Otázky týkající se používání amerických letadel na bázi dopravců ve Vietnamu ().
Počet letadlových lodí, které se zúčastnily nepřátelských akcí? ().
Počet vojenských tažení úderných skupin letadlových lodí k břehům Vietnamu? ().
Celkový počet dní strávených letadlovými loděmi v poloze Yankee? ().
Jaká je pozice Yankee? ().
Která z letadlových lodí nejvíce přispěla k vítězství nad nepřítelem? ().
Důležitost leteckého dopravce ve Vietnamu? ().
Co se skrývá za zkratkou TF 77?
77. Task Force (Task Force 77) - př. označení formace úderu letadlové lodi jako součásti americké sedmé flotily (oblast odpovědnosti flotily je celý západní Tichý oceán a východní část Indického oceánu). Na rozdíl od domácí praxe, kde je každá válečná loď neustále součástí konkrétní flotily nebo flotily, americká sedmá flotila existuje pouze na papíře: každá loď, která překročí 180. poledník západní délky, je automaticky zahrnuta do jejího složení. Pokud mluvíme o úderné skupině letadlové lodi, pak je na místo velitele sedmé flotily jmenován velitel AUG.
Ve snaze zachovat vzpomínku na činy námořního letectví Američané po válce narychlo přejmenovali 77. pracovní skupinu na 70. gardu. Aby se nikdo nespojil s hrdiny, kteří na Hanoj shazovali bomby.
Ale to všechno jsou obecné poznámky. Jaké byly podrobnosti?
Dovolte mi citovat fakta a výňatky z kapitoly „Účast amerického námořnictva na válce ve Vietnamu“(od V. Dotsenka), které popisují detaily organizace a bojové práce 77. pracovní skupiny.
K vyřešení úkolů ničení pozemních vojenských a průmyslových zařízení DRV přitahovali Američané významné síly flotily. Jako součást 77. úkolové skupiny bylo neustále od 1 do 5 letadlových lodí s výkonným zabezpečením, které zahrnovalo až 5 raketových křižníků, až 15 torpédoborců a fregaty.
Navzdory absenci odporu na moři provedlo americké velení celou řadu opatření k organizaci všech typů obrany AUG. Úzký řád ochrany sestával z křižníků, torpédoborců a fregat, které letadlovou loď doprovázely na vzdálenost 20-30 kabin. Ve vzduchu hlídkovala letadla AWACS nepřetržitě, krycí stíhači byli ve službě buď ve vzduchu, nebo na katapultech v plné pohotovosti. PLO byla zařazena do speciálně organizované protiponorkové pátrací a úderné skupiny vč. Orion a Neptun hlídkují letadla hlídkující v blízkých i vzdálených zónách.
Průměrný pobyt letadlových lodí v 7. flotile byl 175-250 dní, včetně 5-6 výjezdů do bojové zóny s maximální dobou trvání až 50 dní. Čas strávený letadlovými loděmi v oblasti bojového manévrování byl 108–136 dní, při přechodech to trvalo v průměru až 45 dní a při parkování na základnách až 60 dní. Aktuální opravy a bojový výcvik trvaly v průměru 170 až 210 dní. Přechod letadlových lodí ze západního pobřeží USA do operační zóny 7. flotily trval 14 dní a z východu dvakrát déle.
Zatímco v oblasti bojového manévrování se každá letadlová loď nepřetržitě účastnila nepřátelských akcí po dobu jednoho až dvou týdnů, poté byl den zajištěn odpočinek personálu a opravy leteckého vybavení. Když byly v oblasti 3 letadlové lodě, jedna z nich byla zpravidla v záloze a další dvě letadla pracovala v průměru 12 hodin denně.
Oblast bojového manévrování („Yankee“) sil 77. pracovní skupiny od února 1965 do ledna 1973 byla v Tonkinském zálivu. Jeho rozměry byly 140 x 160 mil a vzdálenost od pobřeží dosahovala 40 - 80 mil (vzdálený okraj byl 100 - 120 mil). Každá ze skupin úderných letadlových lodí měla svou vlastní podoblast. V rámci této oblasti byly přiděleny body doplňování, kde se neustále nacházela jedna ze skupin služebního spojení neboli takzvaná „plovoucí zadní“. Americké letectví operovalo na vzdálenosti 200 - 650 km od centra bojové manévrovací oblasti (přední část úderů dosahovala 400 - 650 km).
Letecké složení 77. operační formace se hodnotí následovně: pokud by na místě byly 2 letadlové lodě, nepřátelských akcí by se mohlo zúčastnit 152 - 166 letadel (včetně 86 - 96 útočných letadel, 48 stíhaček); na 3 - 240 - 250 (včetně 130-150 útočných letadel, 72 - 84 stíhaček); na 4 - 312 - 324 (včetně 166-184 útočných letadel, 96 stíhaček). Vietnamský systém protivzdušné obrany výrazně ovlivnil změnu počtu vzdušného křídla.
Celkem během války ztratily letadlové lodě 77. pracovní skupiny 860 letadel (hlavním důvodem byly bojové ztráty).
Palubní letouny byly použity s vysokým napětím. V roce 1966 bylo provedeno průměrně 111 bojových letů denně z 1 letadlové lodi a 178 z 2. V roce 1969 to byla čísla 178 a 311 a v roce 1972 - 132, respektive 233. Intenzivní bojové letectví přitom bylo: u útočných letadel - 1, 2-1, 3 výpady denně; pro bojovníky - 0, 5-0, 9; pro letadla elektronického boje - 1, 43-1, 7; pro letadla AWACS - 1, 25-1, 5; pro průzkumná letadla - 0, 58-0, 83.
Za sebe jménem poznamenávám, že ve výše uvedených obrázcích je logická nejednotnost. Pokud jsou na místě dvě útočné letadlové lodě (86-96 útočných letadel, 48 stíhaček) a specifikovaná intenzita bojového použití (1, 2-1, 3 výpady denně pro útočná letadla, 0, 5-0, 9 pro stíhače), v žádném případě není možné získat denní sazbu 200-300 bojových letů. Činnost letadel pro elektronický boj, AWACS a průzkumných letadel lze při výpočtu vzhledem k jejich relativně malému počtu zanedbat.
Uvedený průměrný (!) Počet bojových letů (178 z jednoho AB denně a více než 300 ze dvou AB za den) obecně způsobuje velkou nedůvěru.
Významnou roli sehrál vznik nových typů letadel. V době, kdy začala válka (1965), námořnictvo přijalo dvě nová letadla, která výrazně rozšířila rozsah letadel na bázi letadel. Mluvíme o radarovém detekčním letounu E-2 Hawkeye s dlouhým dosahem (který na bojovém stanovišti nahradil zastaralé letadlo E-1 Tracker AWACS) a útočné letadlo za každého počasí A-6 Intruder, které navzdory pomalému letovému výkonu, měl důležitou výhodu: byl schopen jednat ve tmě.
Útočný letoun byl vybaven zaměřovacím a navigačním systémem DIANE, skládajícím se ze dvou radarů. Pátrací radar zajišťoval sledování a útok pozemních cílů za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Druhý (navigační) radar sloužil k automatickému sledování bodových cílů a mapování terénu.
Jeho jediným vývojem letadel během vietnamské války byl útočný letoun A-7 „Corsair II“na bázi lehkého nosiče. Nové útočné letadlo vytvořené na základě a navenek málo odlišitelných od stíhacích letounů F-8 Crusader překročilo dosah a užitečné zatížení zastaralého letounu A-4 Skyhawk.
Výkonné válečné lodě, nejmodernější letadla, promyšlená opatření pro organizaci obrany a útoku za jakýchkoli podmínek. Propracovaná taktika při útocích na pozemní cíle. Přesné zbraně vzduch-povrch.
Americký plán útoku na Vietnam měl 100 výhod a pouze jednu nevýhodu. Odletěl do pekla.
* * *
Jak již víme, letectví na bázi dopravců je jedinečný nástroj flotily, schopný řešit strategické úkoly. Než přijmete toto tvrzení jako pravdivé, dejte mi vědět velikost Vietnamu.
Kdy Američané slaví Den vítězství nad Vietnamem?
Jak potom souvisejí prohlášení o „strategické povaze“skupin letadlových lodí s hanebnou ztrátou v místní válce?
Když jsme spojili propast s výškou,
Triumf vítězství se studem porážky …
Pokračujme v seznámení s málo známými fakty o válce ve Vietnamu.
Kdo a kde přišel na hlavní rány proti Vietnamu?
Jaké letecké základny byly použity přímo na území Vietnamu?
Odkud letěly strategické bombardéry B-52?
Hlavní typ úderných letadel, které dokončily 75% úderných misí v počátečním období války? ().
Vzhledem k vysokým letovým vlastnostem a výjimečným schopnostem jejich palubního elektronického komplexu (NASARR), schopného nasměrovat letadlo na cíl za jakýchkoli podmínek a létat v ultra nízké výšce, automaticky rozlišovat rysy reliéfu, určovat šikmý dosah do zvoleného bodu a signalizační překážky na trati, „Tandrchifs“dříve zaútočili na nejdůležitější a dobře bráněné cíle. Mezi nimi - hlavní sklad ropy na předměstí Hanoje, hutní závod v Taynguyenu, železniční most přes Rudou řeku na hranici s Čínou, letiště Katbi, kde byly sestaveny helikoptéry dodané ze SSSR, hlavní „MiG doupě “- letecká základna Fukyen.
O intenzitě používání a roli amerického letectva ve vietnamské válce výmluvně svědčí ztráty: 2 197 letadel, která se nevrátila.
Letectvo neslo hlavní tíhu leteckých bitev a létaly 2/3 bojových letů v té válce. V absolutním vyjádření - asi milion bojových letů, dvakrát více než vzdušná křídla všech AUG provedených během šedesáti šesti vojenských tažení na pobřeží Vietnamu.
Fanoušci letadel na bázi letadel si správně všimnou, že tato struktura přesto významně přispěla k válce. Současně nejsou sami vtipní, protože:
a) 17 letadlových lodí „proletělo“válku s malou pobřežní zemí;
b) ukázalo se, že i ve válce s malou pobřežní zemí se člověk musel zcela spolehnout na klasické letectvo.
Toto je přirozené zakončení eposu s letadly na nosičích a pokusy flotily deklarovat se na obloze nad pevninou.
