Dvacet let před vypuknutím války s Čínou a následnou ofenzívou napříč jihovýchodní Asií začala japonská říše formovat své obrněné síly. Zkušenosti z první světové války ukázaly vyhlídky na tanky a Japonci to vzali na vědomí. Vytvoření japonského tankového průmyslu začalo důkladnou studií zahraničních vozidel. Za tímto účelem od roku 1919 Japonsko nakupovalo malé dávky tanků různých modelů z evropských zemí. V polovině dvacátých let byly jako nejlepší uznány francouzský Renault FT-18 a anglický Mk. A Whippet. V dubnu 1925 byla z těchto obrněných vozidel vytvořena první japonská tanková skupina. V budoucnu pokračoval nákup zahraničních vzorků, ale neměl zvlášť velkou velikost. Japonští návrháři již připravili několik vlastních projektů.
Renault FT-17/18 (17 měl MG, 18 měl 37mm kanón)
Tanky Mk. Whippet japonské císařské armády
V roce 1927 ukázal arzenál Osaka světu první japonský tank vlastní konstrukce. Vozidlo mělo bojovou hmotnost 18 tun a bylo vyzbrojeno 57 mm kanónem a dvěma kulomety. Výzbroj byla namontována ve dvou nezávislých věžích. Je zcela zřejmé, že první zkušenost s nezávislou tvorbou obrněných vozidel nebyla korunována velkým úspěchem. Tank Chi-I nebyl celkově špatný. Ale ne bez tzv. dětských nemocí, což bylo pro úplně první návrh odpustitelné. S přihlédnutím ke zkušenostem z testování a zkušebního provozu v jednotkách byl o čtyři roky později vytvořen další tank stejné hmotnosti. "Typ 91" byl vybaven třemi věžemi, které byly děly 70 mm a 37 mm, a také kulomety. Je pozoruhodné, že kulometná věž, navržená k obraně vozidla zezadu, byla umístěna za motorovým prostorem. Další dvě věže byly umístěny v přední a střední části tanku. Nejsilnější zbraň byla namontována na velké střední věži. Japonci použili tuto výzbroj a schéma rozložení na svém dalším středním tanku. „Typ 95“se objevil v roce 1935 a byl dokonce postaven v malé sérii. Řada konstrukčních a provozních funkcí však nakonec vedla k opuštění systémů s více věžemi. Všechna další japonská obrněná vozidla byla buď vybavena jednou věží, nebo byla řízena kabinou kulometčíka nebo pancéřovým štítem.
První japonský střední tank, který byl označován jako 2587 „Chi-i“(někdy také „střední tank č. 1“)
Speciální traktor
Poté, co se japonská armáda a konstruktéři vzdali myšlenky na tank s několika věžemi, začali vyvíjet další směr obrněných vozidel, který se nakonec stal základem pro celou rodinu bojových vozidel. V roce 1935 byl japonskou armádou přijat lehký / malý tank „Typ 94“, známý také jako „TK“(zkratka pro „Tokubetsu Keninsha“- doslova „speciální traktor“). Zpočátku byl tento tank s bojovou hmotností tři a půl tuny - kvůli tomu je v evropské klasifikaci obrněných vozidel uveden jako klín - vyvinut jako speciální vozidlo pro přepravu zboží a doprovod konvojů. Postupem času se však projekt vyvinul v plnohodnotné lehké bojové vozidlo. Konstrukce a uspořádání tanku Type 94 se později staly klasickými pro japonská obrněná vozidla. Tělo „TK“bylo sestaveno na rámu z rohů vyrobených z válcovaných plechů, maximální tloušťka pancíře se rovnala 12 milimetrům horní části čela. Dno a střecha byly třikrát tenčí. V přední části trupu byl motorový prostor s benzínovým motorem Mitsubishi Type 94 o výkonu 35 koní. Takto slabý motor stačil na rychlost pouhých 40 km / h na dálnici. Zavěšení tanku bylo navrženo podle schématu majora T. Hara. Čtyři kolejové válečky na dráhu byly připevněny ve dvojicích na koncích vyvažovače, který byl zase namontován na těle. Tlumícím prvkem zavěšení byla vinutá pružina instalovaná podél těla a zakrytá válcovým pláštěm. Na každé straně byl podvozek vybaven dvěma takovými bloky, zatímco pevné konce pružin byly ve středu podvozku. Výzbroj „speciálního tahače“tvořil jeden kulomet typu 91 ráže 6,5 mm. Projekt typu 94 byl celkově úspěšný, i když měl řadu nedostatků. Za prvé, nároky byly způsobeny slabou ochranou a nedostatečným množstvím zbraní. Pouze jeden kulomet ráže pušky byl účinnou zbraní pouze proti slabému nepříteli.
„Typ 94“„TK“zajat Američany
"Typ 97" / "Te-Ke"
Podmínky pro další obrněné vozidlo předpokládaly vyšší úroveň ochrany a palebné síly. Protože konstrukce „Typu 94“měla z hlediska vývoje určitý potenciál, nový „Typ 97“, alias „Te-Ke“, se ve skutečnosti stal jeho hlubokou modernizací. Z tohoto důvodu bylo zavěšení a konstrukce trupu Te-Ke téměř zcela podobné odpovídajícím jednotkám typu 94. Současně existovaly určité rozdíly. Bojová hmotnost nového tanku vzrostla na 4,75 tuny, což v kombinaci s novým výkonnějším motorem mohlo vést k zásadním změnám ve vyvažování. Aby se předešlo přílišnému namáhání předních silničních kol, byl motor OHV umístěn v zadní části nádrže. Dvoudobý vznětový motor vyvinul výkon až 60 koní. Zvýšení výkonu motoru zároveň nevedlo ke zlepšení jízdních vlastností. Rychlost Typu 97 zůstala na úrovni předchozího tanku TK. Přesun motoru na záď vyžadoval změnu rozložení a tvaru přední části trupu. Díky nárůstu volných objemů v přídi nádrže bylo tedy možné vytvořit ergonomičtější pracoviště řidiče s pohodlnějším „kormidelníkem“vyčnívajícím nad listy čelního a horního trupu. Úroveň ochrany typu 97 byla o něco vyšší než u typu 94. Nyní bylo celé tělo sestaveno z 12 mm plechů. Horní část boků trupu měla navíc tloušťku 16 milimetrů. Tato zajímavá funkce byla způsobena úhly sklonu plechů. Vzhledem k tomu, že frontál byl umístěn ve větším úhlu k horizontále než boční stěny, různé tloušťky umožnily poskytnout stejnou úroveň ochrany ze všech úhlů. Posádku tanku „Typ 97“tvořily dvě osoby. Neměli žádná speciální pozorovací zařízení a používali pouze pozorovací sloty a mířidla. Pracoviště velitele tanku bylo umístěno v bojovém prostoru, ve věži. K dispozici měl 37 mm kanón a 7,7 mm kulomet. Dělo typu 94 s klínovým šroubem bylo ručně nabíjeno. Po stranách byla uvnitř trupu tanku naskládána munice 66 průbojných a fragmentačních granátů. Proniknutí střely prorážející brnění bylo asi 35 milimetrů ze vzdálenosti 300 metrů. Koaxiální kulomet „Typ 97“měl více než 1700 nábojů.
Typ 97 Te-Ke
Sériová výroba tanků typu 97 byla zahájena v letech 1938-39. Před jejím ukončením v roce 1942 bylo sestaveno asi šest set bojových vozidel. „Te-Ke“, který se objevil na samém konci třicátých let, se dokázal zúčastnit téměř všech tehdejších vojenských konfliktů, od bitev v Mandžusku až po vyloďovací operace v roce 1944. Průmysl zpočátku nedokázal zvládnout výrobu potřebného počtu tanků, proto bylo nutné je s velkou opatrností rozdělit mezi jednotky. Použití „Typu 97“v bitvách probíhalo s různým úspěchem: slabé brnění neposkytovalo ochranu před značnou částí palebné síly nepřítele a jeho vlastní výzbroj nedokázala zajistit požadovanou palebnou sílu a účinný dostřel. V roce 1940 byl učiněn pokus nainstalovat na Te-Ke novou zbraň s delší hlavní a stejného ráže. Úsťová rychlost střely se zvýšila o sto metrů za sekundu a dosáhla úrovně 670-680 m / s. Přesto se postupem času ukázala i nedostatečnost této zbraně.
Typ 95
Dalším vývojem tématu lehkých tanků byl „Typ 95“nebo „Ha-Go“, vytvořený o něco později „Te-Ke“. Obecně šlo o logické pokračování předchozích vozů, ale neobešlo se to bez vážných změn. Nejprve se změnil design podvozku. Na předchozích strojích plnil volnoběh také roli silničního válce a přitlačil dráhu k zemi. Na „Ha-Go“byl tento detail zvednut nad zemí a trať získala pro tehdejší tanky známější podobu. Konstrukce obrněného trupu zůstala stejná - rám a válcované plechy. Většina panelů měla tloušťku 12 milimetrů, což udrželo úroveň ochrany na stejné úrovni. Základem elektrárny tanku „Typ 95“byl šestiválcový dvoudobý naftový motor s výkonem 120 koní. Tento výkon motoru navzdory bojové hmotnosti sedmi a půl tuny umožňoval udržovat a dokonce zvyšovat rychlost a manévrovatelnost vozidla ve srovnání s předchozími. Maximální rychlost „Ha-Go“na dálnici byla 45 km / h.
Hlavní zbraň tanku Ha-Go byla podobná jako u Typu 97. Jednalo se o dělo 37 mm typu 94. Závěsný systém zbraně byl vyroben poměrně originálním způsobem. Zbraň nebyla pevně připevněna a mohla se pohybovat svisle i vodorovně. Díky tomu bylo možné hrubě směrovat zbraň otáčením věže a nastavit míření pomocí vlastních soustružnických mechanismů. Střelná munice - 75 jednotkových nábojů - byla umístěna podél stěn bojového prostoru. Dodatečnou výzbrojí typu 95 byly nejprve dva 6, 5 mm kulomety typu 91. Později, s přechodem japonské armády na novou kazetu, jejich místo zaujaly kulomety typu 97 ráže 7,7 mm. Jeden z kulometů byl instalován v zadní části věže, druhý v kyvné instalaci v předním listu obrněného trupu. Navíc na levé straně trupu byly střílny pro střelbu z osobních zbraní posádky. Posádku Ha-Go, poprvé v této řadě lehkých tanků, tvořili tři lidé: mechanik řidiče, technik střelce a velitel střelce. Mezi povinnosti technika-střelce patřila kontrola nad motorem a palba z předního kulometu. Druhý kulomet řídil velitel. Také nabil dělo a vystřelil z něj.
První experimentální dávka tanků „Ha-Go“byla sestavena již v roce 1935 a okamžitě putovala k jednotkám na zkušební provoz. Ve válce s Čínou, kvůli slabosti této armády, nové japonské tanky nedosáhly velkého úspěchu. O něco později, během bitev u Khalkhin Gol, se japonské armádě konečně podařilo otestovat typ 95 ve skutečné bitvě s hodným nepřítelem. Tato kontrola skončila smutně: téměř všechny „Ha-Go“, které měla armáda Kwantung, byly zničeny tanky a dělostřelectvem Rudé armády. Jedním z výsledků bitev na Khalkhin Gol bylo uznání japonského velení nedostatečnosti 37mm kanónů. Během bojů se sovětským BT-5 vybaveným 45mm děly podařilo zničit japonské tanky ještě předtím, než se přiblížily k rozsahu sebevědomé porážky. Japonské obrněné formace navíc zahrnovaly mnoho kulometných tanků, což zjevně nepřispělo k úspěchu v bitvách.
„Ha-Go“zajat americkými jednotkami na ostrově Io
Později se tanky „Ha-Go“střetly s americkým vybavením a dělostřelectvem. Kvůli značnému rozdílu v rážích - Američané již používali 75 mm tanková děla se silou a hlavní - japonská obrněná vozidla často utrpěla těžké ztráty. Na konci války v Pacifiku byly lehké tanky typu 95 často přeměňovány na stacionární palebné body, ale jejich účinnost byla také nízká. Poslední bitvy za účasti „Typu 95“se odehrály během třetí občanské války v Číně. Zachycené tanky byly převedeny do čínské armády, přičemž SSSR poslal zajatá obrněná vozidla Lidové osvobozenecké armády a USA - Kuomintang. Navzdory aktivnímu používání „Typu 95“po druhé světové válce lze tento tank považovat za docela šťastný. Z více než 2 300 postavených tanků jich tucet a půl přežilo dodnes v podobě muzejních exponátů. Několik desítek dalších poškozených tanků je místní atrakcí v některých asijských zemích.
Průměrná „Chi-Ha“
Brzy po zahájení testování tanku Ha-Go představilo Mitsubishi další projekt, který se datuje do počátku třicátých let. Tentokrát se starý dobrý koncept TK stal základem pro nový střední tank s názvem Type 97 nebo Chi-Ha. Je však třeba poznamenat, že Chi-Ha měl s Te-Ke málo společného. Shoda indexu digitálního rozvoje byla způsobena některými byrokratickými problémy. Záležitost se však neobešla bez vypůjčení nápadů. Nový „Typ 97“měl stejné uspořádání jako předchozí vozidla: motor na zádi, převodovka vpředu a bojový prostor mezi nimi. Design Chi-Ha byl proveden pomocí rámového systému. Maximální tloušťka válcovaných plechů trupu v případě typu 97 vzrostla na 27 milimetrů. To poskytlo významné zvýšení úrovně ochrany. Jak praxe později ukázala, ukázalo se, že nová tlustší zbroj je mnohem odolnější vůči nepřátelským zbraním. Například americké těžké kulomety Browning M2 sebevědomě zasáhly tanky Ha-Go na vzdálenosti až 500 metrů, ale na brnění Chi-Ha nechaly jen promáčkliny. Solidnější rezervace vedla ke zvýšení bojové hmotnosti tanku na 15, 8 tun. Tato skutečnost si vyžádala instalaci nového motoru. V raných fázích projektu byly zvažovány dva motory. Oba měli stejný výkon 170 koní, ale byly vyvinuty různými firmami. V důsledku toho byl vybrán vznětový motor Mitsubishi, který se ve výrobě ukázal o něco pohodlnější. A možnost rychlé a pohodlné komunikace mezi konstruktéry nádrží a strojními inženýry udělala své.
S přihlédnutím k aktuálním trendům ve vývoji zahraničních tanků se konstruktéři Mitsubishi rozhodli vybavit nový Type 97 výkonnějšími zbraněmi, než jaké měly předchozí tanky. Na rotující věž bylo nainstalováno 57 mm dělo Typ 97. Stejně jako v „Ha-Go“se zbraň mohla houpat na čepy nejen ve svislé rovině, ale také v horizontální, v sektoru širokém 20 °. Je pozoruhodné, že jemné míření zbraně horizontálně bylo provedeno bez jakýchkoli mechanických prostředků - pouze fyzickou silou střelce. Vertikální vedení bylo provedeno v sektoru od -9 ° do + 21 °. Standardní střelivo obsahovalo 80 vysoce výbušných a 40 průbojných granátů. Pancéřová munice o hmotnosti 2, 58 kg na kilometr prorazila až 12 milimetrů brnění. Na poloviční vzdálenost se rychlost penetrace zvýšila jeden a půlkrát. Další zbraně „Chi-Ha“se skládaly ze dvou kulometů „Typ 97“. Jeden z nich byl umístěn v přední části trupu a druhý byl určen k obraně před útokem zezadu. Nová zbraň přiměla stavitele tanků k dalšímu navýšení posádky. Nyní ho tvořili čtyři lidé: řidič-mechanik, střelec, nakladač a velitel-střelec.
V roce 1942 byl na základě typu 97 vytvořen tank Shinhoto Chi-Ha, který se od původního modelu lišil novým dělem. 47 mm kanón typu 1 umožnil zvýšit zatížení munice na 102 granátů a současně zvýšit průbojnost. Hlaveň o délce 48 ráží zrychlila projektil na takové rychlosti, při kterých dokázala proniknout až 68-70 milimetrů pancíře na vzdálenost až 500 metrů. Aktualizovaný tank se ukázal být účinnější proti obrněným vozidlům a nepřátelským opevněním, v souvislosti s nimiž začala sériová výroba. Kromě toho byla značná část z více než 700 vyrobených „Shinhot Chi-Ha“během opravy přestavěna z jednoduchých tanků „Typ 97“.
Bojové použití „Chi-Ha“, zahájené v prvních měsících války v tichomořském operačním prostoru, do určité doby ukázalo dostatečnou účinnost použitých řešení. Postupem času, když do války vstoupily Spojené státy, které již ve svých jednotkách disponovaly tanky jako M3 Lee, se ukázalo, že všechny lehké a střední tanky, které má Japonsko k dispozici, proti nim prostě nemohou bojovat. Aby byly americké tanky spolehlivě poraženy, byly na určité jejich části vyžadovány přesné zásahy. To byl důvod pro vytvoření nové věže s kanónem typu 1. Tak či onak, žádná z modifikací „Typu 97“nemohla konkurovat za stejných podmínek jako vybavení nepřítele, USA nebo SSSR. Včetně toho z asi 2100 jednotek přežily dodnes jen dva kompletní tanky Chi-Ha. Další tucet přežilo v poškozeném stavu a jsou to také muzejní kousky.
