Vzhledem k tomu, že strategické bombardéry B-29 Superfortress mohly operovat ve výšce více než 9 km, byla k jejich boji nutná těžká protiletadlová děla s vysokými balistickými vlastnostmi. Během ničivých bojů proti japonským městům pomocí kazetových zápalných bomb však v řadě případů probíhalo noční bombardování z nadmořské výšky nejvýše 1 500 m. Současně existovala možnost Superfortressů zasažen protiletadlovými kulomety malého kalibru. Krátce před koncem nepřátelských akcí se navíc do úderných cílů nacházejících se na japonských ostrovech zapojily letouny amerického námořnictva a také stíhačky P-51D Mustang a P-47D Thunderbolt na pozemních letištích. Američtí bojovníci, kteří způsobovali bombardování a útočné údery pomocí raket a kulometů velkého ráže, operovali v malých výškách a byli náchylní ke střelbě z automatických protiletadlových děl ráže 20-40 mm.
Japonská 20 mm protiletadlová děla
Nejběžnějším japonským protiletadlovým kanónem ráže 20 mm během druhé světové války byl automatický kanón typu 98. Tento systém byl vyvinut jako zbraň dvojího použití: pro boj s lehkými obrněnými vozidly a pro boj s letectvím operujícím v malých výškách.
Automatické dělo typu 98, které bylo uvedeno do provozu v roce 1938, mělo stejnou konstrukci jako 13,2 mm kulomet Hotchkiss М1929, který japonská vláda získala z Francie pro produkční licenci. Poprvé vstoupila děla typu 98 do bitvy v roce 1939 v blízkosti řeky Khalkhin-Gol.
Ke střelbě z typu 98 bylo použito náboje o rozměrech 20 × 124 mm, který je rovněž použit v protitankovém kanónu typu 97. 20 mm průbojná střelecká střela o průrazném brnění o hmotnosti 109 g zanechala hlaveň dlouhou 1400 mm s počátečním rychlost 835 m / s. Ve vzdálenosti 250 m podél normálu prorazil 20 mm pancíř.
Hmotnost instalace s dřevěnými koly byla 373 kg. A táhnout ji mohl koňský povoz nebo lehký nákladní vůz rychlostí až 15 km / h. V bojové poloze bylo protiletadlové dělo zavěšeno na třech podpěrách. Protiletadlové dělo mělo schopnost střílet v sektoru 360 °, svislé vodicí úhly: od –5 ° do + 85 °. V případě naléhavé potřeby bylo možné oheň pálit z kol, ale přesnost klesla. Jídlo bylo dodáváno z 20kolového zásobníku. Rychlost střelby byla 280-300 ran / min. Bojová rychlost střelby - 120 ran / min. Maximální dostřel je 5,3 km. Účinný dostřel byl zhruba poloviční. Dosah výšky - asi 1500 m.
Zkušená posádka šesti lidí dokázala protiletadlovou instalaci za tři minuty dostat do bojové polohy. Pro jednotky horských pušek byla vyrobena skládací modifikace, jejíž jednotlivé části bylo možné přepravovat v balících.
Výroba protiletadlového malorážného kanónu Type 98 pokračovala až do srpna 1945. K jednotkám bylo posláno asi 2400 20mm protiletadlových děl.
V roce 1942 vstoupil do služby 20 mm protiletadlový kanón typu 2. Tento model byl vytvořen díky vojensko-technické spolupráci s Německem a byl 20 mm protiletadlovým kanónem 2, 0 cm Flak 38, upraveným pro Japonce munice.
Ve srovnání s typem 98 to byla mnohem pokročilejší zbraň s vyšší spolehlivostí a rychlostí střelby. Hmotnost typu 2 v bojové poloze byla 460 kg. Rychlost střelby - až 480 ran / min. Horizontální dosah a dosah na výšku odpovídal typu 98, ale účinnost protiletadlové palby se výrazně zvýšila.
Automatický stavební zaměřovač typu 2 umožňoval zavedení svislého a příčného vedení. Vstupní data do zaměřovače byla zadávána ručně a určena okem, s výjimkou rozsahu, který byl měřen stereo dálkoměrem. Spolu s protiletadlovým dělem byla přijata dokumentace k protiletadlovému zařízení pro řízení palby, které dokázalo současně přenášet data a koordinovat palbu baterie šesti protiletadlových děl, což výrazně zvýšilo účinnost střelby.
V roce 1944 bylo za použití dělostřelecké jednotky typu 2 vytvořeno dvojité 20 mm protiletadlové dělo typu 4.
Do okamžiku kapitulace Japonska bylo možné vyrobit přibližně 500 dvojčat typu 2 a 200 typu 4. Vyráběly se jak v taženém provedení, tak na podstavcích, které bylo možné namontovat na paluby válečných lodí nebo ve stacionárních polohách.
Pro jednotky protivzdušné obrany japonských tankových divizí bylo vyrobeno několik desítek 20 mm samohybných protiletadlových děl. Nejrozšířenější byla instalace na základě třínápravového nákladního vozidla typu 94 (Isuzu TU-10).
Na podvozky polopásových transportérů a lehkých tanků však byl umístěn malý počet útočných pušek 20 mm.
Japonská 20mm protiletadlová děla sloužila hlavně armádním jednotkám protivzdušné obrany plukové a divizní úrovně. Císařská armáda je aktivně používala ve všech oblastech pozemních bitev: nejen proti spojeneckým letadlům, ale také proti obrněným vozidlům.
Ve stejné době nebylo v protivzdušné obraně japonských ostrovů mnoho 20 mm protiletadlových děl. Většina obranných děl typu 98 a 2 byla ztracena na okupovaných územích během obranných bitev v letech 1944-1945.
Japonská 25 mm protiletadlová děla
Nejslavnějším a nejrozšířenějším japonským rychlopalným protiletadlovým kanónem byl 25 mm typ 96, který byl vyráběn v jednohlavňové, dvojité a trojité verzi. Byla hlavní lehkou protiletadlovou zbraní japonské flotily a byla velmi aktivně používána v jednotkách pozemní protivzdušné obrany. Toto automatické protiletadlové dělo bylo vyvinuto v roce 1936 na základě letounů Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes, vyrobených francouzskou společností Hotchkiss. Hlavním rozdílem mezi japonským modelem a originálem bylo vybavení německé společnosti Rheinmetall lapačem plamenů a některé rozdíly ve stroji.
Některé z vybudovaných instalací, umístěných na stacionárních pozicích v blízkosti námořních základen a velkých letišť, byly automaticky vedeny pomocí elektrických pohonů podle údajů PUAZO Type 95 a střelcům stačilo stisknout spoušť. Jednoduché a dvojité 25 mm protiletadlové zbraně byly naváděny pouze ručně.
Jednohlavňové 25 mm protiletadlové dělo vážilo 790 kg, dvojče-1112 kg, postavené-1780 kg. Jednohlavňové a dvojité jednotky byly vlečeny; při nasazení do palebné pozice byl pohon kol oddělen. Kromě tažené verze existovala jednostranná 25 mm sloupová jednotka.
Spárované a trojité instalace, určené k umístění na válečné lodě a na opevněná hlavní města, byly přesunuty na nákladní plošiny a namontovány na místě pomocí zdvihacích zařízení.
Pro zvýšení pohyblivosti byla taková protiletadlová děla často umisťována na železniční nástupiště, těžká nákladní vozidla a tažené přívěsy. Jednobarevnou jednotku obsluhovaly 4 osoby, dvouhlavňovou jednotku 7 lidí a vestavěnou jednotku 9 lidí.
Všechna 25 mm protiletadlová děla byla poháněna 15kolovými zásobníky. Maximální rychlost palby jednohlavňového kulometu nepřesáhla 250 rds / min. Praktická rychlost střelby: 100-120 ran / min. Vertikální vodicí úhly: od –10 ° do + 85 °. Účinný dostřel je až 3 000 m. Dosah výšky je 2 000 m. Náboje munice mohou zahrnovat: vysoce výbušný zápalný zápalník, sledovač fragmentace, průbojné a průrazné střely.
Pokud jde o škodlivý účinek, 25mm granáty výrazně převyšovaly granáty obsažené v munici 20mm protiletadlových děl Typ 98 a Typ 2. Vysoce výbušná 25mm střela o hmotnosti 240 g opustila hlaveň s počáteční rychlost 890 m / s a obsahovala 10 g výbušnin. V duralovém 3 mm plechu vytvořil otvor, jehož plocha byla přibližně dvakrát větší než při výbuchu 20 mm střely obsahující 3 g výbušniny. Na vzdálenost 200 metrů mohla střela prorážející brnění o hmotnosti 260 g s počáteční rychlostí 870 m / s při pravém úhlu proniknout pancířem o síle 30 mm. K sebevědomému poražení jednomotorového bojového letadla stačily ve většině případů 2–3 zásahy 25 mm průbojných sledovacích granátů nebo 1–2 zásahy vysoce výbušných zápalných granátů.
Vzhledem k tomu, že japonský průmysl vyrobil asi 33 000 instalací o průměru 25 mm a typ 96 byl rozšířený, byly to právě výpočty těchto zařízení, které sestřelily více amerických bojových letadel provozovaných v malých výškách než zbytek japonských protiletadlových děl dohromady.
Dne 18. dubna 1942 poprvé zahájily palbu na americké bombardéry 25mm protiletadlová děla nasazená na japonských ostrovech. Jednalo se o dvoumotorové B-25B Mitchells, které odstartovaly z letadlové lodi USS Hornet v západní části Tichého oceánu.
Následně se jednotky rychlé palby typu 96 podílely na odrazení náletů B-29, kdy v noci v nízké výšce zaútočily zápalnými bombami na Tokio a další japonská města. Vzhledem k tomu, že 25 mm protiletadlová děla ve většině případů střílela nepřímou obrannou palbou, byla pravděpodobnost zasažení bombardérů malá.
Americký bombardér B-29 dlouhého doletu byl velmi velký, silný a houževnatý letoun a jednotlivé zásahy 25 mm granáty mu ve většině případů nezpůsobily kritické poškození. Případy byly opakovaně zaznamenány, když se Super pevnosti úspěšně vrátily po velmi blízkých výbuchech 75 mm protiletadlových granátů.
Japonská 40 mm protiletadlová děla
Až do poloviny 30. let 20. století dodávala Velká Británie Japonsku 40mm protiletadlová děla Vickers Mark VIII, známá také jako „pom-pom“. Tyto rychle palné, vodou chlazené zbraně byly navrženy tak, aby poskytovaly protivzdušnou obranu pro válečné lodě všech tříd. Celkem Japonci obdrželi asi 500 britských 40 mm automatických protiletadlových děl. V Japonsku byly označeny jako Shiki typu 91 nebo 40 mm / 62 "HI" a byly použity v jednoduchém a dvojitém držáku.
Protiletadlový kulomet typu 91 vážil 281 kg, celková hmotnost jednohlavňové instalace přesáhla 700 kg. Jídlo bylo podáváno z kazety na 50 ran. Pro zvýšení rychlosti střelby se Japonci pokusili použít pásku dvakrát větší, ale kvůli poklesu spolehlivosti zásobování granátů to odmítli. Pro lepší protahování musel být již standardní řemen před použitím důkladně promazán.
40 mm držák typu 91 měl schopnost střílet v sektoru 360 °, svislé vodicí úhly: od -5 ° do + 85 °. Rychlost střelby byla 200 ran / min., Praktická rychlost střelby byla 90–100 ran / min.
Koncem 20. let 20. století byl „pom-pom“zcela uspokojivým protiletadlovým dělem, ale na začátku druhé světové války byl zastaralý. Při dostatečně vysoké rychlosti střelby již námořníci nebyli spokojeni s dosahem ničení vzdušných cílů. Důvodem byla slabá munice 40x158R. 40 mm střela o hmotnosti 900 g opustila hlaveň s počáteční rychlostí 600 m / s, zatímco efektivní dostřel na rychle se pohybující vzdušné cíle lehce přesahoval 1 000 m. V britském námořnictvu ke zvýšení dosahu „pom- poms “, byly použity vysokorychlostní projektily s počáteční rychlostí 732 m / s. Taková munice se však v Japonsku nepoužívala.
Vzhledem k nedostatečnému dostřelu a nízkému dosahu na konci třicátých let minulého století byly u hlavních typů japonských válečných lodí nahrazeny samopaly typu 91 protiletadlovými děly typu 25 mm. Většina uvolněných 40 mm pásová protiletadlová děla migrovala do pomocných lodí a transportů vojsk.
Asi třetina instalací typu 91 byla rozmístěna na pevnině v blízkosti námořních základen. Několik „pom-poms“bylo zadrženo v dobrém stavu americkým ILC na ostrovech osvobozených od Japonců.
Vzhledem k tomu, že zastaralé 40mm protiletadlové zbraně měly nedostatečný výškový dosah, nepředstavovaly pro čtyřmotorové B-29 žádnou zvláštní hrozbu, i když byly spuštěny pro zápalné bomby. Letadla amerického letectva na bázi letadlových lodí „Thunderbolts“a „Mustangs“, typ 91, mohla protiletadlová děla sestřelit. Na to stačil zásah jednoho 40 mm fragmentačního stopovače obsahujícího 71 g výbušnin.
Ve třicátých a čtyřicátých letech minulého století byl 40mm kanón Bofors L / 60 měřítkem pro protiletadlové dělo této třídy. S hmotností asi 2000 kg tato instalace zajistila porážku vzdušných cílů létajících ve výšce 3800 m a doletu až 4500 m. Dobře koordinované nakladače zajišťovaly rychlost střelby až 120 rds / min. Úsťová rychlost 40 mm „Bofors“byla o třetinu vyšší než u „pom-pom“-střely o hmotnosti 900 g zrychlené v hlavni na 900 m / s.
Během nepřátelských akcí měli japonští piloti více než jednou příležitost přesvědčit se o bojové účinnosti protiletadlových děl Bofors L / 60, které měli Američané, Britové a Nizozemci. Úder jedné 40mm střely se ve většině případů ukázal být pro jakékoli japonské letadlo smrtelný a přesnost střelby, když protiletadlové dělo obsluhovala dobře připravená posádka, se ukázala jako velmi vysoká.
Poté, co Japonsko okupovalo několik kolonií patřících Nizozemsku a Velké Británii, nechala japonská armáda k dispozici více než stovku vlečených 40 mm protiletadlových děl Bofors L / 60 a značné množství munice. japonská armáda.
Vzhledem k tomu, že takto zachycené protiletadlové zbraně měly v očích japonské armády velkou hodnotu, zorganizovaly jejich zotavení z lodí potopených v mělké vodě.
Bývalá nizozemská námořní protiletadlová děla Hazemeyer, která používala spárované 40mm kulomety, byla trvale instalována na pobřeží a používána Japonci při obraně ostrovů.
S ohledem na skutečnost, že japonské ozbrojené síly nutně potřebovaly rychlopalná protiletadlová děla s vyšším účinným dostřelem než 25 mm typ 96, bylo na začátku roku 1943 rozhodnuto o kopírování a zahájení sériové výroby. Bofors L / 60.
Zpočátku se ve výrobních zařízeních námořního arzenálu Jokosuka předpokládalo zavedení výroby spárovaných 40mm protiletadlových děl, podobných holandské instalaci Hazemeyer, a vlečených pozemních protiletadlových děl.
Nicméně vzhledem k tomu, že japonští inženýři neměli potřebnou technickou dokumentaci a průmysl nebyl schopen vyrábět díly s požadovanými tolerancemi, ve skutečnosti bylo možné zvládnout polopracovní výrobu japonské nelicencované verze 40 mm „Bofors“, označený jako Typ 5.
Od konce roku 1944 v dělostřeleckých dílnách Yokosuka za cenu hrdinského úsilí vyráběli 5-8 tažených protiletadlových děl za měsíc a lodní „dvojče“bylo postaveno v počtu několika kopií. Navzdory individuálnímu uložení dílů byla kvalita a spolehlivost japonských 40mm protiletadlových děl velmi nízká. Vojáci dostali několik desítek děl typu 5. Ale kvůli neuspokojivé spolehlivosti a malému počtu vlivů na průběh nepřátelských akcí ne.
Analýza bojových schopností japonských malorážních protiletadlových děl
Japonská 20 mm protiletadlová děla byla obecně zcela v souladu se svým účelem. Vzhledem k tomu, že v roce 1945 byla velikost císařské armády přibližně 5 milionů lidí, 20mm kulomety, vydané v množství o něco více než 3 000 jednotek, zjevně nestačily.
25 mm protiletadlová děla byla široce používána v námořnictvu a pozemních silách, ale jejich vlastnosti nelze považovat za optimální. Vzhledem k tomu, že jídlo bylo dodáváno z 15 kulatých časopisů, byla praktická rychlost střelby nízká. Pro takový kalibr by bylo vhodnější protiletadlové dělo napájené pásem. Ve třicátých letech ale Japonci neměli potřebnou školu designu zbraní. A rozhodli se zkopírovat hotový francouzský vzorek.
Významnou nevýhodou bylo pouze vzduchové chlazení hlavně zbraní, a to i na lodích, což zkrátilo dobu nepřetržité palby. Protiletadlové systémy řízení palby také zanechaly mnoho požadavků a zjevně nestačily. Jediná protiletadlová děla, která jsou nejpohyblivější, byla vybavena primitivním protiletadlovým zaměřovačem, což samozřejmě negativně ovlivňovalo účinnost střelby na vzdušné cíle.
40mm „pom-poms“zakoupené z Velké Británie byly do konce 30. let minulého století zjevně zastaralé. A nemohli být považováni za účinný prostředek protivzdušné obrany. Japonci zachytili relativně málo z velmi dokonalých 40 mm Bofors L / 60 a nedokázali dostat nelicencovanou kopii typu 5 na přijatelnou úroveň.
Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že japonské malorážní protiletadlové zbraně kvůli organizačním, konstrukčním a výrobním problémům nezvládly úkoly, které jim byly svěřeny. A svým vojákům neposkytli spolehlivé krytí před útoky v malé výšce útočnými letadly a bombardéry.
Japonský vojenský průmysl nebyl schopen zavést masovou výrobu s požadovanou kvalitou nejžádanějších protiletadlových děl. Ostrá rivalita mezi armádou a námořnictvem navíc vedla k tomu, že většina nejhmotnějších 25 mm protiletadlových děl byla instalována na válečné lodě a pozemní jednotky byly špatně chráněny před nepřátelskými nálety.
