Pátá generace čelí zcela zjevným obtížím, které jsou vlastní každé nové technologii. Uvedení těchto strojů do plně funkčního stavu může trvat roky. Takže nyní, stejně jako na konci století, jsou základem síly letectva (i když mluvíme o předních západních zemích) stroje předchozí generace - čtvrté. V některých ohledech nejsou v žádném případě horší než stejné letouny F-35.
V současné době lze rozlišit několik bojovníků generace 4 + (+), kteří mohou být skutečným konkurentem plnohodnotného „neviditelného“. Mezi nimi jsou americká, evropská a ruská auta.
F-15EX
Hlavní leteckou událostí na začátku února byl první let hluboce modernizovaného stíhacího letounu F-15 pro letectvo Spojených států, označeného F-15EX. Konalo se 2. února v zařízení Boeing v St. Louis.
Nemá smysl podrobně analyzovat výkonnostní charakteristiky nového letadla: v naší době „suché“údaje o letovém dosahu, maximální rychlosti a stropu říkají jen málo. Mnohem důležitější jsou například opatření ke snížení radarového podpisu (i když vývojáři o tom „nahlas“mluví jen zřídka).
F-15EX má však své vlastní výrazné výhody, které jej odlišují od všech letadel.
To je v první řadě složení výzbroje. Letoun může nést až 22 raket vzduch-vzduch. To je víc, než jakýkoli jiný bojovník, včetně vozidel páté generace, dokáže: alespoň v rámci stávajících konfigurací zbraní. Vozidlo bude také moci využívat široký arzenál zbraní vzduch-země, včetně slibných hypersonických modelů.
Dvoumístný stíhací letoun má výkonný radar AN / APG-82 s aktivním fázovaným anténním polem, který je pravděpodobně schopen účinně detekovat i kradmé stíhače (otázka jejich dosahu detekce zůstává otevřená). Podle některých zpráv chce americké letectvo nakonec přijmout asi 200 nových stíhaček. Jsou považovány především za náhradu rychle stárnoucího letounu F-15C / D.
F / A-18 Block III Super Hornet
Pokud nejmocnější „čtyřkou“amerického letectva bude modernizovaná F-15, pak Boeing představil „dárek“pro americké námořnictvo v podobě aktualizované verze Super Hornet. Vůz provedl svůj první zkušební let v loňském roce. Letadlo, které vzlétlo na oblohu, je podobné „běžnému“letounu F / A-18E / F: pokud se dá soudit, stalo se z něj něco jako zkušební stolice.
Sériová vozidla se dočkají velmi znatelných vylepšení. Předně je pozornost věnována konformním palivovým nádržím, které zvětšují bojový rádius. Mezi další vylepšení patří aktualizovaný přívěsný kontejner IRST (Infrared Search and Track) a velký dotykový displej v kokpitu.
Obecně řečeno, IRST není novinkou. Moderní technologie ji však činí maximálně citlivou, což například umožní efektivnější identifikaci nenápadných letadel. Současně musíte pochopit, že IRST Block II nikdy nebude plnohodnotnou náhradou radaru.
Dalším významným vylepšením F / A-18 Block III Super Hornet je nový displej v kokpitu o rozměrech 10 x 19 palců. Je to v ostrém kontrastu k „miniaturním“(samozřejmě podle moderních standardů) zobrazení raných Super Hornetů. V moderní válce, kdy se pilot musí vypořádat s velkým množstvím dat, je to zásadně důležité vylepšení.
Dassault Rafale
Francouzský Rafale není třeba představovat.
Stručně řečeno, vozidlo kombinuje vynikající letový výkon, snížený radarový podpis (nejedná se však o „stealth“v klasickém slova smyslu) a velmi širokou škálu zbraní.
Existují tři verze: Rafale C (jednosedadlová pozemní varianta), Rafale M (jednomístná námořní varianta) a Rafale B (dvoumístná pozemní varianta).
V průběhu života prošlo auto mnoha aktualizacemi. Jedním z hlavních je moderní radar s aktivním fázovým polem Thales RBE2. Připomeňme, že donedávna nebyl ve výzbroji ruských leteckých sil ani jeden stíhač s radarem tohoto typu.
Nepochybnou výhodou Rafale, která jej odlišuje od pozadí zámořských strojů, je nejnovější střela vzduch-vzduch MBDA Meteor s dlouhým doletem, vybavená odolným náporovým motorem, který umožňuje udržovat nejvyšší letovou rychlost po celé trajektorii, až do zasažení cíle (střely rychlosti letu - více než M = 4).
Dosah střely je 100 kilometrů. Je však třeba předpokládat, že při střelbě na vysoce manévrovatelný cíl typu „bojovník“bude efektivní dosah stále výrazně kratší. Nicméně řada západních pozorovatelů považuje Meteor za nejnebezpečnější raketu vzduch-vzduch a Dassault Rafale za jednoho z nejsmrtelnějších bojovníků na Zemi.
Eurofighter Typhoon
Toto auto lze nazvat „zanedbané“.
Nicméně, pokud jde o množství letových výkonů, není (přinejmenším) nižší než Rafale. A s největší pravděpodobností dokonce mírně převyšuje francouzské letadlo.
Pokud mluvíme o zbraních, pak jsou stroje podobné. Typhoon, stejně jako Dassault Rafale, může použít raketu MBDA Meteor.
Jednou z funkcí vozidla je schopnost nést rakety Brimstone. Kvůli své nízké hmotnosti (asi 50 kg) a rozměrům může jeden bojovník teoreticky vzít až 18 takových produktů.
Skutečnou revolucí zde může být jeho vývoj v osobě SPEAR3, který má mimo jiné dosah až 140 kilometrů. Letové zkoušky demonstrátorů raket SPEAR z letounu Eurofighter Typhoon začaly v roce 2014 a britské ministerstvo obrany zadalo v lednu 2021 kontrakt na 550 milionů liber na nákup SPEAR3.
Slabou stránkou Eurofighter Typhoon je radarová stanice. Letoun je vybaven relativně starým radarem CAPTOR. V budoucnu bude vyměněna.
Připomeňme, že v loňském roce obdržel Airbus významnou zakázku na instalaci radarové stanice Captor-E s AFAR na stíhačky Eurofighter Typhoon německého letectva a část španělských Typhoonů. Také v roce 2020 byla britským ministerstvem obrany podepsána smlouva na vybavení nového radaru aktivním fázovým anténním polem.
Su-35S
Nejsilnější a nejmodernější ruskou stíhačkou generace 4 + (+) je bezpochyby Su-35S. Dříve existovaly informace o modernizaci Su-30SM, což znamená zejména instalaci motoru AL-41F-1S (stejný jako u Su-35S).
Stíhačka Su-35S však i v tomto případě zůstane pokročilejším strojem, vybaveným relativně moderním radarem s fázovaným anténním polem „N035 Irbis“, který podle dostupných informací velmi převyšuje Su -30SM N0011M radar „Bars“.
Přes všechny své zásluhy je „SM“v širším slova smyslu „rusifikovaná“verze exportního Su-30MKI: stroj, který je na trhu velmi úspěšný, ale zdaleka ne nový.
Mezi hlavní výhody svého nástupce, Su-35S, patří vyspělá optická lokační stanice OLS-35, která zvyšuje šance na setkání s pátou generací, a také vynikající ovladatelnost a vynikající dolet.
Jedním z hlavních „vrcholů“je možnost použití rakety vzduch-vzduch R-37M, jejíž dostřel podle některých zdrojů dosahuje 300 kilometrů. Dříve byly rakety s takovými ukazateli neseny pouze ruskými interceptory na základě MiG-31.
Spolu se schopností nést rakety vzduch-vzduch středního dosahu RVV-AE (konvenční analog amerického AMRAAM), R-27T / ET s infračervenou naváděcí hlavou a R-73 krátkého dosahu-arzenál pro zasažení vzdušných cílů je více než působivé …
