Při náletech amerických těžkých bombardérů B-29 Superfortress na japonské ostrovy se ukázalo, že pokud létaly ve vysokých výškách, pak se k nim hlavní část japonských protiletadlových děl nedostala. V průběhu války se Japonci pokusili vytvořit nová velkorážná protiletadlová děla s dlouhým dosahem a také použít proti Superforressám univerzální námořní děla s vysokými balistickými vlastnostmi. Navzdory sporadickým úspěchům však japonské protiletadlové dělostřelectvo nikdy nedokázalo účinně odolat ničivému bombardování japonských měst.
Japonská 75-76 mm protiletadlová děla
Britský 76 mm QF 3palcový 20 cwt protiletadlový kanón, který byl zase vytvořen na základě třípalcového námořního děla Vickers QF, měl velký vliv na vzhled a konstrukci prvního japonského 75 -mm protiletadlová zbraň typu 11.
Zbraň typu 11, která byla uvedena do provozu v roce 1922 (11. rok vlády císaře Taise), měla na tu dobu uspokojivé vlastnosti. Jeho hmotnost v bojové pozici byla 2060 kg. Střela šrapnel 6,5 kg v hlavně o délce 2562 mm zrychlila na 585 m / s, což zajistilo výškový dosah až 6500 m. Vertikální vodicí úhly: 0 ° až + 85 °. Bojová rychlost střelby - až 15 ran / min. Výpočet - 7 lidí.
Protiletadlové dělo 75 mm typu 11 nebylo v císařské armádě příliš používáno. Koncem dvacátých let minulého století - počátkem třicátých let minulého století o něj nebyla žádná zvláštní potřeba a ve druhé polovině třicátých let se díky rychlému růstu charakteristik bojových letadel stal beznadějně zastaralým. První japonský 75mm protiletadlový kanón se navíc ukázal jako obtížný a nákladný na výrobu a jeho výroba byla omezena na 44 kopií.
Zdroje v anglickém jazyce tvrdí, že v době japonského útoku na Pearl Harbor byly zbraně typu 11 již vyřazeny z provozu. Vzhledem k tomu, že japonská armáda tradičně zaznamenala nedostatek dělostřeleckých systémů střední ráže, se takové tvrzení jeví jako pochybné.
Soudě podle dostupných fotografií nebyly zastaralé 75 mm protiletadlové zbraně vyřazeny z provozu, ale použity v pobřežní obraně. Současně si zachovali schopnost provádět obrannou protiletadlovou palbu s pravidelnými granáty.
V roce 1908 získalo Japonsko od britské firmy Elswick Ordnance licenci na výrobu 76mm kanónu QF 12-pounder 12-cwt. Zbraň, modernizovaná v roce 1917, byla označena jako typ 3.
Tato zbraň, díky zvýšení svislého zaměřovacího úhlu na + 75 °, byla schopna vést protiletadlovou palbu. Ke střelbě byly použity střepiny nebo střepiny o hmotnosti 5,7–6 kg s počáteční rychlostí 670–685 m / s. Výškový dosah byl 6800 m. Rychlost střelby byla až 20 ran / min. V praxi byla kvůli nedostatku zařízení pro řízení palby a centralizovaného vedení účinnost protiletadlové palby nízká a tato děla mohla vést pouze obrannou palbu. Přesto děla typu 3 76 mm sloužila na palubách pomocných lodí a v pobřežní obraně až do konce druhé světové války.
Japonští experti si byli vědomi toho, že dělo typu 11 plně nesplňovalo moderní požadavky, a již v roce 1928 bylo k testování představeno 75 mm protiletadlové dělo Type 88 (2588 „od založení říše“).
Ačkoli ráže nového děla zůstala stejná, byla vynikající v přesnosti a dosahu svého předchůdce. Hmotnost typu 88 v bojové poloze byla 2442 kg, ve složené poloze - 2750 kg. Při délce hlavně 3212 mm byla počáteční rychlost střely o hmotnosti 6,6 kg 720 m / s. Dosah na výšku-9000 m. Kromě tříštivého granátu se vzdálenou pojistkou a vysoce výbušné tříštivé střely s rázovou pojistkou obsahovala muniční nálož střelou prorážející 6,2 kg. Po zrychlení na 740 m / s, ve vzdálenosti 500 m podél normálu, mohl průbojný projektil proniknout pancířem o tloušťce 110 mm. Rychlost střelby - 15 ran / min.
Zbraň typu 88 byla přepravována na odnímatelném pohonu jedné nápravy, ale pro posádku 8 lidí byl proces přesunu 75 mm protiletadlového děla z cestovní polohy do bojové polohy a zpět velmi obtížným úkolem. Obzvláště nepohodlné pro nasazení protiletadlového děla v bojové poloze byl takový konstrukční prvek jako pětiramenná opora, ve kterém bylo nutné odsunout čtyři těžká lůžka od sebe a odšroubovat pět zvedáků. Demontáž a instalace dvou přepravních kol také posádce zabrala spoustu času a úsilí.
Na pozadí vrstevníků vypadalo 75 mm protiletadlové dělo Type 88 dobře. Ale na začátku čtyřicátých let minulého století, s nárůstem rychlosti, a zejména v letové výšce nových bombardérů, již nemohl být považován za moderní. Do začátku roku 1944 byla asi polovina z více než 2 000 protiletadlových děl rozmístěna mimo metropoli.
Kromě svého přímého účelu byly zbraně typu 88 aktivně používány v protivětrné obraně ostrovů. Vzhledem k nedostatku účinných protitankových zbraní začalo japonské velení nasazovat 75 mm protiletadlová děla do oblastí ohrožených tanky. Protože nasazení na nové místo bylo obtížné, děla byla nejčastěji v připravených stacionárních polohách. Krátce po prvních náletech Superfortressů však byla většina děl typu 88 vrácena do Japonska.
V průběhu odrazení útoků B-29 se ukázalo, že ve většině případů, s přihlédnutím k nakloněnému dosahu, mohou protiletadlová děla typu 88 střílet na cíle létající ve výšce nejvýše 6500 m. ve dne se nad bombardovacími cíli, dobře krytými protiletadlovým dělostřelectvem, piloti amerických bombardérů pokusili operovat mimo efektivní protiletadlovou palebnou zónu. V noci, když letadlo nesoucí „zapalovače“v kazetových bombách kleslo na 1 500 m, měla 75 mm protiletadlová děla šanci zasáhnout „Superfortress“. Ale vzhledem k tomu, že Japonci měli velmi málo radarů pro řízení protiletadlových děl, protiletadlové dělostřelectvo zpravidla řídilo palbu.
V roce 1943 vstoupilo do služby protiletadlové dělo 75 mm typu 4. Ve skutečnosti šlo o nelicencovanou kopii 75 mm protiletadlového děla Bofors M30 zkopírovaného z protiletadlových děl zajatých Holanďany.
Ve srovnání s typem 88 byla zbraň typu 4 mnohem pokročilejším a snadno použitelným modelem. Hmotnost v bojové poloze byla 3300 kg, ve složené poloze - 4200 kg. Délka hlavně - 3900 mm, úsťová rychlost - 750 m / s. Strop - až 10 000 m. Vertikální vodicí úhly: –3 ° až + 80 °. Dobře vyškolená posádka by mohla poskytnout rychlost střelby - až 20 ran / min.
Kvůli neustálým náletům amerických bombardérů a chronickému nedostatku surovin čelila výroba nových 75mm protiletadlových děl velkým problémům a vyrobila se jen necelá stovka děl typu 4. Všechny byly umístěny na území japonských ostrovů a z větší části přežil, aby se vzdal. Navzdory vyšší rychlosti střelby a dosahu ve výšce, vzhledem k jejich malému počtu, nemohla protiletadlová děla typu 4 výrazně zvýšit schopnosti japonské protivzdušné obrany.
Japonská protiletadlová děla 88 a 100 mm
Japonská vojska v blízkosti Nanjingu v roce 1937 zajala německá námořní děla 88 mm 8,8 cm L / 30 C / 08. Po pečlivém studiu bylo rozhodnuto vytvořit vlastní 88 mm protiletadlové dělo na základě německého děla.
Japonský protiletadlový kanón ráže 88 mm, označený jako Type 99, vstoupil do služby v roce 1939. Aby se snížily náklady a zahájila sériová výroba této zbraně co nejdříve, nebyl vyvinut pohon kol a všechna japonská děla ráže 88 mm vycházela ze stacionárních poloh.
Hmotnost protiletadlového děla typu 99 v bojové poloze byla 6500 kg. Pokud jde o dosah a dostřel, byl přibližně o 10% lepší než hlavní japonský protiletadlový kanón 75 mm 75 mm. Střela 88 mm, která vážila 9 kg. Bojová rychlost palby typu 99 byla 15 ran / min.
V letech 1939 až 1945 bylo vyrobeno asi 1000 88 mm kanónů typu 99, většina z nich byla umístěna na japonských ostrovech. Výpočty děl rozmístěných na pobřeží byly pověřeny úkoly odpuzování nepřátelských vylodění.
Po přijetí 75 mm protiletadlového kanónu typu 11 projevilo velení císařské armády zájem o vytvoření protiletadlového děla větší ráže. 100mm kanón, známý jako Typ 14 (14. rok vlády císaře Taisho), vstoupil do služby v roce 1929.
Hmotnost děla Type 14 ve palebné pozici byla 5190 kg. Délka hlavně - 4200 mm. Úsťová rychlost střely 15 kg je 705 m / s. Strop - 10500 m. Rychlost střelby - až 10 ran / min. Základna nářadí byla podepřena šesti tlapkami, které byly vyrovnány pomocí zvedáků. Posádce trvalo 45 minut, než odstranil zdvih kola a přenesl zbraň do palebné pozice.
Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že na konci dvacátých let minulého století v Japonsku neexistoval účinný PUAZO a samotná 100mm zbraň byla drahá a výroba byla obtížná, po přijetí 75 mm protiletadlových děl typu 88 Typ 14 byl přerušen.
Celkem bylo vyrobeno asi 70 děl typu 14. Během druhé světové války byly všechny soustředěny na ostrově Kyushu. Japonské velení rozmístilo hlavní část 100 mm protiletadlových děl kolem hutního závodu ve městě Kitakjúšú.
Vzhledem k akutnímu nedostatku protiletadlových děl schopných dosáhnout letadel B-29 létajících v blízkosti maximální výšky, Japonci aktivně používali námořní děla. V roce 1938 byla vytvořena uzavřená dvojitá věž 100 mm kanón typu 98, se kterou bylo plánováno vybavit nové torpédoborce. Provoz zařízení začal v roce 1942.
Polootevřený Typ 98 Mod byl vyvinut k vyzbrojení velkých lodí, jako je křižník Oyodo, letadlové lodě Taiho a Shinano. A1. Hmotnost zařízení určeného pro torpédoborce třídy Akizuki byla 34 500 kg. Polootevřené jednotky byly asi o 8 tun lehčí. Hmotnost jednoho děla s hlavní a závěrem je 3053 kg. Elektrohydraulický pohon vedl instalaci v horizontální rovině rychlostí 12–16 ° za sekundu a vertikálně až 16 ° za sekundu.
Fragmentační skořepina o hmotnosti 13 kg obsahovala 0,95 kg trhaviny. A při výbuchu mohl zasáhnout vzdušné cíle v okruhu až 12 m. S délkou hlavně 65 klb. počáteční rychlost byla 1010 m / s. Účinný dostřel na vzdušné cíle - až 14 000 m, strop - až 11 000 m. Rychlost střelby - až 22 ran / min. Odvrácenou stranou vysokých balistických charakteristik byla nízká životnost hlavně - ne více než 400 ran.
100 mm kanónový držák typu 98 je jedním z nejlepších dvojitých dělostřeleckých systémů vytvořených v Japonsku. A ukázalo se, že je velmi účinný při střelbě na vzdušné cíle. Na začátku roku 1945 byly na pobřežní stacionární pozice instalovány zbraně určené pro nedokončené válečné lodě. Jednalo se o několik japonských protiletadlových dělostřeleckých systémů schopných účinně čelit B-29. Ze 169 100 mm dvojitých věží vyrobených průmyslem bylo 68 umístěno v pevných pozemních pozicích.
Vzhledem ke snížené hmotnosti a nižším nákladům byly na břeh trvale namontovány pouze polootevřené instalace. Několik Type 98 Mod. A1 umístěných na Okinawě bylo zničeno ostřelováním z moře a nálety.
Japonská protiletadlová děla 120-127 mm
Vzhledem k akutnímu nedostatku specializovaných protiletadlových děl Japonci aktivně přizpůsobovali námořní děla ke střelbě na vzdušné cíle. Typickým příkladem tohoto přístupu je 120mm univerzální kanón typu 10, který vstoupil do služby v roce 1927 (10. rok vlády císaře Taisho). Tato zbraň je dalším vývojem námořní zbraně Type 41 120 mm, na Západě známé jako 12 cm / 45 3rd Year Type Naval Gun, která sleduje svůj původ v britské námořní zbrani 120 mm / 40 QF Mk I.
Podle amerických údajů bylo na břeh umístěno asi 1000 děl typu 10. Celkem bylo v Japonsku vyrobeno více než 2 000 těchto zbraní.
Hmotnost zbraně v palebné pozici byla 8500 kg. Hlaveň o délce 5400 mm poskytla 20,6 kg střely s počáteční rychlostí 825 m / s. Dosah byl 9100 m. Vertikální vodicí úhly: od –5 ° do + 75 °. Rychlost střelby - až 12 ran / min.
Ačkoli do roku 1945 byly 120mm kanóny typu 10 již považovány za zastaralé a plně nesplňovaly moderní požadavky, až do kapitulace Japonska byly aktivně využívány k obranné protiletadlové palbě.
Japonské velení chápalo slabost 75 mm protiletadlových děl. V této souvislosti bylo v roce 1941 vydáno technické zadání pro konstrukci nového 120mm kanónu. V roce 1943 byla zahájena výroba děla typu 3.
120 mm kanón typu 3 byl jedním z mála japonských protiletadlových děl schopných dosáhnout super pevností cestujících v maximální výšce. V rozsahu výškových úhlů od + 8 ° do 90 ° mohla zbraň střílet na cíle létající ve výšce 12 000 m, v okruhu až 8500 m od protiletadlové pozice. Nebo létání ve výšce 6000 m na vzdálenost 11 000 m. Rychlost střelby - až 20 ran / min. Takové vlastnosti stále vzbuzují respekt. Velmi působivá byla však také hmotnost a rozměry 120 mm protiletadlového děla: hmotnost 19 800 kg, délka hlavně 6 710 mm.
Zbraň střílela jednotnou střelou 120 x 851 mm. Hmotnost fragmentačního granátu se vzdálenou pojistkou je 19,8 kg. Americké referenční knihy uvádějí, že výbuch 120 mm protiletadlové střely vytvořil více než 800 smrtelných úlomků s poloměrem zničení vzdušných cílů do 15 m. Různé zdroje také uvádějí, že úsťová rychlost 120 mm typu 3 střela byla 855-870 m / s.
Všechna protiletadlová děla typu 3 byla nasazena na stacionárních, dobře vycvičených pozicích v okolí Tokia, Osaky a Kobe. Některá děla byla vybavena pancířem proti fragmentaci, který chránil posádky zepředu i zezadu. Některé protiletadlové baterie typu 3 byly spojeny s protiletadlovými radary pro řízení palby, které umožňovaly mířit na cíle, které nebyly vizuálně pozorovány ve tmě a v hustých mracích.
Výpočty 120 mm kanónů typu 3 dokázaly sestřelit nebo vážně poškodit asi 10 bombardérů B-29. Naštěstí pro Američany byl počet těchto protiletadlových děl v japonské protivzdušné obraně omezený. V lednu 1945 bylo plánováno dodat nejméně 400 nových 120mm děl. Ale nedostatek výrobní kapacity a surovin, stejně jako bombardování japonských továren nedovolilo dosáhnout plánovaných objemů. Do srpna 1945 bylo možné vypustit přibližně 120 protiletadlových děl.
Jedním z nejběžnějších děl v japonském námořnictvu byl 127 mm typ 89. Toto jednotné nakládací dělo, přijaté v roce 1932, bylo vyvinuto z 127 mm podmořského děla 88.
Zbraně typu 89 se montovaly hlavně do dvojitých držáků, které se používaly jako hlavní zbraně na torpédoborce typů Matsu a Tachibana, sloužily také jako všestranné dělostřelectvo na křižnících, bitevních lodích a letadlových lodích.
Zbraň měla jednoduchý design s monoblokovou hlavní a horizontálním posuvným šroubem. Podle odborníků byly charakteristiky japonského 127 mm typu 89 blízké americkému 5palcovému námořnímu dělu Mark 12 5 ″ / 38. Ale americké lodě měly pokročilejší systém řízení palby.
Ke střelbě byl použit unitární výstřel o rozměrech 127x580 mm. S délkou hlavně 5080 mm projektil o hmotnosti 23 kg zrychlil na 725 m / s. Maximální svislý dosah byl 9400 m a efektivní dosah byl pouze 7400 m. Ve svislé rovině byla instalace směrována v rozsahu od –8 ° do + 90 °. Zbraň bylo možné nabít v libovolných výškových úhlech, maximální rychlost střelby dosahovala 16 ran / min. Praktická rychlost střelby závisela na fyzických schopnostech výpočtu a při delším pálení obvykle nepřekročila 12 ran / min.
V období od roku 1932 do roku 1945 bylo vyrobeno asi 1 500 děl ráže 127 mm, z nichž více než 360 děl bylo instalováno do pobřežních obranných baterií, které také střílely z protiletadlové palby. Yokosuka (96 děl) a Kure (56 děl) byly nejlépe pokryty 127 mm pobřežními bateriemi.
Japonská 150 mm protiletadlová děla
Za nejpokročilejší japonský těžký protiletadlový kanón je považován 150 mm typ 5. Tento kanón mohl účinně působit proti americkým bombardérům B-29 na dlouhé vzdálenosti a v celém rozsahu výšek, ve kterých Superfortressy operovaly.
Vývoj zbraně začal na začátku roku 1944. Aby se proces vytváření urychlil, vzali japonští inženýři za základ 120 mm protiletadlový kanón typu 3 a zvětšili jej. Práce na Typu 5 probíhaly dostatečně rychle. První zbraň byla připravena ke střelbě 17 měsíců po zahájení projektu. V této době už ale bylo příliš pozdě. Ekonomický a obranný potenciál Japonska již byl podkopán a velká japonská města byla z velké části zničena v důsledku bombardování koberců. Pro sériovou výrobu nových efektivních 150 mm protiletadlových děl postrádalo Japonsko suroviny a průmyslovou infrastrukturu. Před kapitulací Japonska byly na okraji Tokia v oblasti Suginami rozmístěny dvě zbraně typu 5.
Vzhledem k velmi velké hmotnosti a rozměrům 150 mm protiletadlových děl mohly být umístěny pouze ve stacionárních polohách. Ačkoli dvě děla byla připravena již v květnu 1945, byla uvedena do provozu až o měsíc později. Důvodem byla do značné míry novinka řady technických řešení a složitost systému řízení palby.
K vedení střelby typu 5 bylo použito analogové výpočetní zařízení typu 2, které přijímalo informace z několika sloupků optického dálkoměru a radarů. Řídicí centrum bylo umístěno v samostatném bunkru. Po zpracování informací byla data odeslána na displej střelců kabelovými linkami. A byl stanoven čas detonace dálkových pojistek.
150 mm střela o hmotnosti 41 kg v hlavně o délce 9000 mm zrychlila na 930 m / s. Současně mohl kanón Typ 5 účinně bojovat s cíli létajícími ve výšce 16 000 m. Se dostřelem 13 km byl výškový dosah 11 km. Rychlost střelby - 10 ran / min. Vertikální vodicí úhly: od + 8 ° do + 85 °.
Pokud by v japonském systému protivzdušné obrany bylo více 150 mm děl, mohly by způsobit velké ztráty americkým bombardérům dlouhého doletu. 1. srpna 1945 sestavy typu 5 sestřelily dvě super pevnosti.
Tento incident nezůstal bez povšimnutí velení 20. letecké armády a až do kapitulace Japonska B-29 již nevstoupily do dosahu japonských 150 mm protiletadlových děl.
Po skončení bojů Američané incident vyšetřili a pečlivě prostudovali protiletadlová děla typu 5. Vyšetřování dospělo k závěru, že nová 150mm japonská protiletadlová děla představovala pro americké bombardéry velkou hrozbu. Jejich účinnost byla 5krát vyšší než u 120 mm typu 3, který k ovládání palby používal optické dálkoměry. Prudkého zvýšení bojových vlastností 150 mm protiletadlových děl bylo dosaženo díky zavedení pokročilého systému řízení palby, který zpracovává informace z několika zdrojů. Dosah a výškový dosah děl typu 5 navíc výrazně převyšoval všechna ostatní japonská protiletadlová děla, a když praskla střela fragmentace 150 mm, poloměr zničení byl 30 m.
Japonské radary včasného varování a protiletadlové dělostřelecké kontroly
Poprvé se japonští důstojníci a technici mohli během přátelské návštěvy Německa seznámit s radarem pro detekci vzdušných cílů v prosinci 1940. V prosinci 1941 Němci vyslali ponorku, aby doručila würzburský radar do Japonska. Loď ale byla ztracena a Japoncům se podařilo získat pouze technickou dokumentaci, která byla doručena diplomatickou poštou.
První japonské radary byly vytvořeny na základě zachycených britských radarů GL Mk II a amerických SCR-268, zachycených na Filipínách a v Singapuru. Tyto radary měly na svou dobu velmi dobrá data. Radar SCR-268 tedy mohl vidět letadla a korigovat protiletadlovou dělostřeleckou palbu při explozích na vzdálenost až 36 km s přesností 180 m v dosahu a azimutem 1, 1 °.
Ale tato stanice se ukázala být pro japonský rozhlasový průmysl příliš složitá. A specialisté společnosti Toshiba za cenu sníženého výkonu vyvinuli zjednodušenou verzi SCR-268, známou jako Tachi-2.
Stanice fungovala na 200 MHz. Pulzní výkon - 10 kW, dosah detekce cíle - 30 km, hmotnost - 2,5 tuny. V roce 1943 bylo vyrobeno 25 radarů Tachi -2. Kvůli nízké spolehlivosti a neuspokojivé odolnosti proti šumu však tyto stanice byly více nečinné, než fungovaly.
Britský radar GL Mk II byl mnohem jednodušší. Rádiové komponenty, které jsou pro něj nezbytné, byly navíc vyrobeny v Japonsku. Japonská kopie dostala označení Tachi-3.
Radar vytvořený NEC fungoval na vlnové délce 3,75 m (80 MHz) a s pulzním výkonem 50 kW detekoval letadla na vzdálenost až 40 km. Radar Tachi-3 vstoupil do služby v roce 1944, bylo postaveno více než 100 příkladů.
Další modifikace japonského klonu SCR-268 dostala označení Tachi-4. Inženýři společnosti Toshiba snížili pulzní výkon radaru na 2 kW, čímž dosáhli přijatelné spolehlivosti. Současně se snížil detekční dosah na 20 km.
Tyto radary sloužily především k ovládání protiletadlové dělostřelecké palby a zaměřování světlometů. Od poloviny roku 1944 bylo vyrobeno přibližně 50 Tachi-4.
V polovině roku 1943 byla zahájena výroba radaru včasného varování Tachi-6. Tento radar od společnosti Toshiba se objevil po prostudování amerického radaru SCR-270. Vysílač této stanice pracoval ve frekvenčním rozsahu 75–100 MHz s pulzním výkonem 50 kW. Měla jednoduchou vysílací anténu, upevněnou na sloupu nebo stromě, a až čtyři přijímací antény umístěné ve stanech a otáčející se ručně. Celkem bylo vyrobeno 350 stavebnic.
Kromě uvedených radarů byly v Japonsku vyráběny také další radary, založené především na amerických a britských modelech. Japonské klony přitom ve většině případů nedosahovaly charakteristik prototypů. Kvůli nestabilní činnosti japonských radarů, způsobené nízkou provozní spolehlivostí, byly blížící se americké bombardéry ve většině případů detekovány radiovou odposlechovou službou, zaznamenávající komunikaci mezi posádkami B-29. Rádiová rozvědka však nedokázala spolehlivě určit, které japonské město bylo cílem bombardérů, a včas tam vyslat interceptory.
Hodnocení bojové účinnosti japonského protiletadlového dělostřelectva středních a velkých ráží
Podle amerických údajů bylo při náletech na japonské ostrovy sestřeleno 54 super pevností palbou protiletadlového dělostřelectva. Dalších 19 B-29 poškozených protiletadlovými děly bylo dokončeno stíhači. Celkové ztráty letounů B-29 účastnících se bojových misí činily 414 letadel, mezi nimi 147 letadel mělo bojové poškození.
Technická spolehlivost prvních motorů B-29 nechala mnoho být žádoucí. Kvůli motoru, který se za letu vznítil, američtí piloti misi často přerušovali. Bojové poškození, navršené na selhání technologie, často vedlo ke smrti bombardéru.
Japonští protiletadloví střelci mají také stíhačky a bombardéry z 5. a 7. americké letecké armády. Jen v červenci až srpnu 1945 tyto formace ztratily 43 letadel před nepřátelskou palbou. Při náletech amerického námořnictva na objekty umístěné na japonských ostrovech síly protivzdušné obrany sestřelily a vážně poškodily asi jeden a půl stovky amerických letadel na bázi letadel. Americká ekonomika však materiální ztráty více než kompenzovala. Do konce války postavilo pět továren na letadla umístěných ve Spojených státech, pouze B-29, více než 3 700 kopií.
I přes občasné úspěchy nedokázalo japonské protiletadlové dělostřelectvo bránit zemi před americkým bombardováním. To bylo způsobeno především nedostatkem protiletadlových děl. Japonské systémy protivzdušné obrany pokrývaly pouze velká města a většina dostupných protiletadlových děl nebyla schopná během dne bojovat s letounem B-29 operujícím ve velké výšce. V noci, když Superpevnosti klesaly na 1 500 m, byla účinnost protiletadlové palby neuspokojivá kvůli nedostatku granátů s rádiovou pojistkou a nedostatečnému počtu radarů schopných usměrňovat palbu ve tmě. Provedení masivní obranné protiletadlové palby vedlo k rychlému vyčerpání granátů. Již v červenci 1945 se staly případy, kdy japonské protiletadlové baterie nemohly střílet, kvůli nedostatku munice.
V podmínkách naprostého nedostatku zdrojů byli hlavními zákazníky zbraní a střeliva letectvo a námořnictvo a císařská armáda se většinou spokojila s „drobky ze stolu“. Navíc většina protiletadlových děl měla archaický design a nesplňovala moderní požadavky.
Výroba nových japonských protiletadlových děl probíhala extrémně nízkým tempem a řada slibných vývojů se nikdy nedostala do fáze sériové výroby. Například v rámci vojensko-technické spolupráce s Německem byla získána podrobná technická dokumentace pro moderní protiletadlová děla ráže 88 a 105 mm. Ale kvůli slabosti materiální základny nebylo možné vyrobit ani prototypy.
Pro japonské protiletadlové dělostřelectvo byla charakteristická rozmanitost zbraní a střeliva, což nevyhnutelně způsobilo velké problémy v zásobování, údržbě a přípravě výpočtů. Mezi předními zeměmi účastnícími se druhé světové války se ukázalo, že japonské pozemní systémy protivzdušné obrany jsou nejmenší a neúčinnější. To vedlo k tomu, že americké strategické bombardéry mohly beztrestně provádět nálety, ničit japonská města a podkopávat průmyslový potenciál.
