V letech 1941-42 provedl německý průmysl několik pokusů o vytvoření slibných samohybných děl pro děla se 150 mm děly. Takové systémy, vzhledem k jejich vysokým ukazatelům palebné síly, byly pro vojáky obzvláště zajímavé, ale z různých důvodů až do určité doby nebylo možné zavést plnohodnotnou sériovou výrobu nového vybavení. Z prvního samohybného děla se 150 mm kanónem, postaveného v relativně velkém počtu, se nakonec stal 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. N.
Počátkem března 1942 velení určilo budoucí vyhlídky dostupných lehkých tanků Pz. Kpfw. 38 (t) československé výroby. Použití této technologie v její původní podobě již bylo kvůli zastarávání pochybné, a proto začala být považována za slibný základ pro nová bojová vozidla, především samohybná dělostřelecká zařízení. Po několika úpravách bylo navrženo instalovat dělostřelecká děla různých typů na podvozek tanku. Jednou z možností takové modernizace tanků bylo použití 15 cm děla sIG 33.
Vývoj nových projektů obrněných vozidel na základě Pz. Kpfw.38 (t) byl svěřen několika organizacím, včetně Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (nyní ČKD), která byla jedním z hlavních výrobců takových tanků. Po obdržení technického úkolu pro nový projekt začali specialisté BMM upravovat stávající bojové vozidlo na nové zbraně. Bylo rozhodnuto použít některé osvědčené nápady a technická řešení, která umožnila urychlit vývoj projektu a také zjednodušit výrobu sériových zařízení. Ve skutečnosti se plánovalo jen mírně změnit konstrukci trupu a vybavit jej sadou nového vybavení. Bylo navrženo použít jiné jednotky beze změn.
Jeden z prvních vzorků 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. Fotografie Worldwarphotos.info
Slibná samohybná zbraň s dělem sIG 33 obdržela symbol 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t), odrážející hlavní součásti vozidla. Projekt navíc postupem času dostal dodatečný název Grille („Kriket“). Je třeba poznamenat, že v průběhu další modernizace samohybného děla se objevil nový stroj stejného jména s různými konstrukčními vlastnostmi a dalšími charakteristikami. Tato vlastnost vývoje SPG na základě československých tanků může vést ke zmatku.
První verze samohybného děla na základě Pz. Kpfw.38 (t) znamenala minimální změny na základním podvozku při zachování jeho vlastností. Bylo tedy navrženo odstranit stávající věž z nádrže, stejně jako odstranit platformu věže a přepracovat konstrukci střechy trupu. Současně bylo plánováno zachování stávající spodní části trupu, jakož i vnitřních jednotek, podvozků atd. Na upravené střeše měla být umístěna nová obrněná kormidelna se zbraní. Uspořádání trupu, navzdory všem změnám, obecně zůstalo stejné: převodový a ovládací prostor vpředu, bojový prostor uprostřed a motorový prostor na zádi.
Spodní část trupu nového ACS měla jít do slibného projektu beze změn. Zachovala si přední část, skládající se z několika pancéřových desek až do tloušťky 25 mm, umístěných v různých úhlech k vertikále. Kromě toho bylo za účelem zvýšení úrovně ochrany navrženo instalovat další plechy, čímž se tloušťka čelního pancíře zvýšila na 50 mm. Boky musely být stále silné 15 mm a záď musela být vyrobena z 10 mm plechů. Střecha a dno byly udržovány v tloušťce 8 mm.
Schéma samohybného děla. Obrázek Aviarmor.net
Nový projekt na střeše trupu navrhl instalovat velkou kormidelnu charakteristického fazetového tvaru. Nad pracovištěm řidiče by měl být umístěn šikmý čelní list, po stranách k němu byly připevněny lícní kosti, které byly nahromaděny dovnitř a instalovány pod úhlem k ose automobilu. Také pro strany se zkosenými zadními listy a podávání se zářezem v horní části. Kabina byla navržena jako pancéřová o tloušťce 15 mm.
V zadní části trupu bylo plánováno ponechat šestiválcový karburátorový motor Praga EPA / 3 s výkonem 125 koní. Mechanická převodovka založená na šestistupňové převodovce byla k motoru připojena pomocí kardanu, probíhajícího podél karoserie. Stejně jako ostatní obrněná vozidla ve výzbroji německé armády měl tank Pz. Kpfw.38 (t) přední hnací kola.
Podvozek základního vozu byl zcela zachován. Jeho základem byla čtyři silniční kola s velkým průměrem na každé straně. Válečky byly blokovány ve dvojicích a vybaveny listovými pružinami. Navzdory velkému průměru válečků byly do podvozku zahrnuty další podpůrné válečky. Hnací kola byla umístěna v přední části trupu, vodítka byla na zádi.
Hlavním rozdílem mezi slibným samohybným dělem ze základní nádrže byla přítomnost nového bojového prostoru. Aby se zvýšil obytný objem, bylo rozhodnuto použít relativně velkou a dlouhou kormidelnu, jejíž zadní část byla umístěna nad motorovým prostorem. V přední části kormidelny by měl být instalován systém uchycení zbraně a po stranách a na zádi bojového prostoru měly být umístěny různé pomocné jednotky, především stojany na munici.
Vnitřek bojového prostoru. Foto Aviarmor.net
Hlavní zbraní samohybných děl Sverchok měl být těžký polní kanón sIG 33 ráže 150 mm. Tento systém v průběhu předchozích bitev dokázal ukázat svou nejlepší stránku. Vysoká palebná síla v kombinaci se silou relativně těžké munice umožňovala efektivně bojovat s nepřátelskou lidskou silou, vybavením a opevněním. Navíc to byla relativně vysoká účinnost zbraně sIG 33, která způsobila vzhled několika samohybných děl, včetně 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t).
Zbraň sIG 33 byla vybavena hlavní ráže 11, horizontálním posuvným závěrem a hydropneumatickými zařízeními pro zpětný ráz. Bylo použito oddělené načítání, bylo možné použít několik typů skořepin pro různé účely. V tomto případě měly být základem munice vysoce explozivní fragmentační střely několika typů. Maximální počáteční rychlost střely byla 240 m / s, což umožňovalo střelbu na vzdálenost až 4,7 km.
Systémy montáže zbraní umožňovaly provádět horizontální i vertikální zaměřování pomocí ručních pohonů. Horizontální vedení bylo provedeno v sektoru o šířce 10 °, vertikální - od -3 ° do + 72 °. Stejně jako v případě základní tažené verze byla zbraň vybavena zaměřovačem Rblf36.
Držák na zbraň. Fotografie Wikimedia Commons
Vzhledem k omezením vyplývajícím z rozměrů vozidla a nosnosti podvozku se nové samohybné dělo muselo odlišovat nepříliš velkou přepravitelnou municí. Uvnitř kormidelny bylo možné umístit regály pouze na 15 samostatných nakládacích granátů. Současně byla část munice umístěna do pevných kovových držáků, zatímco jiné byly navrženy k přepravě ve speciálních textilních pytlích. K dlouhodobé střelbě auto potřebovalo pomoc nosiče munice.
Pro sebeobranu byla posádce samohybného děla Grille navrženo použít kulomet 7, 92 mm MG 34. Stejně jako v případě některých jiných tehdejších projektů německých samohybných děl, kulomet nemohl být přepravován na speciální instalaci ve stavu připraveném k boji. Tato zbraň a střelivo pro ni měly být přepraveny v úložném prostoru bojového prostoru a v případě potřeby odstraněny.
Posádku 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) samohybného děla měly tvořit čtyři lidé. V přední části trupu, na svém starém místě na pravoboku, byl umístěn řidič. Velitel střelce byl umístěn nalevo od zbraně. Za ním byla na obou stranách výzbroje místa pro dva nakladače. Jeden z nakladačů také musel plnit povinnosti radisty a používat rozhlasovou stanici FuG 15.
Vpředu, 1944. Foto Wikimedia Commons
Absence zásadních změn v konstrukci podvozku vedla k zachování základních rozměrů. ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) měl mít délku asi 4,6 m, šířku 2,6 m a výšku 2,4 m. Bojová hmotnost byla stanovena na úrovni Hmotnost 11,5 tuny ve srovnání se základní nádrží měla vést k určitému zhoršení pohyblivosti. Takže se specifickým výkonem nejvýše 10, 8 hp. na tunu dokázalo samohybné dělo zrychlit pouze na 35 km / h a mít dojezd maximálně 185 km.
Vývoj nového projektu byl dokončen na začátku roku 1943. V únoru společnost BMM sestavila první prototyp „kriketu“a představila jej k testování. Modernizovaný podvozek tanku Pz. Kpfw.38 (t) byl použit jako základ pro nové samohybné dělo, v důsledku čehož prototyp získal označení 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H, ve kterém se tento upgrade projevil. Pro zjednodušení je tato verze stroje někdy označována jako Grille Ausf. H. Je třeba poznamenat, že toto označení umožňuje odlišit první verzi Grille ACS od dalšího vývoje v tomto směru.
Po krátkých testech velení schválilo sériovou výrobu nových samohybných děl. Byla objednána stavba 200 vozidel. Současně bylo z důvodu dokončení sériové výroby tanků Pz. Kpfw. 38 (t) navrženo sestavení nového zařízení během opravy a modernizace stávajících vozidel. Bojové lehké tanky, které vstupovaly do zadní části, aby prošly opravami, měly být přestavěny a staly se nosiči 150mm děl. Předpokládalo se, že se tím prodlouží životnost zařízení, které je již morálně zastaralé a nemůže plně vyřešit své problémy v původní podobě, přestože ještě nemělo čas svůj zdroj vyvinout.
Samohybná zbraň a člen posádky. Fotografie Worldwarphotos.info
Do konce února 1943 začala společnost BMM opravovat lehké tanky přijíždějící zepředu s jejich následným přepracováním podle nového projektu. Srovnávací jednoduchost projektu měla pozitivní vliv na rychlost vyřizování objednávek: podle některých zpráv byly zákazníkovi do začátku března dodány dvě desítky samohybných děl. Během března bylo shromážděno a odesláno do armády 40 vozidel, v dubnu dalších 25. Poté byla výroba první verze Sverchkova ukončena. Celkem bylo během několika měsíců sestaveno 90 vozidel vyzbrojených děly SIG 33.
Je zajímavé, že některé zdroje zmiňují vydání asi 200 Grille Ausf. H. V tomto případě zřejmě dochází k záměně spojené s používáním podobných označení. Pokud víme, již v dubnu 43. ACS byla verze „H“v sériové výrobě nahrazena novou úpravou. Právě výroba a dodávka těchto strojů nám umožňuje „získat“množství zařízení až do požadovaných dvou stovek.
Samohybná děla 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H Grille byla rozdělena mezi roty těžkých pěchotních děl v různých divizích. Úkolem této techniky a jejích posádek bylo podporovat ofenzivu pěchoty a tanků útokem na vzdálené nepřátelské cíle, především různá opevnění. Podobná taktika používání velkorážného samohybného dělostřelectva již byla vyzkoušena v předchozích bitvách, kterých se účastnili dopravci sIG 33 předchozích modelů, a osvědčila se.
Samohybná děla Grille Ausf. H, která se objevila na frontě na jaře 1943, se zúčastnila bojů na východní frontě. Do určité doby byla tato technika používána pouze v bitvách s Rudou armádou. Po vypuknutí nepřátelství v západní Evropě byla část jednotek vyzbrojených takovými samohybnými děly převedena do nového operačního sálu.
Pozůstatky samohybného děla Grille Ausf. H, objeveného koncem devadesátých let. Fotografie Warrelics.eu
150 mm kanón byl vážným prostředkem podpory postupujících vojsk, ale zároveň byla vážně ohrožena děla s vlastním pohonem. Nepřítel se pokusil takové vybavení co nejdříve vyřadit, což mimo jiné usnadnila jeho nízká úroveň ochrany. V důsledku toho utrpěly těžké pěchotní dělové společnosti pravidelné ztráty. Zařízení bylo zničeno, neopravitelně poškozeno nebo dáno nepříteli jako trofeje.
To vše nakonec vedlo k tomu, že v době kapitulace mělo Německo podle různých zdrojů jen několik samohybných děl 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. Ostatní byli z jednoho nebo jiného důvodu invalidní. V budoucnu stroje, které zůstaly na skladě, přestaly existovat. Bohužel pro historiky a fanoušky vojenské techniky se z takových samohybných děl nestaly muzejní exponáty.
Projekt 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H lze považovat za další průlom ve vytváření samohybných nosičů pro děla 15 cm sIG 33. organizovat hromadnou konstrukci požadovaného vybavení. Kromě toho byl vyřešen problém používání zastaralých tanků, které ještě neměly čas vyvinout zdroj, ale již je nebylo možné použít v původní kvalitě. Brzy po dokončení projekčních prací na Grille Ausf. H ACS začali specialisté z BMM a příbuzných organizací tuto technologii vyvíjet. Výsledkem byl vznik nového samohybného děla 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M.
