Ve jménu de Gaulla
Francie je vyzbrojena jednou letadlovou lodí (nepočítaje univerzální obojživelné útočné lodě). Výtlak letadlové lodi Charles de Gaulle je 42 000 tun, což je výrazně více než u italských Giuseppe Garibaldiho a Cavoura. Na palubě lodi může být až 40 letadel. Páteří její letecké skupiny je stíhačka Dassault Rafale. Letoun je zajímavý, významný pro Evropu a jako celek představuje v tuto chvíli vrchol vývoje stíhaček čtvrté generace (v duchu podobný Eurofighter Typhoon, ale na rozdíl od něj moderní radary s aktivním fázovaným anténním polem teprve začínají dostávat).
Charles de Gaulle, známý v syrské kampani, zdaleka není starý. Byl uveden do provozu v roce 2001. Pro srovnání „Admirál Kuzněcov“byl uveden do provozu v roce 1991. Přitom podle posledních údajů zdroje v oblasti stavby lodí oznámeného agenturou TASS se zatím o odpisu nemluví. V roce 2022 by navíc upgradovaná loď měla jít na zkoušky na moři …
Program generování Porte Avion Nouvelle
Francouzi zároveň chápou, že Charles de Gaulle nebude trvat věčně. Dříve mluvili o jeho výměně, jen to bylo provedeno jako zdlouhavé předpoklady.
Nyní to vedení Páté republiky vzalo vážně. Podle blogu Centra pro analýzu strategií a technologií během svého nedávného projevu v hlavním podniku francouzské jaderné průmyslové společnosti Framatome ve městě Le Creusot Emmanuel Macron hovořil o zahájení praktické implementace Porte Avion Program Nouvelle Generation (PANG), který zahrnuje vývoj a konstrukci slibné letadlové lodi pro francouzské námořnictvo. Loď dostane jadernou elektrárnu.
Francouzský vůdce uvádí:
Jak víte, Charles de Gaulle dokončí svou službu v roce 2038. Proto jsem se rozhodl, že budoucí letadlová loď, se kterou bude naše země a naše flotila vyzbrojena, bude jaderná, jako Charles de Gaulle. Váš závod v Le Creusot, který během své dlouhé historie vyráběl vybavení potřebné pro naši flotilu, bude mimo jiné vyrábět několik hlavních částí jaderného reaktoru budoucí letadlové lodi, kovat a zpracovávat je přímo zde. Touto volbou znovu potvrzujeme touhu Francie zachovat si strategickou nezávislost.
Uvedené obrázky poskytují obecnou představu o tom, jak je loď viděna. Hned je jasné, že Francie nechce stavět „Charles de Gaulle číslo dvě“. As, a konvenční obdoba nové britské letadlové lodi typu Queen Elizabeth: připravena, jak víte, o startovní katapult. A jako základ vzdušného křídla používá stíhačky F-35B s krátkým vzletem a svislým přistáním: s dosti omezeným (na pozadí plnohodnotného F-35C) bojového poloměru.
Na rozdíl od „britských“by francouzská loď měla dostat tři elektromagnetické startovací katapulty typu EMALS a aerofinishery AAG: vše je jako na nejnovější americké letadlové lodi Gerald Ford. Je pravda, že Porte Avion Nouvelle Generation neboli PANG (název programu, pro který je loď vytvořena) bude stále menší než zámořský protějšek. Pokud bude výtlak (plný) posledně jmenovaného 100 tisíc tun, pak bude mít letadlová loď francouzského námořnictva 75 tisíc tun, což je však mnohem více než u současné francouzské letadlové lodi.
Předpokládá se, že délka lodi vytvořené v rámci programu PANG bude 300 metrů a šířka - 30. Elektrárna by měla být založena na dvou jaderných reaktorech typu K22 s tepelným výkonem 220 MW pro každý. Plná rychlost letadlové lodi bude přibližně 27 uzlů. Posádka bude zahrnovat dva tisíce lidí.
Loď dostane jednu velkou nástavbu a radarový systém Thales SeaFire, který má na nástavbě čtyři pevné AFARy. K ochraně před leteckými útoky bude loď schopna používat protiletadlové rakety Aster a několik dělostřeleckých 40 mm protiletadlových systémů Thales / Nexter RapidFire.
Pokud jde o leteckou skupinu, jejím základem, jak se dalo očekávat, bude stíhačka nové generace (nejčastěji je tento stroj považován za zástupce šesté generace), vytvořená v rámci programu Future Combat Air System. Pokud věříte rozložení představenému na Le Bourget 2019 (což zjevně představuje pouze obecnou vizi výrobců letadel o současné situaci), jedná se o poměrně velké volitelně osazené vozidlo, které bude schopno nést velmi širokou škálu zbraní a přijme bezpilotní křídla.
Celkem bude moci být na palubě slibné lodi postaveno asi 30 takových vozidel. Kromě stíhaček bude letadlová loď schopna nést několik letadel včasného varování a řízení Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, vrtulníků a UAV. Využijí je dva velké výtahy. Chtějí loď uvést do provozu v roce 2038.
Moře iluzí
Přezbrojení flotily je samozřejmě důležitou a nezbytnou záležitostí. Francie se navíc považuje za možného politického vůdce EU. Nezapomeňte však na druhou stranu problému. V páté republice se mají v roce 2022 konat prezidentské volby. A tváří v tvář vážným a často neřešitelným výzvám Emmanuel Macron dělá maximum, aby o sobě dal vědět.
Mohl by program PANG začít bez Macrona a jeho teze o potřebě evropské suverenity obrany? Možná. Musíte však pochopit, že stavba velkých lodí objektivně není hlavním zájmem moderní Francie. V tomto ohledu je nejpozoruhodnější ze všech příběh nové jaderné ponorky pro námořnictvo země Suffren - vedoucí loď třídy Barracuda. Byl položen v roce 2007 a předán námořnictvu až v listopadu 2020. S druhou lodí série stanovenou v roce 2009 je příběh zhruba podobný.
I na pozadí ruského loďařského průmyslu, který má velmi velké potíže, je takové tempo, jak se říká, „do žádné brány“. Pátá republika je na tom s výstavbou povrchových lodí lépe: Naval Group, připomínáme, nedávno spustila poslední fregatu třídy FREMM určenou pro francouzské námořnictvo. Jedná se o desátou fregatu FREMM postavenou Naval Group a devátou pro francouzské námořnictvo.
Musíte však pochopit, že stavba fregat je jedna věc a stavba velké jaderné letadlové lodi zcela nového typu druhá. Cíle a cíle, pro které mimochodem teprve budou stanoveny: potenciál letadlové lodi zatím vypadá zcela nadbytečně. Možná se Francouzi nakonec rozhodnou jít jinou cestou, racionálnější. Vybudoval více než jednu letadlovou loď, ale s menším výtlakem. Aby jedna z lodí byla vždy v provozu, zatímco druhá bude procházet opravami a vylepšeními.
Další zajímavou myšlenku v loňském roce předložila předsedkyně Křesťanskodemokratické unie (CDU) Německa Annegret Kramp-Karrenbauer, která navrhuje vytvoření celoevropské letadlové lodi. Nyní to zní spíše jako vtip, ale postupem času se může iniciativa zdát celkem rozumná. Minimálně takový program by měl symbolický charakter, což se o PANG říci nedá. „Čistě“francouzská letadlová loď se může stát pouze symbolem nadměrných (pro jednu zemi) výdajů, neustálého odkládání a nenaplněných iluzí o oživení své bývalé velikosti.
