Nelze vyměnit
Navzdory zjevným úspěchům ruské stavby lodí (zejména převodu druhého projektu 22350 fregaty „Admirál kasatonovské flotily“do flotily v loňském roce a položení prvních univerzálních útočných lodí) hlavní problém nikam nespěchá opustit agendu. O vyhlídkách hypersonického „Zirkonu“můžete polemizovat, jak chcete, porovnávat jej se západními protějšky, mluvit o dopravcích atd. Je však zřejmé, že tento komplex zásadně nezmění rovnováhu sil. Jako první zůstanou letadlové lodě z taktického hlediska „první housle“. Jejich nahrazení fregaty nebo torpédoborci raketovou výzbrojí bude fungovat (pokud) „pokud“.
I když předpokládáme, že dosah slibné hypersonické rakety je 1 000 kilometrů (podle jiných zdrojů-od 400 do 600 kilometrů), stále to nedává rozhodující výhodu oproti letadlům na nosiči, která nesou protilodní rakety AGM- Typ 158C LRASM, které mají takovou nebo ještě větší porážku dosahu. Poznamenáváme také, že skupina strike strike má všestrannost, kterou nelze srovnávat s ničím jiným.
Když už mluvíme o ruském námořnictvu, zde je vše beze změny: země, stejně jako dříve, se bude spoléhat na admirála Kuzněcova. Po požáru, ke kterému došlo na palubě v roce 2019, se často objevovaly zvěsti o vyřazení lodi z provozu, ale pokud lze soudit, neodpovídají pravdě. Důvod, proč bude problematický těžký křižník s letadly nadále sloužit, je triviální: v současné době není čím nahradit loď. Výše uvedené UDC jsou helikoptérové nosiče a nelze je považovat za jejich náhradu. V prosinci zdroj pro stavbu lodí uvedl, že námořní zkoušky modernizované letadlové lodi Admirál Kuzněcov by měly začít v roce 2022. S největší pravděpodobností se to blíží pravdě.
Modernizace bohužel neřeší klíčové koncepční problémy, jako je chybějící startovací katapult, relativně malá letecká skupina, a tedy náchylnost k leteckým útokům. Není divu, že se v Rusku pravidelně navrhují projekty nových letadlových lodí. Projekty jsou velmi odlišné.
Letadlová loď projektu 23000 „Storm“
Specifikace:
Výtlak: až 100 tisíc tun;
Délka: 330 metrů;
Šířka: 40 metrů;
Rychlost jízdy: 30 uzlů;
Rozsah navigace: neomezený;
Výdrž plavání: 120 dní;
Posádka: 4000-5000 lidí;
Letecká skupina: až 90 letadel, včetně nosné verze páté generace stíhačky Su-57.
Model této lodi byl odborníkům předveden v uzavřeném režimu v rámci mezinárodní námořní přehlídky v Petrohradě v roce 2013. Široká veřejnost ji mohla vidět na Mezinárodním vojensko-technickém fóru Army-2015.
Soudě podle velikosti a potenciálu lodi, její koncept obecně zapadá do konceptu „supernosiče“: tj. Podmíněného analoga amerického „Nimitz“a „Gerald R. Ford“, který může také nést až 90 letadel. Na letové palubě ruské lodi jsou čtyři odpalovací pozice: má využívat čtyři elektromagnetické katapulty. Přistání letadel bude zajišťovat jeden aerofinisher. Je známo, že chtějí vybavit Storm jadernými reaktory RITM-200: totéž bylo zvoleno pro arktický ledoborec.
Na jaře 2016 se dozvědělo o možnosti postavit slibnou loď v zařízeních závodu Dálný východ Zvezda, ale od té doby se informace o slibné letadlové lodi prakticky neobjevily na veřejnosti.
Letadlová loď projektu 11430E "Manatee"
Specifikace:
Výtlak: 80-90 tisíc tun;
Délka: 350 metrů;
Rychlost jízdy: 30 uzlů;
Autonomie: 120 dní;
Posádka: 2 800 lidí, letecká skupina by měla zahrnovat 800 lidí;
Letecká skupina: až 60 letadel a vrtulníků, včetně leteckých radiových detekčních a naváděcích systémů.
V červenci agentura TASS uvedla, že Nevsky Design Bureau, součást United Shipbuilding Corporation, představil na mezinárodní výstavě námořní obrany v Petrohradě projekt nové letadlové lodi s původním názvem „Manatee“. Podle plánů by jaderná letadlová loď měla dostat odrazový můstek, dva elektromagnetické katapulty a čtyři aerofinishery. Letecká munice se pohybuje od 1 600 do 2 000 tun munice a leteckých zbraní.
Pozornost je věnována vzhledu lodi. Těžko říci, s čím přesně to souvisí, ale pro neprofesionální osobu je snadné zaměnit letadlovou loď s výše zmíněným TAVKR „Admirál Kuzněcov“, který lze jen stěží nazvat úspěšným v plném smyslu slovo. Je také pozoruhodné, že vývojáři „fantazírovali“o palubní verzi páté generace: soudě podle uspořádání bude loď schopna nést palubní verze stíhaček rodin MiG-29 a Su-27 (Su- 33?). Takovou leteckou skupinu v 21. století lze samozřejmě jen stěží nazvat plně moderní. Je zřejmé, že otázka vytvoření stíhačky páté generace na nosiči nebude o nic méně „zajímavá“než samotný vývoj nové lodi.
Přes všechny rozdíly mezi projekty „Storm“a „Manatee“existuje jeden aspekt, který je spojuje: toto je téměř úplný nedostatek informací v médiích.
Letadlová loď "Varan"
Specifikace:
Výtlak: asi 45 tisíc tun;
Délka: 250 metrů;
Šířka: 65 metrů;
Rychlost jízdy: až 26 uzlů;
Rozsah navigace: neomezený;
Skupina letectví: 24 víceúčelových letadel, šest helikoptér a až 20 UAV.
Posledním známým projektem nadějné ruské letadlové lodi je univerzální námořní loď (UMK) „Varan“představená Nevsky Design Bureau v novém roce. Soudě podle obrázku je letadlová verze MiGu-29 považována za základ letecké skupiny. K dnešnímu dni neexistují žádná další spolehlivá data.
Letadlová loď je výrazně menší než dříve představené vzorky. Obecně se postupem času velikost a schopnosti slibných ruských letadlových lodí stále zmenšovaly. Je zřejmé, že to lze považovat za odraz objektivní ekonomické reality námořnictva a státu jako celku.
Těžko říci, zda ten či onen projekt nastartuje do života. Dnes je pravděpodobnost další „hluboké“modernizace „admirála Kuznetsova“TAVKR v budoucnosti mnohem vyšší než konstrukce jakékoli z představených letadlových lodí.
Jedním z nejdůležitějších problémů je složitost mezinárodní spolupráce v této oblasti, kterou zhoršuje sankční tlak Západu a potíže s přístupem k novým technologiím. Nicméně, jak bylo uvedeno výše, přítomnost (nebo absence) plnohodnotných letadlových lodí dramaticky ovlivňuje bojové schopnosti celého námořnictva. To znamená, že téma brzy neopustí agendu: pokud k tomu někdy v budoucnu dojde.
