Abychom porozuměli schopnostem leteckých skupin porovnávaných letadlových lodí, je nutné prostudovat taktiku používání letadel na bázi letadel. Udělejme to na příkladu Američanů, zejména proto, že dnes mají největší zkušenosti s používáním letadel na bázi dopravců ve srovnání se zbytkem světových námořních mocností.
Za hlavní „bojovou jednotku“americké povrchové flotily lze považovat údernou skupinu letadlových lodí (AUG), jejíž víceméně typické složení je třeba zvážit:
1. letadlová loď na jaderný pohon typu „Nimitz“nebo „Gerald R. Ford“- jednotka 1;
2. Raketový křižník „Ticonderoga“- 1-2 jednotky;
3. Ničitelé typu „Arlie Burke“- 4-5 jednotek;
4. Víceúčelové jaderné ponorky jako „Los Angeles“nebo „Virginie“- 2-3 jednotky;
5. Zásobovací loď - 1 jednotka.
Navzdory skutečnosti, že Ticonderogové jsou daleko od nových lodí (poslední loď tohoto typu, Port Royal, vstoupila do služby 9. července 1994, tedy téměř před 24 lety), a flotila je doplňována torpédoborci Arlie Burke z nejnovější dílčí série Američané stále raději zařazují do AUG alespoň jeden raketový křižník. Důvodem je skutečnost, že při navrhování svých raketových křižníků Američané předpokládali jejich použití jako velitelské lodi, která poskytne Ticonderogům veškeré potřebné vybavení.
To neznamená, že Arleigh Burke nemůže koordinovat činnost lodí warrantu, řekněme při odrazení masivního leteckého útoku, ale Ticonderoga je pohodlnější a lépe se s ním vyrovnává. Americké raketové křižníky ale zastarávají a nepřichází nic, co by je nahradilo. Plány na vytvoření nové lodi této třídy zůstaly plány, a pokud si vzpomenete, jak skončila epická tvorba nejnovějšího torpédoborce Zamvolt, může to být pro americké námořnictvo i k lepšímu. Proto by se dalo očekávat, že po 10–15 letech, kdy Ticonderogové konečně odejdou do důchodu, ponese povrchový doprovod americké letadlové lodi 5-6 torpédoborců třídy Arleigh Burke.
Pokud jde o leteckou skupinu, ke každé americké letadlové lodi je přiřazena vojenská jednotka, která se nazývá letecké křídlo založené na nosiči. V současné době typické složení takového křídla zahrnuje 68 - 72 letadel a vrtulníků, včetně:
1. Čtyři letky stíhacích útočných letadel „Hornet“F / A-18 a „Super-Hornet“F / A-18E / F-48 jednotek;
2. Eskadra letounu elektronického boje „Hornet“E / A-18 Growler-4-6 jednotek;
3. letka letounu E2-S Hokai AWACS-4-6 jednotek;
4. letka dopravního letadla C -2 „Greyhound“- 2 jednotky;
5. Dvě letky víceúčelových vrtulníků MH-60S a MH-60R Sea Hawk-10 jednotek.
V poslední době se rozšířil úhel pohledu, že počet leteckých křídel na bázi nosiče (90 letadel) uvedený v referenčních knihách je fikce a výše uvedené složení je maximum, jehož základ a bojové využití může zajistit letadlová loď na jaderný pohon typu "Nimitz" … To ale není pravda, protože letadlové lodě tohoto typu ve skutečnosti zajišťovaly provoz větších leteckých skupin. Například během Desert Storm bylo 78 letadel založeno na Theodore Roosevelt, včetně 20 F-14 Tomcat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, pět EA-6B Prowler, čtyři E-2C Hawkeye, osm S -3B Viking a čtyři KA-6D, stejně jako šest helikoptér SH-3H. Stávající omezení počtu křídel letadel na bázi letadlových lodí nesouvisejí se schopnostmi letadlových lodí, ale s možnostmi rozpočtu přiděleného na údržbu amerického námořnictva, a navíc se obvykle uvádí, že v kromě křídla uvedeného počtu může letka Hornetů nebo bojových vrtulníků námořní pěchoty navíc vycházet z letadlové lodi …
Jaké změny nás mohou v blízké budoucnosti čekat v počtu a složení křídel letadel na bázi dopravců? Kupodivu, ale je jich málo. V relativně blízké budoucnosti budou pravděpodobně dvě ze čtyř letek víceúčelových stíhaček Hornet F / A-18 a Super Hornet F / A-18E / F nahrazeny nejnovějšími letouny F-35C (někdy Američané přivezou měli bychom očekávat) a měli bychom také očekávat výměnu letounu E-2S AWACS za modernější verzi E-2D, která má podobnou funkčnost, ale poněkud lepší schopnosti. A to je asi vše, protože plány na vytvoření nejnovějšího útočného letounu a protiponorkového letounu na bázi nosičů byly již dlouho zrušeny a zvěsti o zahájení prací na stíhačích, jako je F-14 Tomcat, jsou stále jen fámami-a podle nich „Vzhled takového letadla nelze očekávat před 40. lety 20. století.
Klasické používání AUG zároveň zajišťuje přechod do oblasti nasazení a vedení tamních systematických nepřátelských akcí. V podmínkách nepřátelské převahy lze použít taktiku zásahu a spuštění, když AUG vstoupí do dané oblasti, zasáhne a ustoupí. V každém případě jsou úkoly leteckého křídla na bázi dopravce omezeny na:
1. Realizace protivzdušné obrany formace během přechodu do a z oblasti nasazení, jakož i v oblasti samotné;
2. Útočné skupiny nepřátelských lodí a pozemní cíle;
3. Protiponorková obrana formace (AUG) a oblastí k ní přiřazených.
Pojďme zjistit, jak to funguje.
Taktika letectví na bázi letadel při řešení problémů protivzdušné obrany
Hlavní „jednotkou“zajišťující protivzdušnou obranu AUG je bojová letecká hlídka (BVP), která v závislosti na podmínkách, ve kterých letadlová loď a lodě, které ji doprovázejí, působí, může mít jiné složení. Minimální složení AUG se používá během skrytého pohybu AUG (do bojového prostoru, nebo při jeho změně nebo ústupu) a skládá se z jednoho letadla elektronického boje a dvou stíhačů provádějících vzdušné hlídky nejdéle 100 km od letadlová loď. Současně jsou BVP (ve skutečnosti AUG) v rádiovém tichu a hledají nepřítele pomocí svých rádiových elektronických prostředků (RES), pracujících v pasivním režimu. Je tedy zjevně dosaženo minimálního rádiového podpisu připojení. Palubní letoun může zahrnovat také E-2S Hawkeye AWACS, ale v tomto případě bude jeho palubní zařízení fungovat také v pasivním režimu.
Po detekci nepřítele je BVP posílen na počet 1 letadla AWACS, 1 letadla elektronického boje a 4 stíhaček a přesouvá se na vzdálenost až 350 km směrem k ohrožení, kde hlídkuje a sleduje nepřátelská letadla. V závislosti na stupni ohrožení mohou být přirozeně vzneseny do vzduchu další síly. Charakteristickým rysem těchto bojových operací je, že se letouny na letištích pomocí radaru neodhalí do posledního - odpálení stíhačů do útoku probíhá podle údajů, které RES obdržela v pasivním režimu. V podstatě se stíhací radary zapínají pouze na začátku útoku.
Letoun AWACS v tomto případě plní ani ne tak průzkumnou funkci (samozřejmě jeho vybavení, pracující v pasivním režimu, také shromažďuje informace o nepříteli), jako funkci „létajícího velitelství“a datového relé do AUG velitelské stanoviště protivzdušné obrany. V případě potřeby může samozřejmě přepnout do aktivního režimu, zapnutím své „paraboly“pro dodatečný průzkum a vyjasnění cílů před samotným útokem, ale pouze v případě, že zařízení pracující v pasivním režimu neumožňuje vypustit stíhače do Záchvat. Faktem je, že neexistuje lepší způsob, jak varovat nepřítele před útokem, jak se ocitnete při práci s nejsilnější radarovou stanicí letadla AWACS, a dokonce i sekundy ve vzdušné bitvě mohou znamenat mnoho. Proto je standardní taktikou amerických stíhačů „tichý“start do útoku, kdy jsou jejich palubní radary již zapnuty, aby vydávaly cílová označení pro letecké bojové rakety. Dále-vše je standardní, bojovníci používají rakety vzduch-vzduch dlouhého a středního doletu (řízené střely) a poté se přiblíží k nepříteli na vzdálenost střel vzduch-vzduch krátkého dosahu a zapojí se do boje zblízka.
Vidíme tedy velmi důležitou nuanci. Osvětlení vzdušné situace a dodatečný průzkum nepřítele provádí pasivní RES, přičemž radar letadla AWACS by se vůbec neměl přepnout do aktivního režimu - situace, ve které taková potřeba vyvstává, je považována za vyšší moc. Musím říci, že „na internetu“autor tohoto článku opakovaně narazil na následující úvahu - letadla, která vzlétla, lze samozřejmě použít v rádiovém tichém režimu, ale nelze v něm provádět operace vzletu a přistání, proto rádiové ticho nedává smysl - letoun je v každém případě zvednut do vzduchu, odmaskuje AUG.
Ale podle informací autora (běda, jejich spolehlivost není absolutní), funguje to takto - US AUG může využívat jejich RES ve třech režimech. Prvním z nich je úplné rádiové ticho, kdy se neprovádějí žádné přenosy a radar není zařazen do aktivního režimu. Druhý - „naplno“, kdy neexistují žádná omezení pro využívání OZE, se samozřejmě v tomto režimu AUG snadno odhalí. Existuje však také třetí režim, ve kterém se RES AUG používají s nízkou intenzitou: v tomto případě je AUG vidět, ale jeho identifikace je extrémně obtížná, protože jeho aktivita v ovzduší nepřesahuje běžnou civilní činnost. velká námořní loď. Současně může AUG v uvedeném režimu provádět vzletové a přistávací operace střední intenzity, a zajistit tak neustálou přítomnost AUG ve vzduchu neodmaskuje.
Když jsme při přechodu zvážili organizaci protivzdušné obrany AUG, vraťme se k protivzdušné obraně AUG v oblasti nasazení. Provádí ji jeden nebo dva BVP, z nichž každý zahrnuje 1 letadlo AWACS, 1 letadlo pro elektronické válčení a 2-4 stíhače. První hlídky BVP ve vzdálenosti 200-300 km od AUG ve směru potenciálního ohrožení, druhé lze stejným směrem přesunout na vzdálenost až 500-600 km. „Vzdálený“BVP zároveň monitoruje vzdušný prostor podobně jako BVP a pokrývá AUG při přechodu, s jedinou výjimkou - použití radaru letadla AWACS pro dodatečný průzkum cílů pro tento BVP je pravidelný (a ne vyšší moc) okolnost, ale pouze pro zaměřování bojovníků na nepřátelská letadla a ne více než tři otočení antény (to znamená, že přepnutí do aktivního režimu je velmi krátkodobé). Omezení týkající se používání radaru v aktivním režimu u téměř vzdušného vozidla lze nastavit nebo zrušit v závislosti na bojové situaci.
Systém protivzdušné obrany AUG je obecně poměrně flexibilní. Výše zmíněný BVP tedy může být doplněn o třetí BVP, skládající se z letadla elektronického boje a dvojice stíhaček v bezprostřední blízkosti (až 100 km) od letadlové lodi. Nebo naopak - lze zvednout palubní vozidlo stejné velikosti, jaké bylo použito na přejezdu AUG, a podle jeho údajů jsou nasazena přední a blízká vzdušná vozidla s letadly AWACS. Pokud jsou nepřátelské akce vedeny proti zjevně slabšímu nepříteli, pak lze použít „nepřetržité pokrytí“, když kontrolu vzdušného prostoru provádějí letadla AWACS, jejichž radarové stanice neustále pracují v aktivním režimu - to byl například případ během operace Pouštní bouře “.
A samozřejmě bychom neměli zapomínat, že když je ve vzduchu 2 až 10 stíhaček, letadlová loď je vždy připravena je podpořit nouzovým zvednutím letky ve službě (nebo dokonce letek).
Co bych k tomu chtěl poznamenat? V „internetových bitvách“obvykle bývají poznámky k takovému plánu: „No, AUG buduje echeloned obranu jedním směrem, ale co ostatní?“Faktem ale je, že AUG nevede válku v sférickém vakuu, ale řeší úkoly stanovené velením ve spolupráci s jinými druhy sil. Například operace AUG u pobřeží Norska je do značné míry podporována provozem pozemních radarů Norska a Anglie, jakož i letadel E-3A Sentry AWACS. To samozřejmě neznamená, že tyto síly jsou nějak vázány na poskytování AUG, řeší své úkoly kontroly vzdušného prostoru v zájmu letectva a pozemních sil NATO. Ale v důsledku jejich práce se počet směrů, které je třeba ovládat letadly na bázi dopravců, výrazně snižuje. Totéž platí pro divadlo na Dálném východě, kde je Japonsko se svými radary, více než dvěma desítkami letadel AWACS a dalšími prostředky pro sledování vzdušné situace. Ve Středozemním moři se AUG obecně nachází v kruhu přátelských zemí, takže prorazit do něj nepozorovaně je sotva řešitelný úkol.
Pokud vezmeme v úvahu nějaký druh bitvy na otevřeném oceánu, který je odváděn od stávajících vojenských plánů, pak ano, skutečně, vrstvená protivzdušná obrana může být budována pouze jedním směrem, ale musíte pochopit, že taktika AUG v oceánské bitvě je přísně urážlivé. To je při dopadu podél pobřeží, podobně jako u „Pouštní bouře“AUG, manévrování v dané oblasti cílem útoku, ale v oceánu vše „funguje“ne tak. Identifikace skupin nepřátelských lodí se provádí pomocí satelitního průzkumu: ačkoli neposkytuje přesné souřadnice polohy nepřítele (dekódování satelitních dat trvá dlouho, což činí data o nepříteli zastaralá o mnoho hodin až do den a půl), stále poskytuje představu o oblasti, kde se nachází nepřítel. AUG postupuje do této oblasti, a proto má možnost nasadit své hlídky ve směru potenciální hrozby.
Taktika letadel na bázi letadel při ničení nepřátelských pozemských sil
První věcí, kterou bych chtěl říci, jsou vzdálenosti, na které jsou letadla na bázi letadel schopná provozu. V americkém námořnictvu je střet letadlových lodí jednou z klasických forem bojového výcviku, pravidelně se cvičí a probíhá na vzdálenost 700 - 1 100 km. Když se však v domácí flotile objevila letadlová loď Kuzněcov, Američané na manévrech nacvičovali zničení rozkazu, který vedl, na vzdálenost 1 600 - 1 700 km (s tankováním ve vzduchu).
Jak jsme již řekli dříve, počáteční detekce nepřátelské skupiny námořních úderů (KUG) je přiřazena satelitům, poté, pokud je to možné, je její poloha objasněna pozemními rádiovými průzkumnými letadly (již jsme řekli, že AUG nebojuje ve vakuu). Palubní letectví provádí další průzkum nepřítele a útočí na něj, a takto se to dělá.
Dodatečný průzkum KUG může být prováděn vzduchem přenášenou střelou, vysunutou do maximálního dosahu nebo samostatnou skupinou letadel. Poté se ze složení leteckého křídla na bázi nosiče vytvoří oddělení, jehož počet v závislosti na složitosti cíle může překročit 40 letadel. Tato letadla jsou rozdělena do několika skupin, jejichž název a účel uvedeme níže.
Bohužel mezi některými milovníky historie a modernosti námořnictva stále existuje velmi zjednodušené vnímání leteckého útoku řádu lodi silami námořního palubního letectví. Předpokládá se, že útočící letadla nejsou ničím jiným než prostředkem pro dodávku řízené munice (zpravidla mluvíme o protilodním raketovém systému Harpoon). To znamená, že na letadlo je pohlíženo pouze jako na prostředek ke zvýšení dosahu protilodních raket, a to zdaleka neplatí. Útok letadlem na letadlech zajišťuje komplexní účinek na nepřátelské lodě, mnohem nebezpečnější a účinnější než jednoduchá salva raket ve stejném množství nesených útočícími letadly.
Skupiny úderů - zahrnují víceúčelové stíhače nesoucí bojový náklad ve formě útočných letadel. Obvykle se vytvoří několik takových skupin, které budou muset zaútočit na nepřátelské KUG z různých směrů a zasadit mu hlavní ránu. Podle názoru Američanů k útoku na IBM sestávající ze čtyř lodí stačí zahrnout asi 15 letadel do úderných skupin, ale pokud má ACG osm až devět lodí, pak je potřeba 25-30 letadel.
Naváděcí a kontrolní skupina - představuje dva nebo tři letouny AWACS operující pod krytem dvojice stíhaček. Jejich úkolem je přiblížit se nepřátelskému řádu až na 200-250 km, řídit jeho pohyb, koordinovat akce ostatních skupin a řídit bitvu, stejně jako předávat data na velitelské stanoviště letadlové lodi.
Další průzkumná skupina - pokud z nějakého důvodu hrozí, že naváděcí a řídící skupina nebude schopna odhalit polohu nepřátelského rozkazu, lze do této skupiny přiřadit jedno nebo dvě letadla. Jejich úkolem je přiblížit se k napadeným lodím, aby objasnili situaci.
Krycí skupiny bojovníků - jejich počet, jakož i počet letadel, která jsou do nich zapojena, je určen stupněm leteckého ohrožení a počtem úderných skupin. Předpokládá se, že jeden nebo dva bojovníci jsou povinni přímo pokrýt skupinu tří nebo čtyř útočných letadel (tj. Víceúčelová letadla vykonávající funkci úderu, což pro jednoduchost budeme nazývat útočné letouny, i když ve skutečnosti nejsou).
Skupina čištění vzduchu - skládá se ze dvou nebo čtyř bojovníků a celkově je jednou ze skupin stíhacích krytů. Jeho rozdíl je ale v tom, že není svázán s krytem útočných letadel, elektronických bojů nebo letadel AWACS, ale je zcela určen ke zničení nepřátelských stíhaček.
Demonstrační skupiny - každý z nich obsahuje 2-4 letadla a jejich složení může být různé a je vybráno na základě konkrétní situace. Demonstrační skupiny mohou zahrnovat útočná letadla, stíhačky a letadla elektronického boje. Jejich úkolem je v podstatě demonstrativním útokem vyvolat na sebe palbu a přinutit nepřátelské lodě opustit režim rádiového ticha a přepnout radar řízení palby do aktivního režimu.
Skupiny potlačující protivzdušnou obranu -jedna taková skupina zahrnuje čtyři až pět letadel přepravujících širokou škálu munice, specializovaná na ničení lodí RES (antiradarové střely) a konvenční, jako jsou protilodní rakety Harpoon nebo Maverick.
Skupiny elektronického boje (EW) - každý z nich obsahuje jedno nebo dvě specializovaná letadla elektronického boje, ke kterým lze přidat stíhačky nebo útočná letadla nesoucí zavěšené kontejnery pro elektronický boj. Jejich úkolem je potlačit a bránit v provozu protiletadlových zbraní napadeného řádu a také pokrýt úderné skupiny opouštějící bitvu.
Taktika používání těchto skupin je do značné míry zřejmá z jejich jmen. Poté, co je s dostatečnou přesností určeno umístění nepřátelského KUG, všechny výše uvedené skupiny vystoupají do vzduchu a následují (obvykle různými cestami) do oblasti, kde se má nepřítel nacházet. Až po čáru, na které je možné detekovat radar lodi, letadla sledují ve středních a vysokých nadmořských výškách (úspora paliva).
Poté se letadla rozdělila. První je naváděcí a kontrolní skupina a (je-li k dispozici) doplňková průzkumná skupina a první, když objevila nepřátelský rozkaz, zaujme pozici 200-250 km od ní a začne koordinovat úder. Skupiny předváděcích akcí, potlačení systémů protivzdušné obrany, elektronická válka a nakonec ty šokové zaujmou pozice mimo hranice radarů lodi a poté ve výše uvedeném pořadí (tj. Nejprve skupiny předváděcích akcí, následované potlačením protivzdušné obrany atd.) překročit uvedenou čáru. Současně všechny skupiny, kromě šokových, jedou do středních výšek a šokové klesají do 60 m - v této podobě se stanou neviditelnými pro radary nepřítele, protože se před nimi „schovávají“za vysílačkou horizont. Podle potřeby se používá tým pro odstraňování vzdušného prostoru.
První, kdo udeří, je skupina demonstrativních akcí. Blížící se rozkaz a pomocí úderných zbraní nutí nepřátelské lodě zapnout radary a začít odrážet letecký útok. Jakmile se to stane, přichází do hry skupina pro potlačení protivzdušné obrany, která používá antiradar a konvenční střelivo. Závěrem je, že při takovém kombinovaném útoku není možné jednoduše vypnout radar řízení palby (v tomto případě cíle zasáhnou konvenční protilodní střely, jako je Harpoon), a operační radary jsou chutným cílem pro antiradary. To vše samozřejmě vážně zatěžuje jak radary, tak zbraně protivzdušné obrany napadeného řádu.
V této době skupina elektronického boje identifikuje parametry operačních radarů a jakmile úderné skupiny dosáhnou odpalovací čáry raket, zasahují do radaru řízení palby a prostředky komunikace jsou pokud možno potlačeny. Výsledkem je, že úderné skupiny vstupují do bitvy ve chvíli, kdy je protivzdušná obrana napadených lodí zaneprázdněna odrazením kombinovaného útoku letadel předváděcích skupin a potlačením protivzdušné obrany, a to i v nejobtížnějším rušivém prostředí. V takových podmínkách se samozřejmě mnohonásobně zvyšuje pravděpodobnost zničení lodí rozkazu protilodními raketami úderných skupin.
Jinými slovy, pokud řekněme na skupinu tří moderních válečných lodí zaútočí tucet protilodních raket Harpoon, které na ně vystřelí ze vzdálenosti blízké maximálnímu dosahu, pak samozřejmě nebude snadné jim odolat. Ale prostředky radiotechnického průzkumu mohou odhalit blížící se „stádo“rakety, bude rušeno, aby zmátlo jejich naváděcí hlavy. Bojové informační systémy budou moci distribuovat cíle, přiřazovat rakety ke každé lodi za účelem likvidace ohně a nic nebude zasahovat do výměny dat mezi loděmi, ani do provozu jejich systémů řízení palby. Na nich „vypracujte“systém protivzdušné obrany a poté, když se přiblíží zbývající rakety, kterým se přesto podařilo zaměřit lodě, vstoupí do bitvy rychlopalná autokanály. V tomto případě bude muset protilodní raketový systém prorazit protiletadlovou protivzdušnou obranu, jejíž veškerá síla se soustředí na odrazení raketového útoku. Ale rakety nemají příliš mnoho „inteligence“: výběr cíle, schopnost na něj zaútočit z různých úhlů a protiraketový manévr - to vše jsou schopnosti nejnovějších modifikací „harpuny“. RCC samozřejmě mají nějaké „dovednosti“, ale mohou jednat pouze podle šablony, aniž by zohledňovaly měnící se situaci v bitvě. Variabilita jejich působení je relativně malá.
Pokud by ale na stejné tři lodě zaútočily letouny na bázi nosiče, pokud by distribuci cílů, čas a směr útoku řídili živí lidé, kteří budují taktiku v závislosti na mnoha nuancích konkrétní bitvy, pokud během odpalu rakety vzduch obrana lodí je částečně deaktivována, částečně obsazeno ostřelování jiných cílů a práci radarových a rádiových vysílačů komplikuje směrové rušení … Pak pochopíme, že s takovou zátěží schopnosti protivzdušné obrany odrazit protilod odpaly raket jsou významně, ne -li násobky, těch, které jsou popsány v našem příkladu výše. A není vyloučeno, že i šest protilodních raket vypálených na warrant za takových podmínek „dosáhne“většího výsledku, než je dvojnásobek z nich konvenční raketovou salvou „z dálky“.
Američtí analytici provedli výzkum zaměřený na výpočet požadovaného počtu raket, aby spolehlivě porazily konkrétní mořský cíl. Princip výpočtu byl docela jednoduchý - existuje loď (nebo skupina lodí) a určité schopnosti jejich protivzdušné obrany. Vystřelené střely by měly stačit k nasycení nepřátelské protivzdušné obrany a umožnit proniknutí dostatečného množství protilodních raket, což by stačilo na spolehlivou porážku cíle. Podle výsledků amerických výpočtů by k úplné deaktivaci nebo zničení letadlové lodi, kterou střeží 8-9 lodí, mohlo být zapotřebí až stovky protilodních raket. Úderné skupiny leteckého křídla na bázi letadel však nepotřebují munici této velikosti, protože kvůli lepší ovladatelnosti, většímu rozsahu bojových prostředků a masivnímu využívání prostředků elektronického boje budou potřebovat výrazně menší počet raket, aby nasytit protivzdušnou obranu napadené sloučeniny.
Mimochodem, vše výše uvedené by nemělo být vnímáno jako jakýsi „útok“na domácí protilodní rakety. Z jednoho prostého důvodu - zbraně tohoto typu, vyvinuté v SSSR (a později v Ruské federaci), mají oproti stejným „harpunám“znatelné výhody, to znamená, že jsme do určité míry kompenzovali výhody letadel s posádkou díky velmi vysoké výkonnostní charakteristiky našich raket.
Taktika letadel na bázi letadel při ničení pozemních cílů
Jeho samostatný popis nedává smysl kvůli zásadním rozdílům mezi pozemními cíli - může to být buď nehybný předmět, nebo obrněná brigáda v ofenzivě. Obecně lze však předpokládat, že útok na dobře chráněné cíle, na něž se vztahují pozemní protivzdušná obrana i pozemní interceptory, bude proveden podle podobného scénáře, jaký je popsán v části výše.
Taktika letectví na bázi dopravce při řešení úkolů PLO
Ve skutečnosti může popis této taktiky sloužit jako téma pro samostatný článek, takže se omezíme na nejzběžnější přehled.
Američané to s hrozbou, kterou představuje projekt 949A Antey SSGN, schopný (alespoň teoreticky) zahájit raketový úder na AUG ze vzdálenosti 550 km, mysleli docela vážně. Křídla letadel na bázi nosiče však neměla protiponorkový letoun schopný účinně operovat na takovou vzdálenost, a tak se museli uchýlit k pomoci „zvenčí“.
Celkem měl AUG tři ochranné zóny PLO. Dálnou zónu (ve vzdálenosti 370–550 km od řádu) tvořilo základní hlídkové letadlo R-3C „Orion“-pracovalo se na trase AUG, kontrolovaly se na přítomnost domácích jaderných ponorek. Střední zónu PLO (75–185 km od řádu) zajišťovaly protiponorkové letouny S-3A Viking, které byly funkčně podobné Orionům, ale zároveň měly menší velikost a možnosti, jako stejně jako ponorky, které byly součástí AUG. Blízkou oblast PLO (až 75 km) tvořily protiponorkové helikoptéry založené na letadlové lodi a řádových lodích, jakož i na těchto lodích samotných.
Po dlouhou dobu byl PLO AUG považován za zonální objekt, to znamená, že je schopen nejen přímo pokrýt AUG a trasy jeho pohybu, ale také blokovat určitou oblast, aby ji neprorazila nepřátelskými ponorkami. Dnes se však schopnosti PLO AUG výrazně snížily - v roce 2009 byly letouny S -3A „Viking“vyřazeny z provozu a schopnost ovládat střední zónu ASW se samozřejmě dramaticky oslabila. Vylepšení jaderné ponorky (vzhled „Virginie“) nemohlo plně kompenzovat nedostatek protiponorkových letadel. Ve skutečnosti je dnes AUG schopen poskytovat zónu nepřetržité kontroly nad podmořskou situací, která brání použití torpédových zbraní a jejích jaderných ponorek, které jsou vyvíjeny ve směru pohybu AUG nebo v hrozivém směru, zachytit torpédo ponorky v určitém sektoru. Křídlo letectví na bázi letadel však nemá prostředky k řešení ponorkových raketových nosičů schopných zaútočit na AUG ze vzdálenosti 300 km a více.
Zde je však opět problém určení cíle a jeho včasného přenosu do SSGN, protože domácí ponorky mohou používat své zbraně z takových vzdáleností pouze tehdy, pokud existuje externí určení cíle. Pokud jsou ponecháni sami sobě, budou nuceni hledat AUG pomocí svého sonarového komplexu, to znamená vstoupit do středních a blízkých zón PLO AUG.
