V současné době je téma satelitních snímků velmi aktuální. Toto téma přitahuje pozornost obyčejných lidí. Náhlý zájem následoval po strašlivé katastrofě, která nastala na obloze nad Donbassem v červenci 2014. Poté bylo poblíž Donecku údajně sestřeleno ze země osobní letadlo Malaysia Airlines. Zahynulo všech 298 lidí na palubě Boeingu 777. Obě strany konfliktu na východní Ukrajině se navzájem obviňovaly z toho, co se stalo. Ve skutečnosti to byla katastrofa, která zvýšila zájem o satelitní snímky.
Bezprostředně po katastrofě američtí představitelé uvedli, že jejich špionážní satelity zachytily odpálení rakety země-vzduch. Tato záležitost však nepřekročila rámec slov a obrázky nebyly nikdy představeny veřejnosti. V reakci na to ruské ministerstvo obrany uspořádalo tiskovou konferenci, na které představilo své satelitní snímky, které dokazovaly rozmístění ukrajinských systémů protivzdušné obrany v zóně konfliktu, zejména systému protivzdušné obrany Buk.
Ve skutečnosti již podle fotografií zveřejněných Ruskem je možné vyvodit určité závěry o schopnostech takového průzkumného nástroje. Je legrační, že ve stejné době v televizi v té době všemožně převracely mýty o studené válce. Všichni jsme tyto mýty slyšeli více než jednou. To jsou argumenty o schopnosti „číst noviny, číslo auta a počítat hvězdy na ramenních popruzích důstojníka“. Dnes však žádná země na světě nemá takové schopnosti a technologie. Obrázky zveřejněné ruským ministerstvem obrany nám navíc poskytují přibližnou představu o schopnostech průzkumných satelitů. Na nich (především specialisté) dokážou rozlišit bojové vozidlo pěchoty od tanku, tank od systému protivzdušné obrany atd. O čtení čísel aut z vesmíru není řeč, a to není nutné.
Fotografie zveřejněné NATO pořídila soukromá společnost DigitalGlobe
Ve vojenském oddělení navíc nejsou žádní pitomci. Proto ruská armáda nakupuje a aktivně se zajímá o nafukovací modely různých vojenských zařízení. Moderní masové modely mohou oklamat každého nepřítele, protože z vesmíru je téměř nemožné určit, který tank je před vámi - nafukovací nebo skutečný. Moderní pneumatické modely, které jsou schopné simulovat i běžící motory, efektivně řeší problémy, se kterými se potýkají. Totiž odvádějí údery nepřítele od skutečného vybavení, zavádějí jej v počtu vybavení, jeho umístění na zemi a místech nasazení.
Nyní na skutečných fotografiích zvážíme, čeho je moderní vesmírná optika skutečně schopná a zda je vše viditelné shora. Zvláštní poděkování patří bloggerovi, který shromáždil materiál s těmito fotografiemi na webu.
Nejprve malý objev. Oblíbená služba Google Map nezveřejňuje obrázky s rozlišením přesahujícím 50 cm na pixel. Navíc až donedávna byla ve Spojených státech zakázána komerční distribuce obrázků s takovými detaily. Pokud tedy někde narazíte na fotografii, která ukazuje lidi jdoucí po ulicích, a také další menší detaily, pak se jedná o letecké snímkování. Publikování leteckých fotografií je povoleno. Tento rozpor znepokojoval soukromé společnosti velmi dlouho a stále se jim podařilo lobbovat za oslabení zákona. Nyní mohou prodávat obrázky s rozlišením 25 cm na pixel. Tento údaj je limitem pro moderní komerční satelitní snímky.
Jak můžete snadno pochopit, satelitní fotografie je fotografování povrchu Země ze satelitů. A letecké fotografování je fotografování zemského povrchu z leteckých kamer, které jsou instalovány na atmosférických létajících vozidlech (letouny, helikoptéry, vzducholodě, jejich bezpilotní protějšky). První letecké snímky pořídil v roce 1858 francouzský fotograf a balónista Gaspard-Felix Tournachon, který zachytil Paříž ze vzduchu.
Stojí za zmínku, že i fotografování s rozlišením 25 cm na pixel vyžaduje velmi drahou a extrémně propracovanou techniku. Například moderní satelit WorldView-3 společnosti DigitalGlobe je schopen pořizovat snímky s rozlišením 31 cm na pixel. Družice zároveň využívá dalekohled o průměru zrcadla 1,1 metru a celkové náklady na satelit činí téměř 650 milionů dolarů. Tento satelit byl vypuštěn na oběžnou dráhu 13. srpna 2014.
Nejpokročilejší civilní vesmírná loď ERS Worldview-3
Družice pozorovatele Worldview-3 byla navržena specialisty společnosti DigitalGlobe, která je uznávaným lídrem mezi světovými poskytovateli poskytujícími obsah pro mapy zemského povrchu ve vysokém rozlišení. Ke službám této společnosti se uchýlí NASA a také různé federální služby USA. Všechny internetové kartografické služby, včetně Google Maps, Bing a Yandex Maps, také využívají služeb této společnosti. Správnější název aparátu Worldview-3 je zároveň kosmická loď dálkového průzkumu Země (ERS).
Tato kosmická loď se skládá z 1, 1metrového dalekohledu vybaveného clonovým filtrem, krátkovlnného skeneru infračerveného záření (SWIR - Shortwave Infrared, technologie umožňuje střílet skrz mlhu, opar, prach, smog, kouř a mraky) a speciálně vyvinutého senzorem The Ball Aerospace sensor CAVIS (mraky, aerosol, vodní pára, led a sníh), který umožňuje atmosférickou korekci snímků. Každý den může taková kosmická loď ERS vyfotografovat až 680 000 kilometrů čtverečních území. Zařízení se nachází na sluneční synchronní oběžné dráze ve výšce 620 kilometrů nad zemským povrchem.
Již na konci srpna 2014 představil DigitalGlobe snímky pořízené zařízením WorldView -3 - jedná se o testovací snímky Madridu s rozlišením 40 cm na pixel. Toto jsou nejpodrobnější obrázky zemského povrchu, jaké kdy byly zveřejněny. Obrázky pořízené 21. srpna uživatelům velmi usnadňují určení typu vozidel (kamionů nebo osobních automobilů, jejich modelů), jakož i směru pohybu a rychlosti. Podle specialistů společnosti to může být pro někoho velmi cenná informace.
Fragment satelitních snímků z Madridu pomocí WorldView-3
Na zveřejněných obrázcích Madridu je k vidění mnoho detailů. Auta lze snadno odlišit od nákladních automobilů a někde můžete dokonce vidět lidi plavat v bazénech, i když jen ve formě malých teček. Madrid nebyl vybrán jako testovací průzkum: čím blíže je oblast k rovníku, tím menší je oblačnost. Také největší město ve Spojených arabských emirátech, Dubaj, je často vybráno k demonstraci schopností moderních satelitů. Na území města je spousta zajímavých předmětů a pouštní počasí je příznivé pro střelbu.
Obrovské finanční náklady na vývoj takových soukromých kosmických lodí, které poskytují tak kvalitní zobrazování, vyvolávají rozumnou otázku: jak se vyplatí? Tajemství je jednoduché: více než 50% objednávek od soukromé společnosti DigitalGlobe jsou objednávky přímo z Pentagonu. Zbytek platí společnosti jako Google a individuální zákazníci. Stále se však jedná o komerční soukromý satelit. Ale co špionážní satelity, které má například CIA?
Tady je všechno mnohem komplikovanější, ale docela předvídatelné. V současné době je nejslavnější a nejsilnější americkou špionážní družicí řada Keyhole-11. Key Hole je z angličtiny přeloženo jako „klíčová dírka“. Celkem bylo vypuštěno 16 satelitů tohoto typu. První spuštění proběhlo 19. prosince 1976, poslední 28. srpna 2013. O těchto satelitech není jisté téměř nic, dokonce ani jejich vzhled není zcela jasný. Pouze amatérští astronomové je někdy dokážou zvážit. Stojí za zmínku, že to byly satelity řady Keyhole-11 (KH-11), které se staly prvními špionážními satelity ve Spojených státech, ve kterých byl použit optoelektronický digitální fotoaparát a které mohly přenášet obraz na Zemi téměř okamžitě po střelbě bylo dokončeno.
Současně je známo, že nejslavnější vesmírný teleskop na světě, Hubble, byl sestaven na stejných výrobních linkách, ze kterých tyto špionážní satelity sestoupily. Před několika lety daroval Národní průzkumný úřad - National Aerospace Intelligence Agency agentuře NASA dva dalekohledy o průměru 2,4 metru, které „ležely“v jejich skladu. Když to vezmeme v úvahu a skutečnost, že průzkumné satelity i Hubbleův teleskop byly vypuštěny na oběžnou dráhu ve stejných kontejnerech, lze předpokládat, že špionážní satelity Keyhole-11 mají také 2,4metrové zrcadlo.
Nejslavnější vesmírný dalekohled Hubble
Pokud provedeme jednoduché srovnání s nejpokročilejší civilní družicí WorldView-3, ve které má zrcadlo dalekohledu 1,1 metru, pak lze jednoduchými výpočty stanovit, že kvalita snímků špionážní družice by měla být zhruba 2,3krát lepší (toto je hrubý výpočet). Je tu také rozdíl. Družice WorldView-3 se pohybuje po oběžné dráze s nadmořskou výškou 620 km a nejmladší špionážní satelit řady Keyhole-11 (USA-245) letí ve výšce 270 až 970 kilometrů nad povrchem naší planety.
Je známo, že za ideálních podmínek fotografování mohl Hubblův vesmírný teleskop umístěný ve výšce 700 kilometrů fotografovat Zemi s rozlišením až 15 cm na pixel, pokud to technické možnosti dovolovaly. V souladu s tím by špionážní satelit Keyhole v nejnižším bodě své trajektorie mohl poskytnout obraz s rozlišením až 5 cm na pixel. Je však třeba poznamenat, že je to možné pouze za ideálních podmínek, při absenci různých atmosférických zkreslení, kdy není nad objektem žádný smog, žádná mlha, žádný prach ani mraky. Vzhledem k vlivu atmosféry a dalších faktorů by skutečné rozlišení při fotografování bylo sotva nižší než 15 cm na pixel jako u Hubbleova teleskopu.
Současně je třeba vzít v úvahu skutečnost, že čím vyšší rozlišení vydává špionážní satelit, tím blíže je kosmická loď k zemskému povrchu. A to znamená, že jak pásu jeho střelby, tak možnosti vidět, co se děje po stranách, je méně. Tento způsob střelby je nejvhodnější pouze tehdy, když střelecký oddíl již má informace o sledovaných objektech. V tomto případě je nutné vzít v úvahu jak počasí (žádoucí je jasné počasí), tak čas, kdy může být zařízení nad místem fotografování. To znamená, že se na takové natáčení musíte připravit předem, protože už máte hrubou představu o tom, co přesně je třeba natočit a kde.
Z tohoto důvodu jsou americká armáda a různé zpravodajské agentury ochotny platit soukromým společnostem za poskytnutý fotografický materiál. Prostě jim chybí jejich technické prostředky kontroly. Je mnohem snazší koupit potřebné obrázky od soukromých společností, než vytvořit obrovské množství průzkumných satelitů, jejichž cena je v současné době srovnatelná s náklady na velké válečné lodě ve flotile. Ruská samohybná děla MSTA-S nebo MLRS „Grad“mohou být stejně dobře fotografována moderními civilními satelity a špionážními satelity. V tomto případě může být rozlišení druhého v tomto případě dokonce nadměrné.
Přibližné schéma rozlišení založené na leteckém fotografování
Aby bylo možné vizualizovat kvalitu obrázků v různých rozlišeních, výše uvedený je obrázek, který je postaven na základě údajů získaných pomocí leteckého fotografování oblasti. Obrázek dává jasnou představu, že i v těch nejideálnějších podmínkách, teoreticky dosahujících rozlišení 5 cm na pixel, vám pouze jeden špionážní satelit pomůže vidět registrační značku na autě. V tomto případě uvidíte SPZ ve formě řady bílých pixelů, to znamená, budete vědět, že je, ale za žádných okolností nebudete moci přečíst číslo na něm, nemluvě o čtení novin a při pohledu na ramenní popruhy: takové triky jsou zatím fyzicky fyzicky nemožné.
