvíjí také laboratoř UAV Pekinské univerzity pro astronautiku a letectví (BUAA). Zařízení připomínající americký Lockheed Martin Cormorant bylo předvedeno v roce 2013 na Challenger Cupu, pořádaném společností AVIC Corporation. V současné době jsou utajovány všechny podrobné informace o vývoji dronů na základě čínských ponorek.
Loitering „kamikaze drones“
Jak již bylo zmíněno v předchozí části recenze, věnované čínsko-izraelské spolupráci při vytváření UAV, je PLA vyzbrojena loiteringovou municí JWS01, což je nelicencovaná kopie izraelského „kamikaze dronu“Hapry. Čínské jednorázové UAV JWS01 a jeho vylepšená verze ASN-301 jsou vybaveny širokopásmovým pasivním vyhledávačem radarů a jsou určeny k ničení nepřátelských systémů protivzdušné obrany. S přihlédnutím ke globálním trendům ve vývoji dálkově ovládané loudavé munice vytvořila China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) v roce 2012 jednorázový miniaturní UAV CH-901 nesoucí výbušnou nálož. Ačkoli bylo toto zařízení původně navrženo jako víceúčelové a pokud byl nainstalován průzkumný modul a záchranný padák, bylo možné jej znovu použít, později se od jeho opětovného použití upustilo.
Dron kamikadze CH-901 kombinuje výhody bezpilotního letadla a bomby a je schopen zůstat 40 minut ve vzduchu, než detekuje předmět k útoku. Loiteringová munice může být použita jak během kombinovaného boje se zbraněmi, tak v protiteroristických operacích. Čínský přenosný „zabijácký dron“s elektromotorem váží 9 kg, má dolet 15 km a rychlost až 150 km / h. Minimální rychlost lenošení je 70 km / h. Souprava, skládající se ze tří přepravních nosných kontejnerů a naváděcího zařízení, váží 46 kg a mohou ji nést dva vojenští pracovníci. Schopnost rozlišení televizní kamery umožňuje detekovat cíle na vzdálenost více než 1,5 km z výšky 450 m. Přesnost zásahu je 3-5 m. V závislosti na bojové misi je zařízení vybaveno fragmentací nebo kumulativní hlavicí. Fragmentační hlavice má souvislý poloměr 6 m a kumulativní je schopna proniknout až 150 mm homogenního brnění.
V květnu tohoto roku se na výstavě zbraní Civil-Military Integration Expo 2019 konané v Pekingu uskutečnil průzkumný a úderný UAV komplex na podvozku terénního vozidla Yanjing YJ2080C, který se dokáže pohybovat rychlostí až 125 km / h, byl představen. Na střeše vozu je instalován modul, podobný malé instalaci MLRS, se startovacími trubkami různých kalibrů.
Ve skutečnosti jsou v trubkách menšího průměru čtyři malé průzkumné UAV SULA30, které jsou schopné zůstat ve vzduchu po dobu 1 hodiny a přenášet operátorovi údaje o terénu a poloze nepřítele. „Kamikaze drony“SULA89 jsou umístěny v osmi větších trubkách. K vypuštění bezobslužné průzkumné a loudavé munice dochází pomocí prachové náplně. Každý kamikadze bez posádky nese hlavici o hmotnosti více než 2 kilogramy a narazí do cíle rychlostí 180 kilometrů za hodinu. Lze je použít k ničení vozidel, lehkých obrněných vozidel, polních opevnění, nepřátelského personálu. Mezi prioritní cíle patří velitelská a pozorovací stanoviště, velitelská a štábní vozidla, polní komunikační centra, dělostřelecké a minometné baterie a vojenské systémy protivzdušné obrany. Podle informací zveřejněných v médiích lze všech dvanáct jednorázových dronů spustit v krátkých intervalech a je schopno vytvořit roj a zaútočit na cíl téměř současně. Mohou také jednat samostatně a důsledně ničit různé cíle na bojišti. Jeden takový bezpilotní komplex je schopen detekovat a zničit malý konvoj vybavení v blízkém týlu nepřítele.
Bezpilotní průzkumný letoun SW6, vypuštěný z vrtulníku
Průzkumný a útočný vrtulník Z-11WB byl představen na letecké výstavě Airshow China 2016 v čínském Zhuhai. Jedním z hlavních úkolů nové helikoptéry je monitorovat situaci a detekovat různé objekty jak za účelem získání průzkumných údajů, tak za účelem provedení útoku. K tomu se navrhuje použít optoelektronické zařízení schopné monitorovat terén v kteroukoli denní dobu a za jakýchkoli povětrnostních podmínek, stejně jako jednorázové bezpilotní letouny SW6 vypouštěné z vnějších závěsných uzlů. Když zařízení spadne z helikoptéry, rozbalí křídla a zahájí nezávislý let pod kontrolou operátora.
V přední části SW6 UAV jsou kloubové úchyty pro skládací křídlové konzoly vybavené křidélky. Před nimi je další svislá rovina. Blíže k ocasu jsou na závěsech připevněny další dvě konzoly se svislými stabilizátory. Skupina poháněná vrtulemi je umístěna v zadním trupu. V přepravní poloze je vysoko umístěné přední křídlo sklopeno dozadu, zatímco jeho letadla leží na trupu. Zadní křídlo většího rozpětí zapadá pod trup a otáčí se dopředu.
Průzkumná helikoptéra vybavená dronem, operující v oblastech se silnou pozemní protivzdušnou obranou, je vystavena menšímu riziku a je schopna získat více informací. Malý UAV má méně akustických, radarových a vizuálních podpisů. V případě potřeby lze na něj nainstalovat modul s rušičkou, který potlačí a rozptýlí vybavení protivzdušné obrany. Takové zařízení je teoreticky také schopné nést malou nálož výbušnin, což rozšiřuje jeho bojové schopnosti.
Čínská armáda, pohraniční stráž a policie stále častěji používají k hlídkování a pozorování v blízké zóně komerční vícerotorová dálkově pilotovaná vozidla. Často jsou schopnosti komerčních vozidel, která jsou ve volném prodeji, dostačující k tomu, aby v případě poplachu mohly okamžitě sledovat obvod chráněného objektu nebo zaznamenávat akce vojenských jednotek a jednotlivých opravářů během cvičení pro následnou analýzu.
Vícerotorové komerční drony v silových strukturách ČLR
Čínská armáda, pohraniční stráž a policie stále častěji používají k hlídkování a pozorování v blízké zóně komerční vícerotorová dálkově pilotovaná vozidla. Možnosti komerčních vozidel, která jsou v prodeji, často stačí k rychlému monitorování obvodu chráněného objektu v případě poplachu nebo k záznamu akcí vojenských jednotek a jednotlivých opravářů během cvičení pro následnou analýzu.
Na civilním trhu se objevily drony, které mohou létat ve vzduchu až 1 hodinu, vzdálit se 5 km od operátora a v případě ztráty komunikace se samostatně vrátit na místo startu. S ohledem na skutečnost, že kvadrokoptéry jsou relativně levné, vybavené satelitními navigačními systémy, kamerami s vysokým rozlišením, rychle se připravují na let a nevyžadují použití vysoce kvalifikovaných operátorů, jsou oblíbené v energetických strukturách ČLR. V současné době je v armádě, policii, pohraniční stráži provozováno velké množství modelů původně určených pro civilní použití a používají je čínské speciální služby.
