Tajný deník tankistů
Předchozí část materiálu se zabývala tajnou edicí Bulletinu obrněných vozidel, která se nyní stala neocenitelným historickým zdrojem.
Tankové jednotky byly vždy v popředí sovětské armády a je zcela přirozené, že průmyslová publikace v poválečných letech získala jen popularitu. V 50. letech byly jako vydavatel uvedeny orgány Hlavního ředitelství výroby tanků ministerstva dopravy. A o 10 let později je časopis považován za vědecký a technický a vychází pod záštitou ministerstva obrany SSSR. Abychom byli přesní, vydavatelem byl Leningrad VNIITransmash 12. hlavního ředitelství obranného průmyslu. Na obálce časopisu byl však vždy nápis: „Moskva“a mělo to jednoduché vysvětlení: redakce se nacházela v hlavním městě na ul. Gorky, 35. Od roku 1953 se na 20 let stal šéfredaktorem časopisu slavný konstruktér tanků, vítěz tří Stalinových cen Nikolai Alekseevich Kucherenko.
V roce 1961 žádá tajná publikace čtenáře o včasné předplatné. Tehdy potěšení ze čtení takového časopisu stálo 180 rublů ročně. „Bulletin obrněných vozidel“přicházel k předplatitelům každé dva měsíce. Přirozeně bylo povoleno používat tuto literaturu pouze osobám s příslušným povolením. Zajímavá je situace s oběhem vydání. V poválečném období se informace o počtu vydaných výtisků objevují sporadicky (od 100 do 150 výtisků). O stupni utajení „Vestniku“svědčí skutečnost, že ke každému deníku bylo připojeno pořadové číslo kopie.
Na konci 60. let byly sepsány následující části časopisu: „Stavba. Testy. Výzkum “,„ Výzbroj. Zařízení. Zařízení “,„ Technologie “,„ Materiály “,„ Z historie obrněných vozidel “a„ Zahraniční vojenské vybavení a průmysl “. O poslední sekci je největší zájem.
Faktem je, že v poválečných dvaceti letech tato část publikovala téměř výhradně výsledky vlastního výzkumu společností VNIITransmash, VNII Steel a vojenské jednotky č. 68054. Posledně jmenovaným objektem je v současné době 38. Výzkumný a zkušební ústav Řádu říjnové revoluce, Institut rudého praporu pojmenovaný po maršálovi obrněných sil YN Fedorenkovi nebo NIIBT „Polygon“v Kubince. Inženýři výzkumu provedli na základě těchto institucí podrobnou studii zahraničních vzorků obrněných vozidel, které se do SSSR dostaly různými způsoby. Podrobně byl studován zejména lehký tank M-41, který do země vstoupil z Kuby (bude diskutován v následujících publikacích). Ale část výzkumu byla čistě teoretická.
Americké brnění teoreticky
„Bulletin obrněných vozidel“v roce 1958 (č. 2) publikuje zajímavý článek inženýra-podplukovníka A. A. Volkova a inženýra-kapitána G. M. Kozlova o pancéřové ochraně amerického tanku M-48. Stojí za připomenutí, že toto obrněné vozidlo vstoupilo do služby ve Spojených státech až v roce 1953 a o několik let později na něj v Kubince „vystřelili“. Mimochodem, tank ještě neměl čas pořádně bojovat. Autory zaujal jednodílný trup a věž tanku, stejně jako silně vyztužené brnění ve srovnání s předchůdci M-46 a M-47. Vzhledem k vážné diferenciaci tloušťky pancíře bylo na jedné straně možné zvýšit odpor projektilu a na druhé straně snížit hmotnost nádrže (ve srovnání s M-46). Jak autoři poznamenávají, "Výroba pevných trupů tanku M-48 byla v USA organizována in-line metodou s rozšířeným využitím mechanizace tak těžké a namáhavé práce, jako je balení lahví a odlévání." Kvalita odlitků je řízena výkonnou instalací betatronu. Výrobní kapacity amerického průmyslu, zejména přítomnost specializovaných sléváren, zase umožňují zvýšit produktivitu tankových podniků. “
Tím se uvolní část válcovacích a lisovacích zařízení a také se sníží spotřeba pancéřové oceli a elektrod na jednotku výroby. Všechny tyto faktory jsou podle inženýrů velmi důležité ve válečných podmínkách, kdy je nutné zajistit hromadnou výrobu. Diskutuje také o otázce organizace takové věci v SSSR. S přihlédnutím k realitám sovětského průmyslu na konci 50. let autoři navrhují neodlévat celé tělo, ale svařit jej ze samostatných litých prvků.
Nyní o odporu amerického tanku vůči sovětským granátům. Autoři vycházeli jak z údajů technické rozvědky, tak z „Proceedings of the Stalin Academy of Armoured Forces“, které naznačovaly, že brnění „Američana“bylo homogenní s nízkou tvrdostí. Prakticky se neliší od pancíře tanků M-26 a M-46, které byly ve skutečnosti zkoumány v Kubince. A pokud ano, výsledky lze docela extrapolovat na nový tank. Výsledkem bylo, že na M-48 „vystřelily“granáty 85 mm, 100 mm a 122 mm. Kalibr 85 mm se ukázal být podle očekávání bezmocný před litým trupem a věží M-48. Ale 100 mm a 122 mm zvládly svůj úkol a v prvním případě byla nejúčinnější tupá střela průbojná. Dále citát z článku:
"Avšak ani 100 mm střela s tupou hlavou při výstřelu z kanónu s počáteční rychlostí 895 m / s, ani 122 mm střela s tupou hlavou z kanónu s počáteční rychlostí 781-800 m / s" zajišťují průnik horní přední částí trupu M-48. K proniknutí této části trupu pod úhlem kurzu 0 ° střelami s tupými hlavami nesmí být nárazová rychlost střely 100 mm menší než 940 m / s a střela 122 mm nesmí být menší než 870 m / s."
Stojí za zmínku, že autoři přímo v článku píšou, že výpočty jsou přibližné.
A pokud zasáhnete tank kumulativní střelou? Zde si autoři museli vzít dvouletý time-out. Teprve v roce 1960 publikovali ve Vestniku článek „Antikumulativní odpor obrněného trupu amerického středního tanku M-48“. V tomto případě bylo „ostřelování“prováděno kumulativními nerotujícími granáty 85 mm a 76 mm, stejně jako minami MK-10 a MK-11. Podle teoretických výpočtů Volkova a Kozlova tyto protitankové zbraně pronikají do tanku z jakéhokoli úhlu a z jakéhokoli dosahu. Ale s kumulativními granáty PG-2 a PG-82 (z munice granátometu RPG) autoři nedokázali proniknout do horní přední části tanku. Pro spravedlnost poznamenáváme, že ze všech ostatních projekcí byl M-48 úspěšně zasažen granáty.
Stržení věže
Pokud by takový článek vyšel nyní, a dokonce i vydání pro mládež, jmenoval by se „Jak strhnout věž z tanku?“V roce 1968 ale Vestnik publikoval materiál s dlouhým názvem „Srovnávací hodnocení možnosti narušení věží některých tanků kapitalistických států pod vlivem vlny rázové vlny jaderného výbuchu“. Pak už nikdo neaspiroval na honosné titulky. Je zřejmé, že autoři (inženýři O. M. Lazebnik, V. A. Lichkovakh a A. V. Trofimov) považovali selhání tankové věže za nejdůležitější důsledek jaderného úderu, pokud energie exploze nestačila k převrácení vozu. Během studie nebyl zraněn ani jeden tank a bylo jich celkem dost: francouzský AMX-30, americký M-47 a M-60, švýcarský Pz-61, britský Centurion a Chieftain a Německý leopard. Jako výchozí bod byl vzat odpor věže T-54, který se při zatížení 50 tun rozbije. Kolem této hodnoty byly postaveny všechny výpočty autorů, předpokládali, že při 50tunovém nákladu bude stržena i věž zahraničních tanků.
Teoretické výpočty ukázaly, že „Američané“se svými velkými bočními a čelními projekcemi věží to budou mít ze všech nejhorší. M-47 a M-60 dostanou ve věži 50 tun s přetlakem v čele asi 3, 7-3, 9 kg / cm2 a deska - 2, 9-3, 0 kg / cm2… Zde nedostatky tanků kapitalistických států končí. U zbytku obrněných vozidel byla trvanlivost věže vyšší než u domácích T-54. Pokud extrapolujeme podle grafů uvedených v článku, pak bude věž Leopard, Pz-61 a AMX-30 odhozena nárazem 60 tun, nebo dokonce 70 tun. Tlak vysokorychlostní hlavy bude v tomto případě přirozeně stejný jako u T-54. Britský náčelník a Centurion jsou o něco slabší, ale stále stabilnější než sovětský tank.
Je docela možné, že tyto teoretické výpočty by mohly mít dopad na taktiku používání sovětských atomových zbraní, stejně jako na růst jejích schopností.
