Je to pro nás nepříjemná skutečnost, ale v polovině padesátých let jsme prohrávali studenou válku. A nešlo o hlavice, ty jsme nevyráběli horší než Američané, ale o dodání právě těchto nábojů na území USA.
Letoun Tu-4A je zastaralý. Tu-16 nedosáhl doletu. Slavní „Medvědi“- Tu -95 - začali fungovat až v roce 1956 a bylo jich málo, extrémně málo a vzhledem k potřebě prorazit mocnou protivzdušnou obranu USA byla tato myšlenka téměř beznadějná.
Rakety?
R-5 je samozřejmě dobré auto a dokonce, dalo by se říci, epochální, ale s dojezdem pouze 1200 km. V Evropě - dobré, v USA - vůbec ne.
Nepřítel měl ale pořádek - zaprvé obrovská flotila strategických bombardérů a zadruhé vývoj Jupiterů, který se koncem 50. let objevil na hranicích SSSR, a Polaris pro ponorky probíhal. Vyvinuty „Atlasy“(v provozu od roku 1958) a „Tóra“. Jedním slovem, mohli by nás dostat, ale my jsme mohli zasáhnout pouze evropské spojence Spojených států. Byla potřeba odpověď a byla nalezena ve formě ponorek.
Pokud rakety nejsou schopny dosáhnout cíle, mohou být přivedeny na místo, protože došlo k podrobnostem. Až dvě-za prvé balistická raketa R-11 s doletem 260 km a za druhé řízená střela P-5 s doletem 500 km. S druhým bylo vše delší, ale první šlo rychle.
V lednu 1954 se konala schůzka konstruktérů a již v červnu 1956 vstoupila do služby první přestavěná ponorka projektu B611. Výsledek byl nejednoznačný - na původně torpédovém člunu byly posazeny dvě balistické střely R -11FM s doletem 150 km a hlavicí 10 kilotun. Příprava na odpálení - dvě hodiny, poté vynoření a odpálení raket na povrch. To vše je samozřejmě velmi špatné, ale šance. Teoreticky by taková loď mohla prorazit na pobřeží USA a opět teoreticky by mohla zasáhnout pobřežní města.
Teoreticky - protože dostřel nestačil, což však lze vyřešit v době míru. Nebyla žádná zvláštní volba. A byl zahájen mírně vylepšený projekt přestavby ponorek 611 na raketové nosiče - AB611.
Celkem bylo v letech 1957-1958 opraveno 5 ponorek tohoto typu. Projekt byl upřímně řečeno žádný a v roce 1966 byla demontována raketová výzbroj. První palačinka vyšla dost hrudkovitě, ale dala zkušenost a alespoň teoretickou šanci zasáhnout dříve nedosažitelného nepřítele.
Ruský golf
Mezitím, když naše Zulu uskutečňovala první starty, vývoj nosičů balistických raket šel dvěma směry - jadernými a naftovými ponorkami.
S atomicem bylo všechno smutné, napíšu o nich příště. A s diesely začal tento proces - nový projekt 629 samozřejmě fantazii nebrzdil. Stejný povrchový odpal však raketa R -13 finalizovala s doletem 600 km, ale se stejnými problémy - kapalné palivo a 4 minuty ke startu na povrch. První tři raketové nosiče však obdržely R-11FM, průmysl a věda neudržely krok.
Vývoj balistické rakety s podmořským startem byl v plném proudu, budoucí R-21 slibovala mnoho výhod, ale jaderný argument byl potřeba tady a teď. A v roce 1957 byla zahájena stavba série 24 raketových nosičů. Ukázalo se to kontroverzní, přinejmenším před přezbrojením na P-21, ale tři argumenty jednoho megatonu na každé lodi dodaly sebevědomí a zadržely zámořského nepřítele.
Poslední „Golf“vstoupil do služby v roce 1962, kdy již byly nosiče jaderných raket v plném proudu. O dva roky později se jaderné ponorky projektu 667A dostanou do série a do konce 60. let budou zcela nové nosiče raket beznadějně zastaralé a zbytečné. Ačkoli ještě dříve, v době kubánské raketové krize, by SSSR vytvořil zásoby Tu-95, objeví se ICBM R-7 a budou vyvinuty vážnější rakety …
Golfy však zůstanou v řadách, kde je tišší - v Tichém oceánu a od 70. let - v Baltském moři: věřilo se, že to jsou oni, kdo zaručí odvetný úder proti evropským zemím NATO.
Pokud jde o mě, bylo hloupé odepisovat nové lodě, na experimenty a testy jich bylo příliš mnoho, takže sloužily … I jeden nosič raket byl odstraněn v „veliteli Šťastné štiky“.
Nyní je těžké posoudit, zda byl takový nápor s výstavbou obrovského počtu lodí oprávněný, ale během kubánské raketové krize byla veškerá naděje na ně. Během celého období provozu byla ztracena jedna loď - „K -129“v roce 1968, stejná loď, jejíž nos Američané zvednou z hloubky 4 km v rámci operace Jennifer. Jedna ponorka byla přenesena do Číny, čímž se stala její první a na dlouhou dobu jediným raketovým nosičem. Také ona podle pověstí a drbů zemřela, když se srazila se sovětskou jadernou ponorkou.
Chelomeevshchina
Naší druhou šancí dosáhnout USA byly strategické řízené střely.
V roce 1959 byla do služby uvedena raketa P-5 akademika Chelomeye s doletem až 500 km a bojovou hlavicí 200 kilotun. V té době tato střela z hlediska vlastností nebyla o mnoho a horší než R -13 a měla stejnou nevýhodu - povrchový start, který demaskoval ponorky.
Okamžitě začala stavba jaderných ponorek a nové vybavení středních naftových člunů projektu 613. Byly tam dvě změny - projekty 644 a 665, šest jednotek každého projektu. Přepracovaná kariéra se ukázala být ještě kratší než u Golfů-v polovině 60. let se ukázalo, že americká protivzdušná obrana zachytila lehký P-5 KR a byli převezeni do Baltského a Černého moře, kde stále byly šance pracovat na cílech a po deseti letech to bylo klidné. Ale na krátkou dobu, která padla během kubánské raketové krize, se tyto lodě a rakety staly argumentem schopným zaútočit na námořní základny NATO.
Tím ale příběh nekončí.
Na základě P-5 byl vyvinut protilodní raketový systém P-6 a svým způsobem unikátní loď 651, přezdívaná Američany „Julie“, která měla nést 4 P-6. Jedinečnost spočívala v tom, že na konci 50. let si stále uvědomovali, že konvenční dieselová ponorka jako nosič raketových zbraní je extrémně zranitelná. A „Juliet“bylo plánováno vybavit novou akumulační baterií - stříbro -zinek, která umožnila ponorce ujít 810 mil pod vodou. Ale něco se pokazilo. A hádka s Čínou, odkud pocházelo stříbro na baterii, udělala z těchto lodí obyčejnou průměrnost.
Povrchové odpalování raket, nízká rychlost, relativně vysoká hlučnost, dva řídicí systémy (původně se očekávalo, že lodě budou používat P-5 a P-6), opuštění oceli s nízkým magnetickým trupem … Přesto bylo postaveno 16 lodí, které druhý do provozu flotily až do roku 1968. Postaveno k přemýšlení - co s nimi dělat. Byl pro ně dokonce vyvinut malý reaktor (Dollezhalovo vejce), ale tento projekt nevzlétl v rozumné době. V důsledku toho lodě skončily na konci své kariéry, hlavně v Baltské a Černomořské flotile, jakémsi hřbitově neúspěšných projektů.
Abych to shrnul, SSSR postavil 39 dieselelektrických ponorek s balistickými a řízenými střelami a zrekonstruoval, nepočítaje experimentální vzorky, dalších 17 lodí jiných projektů. Výsledkem je 56 nosičů naftových raket. Všechny s odpalováním povrchových raket, všechny extrémně zranitelné a zastaralé, téměř na zásobách.
Je to správně?
Samozřejmě, správně.
Na rozdíl od USA, které by pro nás mohly fungovat z Evropy, jsme se na jejich území dostali pouze po moři. Ani vzhled R -7 ICBM se příliš nezměnil - dlouhá příprava na otevřené odpalovací rampě učinila raketu extrémně zranitelnou vůči prvnímu úderu.
Jsou situace, kdy se jim z nedostatku mysli daří špatně, ale jsou situace, kdy to jinak nepůjde. A přesně taková je flotila nosičů raket poháněných naftou. No, s výjimkou Julie, která musela být odstraněna ze stavby z páté budovy. Ale setrvačnost tam fungovala. Zbytek je přesně ten argument, který naklonil rovnováhu ve prospěch míru, ne války. V roce 1962 musely Spojené státy vzít v úvahu 69 P-13 a 20 P-5 schopných zasáhnout jejich břehy. A v tomto smyslu bylo vše provedeno správně, bez ohledu na to, jak paradoxně zněla myšlenka stavby nosičů raketových vznětových motorů.
Další otázka - proč později nezrekonstruovat?
Ale ani zde není vše tak jednoduché - je to drahé. Historie konce XIX - počátku XX století se poněkud opakovala, když lodě zastaraly na zásobách a pokusy předběhnout čas vyvolaly podivíny.
Je o podivínech a omylech - v dalším článku o sovětských jaderných ponorkách první generace.
