Termín „wunderwaffe“(wunderwaffe, zázračná zbraň) vznikl v nacistickém Německu jako označení zásadně nové zbraně neboli zbraně, která svými vlastnostmi výrazně převyšuje cokoli dříve vytvořeného a schopného přinést významné změny na bojišti.
Později se termín „wunderwaffe“rozšířil ve vztahu ke zbraním, které vytvořilo nejen nacistické Německo, ale i další země, a to před i po druhé světové válce.
Některé zbraně, které spadají pod definici „wunderwaffe“, byly výsledkem gigantomanie - pokus o maximalizaci vlastností stávajících zbraní s cílem získat zbraně, které jsou absolutně lepší než cokoli, co by nepřítel mohl mít.
Klasickým příkladem takové „wunderwaffe“je projekt německého tanku „Maus“Panzerkampfwagen VIII, údajně vážícího přes 180 tun. Tank „Maus“byl vytvořen na základě pokročilých technologií německého průmyslu, včetně elektrického pohonného systému, a měl se stát nezničitelnou průlomovou zbraní. Rychle se zhoršující pozice nacistického Německa a přetížení průmyslu naléhavými projekty nedávaly této zbrani šanci se objevit.
Zatímco tank Maus neměl prakticky žádnou šanci na vývoj, další příklad německé gigantomanie, tank Royal Tiger, byl vyráběn v sérii téměř 500 vozidel. Jeho hmotnost byla téměř dvojnásobkem hmotnosti většiny těžkých tanků té doby.
Za gigantomanie nelze vinit pouze Němce. V různých obdobích vývoje tanků došlo k významnému počtu projektů tanků o hmotnosti 100-200 tun, vyvinutých francouzskými, britskými, americkými a sovětskými designéry. Je zřejmé, že ani selhání jejich předchůdců při vytváření těžkých a super těžkých tanků nám neumožnilo dospět k závěru, že tento typ obrněného vozidla byl jednoznačně marný.
Současně se hmotnost některých moderních hlavních bitevních tanků přiblížila nebo již překročila hranici 70 tun. To platí zejména pro izraelský tank „Merkava-4“, americký M1A2SEP3 „Abrams“, britský „Challenger Mk 2“a německý „Leopard 2A7 +“.
Nebýt problémů s přepravou a přejezdem mostů, pravděpodobně by se projekty supertěžkých tanků pokusily znovu vzkřísit na nové technologické úrovni. A snad budou stále realizovány například formou kloubových bojových vozidel.
Bitevní lodě jsou dalším příkladem gigantomanie. Počínaje britskou bitevní lodí Dreadnought se jejich výtlak neustále zvyšoval, až překročil 70 000 tun u japonské bitevní lodi Yamato. Kromě zvětšení velikosti a výtlaku lodí se zvýšil také kalibr a počet dělostřeleckých kusů bitevních lodí.
Díky ohromujícím nákladům se bitevní lodě staly více politickým nástrojem než efektivním nástrojem pro válčení. A rychlý rozvoj letectví a ponorek udělal z těchto obrovských lodí plovoucí cíle.
Můžete vidět přímou analogii mezi obří mánií v oblasti obrněných vozidel a obří mánií při stavbě povrchových lodí, nicméně projekty super těžkých tanků jsou vnímány jako kuriozita a příklad plýtvání penězi, a bitevní lodě jsou považovány za jeden z nejvýznamnějších milníků ve vývoji povrchové flotily.
Během druhé světové války ponurý německý génius zrodil další „wunderwaffe“-super těžkou 807 mm železniční dělostřeleckou zbraň Dora. Zbraň o hmotnosti 1 350 tun, umístěná na železniční plošině, byla určena ke střelbě granátů o hmotnosti 4,8-7 tun na vzdálenost 38-48 km.
Náklady na zbraň Dora jsou srovnatelné s náklady na houfnice 250 149 mm. Na jedné straně jsou houfnice praktické a zaručeně přinesou Německu větší užitek ve válce než Dora, ale na druhé straně 250 dalších houfnic by stěží rozhodlo o výsledku války ve prospěch Německa.
O projekt obřího děla se pokusil kanadský inženýr Gerald Bull. Původně byl projekt určen pro civilní použití-vypuštění malého nákladu na nízkou oběžnou dráhu za cenu 200 kg satelitu na oběžnou dráhu za cenu zhruba 600 dolarů za kilogram. Gerald Bull nenalezl ve své vlasti pochopení, a proto začal pracovat s iráckým diktátorem Saddámem Husajnem na projektu Babylon.
Projekt superkanon Babylon, založený na principu vícekomorového dělostřeleckého děla, byl zahájen v Iráku v 80. letech minulého století. Kromě obvyklé hnací náplně umístěné v závěrové komoře byla k střele připevněna také podlouhlá hnací náplň, která se pohybovala s projektilem, jak se pohybovala po hlavně, čímž byl v hlavni udržován konstantní tlak. Devět tun speciální hnací náplně super-děla mohlo poskytnout střelbu s granáty ráže 1000 mm a hmotností 600 kg na vzdálenost až 1000 kilometrů.
Poté, co se dozvědělo o začátku vytvoření super-pistole pro projekt Babylon, byly části super-zbraně zabaveny během přepravy v Evropě. V březnu 1990 Gerald Bull náhle zemřel na nadbytek olova v jeho těle, pravděpodobně ne bez zapojení izraelské rozvědky „Mossad“, která pokus o vytvoření dělostřelecké „wunderwaffe“zřejmě vzala docela vážně.
V naší době se Spojené státy aktivně pokoušejí vytvořit zbraň zásadně nového typu - železniční zbraň. O projektech na výrobu železničních děl se uvažovalo již od první světové války. Navzdory skutečnosti, že princip jejich tvorby je zcela jasný, v praxi se vývojáři potýkají s řadou problémů, v důsledku kterých prototypy kolejových zbraní dosud nevyšly ze stěn laboratoří.
Vývojáři ve Spojených státech plánují postupné zvyšování schopností železničních zbraní s postupným zlepšováním parametrů-zvýšení rychlosti zrychlení střely z 2000 na 3000 m / s, dostřel od 80 do 160 až 400-440 km, energie úsťové střely od 32 do 124 MJ, hmotnost střely od 2-3 do 18–20 kg, rychlost střelby od 2–3 ran za minutu do 8–12, zdroje energie od 15 MW do 40–45 MW, hlaveň od středně pokročilých 100 ran do roku 2018 na 1000 nábojů do roku 2025, délka kufru od počátečních 6 m do konečných 10 m.
Kvůli nedostatku bojových modelů železničních zbraní je mnozí považují za pokus o vytvoření „wunderwaffe“s jediným cílem - rozvoj finančních prostředků. Pokusy o vytvoření železničních zbraní se však provádějí v jiných zemích - Číně, Turecku; v menším měřítku se práce na zbraních tohoto typu provádějí v Rusku. Nakonec není pochyb o tom, že železniční zbraně budou vytvořeny a budou zaujímat své místo na válečných lodích (v první řadě), na rozdíl od názoru skeptiků.
Další příklad „wunderwaffe“se často nazývá pokusy vytvořit nový typ zbraně, použít technologie, které nepřítel nemá.
Historie balistických a řízených střel ve výzbroji předních světových armád začala ve čtyřicátých letech minulého století německými raketami FAU-1 a FAU-2. Absence v té době technologií pro přesné cílení učinila tuto zbraň v podstatě zbytečnou, ale zároveň dost náročnou na zdroje.
Z pozice „silného zpětného pohledu“lze vyslovit předpoklad, že pro nacistické Německo by bylo výhodnější neimplementovat tyto „wunderwaffe“, ale soustředit se na výrobu životně důležitých stíhaček a útočných letadel na frontu. Pak ale vyvstává otázka, v jakém bodě začít s vývojem? Jak víte, že technologie potřebné k přeměně Wunderwaffe na účinný komplex zbraní se již objevily? To je pochopitelné pouze experimentálně, tj. na základě skutečně dokončených prací - realizovaných (a případně uzavřených) projektů raket, kolejových zbraní, laserů …
Pokud jde o nacistické Německo, Němci začali pracovat na atomové bombě dříve a FAU-1 / FAU-2 se mohl v letech 1944-1945 proměnit v hroznou zbraň, která by mohla změnit průběh války.
V současné době jsou USA hlavním dodavatelem Wunderwaffe. Souběžně probíhá obrovské množství projektů na vývoj zbraní založených na nových fyzikálních principech, pozemních, leteckých a námořních bojových vozidel pro různé účely a konfigurace.
K výtce Spojeným státům mnozí hovoří o nesmyslném utrácení rozpočtových prostředků, ale proč počítat peníze jiných lidí? V SSSR byl také prováděn značný počet výzkumných a vývojových prací (R&D) za účelem vytvoření zcela nových typů zbraní, z nichž mnohé se zastavily ve fázi vytváření prototypů nebo modelů malého měřítka. Právě tyto projekty výzkumu a vývoje, z nichž některé mohou vypadat jako pokus o vytvoření „wunderwaffe“, umožnily SSSR být na vrcholu vědeckého a technologického pokroku a vést v oblasti zbraní. Rusko si těchto výzkumných a vývojových projektů stále užívá.
Doufat, že Spojené státy zkrachují kvůli stavbě „wunderwaffe“, je stejně naivní, jako si myslet, že se SSSR zhroutil kvůli závodům ve zbrojení.
Vezměme si například americký projekt nadějného torpédoborce Zumwalt, který do Ruska nekopal jen líný. Říkají, že je to drahé a že to nemá slíbené lasery a railguns, a obecně se to pokazí. Nelze však popřít, že se jedná o bojovou loď nové generace s vysokými koeficienty technické novinky. Zde a maximální implementovaná technologie stealth, plně elektrický pohon a vysoký stupeň automatizace (posádka torpédoborce „Zumwalt“je 148 lidí, zatímco torpédoborec „Arleigh Burke“- 380 lidí).
Není pochyb o tom, že zkušenosti získané při vývoji, konstrukci a provozu torpédoborců třídy Zumwalt budou aktivně využívány při tvorbě nových a modernizaci stávajících projektů válečných lodí. Zejména podle některých zpráv v průběhu další modernizace torpédoborců třídy Arleigh Burke plánují přejít na plně elektrický pohon, a to i za účelem zajištění výkonu pokročilých zbraní založených na nových fyzikálních principech. V nejnovějším britském torpédoborce Daring není technologie plně elektrického pohonu uspokojivá.
V Rusku je často kritizován projekt jaderného torpédoborce „Leader“, který se svými parametry více podobá křižníku. Ruská ekonomika si evidentně neporadí s rozsáhlou stavbou lodí této velikosti a fregata ve větším měřítku projektu 22350M vypadá z pohledu masové výstavby mnohem slibněji.
Na druhé straně je stavba lodí typu jaderného torpédoborce „Leader“nezbytná přinejmenším k obnovení / zachování / rozvoji kompetencí domácího průmyslu vytvářet lodě této třídy. Navíc s vědomím, že řada lodí Leader bude rozhodně malá - 2–4 lodě, to možná dává smysl při navrhování položit maximální koeficient technické novinky - elektrický pohon, zbraně založené na nových fyzikálních principech, maximální automatizace. Není pochyb o tom, že první loď bude zaručeně problematická, ale v průběhu ladění budou získány neocenitelné zkušenosti, které v budoucnu umožní stavbu nejmodernějšího vojenského vybavení.
A ať jsou lodě projektů 22350 / 22350M pracovními koly flotily.
V roce 2018 ruský prezident V. V. Putin mimo jiné oznámil bezprostřední přijetí zbraňových systémů Poseidon a Burevestnik, které mnozí okamžitě kategorizovali jako zbytečné „wunderwaffe“.
Navzdory skutečnosti, že vyhlídky na použití těchto komplexů jako účinných zbraní jsou diskutabilní, technologie implementované v průběhu jejich vývoje mohou znamenat revoluci v tvorbě dalších zbraní, například malých jaderných ponorek a bezpilotních letadel s dlouhou dobou letu.
A někdy zbraně získají stav „plovoucí“. Vezměte si například platformu Armata. Pokud se projekt vyvíjí bez výrazných problémů, pak nikdo nebude pochybovat o správnosti učiněných rozhodnutí a nutnosti jeho vytvoření. Pokud ale během implementace projektu Armata nastanou problémy, pak se opět budou hovořit o tom, že nemělo smysl vytvářet zásadně novou platformu - „wunderwaffe“, s velkým množstvím inovací, ale bylo nutné se řídit rozumným cesta další modernizace pravítka T-72 / T-80.
Co lze říci závěrem? Skutečnost, že v rozumných mezích je vytvoření „wunderwaffe“nezbytné k překročení stávajících schopností, k získání nových technologií pro vytváření zbraní, které mohou radikálně změnit způsoby vedení bojových operací.
Předpovědět, který výzkum a vývoj přinese pozitivní výsledek v podobě sériového produktu, a který umožní pouze získání zkušeností, včetně negativních, je často nemožné předem. Existence moderního, dynamicky se rozvíjejícího vojensko-průmyslového komplexu je nemožná bez výzkumu a vývoje s vysokým koeficientem technické novinky.
Je zřejmé, že je nutné zachovat určitou rovnováhu mezi racionální modernizací stávajících zbraní, vytvářením nových typů zbraní s minimálním množstvím inovací a prováděním průlomových vysoce rizikových projektů.
V této souvislosti bychom neměli být příliš skeptičtí vůči skutečnosti, že potenciální oponenti mají velké množství projektů, které nevedly ke vzniku sériových produktů. Lze jen hádat, jaké výsledky byly získány v průběhu jejich zpracování a kde budou uplatněny v budoucnosti.
