Na vodě i pod vodou
Na počátku 20. století se v námořních lodích předních zemí světa začaly vyvíjet dva typy lodí: povrchové lodě (NK) a ponorky (PL), jejichž konstrukce a taktika se radikálně lišily. Než se však objevily ponorky s jadernou elektrárnou (JE), mohly by být ponorky nazývány spíše podmořským povrchem, protože tehdejší nedokonalost elektrických baterií jim nedovolila zůstat dlouho nad vodou. I vynález šnorchlu problém vyřešil jen částečně, protože tehdejší ponorky byly stále připoutány k vodní hladině.
Umístění ponorky na rozhraní mezi oběma prostředími však nebylo samoúčelné, ale nezbytným opatřením a později, jak se technologie zlepšovala, ponorky začaly být stále více času pod vodou. Vznik jaderných elektráren poskytl ponorkám prakticky čas strávený pod vodou, omezený spíše vytrvalostí posádek než technickými překážkami.
Poněvadž v první polovině 20. století se ponorky většinu času pohybovaly na hladině, s krátkodobými ponory za účelem útoku na cíl nebo vyhýbání se úderům, měly tehdejší ponorkové trupy konstrukci přídě se špičatým nosem, optimalizovanou pro lepší plavbu. Jak ponorky trávily stále více času pod vodou, tvar jejich trupu se stále více odchyloval od tvaru, který je vlastní povrchovým lodím, a získával charakteristické obrysy ve tvaru slzy.
Postupem času mezi hladinovými loděmi a ponorkami nebylo prakticky nic společného. Existovaly však projekty, ve kterých mělo kombinovat výhody povrchových lodí a ponorek.
Potápěčské lodě
Za jeden z nejslavnějších hybridů povrchové lodi a ponorky lze považovat domácí malou ponornou raketovou loď projektu 1231, vyvinutou od 50. let 20. století, což byla raketová loď schopná ponoření a pohybu pod vodou, která poskytovala větší utajení ve srovnání s konvenčními raketovými čluny při povrchové rychlosti vyšší než u konvenčních ponorek.
Předpokládalo se, že ponorná raketová loď projektu 1231 bude schopna jednat ze zálohy, skrytě čekat na nepřítele nebo stejně skrytě samostatně postupovat pod vodou ve směru nepřítele. Po zjištění cíle potápěčská loď stoupá vzhůru a maximální rychlostí dosáhne vzdálenosti odpalu rakety. Výhodou přístupu měla být větší odolnost vůči nepřátelským letadlům. Současně na lodi projektu 1231 nebyly žádné systémy protivzdušné obrany.
Ponorná raketová loď projektu 1231 měla ve skutečnosti nízkou rychlost a dostřel pod vodou. Malá hloubka ponoření při absenci protivzdušné obrany umožňovala nepřátelským letounům volně používat protiponorkové zbraně. Mezi nevýhody patří zvýšená složitost konstrukce a také nedokonalost konstrukce v důsledku nedostatku zkušeností s konstrukcí „hybridních“lodí tohoto typu.
Moderním příkladem potápěčské lodi je projekt válečné lodi 21. století SMX-25, představený francouzským koncernem pro stavbu lodí DCNS na námořní výstavě Euronaval-2010. Délka SMX-25 je asi 110 metrů, výtlak pod vodou je 3 000 tun. Polopotopený trup má podlouhlý tvar optimalizovaný pro vysokou povrchovou rychlost. Podle představ tvůrců by fregata ponorky SMX-25 měla rychle, rychlostí 38 uzlů, dorazit do bojové oblasti a poté jít pod vodu a tajně zasáhnout nepřítele.
Je příznačné, že sovětský projekt 1231 a francouzský projekt SMX-25 mají hlavní způsob pohybu po hladině a ten podvodní je určen pouze pro „plížení“k nepříteli. V podmínkách nasycení bitevního pole různými senzory lze předpokládat, že loď pohybující se vysokou rychlostí bude detekována dlouho před blížícím se nepřátelským silám a po ponoření je nalezena a zničena protiponorkovým letectvím
Další „hybridní“loď lze považovat za vysokorychlostní ponorkový projekt britské společnosti BMT. Ponorná plynová turbína SSGT by měla být schopná plavby v hloubce blízkého povrchu rychlostí 20 uzlů se schopností zrychlení až 30 uzlů.
Přívod vzduchu pro turbíny se provádí přes zatahovací hřídel, v podstatě šnorchl. Tvar trupu ponorky je optimalizován tak, aby minimalizoval vliv vln blízkého povrchu. Ve zcela podvodním režimu pohybu se pohyb provádí na úkor palivových článků s autonomií až 25 dní.
Na rozdíl od sovětského projektu 1231 a francouzského projektu SMX-25, což jsou pravděpodobnější povrchové lodě se schopností ponořit se, je britský projekt „hybridní“lodi spíše ponorkou. Ponorka projektu SSGT je však pevně připevněna k povrchu, protože její údajná výhoda - vysoká rychlost pohybu, je realizována pouze při pohybu v blízké povrchové vrstvě s rozšířeným zařízením pro přívod vzduchu.
Nepřímo lze zmínit polo ponorná dopravní plavidla, jako je například čínská loď Guang Hua Kou. Využívají schopnost částečného ponoření nikoli k získání výhod v bitvě, ale k nakládání a přepravě objemného nákladu - ropných plošin, povrchových lodí a ponorek.
Kromě výše uvedených projektů potápěčských a polo ponorných plavidel existovaly ještě další projekty, například vytvoření polo ponorných tankerů pro přepravu ropy a plynu na Dálném severu. Jeden z těchto projektů navrhl Jurij Berkov, kandidát vojenských věd, který sloužil v Severní flotile, a později vedoucí zaměstnanec jednoho z výzkumných ústavů obrany ministerstva obrany SSSR / RF, v publikacích Od fantazie k realitě a Můj podmořský svět, který mimo jiné uvažoval o problémech pohybu lodí v blízké povrchové vrstvě. Obecně je těžké říci, kolik takových projektů a studií je v utajovaných archivech ministerstva obrany, specializovaných ústavů a projekčních kanceláří, takže téma lze zpracovat mnohem hlouběji, než se zdá.
Ohrožení povrchových lodí
Existují nyní faktory, které mohou vyžadovat vývoj ponorných / potápěčských lodí? Vždyť kromě koncepčních projektů žádná země na světě nevyrábí takové lodě? Není pochyb o tom, že potápěčské lodě budou obtížnější a dražší než tradiční lodě. Jaký je tedy smysl jejich stvoření?
Pokud mluvíme o snížení viditelnosti, pak je tento úkol úspěšně vyřešen rozložením povrchu lodí v souladu s kánony technologie utajení. Pohyb pod vodou za účelem maskování bude lépe provádět ponorka klasického designu, která nemusí být blízko povrchu.
Možná pro Rusko je odpověď v množství. V počtu nepřátelských hladinových lodí a ponorek, počtu univerzálních odpalovacích zařízení na ně, počtu nosičů zbraní na letadlových lodích potenciálních protivníků.
Pokud během studené války bylo odrazení masivních útoků protilodních raket (ASM) primárně problémem USA, nyní se situace změnila. V 21. století obdržely americké námořní síly (námořnictvo) vysoce účinné protilodní rakety dlouhého doletu AGM-158C LRASM. Ve srovnání s dříve používanými protilodními raketami AGM / RGM / UGM-84 Harpoon mají protilodní střely LRASM výrazně delší dolet (přes 500 kilometrů), na rozdíl od protilodní verze řízené střely Tomahawk, LRASM anti- lodní rakety mají všestrannost v typech nosičů. Protilodní střely AGM-158C LRASM mají navíc nízkou viditelnost, vysoce účinnou naváděcí hlavu proti rušení a inteligentní algoritmy útoku na cíl.
Protilodní raketový systém LRASM je podrobně popsán v článku Andreyho z Čeljabinsku „O revoluci v americkém námořním umění. RCC LRASM “.
Nosiči protilodních raket LRASM by měly být povrchové lodě s vertikálními odpalovacími systémy (UVP) Mk 41, nadzvukové bombardéry B-1B (24 protilodních raket), víceúčelové stíhače na bázi nosiče F-35C, F / A -18E / F (4 protilodní střely). Je pravděpodobné, že se objeví modifikace protilodního raketového systému LRASM pro vybavení ponorek amerického námořnictva a jeho spojenců.
Deset bombardérů B-1B unese 240 protilodních raket LRASM a dvacet bombardérů má 480 protilodních raket a americké vojenské letectvo (61) má 61 bombardérů B-1B. Letecká skupina letadlové lodi typu "Nimitz" zahrnuje 48 víceúčelových stíhaček F / A-18E / F, které mohou nést 192 protilodních raket LRASM, další stovku lze doplnit o doprovodné lodě s UVP Mk 41. Tedy Air Síla a námořnictvo USS může zajistit masivní údery proti nepřátelské flotile, včetně několika stovek protilodních raket v salvě.
Vybudování povrchové flotily schopné odolat masivnímu útoku protilodních raket je v dohledné budoucnosti nad síly Ruska
Dříve Voennoye Obozreniye publikoval články Olega Kaptsova o vhodnosti obnovy lodí třídy bitevních lodí na nové technologické úrovni, jejíž pancíř by byl schopen odolat úderům protilodních raket.
Aniž bychom se pouštěli do konfrontace střely s brněním, lze předpokládat, že v Rusku, které není schopno stavět lodě třídy torpédoborců, bude prakticky nerealistické postavit bitevní loď. Ruský průmysl ale ještě nezapomněl, jak stavět ponorky.
Je však nemožné opustit povrchové lodě ve prospěch samotné stavby ponorek, protože ty nemohou zcela nahradit povrchové lodě, a to především kvůli nemožnosti zajistit protivzdušnou obranu (protivzdušnou obranu) bojové oblasti. Vybavení ponorek protiletadlovými raketovými systémy (SAM) schopnými operovat pod vodou, z hloubky periskopu, pojednané v článku Na pomezí dvou prostředí. Vývoj slibných ponorek v podmínkách zvýšené pravděpodobnosti jejich odhalení nepřítelem umožní ponorkám řešit omezené úkoly obrany proti nepřátelským protiponorkovým letounům, ale v žádném případě nezajistí protivzdušnou obranu oblasti.
Ani vybavení ponorek systémy protivzdušné obrany dlouhého doletu, uvažované v článcích „Jaderná multifunkční ponorka: asymetrická reakce na Západ“a „Jaderná multifunkční ponorka: posun paradigmatu“, neumožní výměnu povrchových lodí. V uvažované formě jsou AMPPK určeny spíše pro akce nájezdníků: dosažení linie, úder na vzdušná letadla a povrchové lodě nepřítele, následované skrytým ústupem, ale nikoli k zajištění protivzdušné obrany bojové oblasti.
