Bitva
23. května 1905 provedla Rozhdestvenského letka poslední nakládku uhlí. Rezervy byly opět překročeny normou, v důsledku čehož byly bitevní lodě přetíženy, hluboce ponořeny do moře. 25. května byly všechny další transporty odeslány do Šanghaje. Eskadra byla uvedena do plné pohotovosti. Rozhdestvensky neorganizoval průzkum, aby nenašel letku.
Japonci už ale tušili, kterou cestou se ruské lodě vydají. Japonský admirál Togo čekal na ruské lodě od ledna 1905. Japonské velení předpokládalo, že se Rusové pokusí prorazit do Vladivostoku nebo zmocnit se nějakého přístavu v oblasti Formosa (moderní Tchaj -wan) a odtud provádět operace proti Japonské říši. Na setkání v Tokiu bylo rozhodnuto vycházet z obrany, soustředit síly v Korejské úžině a jednat podle situace. V očekávání ruské flotily provedli Japonci generální opravu lodí a nahradili všechny vadné zbraně novými. Předchozí bitvy udělaly z japonské flotily jedinou bojovou jednotku. Proto v době, kdy se objevila ruská letka, byla japonská flotila v nejlepší kondici, sjednocená, s velkými bojovými zkušenostmi, jednotka, která se inspirovala předchozími úspěchy.
Hlavní síly japonské flotily byly rozděleny do 3 letek (každá s několika letkami). 1. letce velel admirál Togo, který držel vlajku na bitevní lodi Mikaso. V 1. bojovém oddělení (obrněné jádro flotily) byly 4 letkové bitevní lodě 1. třídy, 2 obrněné křižníky 1. třídy a minový křižník. 1. letka také: 3. bojová letka (4 obrněné křižníky 2. a 3. třídy), 1. letka torpédoborců (5 torpédoborců), 2. letka torpédoborců (4 jednotky), 3. oddělení torpédoborce (4 lodě), 14. místo oddělení torpédoborce (4 torpédoborce). 2. letka byla pod vlajkou viceadmirála H. Kamimury. Skládal se z: 2. bojové čety (6 obrněných křižníků 1. třídy a rad), 4. bojové čety (4 obrněné křižníky), 4. a 5. torpédoborce (po 4 lodích), 9- 1. a 19. torpédoborců. 3. letka pod vlajkou viceadmirála S. Kataoka. 3. letku tvořily: 5. bojová letka (zastaralá bitevní loď, 3 křižníky 2. třídy, poznámka), 6. bojová letka (4 obrněné křižníky 3. třídy), 7. bojová četa (zastaralá bitevní loď, křižník 3. třídy, 4 dělové čluny), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. a 20. oddíl torpédoborců (po 4 jednotkách), 16. oddíl torpédoborce (2 torpédoborce), oddělení speciálních lodí (zahrnovalo pomocné křižníky).
Japonská flotila jde vstříc 2. tichomořské letce
Poměr sil byl ve prospěch Japonců. Pro obrněné lodě této linie platila přibližná rovnost: 12:12. U děl velké ráže 300 mm (254-305 mm) byla výhoda na straně ruské letky-41:17; na ostatních dělech měli Japonci výhodu: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonci měli velkou výhodu v tak důležitých ukazatelích, jako je počet ran za minutu, hmotnost v kg kovu a výbušniny. Na děla ráže 300, 250 a 200 mm střílela ruská letka 14 ran za minutu, japonská- 60; hmotnost kovu byla 3680 pro ruské zbraně, pro japonské - 9500 kg; hmotnost výbušniny pro Rusy, pro Japonce - 1330 kg. Ruské lodě byly v segmentu 150 a 120 mm děl podřadné. Podle počtu ran za minutu: ruské lodě - 120, japonské - 300; hmotnost kovu v kg pro ruské zbraně - 4500, pro japonské - 12350; výbušniny pro Rusy - 108, pro Japonce - 1670. Ruská letka byla také nižší v oblasti brnění: 40% oproti 60% a v rychlosti: 12-14 uzlů proti 12-18 uzlů.
Ruská eskadra byla tedy rychlostí střelby 2–3krát nižší; v množství kovu vyhozeného za minutu převyšovaly japonské lodě Rusy 2 1/2 krát; zásoba výbušnin v japonských granátech byla 5-6krát větší než u Rusů. Ruské silnostěnné průbojné granáty s extrémně nízkou výbušnou náloží prorazily japonské brnění a nevybuchly. Japonské granáty způsobily vážné zničení a požáry, doslova zničily všechny nekovové části lodi (na ruských lodích bylo nadbytek dřeva).
Kromě toho měla japonská flotila znatelnou výhodu v lehkých cestovních silách. V přímé křižní bitvě hrozilo ruským lodím úplná porážka. Byli méněcenní v počtu lodí a děl a byli také svázáni stráží transportů. Japonci měli obrovskou převahu v torpédoborcích: 9 ruských 350tunových torpédoborců proti 21 torpédoborcům a 44 torpédoborců japonské flotily.
Po objevení ruských lodí v Malackém průlivu dostalo japonské velení přesné informace o pohybu 2. tichomořské letky. V polovině května vyjely křižníky oddílu Vladivostok na moře, což naznačovalo, že se blíží ruská letka. Japonská flotila se připravila setkat s nepřítelem. 1. a 2. letka (obrněné jádro flotily 4 bitevních lodí třídy 1 a 8 obrněných křižníků třídy 1, které mají téměř stejnou sílu jako bitevní lodě) se nacházely na západním pobřeží Korejské úžiny, v Mozampo; 3. letka - u ostrova Tsushima. Pomocné křižníky obchodních parníků vytvořily 100 mílovou strážní linii rozloženou 120 mil jižně od hlavní síly. Za ochrannou linií byly lehké křižníky a hlídkové lodě hlavní síly. Všechny síly byly spojeny radiotelegrafem a střežily vchod do Korejského zálivu.
Japonský admirál Togo Heihachiro
Letka bitevní Mikasa, červenec 1904
Letka bitevní lodi „Mikasa“, oprava zadní věže. Reid Elliot, 12.-16. srpna 1904
Letka bitevní lodi „Sikishima“, 6. července 1906
Letecká bitevní loď „Asahi“
Ráno 25. května mířila Rozhdestvenského letka k Tsushimskému průlivu. Lodě jely ve dvou kolonách s transporty uprostřed. V noci na 27. května prošla ruská letka japonským strážním řetězem. Lodě šly bez světel a Japonci si jich nevšimli. Ale po letce byly osvětleny 2 nemocniční lodě. Ve 2 hodiny. 25 minut spatřil je japonský křižník, který zůstal nezjištěn. Za úsvitu vyšel nejprve jeden a poté několik nepřátelských křižníků k ruské letce, která je sledovala na dálku a chvílemi zmizela v ranní mlze. Asi v 10 hodin se Rozhestvenskyho letka reorganizovala do jednoho bděného sloupce. Za nimi se pod krytem 3 křižníků pohybovaly transporty a pomocná plavidla.
V 11 hodin. 10 min. kvůli mlze se objevily japonské křižníky, některé ruské lodě na ně zahájily palbu. Rozhestvensky nařídil zastavit palbu. V poledne letka zamířila na severovýchod 23 ° - do Vladivostoku. Poté se ruský admirál pokusil přestavět pravý sloup letky na přední linii, ale když znovu viděl nepřítele, od této myšlenky upustil. V důsledku toho byly bitevní lodě ve dvou sloupcích.
Togo, které ráno obdrželo zprávu o vzhledu ruské flotily, se okamžitě přesunulo z Mozampo na východní stranu Korejského průlivu (ostrov Okinoshima). Ze zpravodajských zpráv japonský admirál dokonale znal nasazení ruské letky. Když se zhruba v poledne vzdálenost mezi flotilami zmenšila na 30 mil, Togo se přesunulo k Rusům s hlavními obrněnými silami (12 letkových bitevních lodí a obrněných křižníků) plus 4 lehké křižníky a 12 torpédoborců. Hlavní síly japonské flotily měly zaútočit na hlavu ruské kolony a Togo vyslalo křižující síly kolem ruského týlu, aby zachytilo transporty.
Ve 13 hodin. 30 minut.pravý sloupec ruských bitevních lodí zvýšil rychlost na 11 uzlů a začal se odklánět doleva, aby dosáhl na hlavu levého sloupce a vytvořil společný sloupec. Křižníky a transporty dostaly pokyn k ústupu doprava. V tu chvíli se ze severovýchodu objevily lodě Toga. Japonské lodě s kurzem 15 uzlů prošly přes ruskou letku a ocitly se vpředu a poněkud nalevo od našich lodí a začaly se postupně (jeden po druhém v jednom bodě) otáčet opačným směrem - takzvaná „smyčka Toga“. S takovým manévrem zaujalo Togo postavení před ruskou letkou.
Zlom byl pro Japonce velmi riskantní. Rozhestvensky dostal dobrou šanci obrátit příliv ve svůj prospěch. Poté, co zrychlil postup 1. oddělení na maximum, přiblížil se k obvyklé vzdálenosti 15 kabelů pro ruské střelce a soustředil palbu na bod obratu letky Togo, mohly ruské bitevní letky střílet na nepřítele. Podle řady vojenských výzkumníků by takový manévr mohl způsobit vážné poškození obrněného jádra japonské flotily a umožnit 2. eskadře Pacifiku, pokud tuto bitvu nevyhraje, pak alespoň splnit úkol prorazit hlavní síly k Vladivostok. Nejnovější ruské bitevní lodě třídy Borodino se navíc mohly pokusit „vtěsnat“japonské lodě do kolony starších ruských bitevních lodí, pomalu, ale se silnými děly. Rozhestvensky si toho však buď nevšiml, nebo se neodvážil k takovému kroku, protože nevěřil ve schopnost své letky. A na takové rozhodnutí měl velmi málo času.
V době obratu japonské letky ve 13 hodin. 49 minut Ruské lodě zahájily palbu ze vzdálenosti asi 8 km (45 kabelů). Ve stejné době mohly nepřítele účinně zasáhnout pouze hlavní bitevní lodě, pro zbytek byla vzdálenost příliš velká a lodě vpředu byly v cestě. Japonci okamžitě zareagovali soustředěním palby na dvě vlajkové lodě - „prince Suvorova“a „Oslyaba“. Ruský velitel otočil letku doprava, aby zaujal pozici rovnoběžnou s kurzem japonské flotily, ale nepřítel s použitím větší rychlosti nadále kryl hlavu ruské letky a blokoval cestu do Vladivostoku.
Asi o 10 minut později se japonští střelci zaměřili a jejich silné vysoce výbušné granáty začaly na ruských lodích způsobovat velké ničení, což způsobilo vážné požáry. Kromě toho oheň a silný kouř ztěžovaly Rusům palbu a narušily ovládání lodi. "Oslyabya" byly vážně poškozeny a asi ve 14:00. 30 minut. Zabořil nos do samých jestřábů, vyvalil se z pořádku doprava, asi po 10 minutách se bitevní loď převrátila a potopila. Velitel kapitán 1. třídy Vladimir Baer byl na začátku bitvy zraněn a odmítl opustit loď; zemřelo s ním více než 500 lidí. Torpédové čluny a remorkér zvedly z vody 376 lidí. Přibližně ve stejnou dobu byl Suvorov vážně poškozen. Úlomky skořápky zasáhly kormidelnu a zabily a zranily téměř každého, kdo tam byl. Rozhdestvensky byl zraněn. Bitevní loď ztratila kontrolu, valila se doprava a poté visela mezi letkami a snažila se znovu získat kontrolu. V průběhu další bitvy byla bitevní loď opakovaně ostřelována a napadena torpédy. Na začátku 18 hodin. Torpédoborec „Buyny“odstranil z lodi část velitelství v čele s vážně zraněným Rozhdestvenským. Japonské křižníky a torpédoborce brzy dokončily zmrzačenou vlajkovou loď. Celá posádka byla zabita. Když bitevní loď Suvorov zemřela, převzal velení admirál Nebogatov a držel vlajku na bitevní lodi císaře Mikuláše I.
I. A. Vladimirov. Hrdinská smrt bitevní lodi „Prince Suvorov“v bitvě u Tsushima
I. V. Slavinský. Poslední hodina bitevní lodi „Prince Suvorov“v bitvě u Tsushima
V čele letky stála další bitevní loď - „císař Alexander III“. Ale brzy byl těžce poškozen a přesunul se do středu letky, přičemž místo hlavy vzdal „Borodinovi“. V 18:50 dokončili bitevní loď „Alexander“. soustředěná palba obrněných křižníků Nissin a Kassuga. Nikdo z posádky (857 lidí) nepřežil.
Ruská letka se i nadále pohybovala v relativním pořadí a snažila se uniknout před japonskými klíšťaty. Japonské lodě ale bez vážného poškození stále uzavíraly cestu. Asi 15 hodin. Japonské křižníky vstoupily do zadní části ruské letky, zajaly dvě nemocniční lodě, zapojily se do bitvy s křižníky, srazily křižníky a transporty na jednu hromadu.
Po 15 hodině. moře najednou zakryla mlha. Pod jeho ochranou se ruské lodě obrátily na jihovýchod a rozešly se s nepřítelem. Bitva byla přerušena a ruská letka se opět vydala na kurz severovýchodně o 23 ° směrem k Vladivostoku. Nepřátelské křižníky však ruskou letku našli a bitva pokračovala. O hodinu později, když se znovu objevila mlha, se ruská letka otočila na jih a zahnala japonské křižníky. V 17 hodin „Borodino“podle pokynů kontraadmirála Nebogatova opět vedl kolonu na severovýchod, směrem na Vladivostok. Poté se hlavní síly Toga opět přiblížily, po krátké potyčce mlha rozdělila hlavní síly. Asi v 18 hodin Togo opět dohnalo hlavní ruské síly a zaměřilo palbu na Borodino a Orel. Borodino bylo těžce poškozeno a spáleno. Na začátku 19 hodin. „Borodino“utrpělo poslední kritické poškození, bylo celé v plamenech. Bitevní loď se převrátila a potopila s celou svou posádkou. Zachránil se pouze jeden námořník (Semyon Yushchin). „Alexander III“zemřel o něco dříve.
Při západu slunce japonský velitel stáhl lodě z bitvy. Ráno 28. května se všechny oddíly měly shromáždit severně od ostrova Dazhelet (v severní části Korejského průlivu). Oddíly torpéd dostaly za úkol pokračovat v bitvě, obklíčit ruskou letku a dokončit bitvu nočními útoky.
27. května 1905 tedy ruská letka utrpěla těžkou porážku. 2. tichomořská peruť ztratila 4 z nejlepších bitevních letek z 5. Nejnovější bitevní loď Eagle, která zůstala na hladině, byla vážně poškozena. Ostatní lodě letky byly také těžce poškozeny. Mnoho japonských lodí dostalo několik otvorů, ale zachovalo si svoji bojovou účinnost.
Pasivita ruského velení, které se ani nepokusilo porazit nepřítele, šlo do bitvy bez naděje na úspěch, vzdalo se vůli osudu, a vedlo k tragédii. Eskadra se pouze pokusila prorazit směrem k Vladivostoku a neprovedla rozhodnou a urputnou bitvu. Pokud kapitáni bojovali rozhodně, manévrovali, pokoušeli se dostat do blízkosti nepřítele pro efektivní střelbu, Japonci utrpěli mnohem vážnější ztráty. Pasivita vedení však ochromila téměř všechny velitele, letka jako stádo býků hloupě a zarputile prorazila směrem na Vladivostok, nesnažila se rozdrtit formaci japonských lodí
Letecká bitevní loď „Prince Suvorov“
Letka bitevní lodi „Oslyabya“v kampani na Dálný východ v rámci 2. eskadry Pacifiku
Letka bitevní lodi „Oslyabya“před korejskou úžinou, květen 1905
Lodě 2. letky během jedné ze zastávek. Zleva doprava: bitevní lodě Navarin, císař Alexander III a Borodino
Bitevní loď perutě „Císař Alexander III“
Dokončení pogromu
V noci obklopilo ruskou flotilu ze severu, východu a jihu mnoho japonských torpédoborců. Nebogatov na své vlajkové lodi předběhl letku, postavil se mu do hlavy a přesunul se do Vladivostoku. Křižníky a torpédoborce, stejně jako přeživší transportéry, které nedostaly své mise, zamířily různými směry. Zbývající u Nebogatova byly 4 bitevní lodě („Nikolai“, „Orel“, „Admirál Senyavin“, „Generál-admirál Apraksin“) ráno obklopeny nadřazenými nepřátelskými silami a kapitulovány. Posádky byly připraveny vzít poslední bitvu a zemřít se ctí, ale dodržely rozkaz admirála.
Pouze křižník „Izumrud“chycený v obklíčení, jediný křižník, který zůstal v letce po bitvě a v noci střežil zbytky 2. tichomořské letky před útoky torpédoborců, neuposlechl rozkaz odevzdat se Japoncům. „Emerald“v plné rychlosti prorazil obklíčení a vydal se do Vladivostoku. Velitel lodi, kapitán 2. pozice Vasilij Ferzen, který se během této tragické bitvy a proražení obklíčícího kruhu vynikajícím způsobem ukázal, udělal na cestě do Vladivostoku řadu závažných chyb. Psychologický stres z bitvy podle všeho ovlivnil. Při vstupu do Vladimirského zálivu loď seděla na kamenech a posádka ji vyhodila do vzduchu, protože se bála vzhledu nepřítele. Přestože za přílivu bylo možné loď z mělčiny odstranit.
Bitevní loď „Navarin“nezískala v denní bitvě výrazné poškození, ztráty byly malé. V noci se ale prozradil světlem reflektorů a útok japonských torpédoborců vedl ke smrti lodi. Ze 681 členů posádky se podařilo uniknout pouze třem. Bitevní loď Sisoy velký byla během denní bitvy vážně poškozena. V noci na ni zaútočily torpédové čluny a byla smrtelně poškozena. Ráno se bitevní loď dostala na ostrov Tsushima, kde se srazila s japonskými křižníky a torpédoborcem. Velitel lodi MV Ozerov, viděl beznadějnost situace, souhlasil s kapitulací. Japonci evakuovali posádku a loď se potopila. Obrněný křižník „Admirál Nakhimov“byl během dne vážně poškozen, v noci torpédován a ráno byl zaplaven, aby se nevzdal nepříteli. Bitevní loď „Admirál Ushakov“byla v denní bitvě vážně poškozena. Rychlost lodi klesla a zaostávala za hlavními silami. 28. května se loď odmítla vzdát a podnikla nerovný boj s japonskými obrněnými křižníky Iwate a Yakumo. Po vážném poškození byla loď potopena posádkou. Těžce poškozený křižník Vladimir Monomakh byl posádkou potopen v beznadějné poloze. Ze všech lodí 1. hodnosti měl křižník Dmitrij Donskoj nejblíže k blížícímu se Vladivostoku. Křižník předběhli Japonci. „Donskoy“svedl bitvu s nadřazenými silami Japonců. Křižník zemřel, aniž by spustil vlajku.
Bitevní loď V. S. Ermysheva „Admirál Ushakov“
"Dmitrij Donskoy"
Pouze křižník Almaz II. Úrovně a torpédoborce Bravy a Groznyj mohli odjet do Vladivostoku. Kromě toho transport „Anadyr“šel na Madagaskar a poté do Baltského moře. Tři křižníky (Zhemchug, Oleg a Aurora) odešly do Manily na Filipínách a tam byly internovány. Torpédoborec „Bedovy“, na jehož palubě byl zraněný Rozhdestvensky, byl předjet japonskými torpédoborce a vzdal se.
Zajatí ruští námořníci na palubě japonské bitevní lodi „Asahi“
Hlavní příčiny katastrofy
Kampaň 2. tichomořské letky byla od samého začátku dobrodružná. Lodě musely být před válkou odeslány do Tichého oceánu. A konečně, smysl kampaně byl ztracen po pádu Port Arthur a smrti 1. Pacifické letky. Eskadru bylo nutné vrátit z Madagaskaru. Kvůli politickým ambicím, touze nějakým způsobem zvýšit prestiž Ruska byla flotila poslána na smrt.
Samotná kampaň z Libavy do Tsushimy se stala bezkonkurenčním počinem ruských námořníků při překonávání obrovských obtíží, ale bitva u Tsushimy ukázala celou prohnitost Romanovské říše. Bitva ukázala zaostalost stavby lodí a výzbroje ruské flotily ve srovnání s vyspělými mocnostmi (japonská flotila byla vytvořena úsilím předních světových mocností, zejména Anglie). Ruské námořní síly na Dálném východě byly rozdrceny. Tsushima se stala rozhodujícím předpokladem pro uzavření míru s Japonskem, i když z vojensko-strategického hlediska se o výsledku války rozhodovalo na souši.
Tsushima se pro Ruskou říši stala jakousi hroznou mezní událostí, která ukázala potřebu zásadních změn v zemi, katastrofu války pro Rusko v jeho současném stavu. Bohužel mu nebylo rozumět a Ruská říše zemřela jako 2. tichomořská letka - krvavá a strašná
Jedním z hlavních důvodů úmrtí letky byla nedostatečná iniciativa a nerozhodnost ruského velení (metla ruské armády a námořnictva během rusko-japonské války). Rozhestvensky se neodvážil tvrdě nastolit otázku poslání letky zpět po pádu Port Arthur. Admirál vedl letku bez naděje na úspěch a zůstal pasivní a dával iniciativu nepříteli. Neexistoval žádný konkrétní bojový plán. Průzkum na dálku nebyl organizován, nebyla využita výhodná příležitost porazit japonské křižníky, které byly po značnou dobu odděleny od hlavních sil. Na začátku bitvy nevyužili šanci zasadit silnou ránu hlavním silám nepřítele. Eskadra nedokončila bojovou formaci a bojovala za nepříznivých podmínek, normální palbu dokázaly vést pouze vedoucí lodě. Neúspěšná formace perutě umožnila Japoncům soustředit palbu na nejlepší bitevní lodě ruské letky a rychle je deaktivovat, načež bylo rozhodnuto o výsledku bitvy. Během bitvy, kdy byly hlavní bitevní lodě mimo provoz, peruť ve skutečnosti bojovala bez velení. Nebogatov převzal velení pouze večer a ráno předal lodě Japoncům.
Z technických důvodů lze vyčlenit „únavu“lodí po dlouhé plavbě, kdy byly po dlouhou dobu odděleny od normální opravné základny. Lodě byly přetíženy uhlím a jiným nákladem, což snižovalo jejich způsobilost k plavbě. Ruské lodě byly horší než japonské lodě v celkovém počtu děl, oblasti brnění, rychlosti, rychlosti střelby, hmotnosti a výbušné síly výstřelu letky. V křižujících a ničivých silách došlo k silnému zpoždění. Námořní složení letky se lišilo výzbrojí, ochranou a ovladatelností, což ovlivnilo její bojovou účinnost. Nové bitevní lodě, jak bitva ukázala, měly slabé brnění a nízkou stabilitu.
Ruská letka, na rozdíl od japonské flotily, nebyla jediným bojovým organismem. Personál, velitelé i vojáci, byl různorodý. Velitelé kádrů stačili obsadit pouze hlavní odpovědná místa. Nedostatek velitelského personálu byl kompenzován předčasným propuštěním námořního sboru, povoláním ze zásoby „starců“(kteří neměli zkušenosti s plavbou na obrněných lodích) a přesunem z obchodní flotily (praporčíci). V důsledku toho se vytvořila silná propast mezi mladými lidmi, kteří neměli potřebné zkušenosti a dostatečné znalosti, „starými lidmi“, kteří potřebovali aktualizaci znalostí, a „civilisty“, kteří neměli normální vojenský výcvik. Nebylo také dost branných námořníků, takže asi třetinu posádek tvořili skladníci a rekruti. Bylo mnoho „trestů“, které velitelé „vyhnali“na dlouhou plavbu, což nezlepšilo disciplínu na lodích. U poddůstojníků nebyla situace lepší. Většina personálu byla k novým lodím přidělena až v létě 1904 a nemohla lodě dobře studovat. Vzhledem k tomu, že bylo nutné urychleně dokončit, opravit a připravit lodě, letka nešla v létě 1904 dohromady, nestudovala. Jen v srpnu se uskutečnila 10denní plavba. Během plavby se posádky z řady důvodů nemohly naučit manévrovat s loděmi a dobře střílet.
Druhá pacifická letka byla tedy špatně připravená, ve skutečnosti neobdržela bojový výcvik. Je jasné, že ruští námořníci a velitelé vstoupili do bitvy statečně, bojovali statečně, ale jejich hrdinství situaci nedokázalo napravit.
VS Ermyshev. Bitevní loď „Oslyabya
A. Trůn Smrt bitevní lodi „Císař Alexander III“
Alexey Novikov, námořník na Orlu (budoucí sovětský spisovatel-námořní malíř), popsal situaci dobře. V roce 1903 byl zatčen za revoluční propagandu a jako „nespolehlivý“byl převelen k 2. pacifické letce. Novikov napsal: „Mnoho námořníků bylo povoláno z rezervy. Tito starší lidé, zjevně odstavení od námořní služby, žili se vzpomínkami na svou vlast, byli nemocní z odloučení od domova, od dětí, od manželky. Válka na ně nečekaně padla, jako strašná kalamita, a oni, připravujíce se na bezprecedentní kampaň, vykonávali práci s ponurým pohledem uškrcených lidí. Tým zahrnoval mnoho rekrutů. Zničeni a žalostní se na vše dívali se zmrzlou hrůzou v očích. Vystrašilo je moře, na které přišli poprvé, a ještě víc - neznámá budoucnost. Dokonce ani mezi kariérními námořníky, kteří absolvovali různé speciální školy, nebyla obvyklá zábava. Pouze pokutové kopy, na rozdíl od ostatních, byly víceméně veselé. Pobřežní úřady, aby se jich zbavily jako škodlivého prvku, pro to vymyslely nejsnazší způsob: odepsat je lodím, které jdou do války. Ke zděšení vyššího důstojníka jsme jich tedy nashromáždili až sedm procent. “
Další dobrý obraz vysvětlující smrt letky zprostředkoval Novikov (pod pseudonymem „námořník A. Zaterty“). Viděl to takto: „Byli jsme nesmírně ohromeni, že tato loď netrpěla ani v nejmenším naším dělostřelectvem. Vypadal, jako by ho teď vyřadili z opravy. Ani barva na zbraních nehořela. Naši námořníci, když prozkoumali Asahi, byli připraveni přísahat, že 14. května jsme nebojovali s Japonci, ale … k čemu, s Brity. Uvnitř bitevní lodi jsme byli ohromeni čistotou, úhledností, praktičností a účelností zařízení. Na našich nových bitevních lodích třídy Borodino byla celá polovina lodi přidělena asi třiceti důstojníkům; bylo to přeplněné kabinami a během bitvy jen zvyšovaly požáry; a v druhé polovině lodi jsme zmáčkli nejen až 900 námořníků, ale také dělostřelectvo a výtahy. A náš nepřítel na lodi používal vše hlavně na děla. Pak nás překvapivě zasáhla absence sváru mezi důstojníky a námořníky, se kterým se u nás setkáváte na každém kroku; na stejném místě by naopak mezi nimi bylo cítit jakýsi druh solidarity, spřízněného ducha a společných zájmů. Teprve zde jsme se poprvé dozvěděli, s kým máme v bitvě co do činění a co jsou Japonci. “
