Americké a britské vojenské archivy dodnes obsahují utajované kryptografické stroje vyvinuté na konci války německými specialisty. Tyto úpravy, informace, o kterých se nám podařilo najít, naznačují, že i dnes mají německé šifrovací stroje velkou vědeckou hodnotu: některé pokyny byly zveřejněny až v roce 1996. Většina je ale klasifikována jako „nejtajnější“. Jediné, co odborníkům zbývá, je prostudovat auta nalezená v rakouském jezeře Toplitz: místní mu říkají „černá perla“.
Německé kontaktní místo. Vlevo - šifrovací stroj Enigma
Enigma znamenala počátek vzniku německé vojenské kryptografické služby. Německé velení, plánující strategicky důležité operace, však již Enigmě nedůvěřovalo, pomocí čehož byly rozkazy předávány. Navzdory složitosti konstrukce a složitému algoritmu práce byl šifrovací stroj, který byl široce používán v pozemních silách Wehrmachtu, pravidelně polámán polskými, anglickými a ruskými zpravodajskými službami.
Vladimir Lot, kandidát historických věd, se domnívá, že „v roce 1942 zaměstnanci speciální dešifrovací skupiny objevili možnost dešifrování německých telegramů šifrovaných stejnou Enigmou a začali navrhovat speciální mechanismy, které toto dešifrování urychlují“.
Nejprve polští kryptologové a poté speciální skupina anglických vědců v britském dešifrovacím centru (Code and Cipher School at
Bletchly Park) prolomil šifrovací kód Enigmy. Poslední ránu zasadil pomocí elektromechanického zařízení „Bomb“Američan Alan Turing, který vedl jeden z pěti týmů v centru dešifrování. Navíc po skončení války byly všechny vozy Alana Turinga rozebrány a mnoho jejich součástí bylo zničeno.
Meteorologové byli nepřímo zodpovědní za dešifrování šifry Enigma. Klíčem se stalo slovo „počasí“.
Přesní němečtí předpovědi předávali zprávu o počasí do centrály každý den ve stejnou dobu - šest ráno. Angličtí kryptologové, kteří to věděli, dokázali vytvořit vzorec: zprávy vždy obsahovaly slovo vlhčí (počasí - němčina), které podle pravidel německé gramatiky vždy stálo na určitém místě ve větě.
Vědci se pokusili zlepšit spolehlivost stroje-aby se zabránilo vloupání, byl rotor pravidelně vyměňován (jejich počet dosáhl 5-6 kusů). Vynálezce Arthur Scherbius vytvořil několik modifikací Enigmy: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 a 4.
Nacisté si uvědomili, jaká obrovská hrozba vznikla, a aktivně pracovali na vytvoření nových šifrovacích strojů. Trvalo asi čtyři roky, než se v roce 1944 objevila první experimentální šarže SchluesselGerae-41 (SG-41) a její modifikace SG-41Z. Stroj byl přezdíván Hitlersmuhle - „Hitlerův mlýn“, protože na pravé straně stroje byla rukojeť, jako například na ručních mlýnech na kávu. V budoucnu bylo plánováno nahrazení mechanické rukojeti, ze které název pochází, motorem - byly vypracovány výkresy, ale tento projekt nebylo možné realizovat kvůli rychlému postupu sovětské armády.
Při vytváření nového stroje převzali němečtí návrháři něco z návrhu Enigmy: šifrování a dešifrování byly totožné.
Ale hlavní rozdíl mezi „Hitlerovým mlýnem“od Enigmy byla absence elektronek: SG pracoval se dvěma tenkými proužky papíru. Na jednom z nich byla zadána tiskací písmena, na druhém byla zobrazena informace získaná v důsledku šifrování nebo dešifrování.
Němci ale většinu mechanismů okopírovali. Pod pauzovací papír vložili šifrovací stroj M-209, který vytvořil vynálezce ruského původu Boris Hagelin: jeho otec pracoval jako manažer partnerství Nobel Brothers Oil Production Partnership: Boris Hagelin se narodil v Baku, jehož rodina se přestěhovala do St. Petrohradu a v roce 1904 do Švédska …
Během války se jedna z kopií M-209 dostala do rukou německých konstruktérů. Rozebrali to pomocí zubů, pečlivě prozkoumali každý detail a úplně je zkopírovali. Proto byl interiér SG-41 velmi podobný americkému šifrovacímu stroji M-209. Oba šifrovací stroje měly například kolíková kola pro nerovnoměrné otáčení.
Navzdory skutečnosti, že němečtí specialisté zkopírovali mnoho důležitých detailů a samotný princip fungování M -209, dokázali vytvořit bezpečnější úpravu s novým designem: bylo by nerozumné a nebezpečné zcela opakovat nepřátelské vozidlo - šifrovací model byl komplikovanější než u M-209.
Vojenskou zakázku na výrobu nových vozů obdržela německá společnost Wonderwerke se sídlem v malém městě Chemnitz (během NDR bylo město přejmenováno na Karl-Marx-Stad-německy). V té době byla tato společnost jedním z nejslavnější v Německu, výrobce psacích strojů a kryptografických strojů, včetně Enigmy.
V polovině roku 1944 plánovalo německé vrchní velení nákup 11 000 vozidel SG 41 od Wonderwerke pro ozbrojené síly. Také v rámci vojenské objednávky mělo na meteorologickou službu dorazit 2 000 kopií strojů. Pravděpodobně se jednalo o menší verze vozu, jejichž sériová výroba ještě nezačala. Navíc pro meteorology byla auta vyráběna s desetimístným kódováním - od nuly do devíti.
Výrobní firma se nedokázala vyrovnat s vojenským řádem: sovětská vojska v této oblasti postupovala. Německé velení nařídilo vyhodit do vzduchu tajnou továrnu, kde se vyráběly šifrovací stroje - zničena byla také veškerá technická dokumentace.
Spojenecké letectví také pomohlo skrýt vojenská tajemství: na jaře 1945 bylo město Chemnitz spojenci aktivně bombardováno, protože dobře vědělo, že v tomto malém městě bylo skryto mnoho tajemství, které se mohlo dostat do rukou postupujících sovětských vojáků. „Budeme bombardovat Německo - jedno město za druhým. Budeme vás bombardovat stále tvrději, dokud nepřestanete vést válku. To je náš cíl. Budeme to nemilosrdně sledovat. Město za městem: Lubeck, Rostock, Kolín nad Rýnem, Emden, Brémy, Wilhelmshaven „Duisburg, Hamburk - a tento seznam se bude jen rozrůstat,“uvádí letáky, které byly roztroušeny v milionech kopií.
Historie bere úžasné zvraty! V době míru právě v Chemnitzu otevře své brány největší technická univerzita s rozpočtem 138,9 milionů eur (v cenách roku 2012), kde se bude konat nejrůznější setkání o kryptografii a bude obhajováno několik tezí o šifrovacích strojích.
Po skončení Velké vlastenecké války přišly do Norska jednotlivé kopie „Hitlerova mlýna“: dnes se ví o dvou provozních strojích, jejichž náklady dosahují 160 000 eur (v cenách roku 2009). Na jednom z nich bylo zachováno poslední šifrování přijaté od Doenitze s následujícím obsahem: „Boj bude pokračovat“.
Na konci války němečtí specialisté pracovali na dalších projektech šifrovacích strojů, ale dnes se o nich ví jen málo.
Jedním z takových projektů je šifrovací stroj Siemens T43, který odborníci nazvali duchem kryptografické historie, protože informace o něm jsou stále utajovány. Kdy bude odhaleno další tajemství šifrovacího stroje, není známo.
T43 byl jedním z prvních strojů, které fungovaly na principu jednorázové podložky. Náhodná čísla potřebná pro tuto operaci jsou přiváděna do zařízení jako perforovaný proužek, který nelze použít dvakrát. T43 prorazil všechny zpracované pásy a tím je učinil nepoužitelnými.
Podle odborníků bylo asi 30 až 50 těchto vozidel vyrobeno a použito Němci v posledních měsících války v některých bojových jednotkách. Jednotlivé kopie T43 po válce skončily v Norsku, Španělsku a Jižní Americe.
Kolem T43 je stále mnoho nejasností. Po válce bylo ve Spojených státech zničeno šest těchto vozidel. Stroje používané v Norsku byly odeslány do britského dešifrovacího centra v Bletchley Parku. Je jasné, že spojenci přísně utajili všechny informace o tomto ultramoderním stroji.
Navíc tento závoj tajemství dnes není zrušen. Jako dříve, Britové a Američané poté, co potvrdili, že mají T43, odmítají vydat archivy týkající se těchto vozidel.
Málo je známo o poválečném osudu zařízení s názvem Hellschreiber, které vynalezl německý Rudolf Hell v roce 1929. Tento stroj se stal prototypem faxu.
Prvních šest vzorků šifrovacích strojů založených na vynálezu Rudolfa Hell dorazilo na lodě a ponorky se základnou ve Středozemním moři. Německý odborný kryptolog během Třetí říše von Erich Huttenhain ve svých pamětech zdůrazňuje, že „235 různých možností výměny bylo možné Hellschreiber na dopisu “.
Z různých zdrojů je známo, že několik šifrovacích strojů odpočívá v hloubce 100 metrů v rakouském jezeře Toplitz, nebo se mu také říká „Černá perla“, kde nacisté prováděli experimenty s výbušninami, testovali naváděcí torpéda T-5 zničit ponorky „V-1“, „V-2“.
Tato oblast je na mnoho kilometrů obklopena neprostupnými horami a lesy - dostanete se tam jen pěšky. Je nebezpečné prozkoumávat jezero: rakouská vláda zakázala ponoření do vody zvláštním příkazem. Přesto se potápěči ponoří do černého jezera a zpravidla vidí silnou vrstvu stromů - nacisté do jezera záměrně vysypali tisíce metrů krychlových dřeva a ze sítí vytvořili dvojité dno. To ale historiky a hledače pokladů neděsí - hledají a nacházejí v jezeře spoustu zajímavých věcí. Jedním z nedávných nálezů je šifrovací stroj Hitlerův mlýn.
Jezero pomalu odhaluje svá tajemství - vojenské archivy zahraničních zpravodajských služeb na to nijak nespěchají. Možná proto, že vynálezy německých odborníků v oblasti kryptografie jsou stále velkým vědeckým a politickým zájmem.
Na fotografii: sovětský meteorolog Dmitrij Groman, který předával zprávy o počasí pomocí sovětského šifrovacího stroje, si neuvědomil, že slovo „počasí“se stane klíčem k rozbití kódů šifrovacího stroje německé Enigmy
