PORUCHA "INDICKÝ START"
Jak ukázala dlouhodobá praxe úzké vojensko-technické spolupráce, Indie, která je strategickým segmentem asijského zbrojního trhu pro Rusko, nebyla zařazena na seznam států, s nimiž existuje pozitivní dynamika interakce ve všech oblastech obranný průmysl bez výjimky. Vedení indických obranných útvarů a organizací, které přivedlo bojový potenciál svých ozbrojených sil na úroveň silné regionální supervelmoci (čehož bylo dosaženo zejména díky rozvoji ruských, amerických, francouzských a britských technologií ve 20. století) „sestoupil“do úplných „skoků“, nerozumných výstřelků a intrik v již probíhajících společných programech. Bezpochyby za nejlegendárnější a nejbohatší na neadekvátní události lze považovat ambiciózní program pro vývoj stealth víceúčelového stíhače FGFA 5. generace. Na začátku roku 2017 oznámilo indické ministerstvo obrany a vedení společnosti Hindustan Aeronautics, která se podílí na rusko-indickém projektu, pozastavení prací, dokud Rosoboronexport a Sukhoi Design Bureau nepotvrdí, že jsou připraveny převést všechny technologie. pro slibného těžkého bojovníka.
Nejenže je Dillí stále více otevřeně integrováno do „protičínské osy“se Spojenými státy, Austrálií a Japonskem v indoasijsko-pacifickém regionu (kvůli kterému nelze Indii považovat a priori za spolehlivého strategického spojence Ruska) „Je to také nejnovější technologický vývoj v oblasti letectví, který je požadován. Mezi více než 40 technologickými body požadovanými k převodu na indické ministerstvo obrany jsme se setkali: nejnovější modifikace turbodmychadla druhého stupně „Product 30“, plnohodnotná verze palubního radarového komplexu Sh-121 jako součást hlavní radar s AFAR N036 „Belka“, 2 stanice BO N036B-1- 01L / B a 2 křídlové stanice Н036L-1-01 pracující v pásmu L decimetru. Takové žádosti vypadají více než divně, vzhledem k tomu, že si Indové dobře uvědomují hodnotu výše uvedených prvků pro ruský projekt PAK FA a nemožnost seznámit se se specifiky jejich sériové výroby v současné vojensko-politické situaci. Více či méně dobrý trend je pozorován pouze v rámci programu další modernizace Su-30MKI na verzi „Super Suhoi“, která má nižší radarový podpis a aktualizovanou avioniku.
Docela nepříznivě skončil také trpělivý indický tendr MMRCA, který zajišťoval nákup 126 středních stíhaček generace 4 ++ pro indické vojenské letectvo. Podle jeho výsledků se stal oblíbeným drahý Rafale, který je horší než náš MiG-35 v maximální rychlosti, stejně jako v manévrovatelnosti, zvláště pokud jsou jeho motory vybaveny tryskami s celoobvodovým systémem vychýlení vektoru tahu KLIVT. Kromě toho může být MiG-35 v blízké budoucnosti vybaven palubním radarem s AFAR "Zhuk-AME", jehož vysílací a přijímací moduly jsou umístěny na substrátu vyrobeném z nízkoteplotní nízkoteplotní keramiky vypalované LTCC technologie. Po vzniku této stanice se operační zdroje a spolehlivost radarových raketových systémů MiG dramaticky zvýší a v očích zákazníka se stroj stane mnohokrát výhodnějším než Rafals, Typhoons a Gripenov, vzhledem k tomu, že cena náš bojovník je asi 2krát levnější. Indiáni tomu ale nerozuměli. Byly získány "Rafali", palubní REO, který nemá vyměnitelné prvky ani s palubou MiG-29K, ani s jejich pokročilejšími dvoumístnými verzemi MiG-29KUB, z nichž indická flotila má 45 jednotek podle podmínek smlouva. Konečná volba Dillí ve prospěch Raphaela v tendru MMRCA zcela odporuje vytvoření jednotné technologické základny a zjednodušeného schématu služeb pro taktické stíhače ruské výroby (připomeňme, že celková flotila MiG-29UB / UPG / K / KUB indického námořnictva a Air Force je 107 bojovníků).
Světlo se však neshodovalo pouze s indickými preferencemi. Skutečné exportní schopnosti řady MiG-29M byly obsaženy v egyptské smlouvě podepsané v květnu 2015, podle níž Káhira dostává 46 jednomístných víceúčelových stíhaček MiG-29M (produkt 9-61) a 6-8 dvoumístných MiG-29M2 (MiG -35D, „Produkt 9-67“), jakož i raketové zbraně pro ně. Hodnota kontraktu je 2 miliardy dolarů. Architektura palubního radioelektronického vybavení těchto strojů vychází z datové sběrnice MIL-STD-1553B, díky které budou moci během 2-3 dekád projít několika fázemi modernizace, včetně výměny palubního radaru za slibný Zhuk-AME, instalace tahu vektorového vychylovacího systému, jakož i vybavení spodní (NS-OAR) a horní (VS-OAR) polokoule detekčním systémem pro útočení raket. Egyptský MiG-29M / M2 se v procesu hlubokého zlepšování stane nejpokročilejšími středními stíhači na Blízkém východě a v západní Asii. Například pokud jde o informovanost posádky výhradně na úkor jejích vlastních palubních zařízení (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), opticko-elektronické a elektronické zpravodajské služby MiG-35 významně překonat izraelské letouny F-16I, stejně jako ty zakoupené Kuvajtem, Katarem a Saúdskou Arábií F / A-18E / F, F-15SA a F-15QA, a proto je docela možné očekávat další smlouvy jak s Egyptem, tak s státy jako Írán nebo Irák.
A
Egypťané však dostali skvělou příležitost porovnat bojové vlastnosti zakoupeného MiGu-29M s francouzským Rafale-EM / DM, jehož třetí dávka byla dodána severoafrickému státu minulý týden. Je známo, že Káhira podepsala smlouvu s Dassault Aviation na nákup 24 přechodných víceúčelových stíhačů Rafale F3 již v únoru 2015; jeho náklady činily 3,8 miliardy USD, nepočítaje velkou sadu raketového a pumového vybavení, se kterým se dohoda odhaduje na téměř 6 miliard USD.
JEDINEČNÉ VÝHLEDY RODINY MIG-29M NA TRHU JIŽNÍ AMERICKÉ ZBRANĚ
Trh se zbraněmi na Středním východě a v západní Asii lze ve svém ambiciózním programu propagace zahraničních zákazníků na trzích považovat za takzvaný „start-asset“pro JSC RSK MiG. Země Jižní Ameriky, jejichž vzdušné síly jsou v krizi a potřebují naléhavé přezbrojení nebo doplnění svých flotil, se mohou stát skutečným „strategickým přínosem“. Jak víte, tento seznam obsahuje 4 státy: Peru, Uruguay, Argentinu a Venezuelu. Většina taktických bojovníků ve službě u vzdušných sil těchto států buď téměř vyčerpala své operační zdroje, nebo neodpovídají podmínkám moderních válek zaměřeným na síť.
Vezměte si například Peru. Navzdory skutečnosti, že Lima navázala poměrně stabilní vztahy se všemi svými sousedy, došlo k poměrně vážnému územnímu konfliktu se sousedním Ekvádorem kvůli vlastnictví velkého pozemku v údolí Cenepa (východně od hřebene Cordillera del Condor), o který se Ekvádor hlásil. od roku 1960. bezprostředně po vypovězení pohraniční smlouvy podepsané v roce 1941.
Tento konflikt, který probíhal od 21. ledna do 28. února 1995, je nám znám jako „válka Alto Senepa“. V této konfrontaci byly použity téměř všechny typy obrněných vozidel, taktické letectví, grady atd. Vzájemné výměny armád a pokusy o místní útočné operace v údolí řeky Senepa pokračovaly až do 28. února, v den podpisu Montevideské mírové deklarace, která vyhlásila konec války. Všechno by bylo v pořádku, ale výsledek konfliktu se ukázal být zdaleka ve prospěch ekvádorské strany, protože vymezení provedené 13. května 1999 stanovilo jasnou hranici podél hřebene Cordelier del Condor, který vrhl Ekvádor na jeho západní svahy. Nikdo nemůže vyloučit, že po další změně vlády se oficiální Quito znovu rozhodne revidovat hranice ve sporném údolí řeky. Senepa.
Vysoce podezřelý vývoj probíhá také v bilaterálních vztazích mezi Peru a Chile. Například v březnu 2015 byli odtajněni příslušníci peruánského námořnictva, kteří v Santiagu prodávali důležité taktické informace. Chilské ministerstvo obrany přitom dlouho pečlivě tajilo, co se děje. Cíle vedení zpravodajských činností ve struktuře peruánského námořnictva jsou stále neznámé, ale mohou být dobře umístěny jako indikátor budoucích konfliktních situací.
Peruánské vojenské letectvo je vyzbrojeno 11 lehkými MFI „Mirage-2000P / DP“, 2 bojovými výcviky MiG-29UB, 6 víceúčelovými MiG-29SE a 7 pokročilejšími MiG-29SMT. Útočné letectví je zastoupeno 8 Su-25UBK a 10 Su-25K. Mezi nimi pouze Mirage a MiG-29SE / SMT v počtu 25 stíhaček patří k bojeschopné flotile, schopné provádět vzdušnou převahu a údery proti pozemním cílům. To je dost na to, aby obsahovalo 25 ekvádorských „Kfirů“, ale velmi málo na konfrontaci se 42 chilskými letouny F-16A / B / C / D. Chilské letectvo má dnes oproti peruánskému letectvu nejen výraznou početní výhodu, ale také technologickou. Zejména chilský F-16C Block 50 lze „nabít“předposlední dálkovou úpravou rakety AIM-120C-7, schopné zasáhnout peruánské stíhače na vzdálenost 120 km. Za stejně důležitý argument ve prospěch Santiaga lze považovat letouny radarové detekce a řízení radaru IAI Phalcon zakoupené z Izraele, schopné detekovat MiGy a Mirage peruánského letectva na vzdálenost 350-380 km.
V důsledku toho musí Peru aktualizovat stíhací složku letectva a RSK MiG je připraven nabídnout Limě nejziskovější a nejefektivnější možnosti takové aktualizace. K dosažení technického stavu peruánského letectva srovnatelného s Chile je nutné zakoupit asi 2 letky (24 vozidel) víceúčelových stíhaček „egyptské verze“MiG-29M2 vybavené raketami R-27ER a RVV-AE, jako stejně jako vysoce přesné zbraně k ničení pozemních cílů (X -29T, X-59M). Taková dohoda bude činit přibližně 50% ročního rozpočtu Peru na rok 2017 (asi 1 miliarda dolarů). Pro zvýšení bojového potenciálu peruánského letectva s „marží“minimálně jednoho desetiletí je také možné poskytnout exportní půjčku na nákup ještě většího počtu MiGů-29M2. Pro lepší informační pokrytí stíhacích posádek a správnou koordinaci při provádění leteckých operací bude Peru potřebovat alespoň jedno letadlo AWACS, za jehož nejlepšího kandidáta lze považovat čínský ZDK-03, který dříve dodávalo pákistánské vojenské letectvo..
Dalším potenciálním kupcem stíhaček MiG-29M je Argentina a zde je situace ještě komplikovanější než u Peru. Oficiální Buenos Aires je stále plný optimismu v myšlence znovu získat kontrolu nad Falklandskými ostrovy, ale Argentina na to prakticky nemá žádné vojenské taktické nástroje. Víceúčelové stíhačky Mirage byly z letectva zcela staženy a flotilu zastupuje pouze 19 bojových cvičných letounů IA-63 „Pampa“(AT-63) nevhodných pro moderní letecký provoz. Avionice těchto letadel byly přizpůsobeny pouze lehké taktické střely „Martin Pescador“s dosahem 9 km. Nejen, že se na takovou vzdálenost nebude možné přiblížit žádnému modernímu EM třídy „Daring“britského námořnictva, ale raketa má také naváděcí systém rádiového velení, který lze snadno potlačit systémy elektronického boje přenášenými z lodi. Neexistují žádné informace o umístění prvních verzí rodiny blízkých vzdušných bojových a sebeobranných střel AIM-9 Sidewinder na Pumps.
Jedinou modifikací připravenou k boji může být IA-63 „Pampa-III“. Toto vozidlo může přijmout palubní radar AN / APG-67 s dosahem cíle stíhačkového typu 80 km a hardwarovou schopností používat rakety AIM-120C AMRAAM. Modernizaci Pampy provádí argentinská společnost FAdeA s podporou specialistů společnosti Lockheed Martin. Radar AN / APG-67 může Pampě-III umožnit nejen provádět vzdušný boj mimo viditelnost, ale také pracovat na pozemních / pozemních cílech, včetně režimu skenování syntetické clony (SAR) a režimu sledování GMTI pro mobilní pozemní cíle. Přesto ani několika desítkám podzvukových „pump“s maximálním bojovým zatížením 1200 kg a rychlostí 0,7 - 0,75 mil nelze odporovat dvojici spojů moderních britských tajfunů rozmístěných na Malvínských ostrovech.
Ruské MiGy jsou docela schopné obnovit vysoký potenciál operačně-taktického sledu argentinského letectva, který se propadl do útlumu. S přihlédnutím k územním nárokům na Londýn bude Buenos Aires potřebovat 80 až 100 víceúčelových stíhaček MiG-29M2 s další modernizací palubního radarového systému díky instalaci radaru Zhuk-AE / AME, protože velmi brzy britské tajfuny začne přijímat nové radary Captor. -E , jejichž vlastnosti nezaostávají za AN / APG -81; a neměli byste zapomenout na letouny F-35B zakoupené v Londýně.
Dalším latinskoamerickým zákazníkem víceúčelových taktických bojovníků může být drobný Uruguay. Stát ležící mezi Argentinou a brazilským státem Rio Grande do Sul je rozlohou jen jedenapůlkrát větší než Bulharsko a má vojenský rozpočet 170 milionů dolarů. Důležitým rysem Uruguaye je velmi blízký ekonomický a kulturní vztah s Ruskou federací a Arménií, která má v latinskoamerickém státě obrovskou komunitu, která často ovlivňuje politiku Montevidea. Koneckonců je známo, že Uruguay byl prvním, kdo odsoudil Turecko za genocidu Arménů, a poté podpořil Jerevan na poli zahraniční politiky v otázce ochrany Náhorní Karabachu. Je celkem logické, že dnes uruguayské vojenské oddělení studuje možnost nákupu stíhaček rodiny MiG-29, které jsou Uruguayanům známé díky jejich službě na západních vzdušných hranicích Arménie v rámci ruských leteckých sil na Eribuni letecká základna. V tuto chvíli Montevideo nemá územní spory a jiné konflikty se sousedními státy, a proto lze očekávat pouze malou zakázku na nákup spoje MiG-29M2, nebo letky jednodušších vozidel MiG-29S, převzatých z rezervy, což je celkem dost na občasné hlídkování na vzdušných hranicích a udržení minimálního výcviku letové posádky. Taková dohoda bude činit zhruba 90–120 milionů dolarů, což je 7–30krát méně než u jakéhokoli jiného jihoamerického státu.
Potřebují částečné doplnění flotily bojových letadel a venezuelského letectva. V Kolumbii krvavý půlstoletí konflikt mezi vedením země a partyzánským marxistickým hnutím FARC-téměř plnohodnotná armádní formace vyzbrojená ručními zbraněmi, kulomety velkého kalibru, RPG, protipěchotními minami atd. Počet skupiny dosahuje téměř 20 tisíc lidí. Hlavním cílem FARC je socialistická revoluce, dosažená maoistickým povstáním. Mezitím to druhé již vedlo k 220 tisícům obětí.
Ale příběh s FARC nebyl omezen na konfrontaci uvnitř hranic Kolumbie. V červenci 2010 se kolumbijské vládě podařilo obvinit Caracas z přechovávání velké formace kolumbijské povstalecké organizace FARC ve Venezuele. Obvinění padlo na mimořádném zasedání Organizace amerických států (OAS) ve Washingtonu, které vedlo k přerušení diplomatických vztahů mezi státy. O dva roky dříve došlo k dalšímu incidentu, který téměř vedl k vojenské konfrontaci mezi Kolumbií a venezuelskou koalicí s Ekvádorem. Jednotky vládních sil Kolumbie vtrhly na území Ekvádoru bez povolení během operace na potlačení jedné z buněk FARC. Ekvádorský prezident Rafael Carrera a venezuelský vůdce Hugo Chavez považovali tuto akci za zásah do územní celistvosti. Obrněné jednotky ekvádorských a venezuelských sil se naléhavě přesunuly do oblastí hraničících s Kolumbií a na leteckých základnách začaly přípravy na bojovou povinnost taktického letectví. Později se stupeň napětí snížil, ale historický fakt o agresivních akcích Kolumbijců ve vztahu k sousedním státům se nikam nevyparil.
Připomínám také skutečnost, že posádky ruských strategických raketových bombardérů byly bezdůvodně obviněny Juanem Manuelem Santosem z narušování kolumbijského vzdušného prostoru. Stalo se to v listopadu 2013, během návštěvy „stratégů“v přátelské Venezuele a Nikaragui. Zatímco let Bílých labutí probíhal striktně nad neutrálními vodami Karibského moře, velení kolumbijského letectva dostalo od vedení země rozkaz vyslat k doprovodu víceúčelové stíhače izraelské výroby Kfir C.10 / 12 a možné zachycení. Bogota proto považuje Venezuelu, Ekvádor a Rusko za odpůrce. V případě vojensko-politické krize bude navíc Kolumbii podporován současný režim Bílého domu. To potvrzuje účast kolumbijského „Kfir C.10“na cvičení „Red Flag 12-4“(v roce 2012), stejně jako na podobném cvičení v roce 2015, které se konalo na letecké základně Nellis.
Moderní vojenské letectvo a protivzdušná obrana Venezuely jsou v této oblasti nejsilnější: jsou vyzbrojeny 2 eskadrami 23 těžkých víceúčelových stíhaček Su-30MKV. Technologicky jsou hlavou a rameny nad stávající flotilou kolumbijských „Kfirů“. K dispozici je také 1 letka 12 víceúčelových stíhačů rané verze F-16A Block 15, která upevňuje sílu Caracasu na pozadí Bogoty. Takové vyrovnání však bude pozorováno pouze před zásahem do možných konfliktů na straně Kolumbie taktickými letouny amerického letectva nebo letadly amerického námořnictva na bázi letadel. Právě v tomto okamžiku leží Venezuela na potřebě velkého počtu nových modifikací stíhačů rodin MiG-29 a Su-30. Touha Caracasu pořídit si další číslo Su-30 vyšla najevo z prohlášení náměstka generálního ředitele Federální služby pro vojensko-technickou spolupráci Ruska Anatolije Punchuka, který dohlíží na ruskou delegaci na 11. latinskoamerické výstavě a konferenci o letectví a obranných technologiích „LAAD-2017“. Pinchuk se zároveň zaměřil na obrovské sociálně-ekonomické problémy, které by se mohly stát vážnou překážkou při uzavírání smlouvy na dodávku dalších Su-30. Situace v zemi je skutečně velmi „výbušná“a problémy zde nejsou jen ekonomické.
Faktem je, že po výsledcích parlamentních voleb 2015 vítězství vyhrál extrémně opoziční blok Venezuely, Demokratické jednoty (BDU), který na začátku 4. čtvrtletí roku zcela zastavil interakci a konzultace s exekutivou. pobočka jihoamerického státu. Na začátku roku 2017 se venezuelské národní shromáždění (parlament) vedené BDE pokusilo odvolat Nicolase Madura z funkce prezidenta zahájením procesu obžaloby, ale Nejvyšší soud tento proces prohlásil za neplatný. Krizi vyvolaly jak dost špatné trendy v sociálně-ekonomickém sektoru, tak solidní „nakrmení“opozičních sil z Washingtonu, který má v úmyslu dosáhnout co nejdříve odvolání Madura z prezidentského úřadu, a to včetně právních nástrojů i tradičního nástroje. pro státy - státní převrat. V říjnu předchozího roku, během pokusu rozptýlit demonstraci ve státě Miranda, bylo zaznamenáno použití střelných zbraní proti policii přívrženci opozičního Bloku demokratické jednoty. Všechny tyto události jsou téměř totožné s „oranžovým morem Maydanut“, který vedl k úpadku a přetrvávajícím projevům fašismu u ukrajinské elity. V současné situaci destabilizace vypadá vojenská intervence ve vnitřním konfliktu Venezuely americkými ozbrojenými silami velmi věrohodně, zejména proto, že Caracas se může stát vynikajícím odrazovým můstkem pro nasazení systému včasného varování a ruské námořní základny pro ovládání Atlantiku a vzdušného prostoru nad východním pobřeží USA.
V takové situaci již Venezuela nebude potřebovat Su-30MKV, které mají zastaralý výsadkový radar N001VE, ale nový exportní Su-30SME vybavený tyčemi. Rozpočet na obranu Venezuelské bolívarovské republiky však není bezrozměrný a činí přibližně 12–13,5 miliardy dolarů. Z tohoto důvodu je pro Caracas mnohem účelnější pořídit další dvě letky Su-30SME v počtu 24 vozidel se sadou zbraní (takovou smlouvu lze odhadnout na 2,5 miliardy dolarů) a asi 70 MiG-29M2 pro další 4 miliardy dolarů se zbraněmi. V takovém počtu jsou tyto stroje docela schopné vytvořit dobré obranné linie nad jižní částí Karibského moře, zejména proto, že složka pozemní protivzdušné obrany Venezuely je také nejsilnější v regionu: strategické objekty pokrývá 12 praporů Buk-M2E a 2 prapory S -300VM Antey -2500 . Venezuelské vojenské letectvo se přitom nezbavilo „nemoci“vlastní většině leteckých sil jihoamerických států - nedostatku radarových hlídek a naváděcích letadel.
Jak vidíte, nejméně 4 jihoamerické státy, jejichž představitelé obrany byli přítomni na LAAD-2017 v Rio de Janeiru, projevily vážný zájem o produkty OKB MiG a takový zájem určitě povede ke smlouvám v hodnotě 4 a více miliard dolarů. Argentina a Venezuela jsou nejslibnějšími zákazníky pro ruské taktické stíhačky na jihoamerickém „trhu se zbraněmi“. Do budoucna lze uvažovat i o zakázkách týkajících se nákupu moderních povrchových lodí třídy „fregata“, dieselelektrických ponorek a systémů protivzdušné obrany. Zde můžete izolovat ozbrojené síly Argentiny, kterým obecně chybí víceméně moderní flotila a pozemní systémy protivzdušné obrany.
BANGLADESH A IRAN - ASIAN ARMS MARKET SPARE OPTIONS
Navzdory skutečnosti, že Egypt získal více než 50 stíhaček MiG-29M / M2, nelze tento stát považovat za hlavní zónu vyhlídek pro RSK MiG, protože Káhira se chce „chytit“všude: „Rafali“se kupují, M1A1 „Abrams“jsou produkovány a obecně vládnoucí doprovod Abdel Fattah al-Sisi nadále hledá striktně západním směrem, drží se vojensko-politického vektoru „arabské koalice“a dalších středoasijských satelitů USA. Za příklad lze považovat naprosto neutrální pozici oficiální Káhiry ohledně masivního raketového útoku amerického TFR BGM-109 „Tomahawk“na syrskou leteckou základnu Shayrat. Egyptské ministerstvo zahraničí pouze „vyjádřilo znepokojení nad nebezpečným vývojem událostí“. V této situaci je poměrně obtížné hovořit o nějakých dalekosáhlých plánech strategického partnerství mezi Moskvou a Káhirou. Írán je další věc.
Teherán a Moskva působí v syrském divadle vojenských operací prakticky společně, absolutně bez ohledu na názor Washingtonu a jeho nohsledů. Více než 50% íránských jednotek protivzdušné obrany a radiotechniky je vybaveno ruským zařízením nebo základnou radioelektronických prvků ruského nebo čínského původu. Jedinou součástí letectva, která dnes potřebuje aktualizaci, je stíhací flotila. Zkontrolovali jsme to více než jednou: 43 stíhacích interceptorů F-14A „Tomcat“(s palubním radarem AN / AWG-9, který sjednotil protiletadlové rakety rodiny MIM-23B „Hawk“, které mají řadu 90-110 km kvůli startu z velké výšky), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 útočných letadel Su-25, 10 lehkých víceúčelových stíhaček Mirage F1 a 24 extrémně zastaralých čínských F- 7M (čínská kopie MiGu-21). Za takových podmínek Írán nevydrží ani současné katarské letectvo, které je vyzbrojeno pouze F-15QA a to až 72 jednotek. A „před branami“Arabského koaličního letectva a Hel Haavir se svými 1000 multifunkčními stíhačkami! Jediným východiskem pro Írán je získání několika stovek MiGů-35S, schopných v plném smyslu bojovat o nadvládu na Blízkém východě. Budoucí dohoda s íránským ministerstvem obrany o těchto vozidlech by mohla přesáhnout 4 miliardy dolarů.
Další asijskou zemí, která se zajímá o nádherné Fulcrum-F, je Bangladéš. Flotilu stíhacích letadel letectva tohoto státu zastupuje 32 čínských letounů F-7MG / MP a 8 MiG-29A / UB, které nejsou schopné odolat žádné moderní stíhací letce v indoasijsko-pacifickém regionu. Indie převzala otázku financování obnoveného bangladéšského letectva, se kterým Dháka brzy podepíše strategickou dohodu o vojensko-technické spolupráci na 25 let. Finanční podpora Bangladéši z Dillí se provádí na úkor otevřené úvěrové linky na nákup ruských zbraní a náhradních dílů v hodnotě 600 milionů dolarů. Uvádí se, že Bangladéš může získat 8 víceúčelových stíhaček MiG-35 v rámci výběrového řízení vyhlášeného generálním ředitelem Bangladéše na zadávání zakázek na obranu. Mezi dalšími uchazeči se uvažuje o Su-30SME a Su-35S, ale vzhledem k zeměpisné poloze a délce hranic Bangladéše je úspěch na straně duchovního dítěte RSK MiG.
Během přípravy tohoto materiálu byly vynikající letové, technické a bojové kvality stíhaček MiG-29 opět potvrzeny příkladem triků indické strany. Když jsme ignorovali naše auta v tendru MMRCA, skutečný zájem Indů o „Falkrums“vůbec nezmizel. Jak se stalo známým z malajských médií s odkazem na předsedu vlády monarchie Datuk Seri Najib Razak, indické ministerstvo obrany projevilo zájem o 10 jednomístných MiG-29N a 2 dvoumístné MiG-29NUB. Jak víte, v právě probíhajícím malajském výběrovém řízení na modernizaci letectva země je v čele francouzský „Rafale“, po jehož přijetí bude „29.“odepsán. Tím ale jejich služby nekončí. Očividně tyto víceúčelové stíhačky skončí v dílnách HAL, kde budou upgradovány na úroveň MiG-29UPG: objeví se plnohodnotné režimy vzduch-země, stejně jako protilodní a protiradarové schopnosti. Upgrade může být provedeno před odesláním do Indie technickým centrem Airod Aerospace Technology Systems Corporation v Kuantanu. Po práci na aktualizaci draku by měl zdroj stroje dosáhnout 6 000 hodin, což strojům umožní sloužit přibližně do roku 2030. K dnešnímu dni nemá exportní potenciál a rezerva na modernizaci společnosti Falkrums prakticky žádná viditelná omezení.
