Systémy označování cílů na přilbě nejsou ve světě zbraní ničím novým. První pozorovací zařízení namontovaná na helmě se objevila v 70. letech minulého století. Nové generace hledačů tepelně naváděných raket vzduch-vzduch umožnily zamknout cíl v širších úhlech viditelnosti a v důsledku toho bylo nutné obejít omezení klasického ILS (indikátor na čelním skle) v úhel pohledu, aby neztrácel drahocenné vteřiny otáčením (ne vždy možným) všeho bojovníka ve směru cíle.
První systémy označování cílů na přilbě dramaticky zvýšily účinnost zaměřování tepelně naváděných střel v zorném poli.
První takový systém se pro americké námořnictvo začal vyvíjet v roce 1968 jako jedna z větví vývoje konceptu „navádění po startu“(lock-after lunch). Pro nový naváděcí systém byla vyvinuta nová střela AIM 95 „Agile“. V roce 1973 byl nový systém úspěšně testován, ale projekt byl zrušen, protože americké velení považovalo nový systém za zbytečně drahý.
Experimentální raketa XAIM-95A
První experimentální helma pro systém „Agile“/ Elbit Systems DASH
Ale na rozdíl od Američanů byl nový vynález oceněn v Jižní Africe, protože vybavil svůj Mirage F1AZ podobným systémem. A SSSR je následoval (setkal se s tímto systémem na obloze Angoly) a do roku 1983 vytvořil komplex Shchel NVU. První sovětský systém označování cílů namontovaný na přilbě, spojený s raketou R-73 RMD-1, měl úhel označení cíle 45 ° (a 60 ° pro RMD-2).
Raketa R-73
Systém označení cíle přilby "Štěrbina"
V Izraeli, poté, co se naučili tvrdou lekci z roku 1973, začali vyvíjet vlastní systémy určování cílů namontované na přilbě. První střelou, která obdržela systém Elbit Systems DASH, byl Python-3 na konci 70. let minulého století. Inovace se neospravedlňovala pomalu: s úhlem určení cíle 75 ° „Python-3“shromáždil na obloze nad Libanonem „krvavou sklizeň“a zničil více než 35 syrských letadel ve vzdušných soubojích.
Raketa "Python-3"
Od té doby se systémy montované na přilbu rozšířily do různých typů letadel a byly propojeny s různými druhy zbraní, zejména s automatickými děly útočných helikoptér.
Mezi známé zástupce těchto technologií patří IHADSS pro vrtulníky Apache a GEO-NSTI pro vrtulníky Mi-28 a Ka-52.
Přilba IHADSS
Přilba GEO-NSCI
Za poslední tři desetiletí se tyto helmy naučily zpracovávat více informací a plnit více funkcí. Nicméně tyto helmy mají stále jednu vážnou nevýhodu - toto je pevné párování každého systému s platformou, každá helma je vysoce specializovaná.
Společnost Elbit Systems se rozhodla osvobodit novou generaci NSC od těchto omezení. Přilba TARGO je multiplatformní systém, který může používat stíhací pilot, palubní střelec obojživelné útočné helikoptéry a nákladní důstojník transportéru. Všechny helmy posádky jsou propojeny sítí, což člověk vidí - všichni vidí.
Téměř veškerá elektronika systému je v helmě a nevyžaduje instalaci polí doprovodného vybavení na platformu. Ke změně platformy stačí přepsat software v samotné helmě a adaptér (včetně bezdrátového) připojit k palubnímu počítači platformy.
Ale to není vše. TARGO není čistě vojenská technologie. Jeho použití je možné na záchranných vrtulnících, hasičských letadlech a dokonce (pokud je to žádoucí) v civilních letadlech.
V zásadě s dostupností vhodného softwaru lze tuto přilbu nosit na obsluze jakéhokoli zařízení, které má jakékoli senzory pro monitorování a řízení prostředí. Od kapitána jachty po řidiče autobusu.
Jednou z nejdůležitějších funkcí nového systému je plnohodnotná technologie rozšířené reality, která umožňuje vedení virtuálních tréninkových bitev vysokého stupně realismu, během skutečného letu, bez partnera a cílů cvičiště. A také schopnost komunikovat v reálném čase s pozemními simulátory a jejich operátory.
TTX:
TARGO lze použít kdykoli během dne a za jakéhokoli počasí, na jakékoli platformě, s jakoukoli zbraní a / nebo vybavením.
Hmotnost helmy je 1,6 kg.
Jídlo - 17 wattů.
Konektivita - 1553 a / nebo Ethernet, bezdrátové připojení.
Modulární NVS - HRNVS (zorné pole 80 °).
Systém montovaný na helmu TARGO ™
TARGO ™ HRNVS
Elbit Systems / TARGO®
