Park sovětského období
Březen byl pro ukrajinské vojenské letectvo poznamenán nepříjemným incidentem: kapitán ukrajinských ozbrojených sil vrazil do taženého stíhače frontové linie MiG-29 ze 40. taktické letecké brigády letectva v automobilu Volkswagen. Výsledkem bylo, že ocas okřídleného stroje zachvátily plameny. Je pozoruhodné, že tento incident byl na Západě široce diskutován: psala o něm zejména slavná publikace The Drive. Letadlo, jak tehdy odborníci poznamenali, s největší pravděpodobností nelze obnovit.
Historie vozu, mimochodem, je docela orientační. Byl postaven v Moskevské letecké výrobní asociaci v roce 1990, v roce 1992 šel na Ukrajinu. Letadlo mělo základnu na Krymu: po roce 2014 jej Rusové vrátili na ukrajinskou stranu. Následně byl letoun upgradován na úroveň MiG-29MU1 ve Lvovském státním leteckém opravárenském závodě.
U tohoto bodu se můžete pozastavit podrobněji. Prohlášení Ukroboronpromu o převodu jednoho z MiGů-29MU1 do armády říká:
„Modernizace stíhačky umožnila zvýšit detekční dosah vzdušných cílů, zvýšit přesnost letounu do daného bodu a rozšířit možnosti sledování a záznamu funkčních parametrů technického stavu letadla, motorů a počet palubních systémů. “
Podle údajů z otevřených zdrojů byl letoun vybaven přijímačem satelitního navigačního systému SN-3307 integrovaným do avioniky, nahradil přijímací jednotku N019-09 palubního radaru N019 a provedl řadu dalších vylepšení. Nyní je možné použít rakety vzduch-vzduch středního doletu R-27ER1 a R-27ET1. Produkty, které jsou morálně zastaralé, ale s největší pravděpodobností Ukrajina nemá nic modernějšího.
Stejně jako v případě Su-27P1M a Su-27S1M hovoříme o super rozpočtové modernizaci, která se více podobá její imitaci. MiG-29MU1 i Su-27-1M jsou stejná sovětská bojová vozidla, která nás odkazují zpět do 70. let. Rusko se svého času zabývalo takovou „modernizací“v případě Su-27SM, ale poměrně rychle si uvědomilo marnost tohoto závazku a nasměrovalo zdroje na nákup nových bojových vozidel.
Ruské zkušenosti se na Ukrajinu nevztahují. Za prvé, země nemá vlastní výrobu bojových letadel, kromě vojenského dopravního letectví. A za druhé (a to je možná důležitější), takový příjem z obchodu s energií neexistuje. Výpovědi některých ukrajinských novinářů, které „“znějí přinejmenším naivně.
Zemi v jistém smyslu její politici zarazili, protože nemá smysl používat ve válce (i místní) letadla z dob studené války a na moderní zbraně prostě nejsou peníze.
Je známo, že letectví je nejen velmi drahé, ale také extrémně citlivé na čas. I slavný americký Hellfire lze nyní nazvat „zastaralým“: proto Spojené státy aktivně experimentují s nejnovějším izraelským raketovým systémem Spike NLOS: nedávno AH-64E Apache zasáhl cíl na vzdálenost 32 km.
Pomůže Západ?
Další modernizace staré sovětské technologie nemá smysl. Pravděpodobně to chápou jak na Ukrajině, tak na Západě. Poslední jmenovaní si navíc paradoxně lépe uvědomují katastrofální situaci. V březnu napsalo francouzské vydání Intelligence Online v článku „Závod mezi Rafale a FA-18, který nahradí ukrajinský MiG“, že Francie je připravena nabídnout bojovníkům Ukrajiny Dassault Rafale. Údajně to bude obecně hlavní téma programu plánované návštěvy francouzského vůdce Emanuela Macrona na Ukrajině v první polovině roku 2021.
Blog bmpd cituje následující úryvek z Intelligence Online:
"Francouzský prezident věří v šance Rafale na vítězství v této bývalé baště ruského průmyslu." Paříž má výhodu: její komerční systém na podporu takové smlouvy již existuje. “
Pokud věříte poskytnutým informacím, francouzská vláda je připravena poskytnout vládní záruky za půjčku ve výši 85% smluvní ceny. Prostředky ve výši jeden a půl miliardy eur jsou údajně již rezervovány.
První dávka může zahrnovat 6 až 12 vozidel s dodáním do poloviny desetiletí. Je pozoruhodné, že tyto údaje se shodují s plány samotné Ukrajiny na počáteční přezbrojení jejího letectva. Celkem by podle plánu schváleného ministerstvem obrany Ukrajiny v roce 2020 měly být do roku 2030 nejméně dvě ukrajinské letecké brigády taktického letectví kompletně znovu vybaveny novými okřídlenými letadly.
Do roku 2035 by ukrajinské letectví mělo mít:
- Nejméně 4 brigády taktického letectví, vyzbrojené moderním jednotným víceúčelovým stíhačem generace 4 ++;
- Nejméně 4 brigády (pluky) bezpilotních průzkumných a úderných letadel;
- brigáda dopravy a speciálního letectví;
- výcvik letecké brigády.
Aby to bylo co nejvíce zjednodušeno, pak Ukrajina chce mít místo „zoo“MiG-29, Su-27, Su-24 a Su-25, včetně jejich modernizovaných verzí, 70-100 moderních víceúčelových vozidel.
Chtějí vyčlenit 200 miliard hřiven (553 miliard rublů nebo 7,4 miliardy dolarů) na obnovu taktického letectví. Abychom pochopili „vážnost“situace, stačí říci, že celkové vojenské výdaje na rok 2021 byly plánovány na zhruba 267 miliard hřiven. To činí téměř 6% HDP, což je rozhodně hodně.
Obecně platí, že i pouhým okem je vidět propast mezi plány a skutečným stavem věcí. Pro ještě větší přehlednost můžete určit cenu jednoho Dassault Rafale. Při dodávce letadel do Indie byla cena za jedno letadlo 240 (!) Milionů dolarů. Konkrétně v tomto případě nelze vyloučit korupční složku - ale kde jsou záruky, že tam nebude při uzavírání smlouvy s Ukrajinou?
Pojďme si promluvit o alternativách francouzské „pomoci“. Švédský JAS 39E / F bude stát méně, ale stále je to velmi drahé auto s radarem s AFAR a pokročilými technickými vlastnostmi na pozadí obvyklého Saab JAS 39 Gripen. Je pozoruhodné, že během nedávného projevu na zasedání Nejvyšší rady pro národní bezpečnost, obranu a zpravodajství velitel letectva generálplukovník Sergej Drozdov řekl, že Ukrajina chce získat … F-35. Armáda však poznamenala, že to lze očekávat ve druhé fázi přezbrojení: první zahrnuje nákup vozidel typu výše zmíněných Gripenů nebo F-15 (možná jeho nejnovější verze Eagle II).
Je teoreticky možné koupit čínský Chengdu J-10, jehož exportní cena se podle médií pohybuje v oblasti 40 milionů dolarů za jednotku.
Obecně je třeba přiznat, že americká a evropská letadla jsou pro Ukrajinu příliš drahá. A přezbrojení letectva země, pokud k němu dojde, bude spojeno s dodávkami vybavení „třetích“zemí: Turecka (můžete si vzpomenout na slavné Bayraktary) nebo Číny.
