Pokračujeme-li ve mluvení o budoucnosti naší flotily, od samého začátku stojí za zmínku hlavní bod, který se vynořil: nikdo z vysokých úředníků ani dnes nedokáže přibližně říci, jak bude námořní stavba vůbec vypadat.
A zda vůbec bude.
Ano, při předvádění jako „ARMÁDA …“můžete maketami a modely lodí libovolně mávat Modely jsou dobré. Ale někdy (a vždy máme) hodně času přejde z plastikového modelu na kovovou loď.
Dnes je však jednoduše nemožné určit, kam směřují hlavní proudy státního zbrojního programu. Všechno je skryto v takové mlze, že stojí za to prozradit bohatství na mořských řasách.
Věštění je samozřejmě tak, kvůli frázi. Ve skutečnosti existují fakta a můžete z nich odstoupit. Hlavní věc je udělat to klidně a bez řevu.
Hlavní závěr, který byl učiněn v jednom z předchozích materiálů, je jednoduchý. Ruská flotila v příštích 10–12 letech výrazně sníží počet povrchových lodí připravených k boji v mořské a oceánské zóně.
Ve prospěch je ještě více argumentů, než je požadováno. Hlavní - po událostech roku 2014 jsme ve skutečnosti přišli o ruce a místa, která by mohla stavět velkorozměrné lodě a opravovat je.
Krym je dobrý, ale Nikolaev je, když ne všichni, tak docela hodně. Rozchod s Ukrajinou, politický a ekonomický, také zničil (především) takovou věc, jako je spolupráce při stavbě lodí. To znamená, že Rusko zůstalo bez ukrajinských námořních dieselových motorů a trupů.
Ve skutečnosti nemůžete pokračovat dále, protože bez trupu a motoru neexistuje loď, jako by byla.
Ve skutečnosti jsme se nekonečně „posunuli doprava“pro stavbu fregat projektů 11356 a 22350 a problémy s opravou řady sovětských lodí. A pokud se nějak dokážete dostat ven s opravami na úkor jiných loděnic (i když jet Moskvou přes půl světa je stále radost), pak s lodními dieselovými motory máme hotovou noční můru.
Existuje tendence (celkem logická) stavět to, co se stavět dá. Tedy pobřežní flotilu „komárů“místo oceánu.
Docela logické. Nechme to 100% sami, ale s pomocí Číny, ale můžeme postavit projekt 22160 korvet a malých raketových lodí projektů 21631 a 22800. Dokud můžeme.
Současně (a to těší) pokračuje stavba lodí projektu 20380, jejich dražší a složitější verze - projekt 20385, stejně jako projekt 20386, co do velikosti zvětšený a dočkal se řady dalších zásadních změn.
5 projekt 20380 korvet a stejný počet ve výstavbě není špatný. Plus dvě lodě projektu 20385. Pokud se ale podíváte na předpovědi, korvety rodiny 2038x do roku 2028 v ruském námořnictvu by měly mít minimálně 18 jednotek. Což vypadá trochu hackovaně, protože problém s motory ještě nebyl vyřešen.
Totéž platí pro sérii lodí projektu 21160. Zkouší se hlava („Vasily Bykov“), dalších 5 v různých stupních stavby. A sérii lze zvýšit na 12 lodí.
Za korvetami následují zdánlivě osvědčené malé raketové lodě projektu 31631 (Buyan). Kritika je možná spíše nízká plavba, ale tyto RTO nejsou pro arktický a tichý oceán. A pro službu v Baltském, Kaspickém nebo Černém moři - docela.
A dalších 6 RTO je ve výstavbě pro 6 dalších. Navíc nezapomeňte na „opravu chyb“, tj. „Karakurt“, neboli Projekt 22800. Projekt má větší způsobilost k plavbě ve srovnání s „Buyans“, což je bezpochyby plus v situaci …
Obecně platí, že pokud mluvíme o lodích se výtlakem až 3000 tun, pak zde vše vypadá víceméně nic. Jediné, co způsobuje zmatek, je stále velký počet raketových lodí (projekt 1241), malých raketových lodí (projekt 1234) a malých protiponorkových lodí (projekty 1124 a 1331) sovětské konstrukce. Obecně je v této váhové kategorii 62 jednotek těchto lodí, což je asi 90% z celkového počtu malých lodí.
Otázkou je, zda bude náš loďařský průmysl schopen stavět korvety, RTO a další lodě takovým tempem, aby kompenzoval přirozenou ztrátu lodí v důsledku zastarávání.
Ale zase v pobřežní zóně, kterou může ovládat flotila „komárů“, vše vypadá snesitelně.
Co se ale nedá říci o obnově seskupení povrchových lodí vzdálené mořské a oceánské zóny, to nelze říci. Situace je kritická u všech tříd lodí, které by mohly zajistit plnění některých úkolů v daleké oceánské zóně.
Raketové křižníky. Zde je nuance. Velmi drahé, ale dostupné. Pokud strávíte čas, zdroje a peníze, počet křižníků se zvýší na 5. Toto, jak jste již pochopili, je projekt 1144 i 1164. Ale to jsou lodě konce minulého století, ať už se říká cokoli. Rusko dnes není schopno něco takového postavit.
Ničitelé a BOD. I zde panuje smrtelná melancholie. V současné době má flotila 10 lodí v různé míře bojové připravenosti. Pokud protiponorkové lodě projektu 1155 podrobíte zásadní modernizaci (ty, které jsou ještě možné), pak na nějakou dobu můžete jejich existenci prodloužit. Ale za 10 let podle předpovědí nebudeme mít více než 3-4 lodě této třídy.
Program pro stavbu nových torpédoborců a fregat se neustále upravuje a odkládá (pokud jde o torpédoborce) a „zamrzá“(pokud jde o fregaty).
Abychom byli k sobě upřímní, neschopnost stavět lodě v zóně Dálného moře ve správném množství a kvalitě automaticky odstraňuje z obranné doktríny veškeré úkoly spojené s touto zónou.
Pokud flotila není schopna plnit úkoly daleko od svých břehů, pak nemá cenu tyto úkoly ani formulovat. Pobřežní zóna je naše všechno. Obecně ahoj Ukrajina, i když ne tak hanebným způsobem.
A neslevujte z této velmi přirozené ztráty lodí. Ve výpočtech pro křižníky jsem dal číslo 5, ale sami chápete, že je velmi podmíněné a optimistické.
„Admirál Lazarev“balancuje na hranici života a smrti od roku 1999, téměř 20 let. A kolik peněz, zdrojů a času bude potřeba k jeho oživení, to asi neprozradím. V souladu s tím máme v pesimu křižníků 4. To je, pokud si vybaví „Nakhimov“.
Mezitím ještě jedna nuance. Křižník, torpédoborec, BOD, fregata, na rozdíl od malé raketové lodi nebo člunu, stavění trvá dlouho. A lodě, které jsme zdědili po SSSR, opakuji, nemají v žádném případě nekonečný zdroj.
A upřímně řečeno, malý počet těchto lodí, které přežily dodnes, nemusí přežít až do doby, kdy je nahradí nové torpédoborce, jejichž stavba se neustále odkládá.
Může se dokonce stát, že do roku 2028, kdy skončí státní zbrojní program, může být počet lodí DMZ snížen na 15-17 jednotek. Pokud si vzpomeneme, že naše lodě jsou ve skutečnosti rozděleny mezi čtyři flotily bez možnosti shromažďování v jedné pěstní pěsti, pak můžeme zapomenout na jakoukoli možnost námořnictva pohotově reagovat na změny světové situace formou formování bojů- připravené formace lodí k řešení problémů v odlehlých oblastech a k ochraně vlastního pobřeží.
Samozřejmě ne, pokud nám čínská flotila pomůže …
Celková situace je ale velmi smutná. A existuje jen jedna cesta ven: podepsat vlastní bezmoc a nesázet na to, co by člověk chtěl mít (všechny tyto falešné modelové sny v peci), ale na to, co lze ve skutečnosti postavit.
To znamená, že flotila pobřežních zón MRK, MRAK, korvety a další maličkosti, vyzbrojená chladnými babakhalkskými „kalibrovými“typy a jadernými ponorkovými křižníky pro práci ve vzdálené zóně.
Není to nejkrásnější obrázek, ale opravdu máme to, co máme.
