Při zničení průzkumného letounu Lockheed U-2 bylo odpáleno osm protiletadlových raket.
Dnes málokdo ví, že osud Hirošimy a Nagasaki po válce by mohl postihnout kterékoli z měst SSSR, včetně Moskvy. Ve Spojených státech byl vypracován plán s názvem „Dropshot“, který zajišťoval dodávky jaderných útoků na velká průmyslová centra Sovětského svazu.
Mezitím americká průzkumná letadla beztrestně proletěla vzdušným prostorem naší země. Bohužel letěli ve vysokých nadmořských výškách, kam se k nim sovětští stíhači v té době nedostali. Není známo, jak by se události vyvíjely, kdyby SSSR nenašel důstojnou reakci na atomové vydírání … Mezi přijatá opatření patřilo vytvoření v co nejkratším čase nejnovější protiletadlové raketové zbraně protivzdušné obrany systém - systém protivzdušné obrany S -75, který 1. května 1960 potlačil průzkumný let F. Powers … Skutečné události, které se tehdy odehrávaly na obloze nad Sverdlovskou oblastí a na Uralské zemi, nebyly dlouho předmětem nejmenší publicity. A některé detaily z hraného dramatu se staly známými teprve nedávno.
VYSTŘELENÍ
Toho dne vzlétlo brzy ráno z pákistánského letiště poblíž Péšávaru americké letadlo Lockheed U-2. Vůz pilotoval nadporučík Francis Harry Powers. V 5:36 překročily výškové průzkumné letouny hranice SSSR v oblasti Kirovabad (nyní město Pyanj, Tádžikistán). Trasa letu vedla přes tajné sovětské objekty nacházející se od Pamíru po poloostrov Kola. Lockheed U-2 měl otevřít seskupení protivzdušné obrany a také vyfotit jaderný průmysl nacházející se v Čeljabinské oblasti.
Zpočátku se pokusili zachytit špionážní letoun pomocí nejnovějšího domácího stíhače protivzdušné obrany Su-9. Kapitán I. Mentyukov dostal rozkaz předjet letadlo z továrního letiště v Novosibirsku na letiště ve městě Baranovichi a provést mezipřistání na letišti Koltsovo poblíž Sverdlovska (nyní Jekatěrinburg). Mise nebyla bojovou misí a Su-9 neměla rakety vzduch-vzduch (v té době nebyly na stíhacích stíhačkách instalovány zbraně). Let byl plánován ve středních nadmořských výškách, takže pilot neměl tlakovou přilbu a výškový kompenzační oblek.
Navzdory tomu dostal pilot Mentyukov rozkaz špehovat letadlo. Su-9 dokázala vystoupat pouze 17-19 tisíc metrů. Ke zničení narušitele vzdušného prostoru bylo nutné stíhačku rozptýlit a „vyskočit“do dvacetikilometrové výšky. Kvůli chybě při zaměřování se ale Su-9 „vynořil“před autem Powers. Pro nový pokus o vrazení bylo nutné provést obrat, který interceptor nemohl provést kvůli řídkému vzduchu ve výšce 20 kilometrů. Vysoká rychlost Su-9 navíc zasahovala: výrazně překračovala rychlost U-2. A v letadle zbylo jen palivo na přistání, a ne na průlet.
V této situaci se velení sil protivzdušné obrany země rozhodlo zničit Lockheed U-2 pomocí protiletadlových raketových systémů S-75 rozmístěných poblíž Sverdlovsku. Situaci ale komplikoval nedostatek času, protože cíl již opouštěl postiženou oblast.
Rozkaz k zahájení palby obdržela divize pod velením majora M. Voronova. Střelba byla prováděna pronásledováním. Ze tří raket, na které přešel povel „Start“, z odpalovacích zařízení sjela pouze jedna raketa. Podle oficiální verze stály instalace pod úhlem zákazu (Lockheed U-2 byl v souladu s kabinou anténních sloupků a odpalovacími zařízeními), v důsledku čehož mohla raketa po startu poškodit antény CHP. Podle neoficiální verze kvůli vzrušení zaměřující důstojník zapomněl odemknout tlačítko „Start“.
Americký pilot zachránil život pouze odpálením pouze jedné rakety místo tří (podle pravidel střelby). Raketa zničila křídlo, ocasní jednotku a motor průzkumného letounu, načež se zřítila z dvacetikilometrové výšky. Powersovi se podařilo dostat se z auta převrácením přes bok kokpitu.
ZRUŠENÍ VZDUCHU
Po přistání Američana zadrželi místní obyvatelé (zprvu si ho však spletli se sovětským kosmonautem). Nepoužil lahvičku s jedem, jak vyžadovaly pokyny CIA, ale rozhodl se vzdát. Francis Harry Powers byl usvědčen ze špionáže a poté vyměněn za sovětského špiona Rudolfa Abela (William Fischer), který byl zatčen ve Spojených státech a odsouzen na 32 let vězení.
Tím ale příběh sestřeleného a bezpilotního letadla Lockheed U-2 nekončil. Když neřízené vozidlo dosáhlo výšky deseti kilometrů, dostalo se do zóny záběru další raketové divize, které velel kapitán N. Sheludko. Systém protivzdušné obrany S-75 nebyl tak dávno přijat do služby a výpočty neměly dostatečné zkušenosti k přesnému určení pomocí indikátorů: zda byl cíl zasažen nebo ne.
Rocketeři se rozhodli, že na obrazovkách je cíl, který způsobil pasivní rušení. Divize kapitána Sheludka proto zahájila palbu. Padající špionážní letadlo a trosky první rakety předběhly další tři rakety. Celkem tedy byly odpáleny čtyři střely (jedna - při pronásledování praporu majora M. Voronova a další tři - praporem kapitána N. Sheludka u vraku).
Kvůli nedostatečné interakci se stíhacími letouny byla navíc vypálena dvě letadla MiG-19, která navzdory příkazu „Koberec“(příkaz k okamžitému přistání všech vojenských i civilních letadel) vychovávala Američana průzkumný důstojník zachytit.
Dvojice MiGů-19 ve službě odstartovala z letiště Bolshoye Savino (oblast Perm). Na letišti Koltsovo si letadla sedla k tankování. Na osobní pokyn velitele stíhacích letadel, sil protivzdušné obrany země, maršála letectví E. Savitského, však MiGy opět vzlétly. Velitel opravdu chtěl, aby násilníka sestřelili jeho podřízení a ne protiletadlové raketové síly. Navzdory skutečnosti, že stíhače MiG-19 se nemohly zvednout 20 km nad zemí (jejich maximální strop je 15 000 m), byli piloti přiděleni bojovou misi: zničit americká průzkumná letadla. K tomu museli stejně jako před Su-9 doslova vysokou rychlostí „vyskočit“do výšky 17 km vysokou rychlostí, mít čas mířit a odpalovat rakety na Lockheed U-2.
V té době platilo pravidlo: když byl v letadle pána zapnut reagující „přítel nebo nepřítel“, měl by být vypnut v otrokově autě. To bylo provedeno, aby se nepřetěžovala obrazovka indikátorů pozemních radarů zbytečnými informacemi. V maximální výšce v řídkém vzduchu dvojice MiGů nevydržela v těsné formaci - stíhačka křídla zaostala.
Při pronásledování cíle vstoupil MiG do zóny ničení praporu pod velením majora A. Shugaeva. Obžalovaný pracoval pro vedoucího kapitána Ayvazyana a byl identifikován jako „jeho“. Letoun vedeného nadporučíka S. Safronova s vypnutým obžalovaným byl zaměněn za nepřítele, odpálen třemi střelami a sestřelen. Nadporučík Safronov byl zabit.
Celkem tedy bylo na Lockheed U-2 a dva MiGy vypáleno sedm raket. Další (osmou) raketu vypálila protiletadlová raketová divize sousedního pluku pod velením plukovníka F. Savinova. Stalo se to poté, co kapitán Mentyukov ve svém Su-9 nechtěně vletěl do odpalovací zóny. Pilotovi se naštěstí podařilo rychle vyhodnotit situaci a přešel za vzdálenou hranici zóny záběru praporu.
Podle oficiální verze byla důvodem bombardování Su-9 předčasná změna kódů identifikačního systému „přítel nebo nepřítel“. Vysokohorský interceptor byl dočasně na letišti Koltsovo a nebyl na něj přiveden odpovídající tým. V tomto ohledu poté, co sovětský bojovník znovu vzlétl, jeho respondent na požadavek RTV nereagoval. Pokud jde o systém protivzdušné obrany S-75, pozemní rádiový žadatel (NRZ) nebyl při prvních úpravách komplexu nainstalován.
Dalším důvodem zmatku na obloze nad Uralem je takzvaný režim ručního ovládání vzdušného boje. V té době nebylo velitelské stanoviště (CP) 4. samostatné armády protivzdušné obrany vybaveno automatizovaným řídicím systémem „Air-1“, který byl přijat teprve nedávno. Při práci v „ručním režimu“byla doba zpoždění pro přechod informací o letecké situaci z radarové roty na velitelské stanoviště armády 3–5 minut.
První výzkumné cvičení, které řešilo otázky těsné interakce tří větví sil protivzdušné obrany země - ZRV, RTV a IA, se konalo teprve v srpnu 1959 a na základě jeho výsledků automatizovaný řídicí systém Air -1 právě začal vstupovat do pohraničních oblastí.
Velký význam měly také taktické a technické vlastnosti letounu Lockheed U-2 (vytvořeného v roce 1956). Byl speciálně navržen pro stratosférický průzkum. Motor nainstalovaný na autě mu umožňoval dlouho létat ve výšce 20-24 km rychlostí 600-750 km / h. Letoun měl v té době velmi nízký odrazný povrch, což ztěžovalo jeho pozorování na radarových indikátorech. Díky tomu všemu mohli Američané od roku 1956 beztrestně provádět špionážní lety, a to i v oblastech Moskvy, Leningradu, Kyjeva, na cvičišti Bajkonur, nad dalšími zvláště důležitými městy a zařízeními SSSR.
Pro zvýšení odolnosti byl Lockheed U-2 vybaven automatickým aktivním rušicím zařízením Ranger, které fungovalo v pásmu X. Kvůli chybě americké rozvědky však mělo vybavení Strážce frekvenční rozsah odlišný od systému protivzdušné obrany S-75 (6 a 10 centimetrů v pásmu H), a proto neovlivnilo provoz CHP a rakety.
OCENĚNÍ A ZÁVĚRY
Důstojníci, kteří se vyznamenali zničením amerického špionážního letadla, získali Řád rudého praporu. Mezi nimi jsou velitelé protiletadlových raketových praporů M. Voronov a N. Sheludko, stejně jako pilot, nadporučík S. Safronov (posmrtně). Vyhláška prezidia Nejvyššího sovětu SSSR o udělení nadporučíka Safronova nebyla zveřejněna, všechny informace o sestřeleném sovětském letadle byly po mnoho let klasifikovány jako „tajné“.
Vojensko-politické vedení SSSR samozřejmě ze všeho, co se stalo, vyvodilo příslušné závěry. Specialisté sovětského obranného průmyslu zkoumali trosky nejnovějšího amerického letounu, načež náš obranný průmysl udělal velký skok: byly vyvinuty nové letecké motory, začala výroba lamp s cestujícími vlnami, objevily se špičkové materiály.
V důsledku akcí jednotek PVO zničit Lockheed U-2 v souladu s nařízením vrchního velitele sil PVO v zemi od 6. září do 19. září 1960 byla zahájena letecká raketová bariéra byla vytvořena z 55 divizí C-75 o délce 1340 km ze Stalingradu do Orsku a cvičiště Sary-Shagan. Na začátku roku 1962 byla podle rozhodnutí vojenské rady pozemních sil protivzdušné obrany vytvořena druhá protiletadlová raketová linie z Krasnovodska do Ayaguzu o délce 2875 km. Kromě toho vzniká linka Riga - Kaliningrad - Kaunas jako součást 20 divizí C -75 a 25 divizí C -125 a také 48 divizí rozmístěných podél pobřeží Černého moře: Poti - Kerch - Evpatoria - Oděsa.
To byly požadavky a zákony studené války. V tomto ohledu připomeňme, že v roce 1962 měly Spojené státy 5 000 jaderných zbraní a SSSR - 300. Ve Spojených státech bylo 229 ICBM a v Sovětském svazu pouze 44 (z toho pouze 20 ICBM bylo v pohotovosti). Americké vojenské letectvo bylo vyzbrojeno 1500 bombardéry schopnými dodávat jaderné zbraně a sovětské vojenské letectvo nemělo více než 150 letadel tohoto typu.
Napjatou situaci té doby nejlépe charakterizují slogany prvního tajemníka ÚV KSSS NS Chruščova: „Pokud„ odejdeš “, pak s tebou utečeme!“(s odkazem na špionážní letoun U-2, z jehož prvního písmene vyšlo „houkání“), stejně jako frázi, kterou řekl v New Yorku na Valném shromáždění OSN. Nikita Sergeevich ve svém projevu pohrozil: „Ukážeme vám Kuzkovu matku!“Šlo o 50megatonovou vodíkovou bombu, kterou naši vývojáři neoficiálně nazývali „Kuz'kina matka“. Je pravda, že translátoři tehdy nemohli přesně sdělit význam tohoto tajemného výrazu sovětského vůdce.
