V červenci 1943 Hitlerovo Německo poprvé použilo nejnovější stíhače tanků s vlastním pohonem Sd. Kfz.184 / 8, 8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) / Ferdinand. Tato vozidla, která se vyznačovala silnou zbrojí a zbraněmi, měla prorazit sovětskou obranu a zajistit obecnou ofenzivu Wehrmachtu. Přes všechny technické výhody však Ferdinandové u Kurska a v dalších sektorech fronty často utrpěli vážné ztráty.
Bojové milimetry
Výroba samohybných děl Ferdinand byla zahájena na začátku roku 1943 a trvala až do léta. Během několika měsíců bylo vyrobeno pouze 91 obrněných vozidel; výroba se tam zastavila a již nebyla obnovena. Všechna samohybná děla byla rozdělena mezi 653. a 654. těžké protitankové prapory (Schwere Panzerjäger Abteilung), zařazené do 656. tankového pluku. Prapor původně zahrnoval tři roty tří čet a měl 45 obrněných vozidel. Později, když byl materiál ztracen, byly prapory reorganizovány a optimalizovány.
Trup samohybných děl Sd. Kfz.184 byl vyroben z válcovaného pancíře velké tloušťky. Mírně skloněné přední části byly silné 100 mm a byly doplněny o 100 mm horní obrazovku. Boky byly vyrobeny z plechů o tloušťce 80 mm (nahoře) a 60 mm (dole); posuv - 80 mm. Trup obdržel 30 mm střechu a dno o tloušťce 20 až 50 mm. Kormidelna se zbraní odpovídala trupu v její ochraně. Měla čelo 200 mm a boky a záď 80 mm. Čelní pancíř byl doplněn maskou o tloušťce 125 mm.
Do kormidelny bylo nainstalováno protitankové dělo PaK 43/2 ráže 88 mm s délkou hlavně 71 clb. Vysoká síla této zbraně vedla k potřebě použít vyvinutou dvoukomorovou úsťovou brzdu a zařízení pro zpětný ráz. Horizontální vedení bylo provedeno v sektoru o šířce 28 °, vertikální - od -8 ° do + 14 °.
Kanón PaK 43/2 používal unitární výstřely s průbojnou sledovací střelou Pzgr.39-1 (nejhmotnější munice), subkaliberem Pzgr.40 / 43 nebo střeleckou tříštivou střelou Sprgr.43. Pancéřová munice se vyznačovala vysokým výkonem. Takže ze 100 m střela Pzgr. 39-1 prorazila více než 200 mm homogenního pancíře (náklon 30 ° od vertikály) a Pzgr. 40/43 - cca. 240 mm. Penetrace na 1 km byla 165, respektive 193 mm. Ze 2 km střely pronikaly na pancéřování 132 a 153 mm.
Výhody a nevýhody
V době svého vzniku kanón PaK 43/2 pronikl pancířem všech protihitlerovských koaličních tanků ze vzdálenosti minimálně 2-2,5 km. Tato situace přetrvávala až do let 1943-44, kdy se ve výzbroji spojeneckých zemí objevily nové těžké tanky s výkonnějším pancířem. Při přístupu k Ferdinandovi však také riskovali.
Ve své původní konfiguraci samohybné dělo nemělo kulomet pro sebeobranu. Byl představen až při modernizaci roku 1944. Kulomet MG-34 byl instalován na instalaci v čelním střílně trupu. Předpokládá se, že nedostatek kulometu v raných fázích provozu a omezený sektor ostřelování v těch pozdějších negativně ovlivnil stabilitu samohybných děl při setkání s nepřátelskou pěchotou.
Rezervace s tloušťkou až 200 mm poskytovaly německému samohybnému dělu ochranu před téměř všemi očekávanými hrozbami. Úplná bezpečnost však nebyla zaručena. Již v průběhu prvních epizod bojového použití samohybných děl Sd. Kfz.184 utrpěli ztráty minami, dělostřeleckými a pěchotními zbraněmi. Sovětští specialisté brzy prozkoumali zajatá vozidla a provedli ostřelovací testy, jejichž výsledkem byla doporučení pro nakládání s takovým vybavením.
Bylo zjištěno, že děla Rudé armády 45 mm a 76 mm zasahovala pouze boční pancíř a pouze s použitím určitých typů střel a v omezeném rozsahu dostřelů. 85 mm granáty z 1 km prorazily bok nebo uvízly v něm, ale vyrazily úlomky zevnitř brnění. Nejlepší výsledky vykazovala houfnice ML-20. Jeho 152 mm střela rozdělila čelní list trupu a vrchní štít o celkové tloušťce 200 mm.
Na bojišti
Oba protitankové prapory na Ferdinandech byly zapojeny do operace Citadela. Nejnovější samohybná děla měla s podporou dalších obrněných vozidel prorazit sovětskou obranu na severní stěně Kurské boule. Během několika příštích týdnů se samohybná děla Sd. Kfz.184 aktivně účastnila bitev, způsobovala poškození Rudé armádě a utrpěla ztráty. Současně byly plně ukázány hlavní rysy takové techniky.
První bitvy za účasti Ferdinanda se konaly 8.-9. července 1943. Německá samohybná děla s využitím svých technických výhod zaútočila na sovětské tanky a opevnění z velké dálky. Během bitvy o Kursk informovali o zničení stovek obrněných vozidel Rudé armády - i když to zdaleka není v souladu se sovětskými údaji. Současně došlo k vážným ztrátám. Do konce srpna bylo z různých důvodů ztraceno 39 samohybných děl a 50 zůstalo v provozu.
Přibližně čtvrtina ztrát „Ferdinandů“padla na první dny bitvy a poskytli je rudoarmějci. 10 samohybných děl bylo odpalováno minami a vzplálo nebo je sovětská pěchota po ztrátě postupu zapálila. Pokusy o evakuaci poškozeného zařízení selhaly kvůli nedostatku potřebných finančních prostředků.
Dělostřelectvo a tanky Rudé armády měly omezený potenciál proti německým samohybným dělům, ale přesto jim způsobily určité poškození. Alespoň 5-6 obrněných vozidel bylo poškozeno podvozkem a / nebo jinými jednotkami, poté byly opuštěny. Zejména jedno z samohybných děl začalo hořet v důsledku zásahu střely 76 mm v oblasti palivové nádrže. Známé poškození děla. Několik vozidel se dostalo pod palbu sovětských těžkých houfnic s fatálními následky. Jeden z nich zemřel na přímý zásah střely 203 mm do velitelského poklopu. Existuje známý případ zničení ACS v důsledku zasažení granátu menší ráže do otevřeného poklopu řidiče.
Letectvo Rudé armády aktivně pracovalo ve směru Kursk, ale spolehlivě je znám pouze jeden úspěšný útok na „Ferdinanda“. Bomba z letadla Pe-2 zasáhla střechu bojového prostoru a při výbuchu ji zničila.
Jedno z samohybných děl v počáteční fázi bitvy se dostalo pod palbu německého dělostřelectva, bylo poškozeno a bylo opuštěno. Během bojů se z toho či onoho důvodu porouchalo několik dalších samohybných děl a ve dvou případech došlo k požáru. 2. srpna 1943 osvobodili rudoarmějci umění. Eagle a vzal trofej celé německé samohybné dělo, připravující se na evakuaci.
Následně bylo zbývajících padesát strojů Ferdinand použito na předmostí Nikopolu, v Itálii a v Německu. Postupně z toho či onoho důvodu byla většina stávajících samohybných děl ztracena. Příčiny ztrát se přitom zásadně nezměnily, i když jejich poměr závisel na různých faktorech.
Nejasný výsledek
V projektu Sd. Kfz.184 byla použita řešení zaměřená na získání maximálních možných charakteristik ochrany a palebné síly. Současně existovalo několik kontroverzních rysů a zjevných nedostatků. V červenci 1943 vstoupila vozidla v této konfiguraci na bojiště a částečně splnila očekávání. Dělo a brnění ukázaly svou nejlepší stránku - ale objevily se další problémy.
Na Kurské bouli a na dalších frontách bojovali Ferdinandové nejen s tanky. Samohybná děla riskovala vyhození miny, pád pod palbu těžkých houfnic, neúspěšný zásah do životně důležité jednotky atd. Existovala také možnost poruchy a nedostatek evakuačních prostředků často vedl ke skutečné ztrátě vybavení.
Malý počet děl s vlastním pohonem se stal vážným problémem. Dva prapory s devíti desítkami obrněných vozidel mohly ovlivnit průběh samostatné operace. Hodnota takového seskupení se však neustále snižuje kvůli ztrátám a kvůli nemožnosti jejich doplnění. Již v roce 1944 bylo v různých sektorech fronty nutné používat pouze jednotlivé jednotky malého počtu a se sníženým bojovým potenciálem.
Obecně německý samohybný stíhač tanků Sd. Kfz.184 Ferdinand představoval velké nebezpečí pro tanky a stacionární zařízení Rudé armády a spojeneckých zemí. Otevřená konfrontace s takovým nepřítelem hrozila značnými ztrátami a přinejmenším zkomplikovala situaci v konkrétní oblasti obrany.
Již ve své první bitvě se však Ferdinandové setkali s dobře organizovanou echelonovou obranou, která během několika týdnů vyřadila téměř polovinu takového vybavení. Praxe tedy opět ukázala, že ve skutečné válce mají tabulkové charakteristiky vybavení velký význam, ale nejsou rozhodující. Existuje mnoho dalších faktorů, které mohou neutralizovat technickou převahu některých vzorků nad ostatními. Jak ukazuje osud „Ferdinandů“, stejně jako výsledky bitvy u Kurska a obecně Velké vlastenecké války, naše armáda tyto znalosti dobře zvládla a využila.
