Vývoj čínských zbraní a vojenského vybavení přitahuje pozornost odborníků i široké veřejnosti a zvláště zajímavé je vytváření nových strategických systémů. Jedním z nejzajímavějších vývojů v dnešním čínském průmyslu je mezikontinentální balistická raketa DF-41. Čína tradičně nijak nespěchá na zveřejnění údajů o tomto projektu a zahraniční zpravodajské služby a média se nepřestávají snažit zjistit různé detaily práce.
Navzdory režimu utajení tradičním pro čínské strategické projekty zahraniční zpravodajské služby stále nacházejí způsoby, jak zjistit určité rysy nového vývoje. K zpřístupňování informací navíc přispívá tisková aktivita a někteří nadšenci. Jejich společná práce nám umožňuje vytvořit hrubý obrázek popisující určité projekty, chyby však nejsou vyloučeny. Pokusme se shromáždit všechna dostupná data o raketě DF-41, která se objevila v různých zdrojích.
Jak naznačuje název, slibná balistická raketa DF-41 je dalším členem rodiny Dongfeng (East Wind), která již několik desetiletí poskytuje strategické zabezpečení Číny. Nová raketa se zároveň výrazně liší od svých předchůdců v různých konstrukčních prvcích, charakteristikách atd. Zejména v rámci nového projektu, pokud je známo, byl učiněn pokus rozšířit metody zakládání raket.
Pravděpodobně raketa DF-41 v přepravním kontejneru. Fotografie Militaryparitet.com
Podle některých zpráv pochází projekt DF-41 z poloviny osmdesátých let. V roce 1984 bylo na základě analýzy technologií a strategií rozhodnuto vyvinout novou mezikontinentální balistickou raketu. Podle tehdejších referenčních podmínek měl být nový produkt schopen útočit na cíle v celých Spojených státech. Kromě toho bylo rozhodnuto opustit kapalné palivo a vybavit novou raketu motorem na tuhá paliva. Výsledkem nového projektu bylo nahrazení stárnoucích raket DF-5 novými zbraněmi se zlepšenými vlastnostmi.
Jedním z hlavních problémů nového projektu bylo tuhé palivo s požadovanými vlastnostmi. Podle zpráv byl vývoj požadovaného složení dokončen až na počátku devadesátých let, poté byl motor testován na základě nového paliva. Úspěšné dokončení této etapy prací umožnilo zahájit plný vývoj nové ICBM a dalších prvků raketového systému.
Zdá se, že v této fázi se objevil návrh na použití slibné rakety s několika typy odpalovacích zařízení. K dnešnímu dni je známo o vývoji důlní instalace a také o práci na dvou verzích alternativních mobilních systémů. Jeden z nich by měl být založen na speciálním kolovém podvozku a druhý se navrhuje postavit na základě železničních kolejových vozidel. Vznik dvou variant mobilního raketového systému může výrazně zvýšit potenciál úderu letounu DF-41.
Oficiální Peking nezveřejňuje základní informace o slibné ICBM. Navíc informace o charakteristikách komplexu zůstávají utajeny. Přesto se díky úsilí zpravodajských agentur, médií a nadšenců některé informace o projektu objevují veřejně od zainteresované veřejnosti. Některé dosud zveřejněné informace vypadají věrohodně a mohou odpovídat realitě. Neměli bychom však zapomínat, že dostupná data mohou být z jednoho nebo jiného důvodu chybná.
Nejpravděpodobnější a nejpravděpodobnější verze vzhledu rakety DF-41 je následující. Může to být třístupňová balistická střela na tuhá paliva s více hlavicemi nesoucími hlavice individuálního vedení. Maximální dostřel se odhaduje na 10–12 tisíc km. Současně existují odvážnější předpoklady, podle kterých raketa může útočit na nepřátelské cíle na vzdálenost až 15 tisíc km. Z pohledu hlavních charakteristik tedy může být nová čínská raketa obdobou předního zahraničního vývoje ve své třídě.
Vysokého letového dosahu musí být dosaženo sekvenčním provozem třístupňových motorů na tuhá paliva. Jejich úkolem je přivést raketu na požadovanou trajektorii a zrychlit na požadovanou rychlost, načež lze hlavice s jejich individuálním naváděním na různé cíle odhodit.
Možný vzhled mobilního spouštěče. Fotografie Nevskii-bastion.ru
Podle různých odhadů by sestavená raketa DF-41 měla mít délku asi 20-22 m s průměrem trupu asi 2-2,5 m. Startovací hmotnost se odhaduje na 80 tun. Vrhací hmotnost může dosáhnout 2,5-3 tuny.
Nová ICBM by měla mít setrvačný naváděcí systém, který je standardem pro zbraně této třídy. V tomto případě je možné použít korekci kurzu na základě signálů navigačních satelitů systému Beidou. V současné době je tento navigační systém schopen sloužit pouze na území Číny a části okolních regionů, ale do budoucna se plánuje nasazení plnohodnotného seskupení, vhodného pro použití po celé planetě, což zvýší účinnost raketový systém DF-41. Přesnost střelby není známa. Podle různých odhadů by CEP hlavic neměla přesáhnout 150-200 m. Současně se dříve tvrdilo, že po zavedení plnohodnotného seskupení Beidou se bude muset přesnost raket zvýšit.
Existuje několik verzí možného složení hlavice nové rakety. Podle různých zdrojů může DF-41 nést jak monoblokovou hlavici s nábojem 1 Mt, tak i jiné typy hlavic. V tomto případě je možné použít od šesti do deseti hlavic individuálního navádění s kapacitou až 150 kt. Dříve bylo oznámeno, že v budoucnu pro raketu DF-41 by mohly být vytvořeny nové hlavice, které se liší od stávajících ve zmenšených rozměrech a zvýšených charakteristikách.
V posledních několika letech zahraniční tisk opakovaně vznesl téma spouštěčů pro novou čínskou ICBM. Jak vyplývá z některých zpráv, raketa DF-41 by měla být vypuštěna nejen ze sila, ale také z jiných systémů podobného účelu. Podle některých zpráv byl koncem devadesátých let zahájen vývoj mobilního odpalovacího zařízení na speciálním vícenápravovém kolovém podvozku. Později, jak bylo oznámeno, bylo takové bojové vozidlo vyvinuto a testováno.
V současné době jsou podle západního tisku čínští specialisté zaneprázdněni kontrolou a testováním konstrukce slibného odpalovacího zařízení založeného na železničním voze. Již se provádí vrhání raketových modelů v plném měřítku, pomocí kterých se kontroluje provoz odpalovacích systémů a určuje se vliv probíhajících procesů na konstrukci speciálního vozu. K dnešnímu dni bylo provedeno několik podobných kontrol, podle jejichž výsledků může začít plnohodnotné spuštění testu DF-41.
Návrh nového čínského ICBM trval poměrně dlouho, a proto testy začaly až v současné dekádě. První letové zkoušky plnohodnotného produktu proběhly v červenci 2012. K dispozici jsou také nepotvrzené informace o druhém zkušebním spuštění, které proběhlo také v roce 2012. Podle jiných zdrojů byl podruhé produkt DF-41 vypuštěn z testovacího místa až na konci roku 2013. Do jara 2016 se objevily zprávy o sedmi testech nové čínské rakety. V průměru provádí čínský průmysl dvě spuštění ročně, podle jejichž výsledků se zjevně provádí vylepšení stávajícího projektu s cílem napravit stávající nedostatky.
Jak vyplývá ze zpráv z médií, Čína do dnešního dne dokončila práce na elektrárnách tří stupňů nové rakety a také uvedla naváděcí systém do požadovaného stavu. Od konce roku 2014 bylo testováno více raket hlavic, ve kterých cvičné hlavice útočí na různé cíle.
Železniční vůz s raketometem. Fotografie Freebeacon.com
Zhruba od roku 2014 čínský průmysl testuje prototypy železničního odpalovacího zařízení. Bylo dokončeno několik hodových testů. V otevřených zdrojích se již objevilo několik fotografií, které údajně zobrazují různé prvky slibného železničního raketového systému, včetně speciálního vozu s odpalovacím zařízením. Spolehlivost takových obrázků však může být diskutabilní.
Podle různých odhadů může být raketový systém DF-41 přijat čínskou armádou v příštích několika letech. Jako první budou pravděpodobně nasazeny silové střely. Poté budou ICBM na mobilních odpalovacích zařízeních moci vstoupit do služby. Dostupné informace naznačují, že instalace na kolový podvozek je mnohem blíže k uvedení do provozu, zatímco železniční systém stále potřebuje řadu vylepšení.
Podle dostupných údajů v současné době tvoří základ čínských strategických jaderných sil mezikontinentální balistické střely DF-5 s pozdní modifikací schopné zasáhnout cíle na vzdálenost až 10–13 tisíc km. V důsledku pravidelných aktualizací se zavedením nového vybavení pro různé účely byly vlastnosti pozdějších verzí DF-5 ve srovnání se základními produkty výrazně zvýšeny. V provozu je také několik dalších raket rodiny Dongfeng s různými charakteristikami.
Vznik další rodiny ICBM s vysokým výkonem, odpovídající dostupným odhadům, bude skutečným průlomem v modernizaci čínských ozbrojených sil. To umožní čínské armádě doplnit a v budoucnu vyměnit zastaralé rakety DF-5, které i přes řadu vylepšení nemusí plně odpovídat požadavkům doby.
Práce na novém projektu by měly být dokončeny během několika příštích let. Nejpozději v letech 2018-20, nebo o několik let dříve, může být raketa DF-41 uvedena do provozu a uvedena do výroby s následným rozmístěním na základnách ozbrojených sil. Zavedení nové ICBM do provozu může mít konkrétní dopad na strategickou situaci v regionu a ve světě. Jaký to bude mít dopad a jak budou ostatní země reagovat na nové čínské zbraně - čas ukáže.
