Evakuace moří
Začátek Velké vlastenecké války přinutil námořnictvo nasadit lékařskou službu mnoha lodím různých tříd, které pak hrály významnou roli při evakuaci raněných. Takže v Černomořské flotile vynesly 412 332 raněných a nemocných dozadu, 36 273 v Baltské flotile a 60 749 v Severní flotile … Dočasně přidělené lodě a válečné lodě byly proto přitahovány, zejména proto, že v průměru neměla každá flotila více než 12-13 specializovaných lodí. Například za celé období války se evakuace černomořské flotily zúčastnilo 273 lodí, z toho pouze 13. specializovaných nemocničních lodí. Pro vojenské lékařské potřeby byly osobní lodě „Georgia“, „Ukrajina“, „Krym““,„ Adjara “a„ Arménie “(pak tragicky zabit).
Typickou přestavbou na plovoucí nemocnici bylo odstranění prvotřídních přepážek, přemalování (často v deformujících kamuflážích) a organizace operačního sálu s převlékací body na lodi. Loď „Lvov“po takové adaptaci měla 5 lékařů, 12 zdravotních sester a 15 ošetřovatelů - během válečných let evakuovalo téměř 35 000 zraněných během 35 cest. Je snadné spočítat, že v jednu dobu loď odvezla ze břehu asi 340–360 lidí, což nepřekročilo maximální kapacitu 400 pacientů. Rekordmanem mezi sanitárními přepravami je motorová loď „Abcházie“, která do poloviny roku 1942 zvládla téměř 33 tisíc lidí za pouhých 33 cest. Je také spolehlivě známo, že jednou během plavby dokázala loď evakuovat 2085 lidí najednou - to byl také rekord.
Literární prameny dokonce poskytují údaje o stavu evakuovaných - v sanitkách první řady na každých 5 osob ležel pouze 1, zbytek chodil. Na lodích druhé linie byl tento poměr již 50% až 50%. Ve většině případů byli všichni pacienti bez výjimky (dokonce i lehce zranění) evakuováni na lodích, protože bylo nutné rychle připravit lůžkové rezervy v nemocnicích. V oblasti Oděsy a Sevastopolu dorazili evakuovaní k lékařským lodím okamžitě zepředu, obcházeli polní nemocnice, což vyžadovalo poskytnutí první lékařské pomoci již na palubě. Na operačních sálech a šatnách bylo zastaveno krvácení, ošetřeny rány, odstraněny z šoku, aplikovány dlahy a sádrový odlitek a transfuze fyziologického roztoku a glukózy. Zvláštní péče byla věnována pacientům s pohmožděninami a pohmožděninami mozku, stejně jako s pronikajícími ranami v oblasti břicha a lebky. Nešťastníci s takovými zraněními stěží vydrželi válet, proto byli umístěni do centrální části lodi, daleko od strojovny. Vzhledem k tomu, že lodě první linie často odnášely ze břehu 2–4krát více zraněných (kvůli tomu byl poměr lhaní k usedlému 1: 5), byly organizovány speciální lodní lékařské skupiny. Tým se skládal z 2-4 lékařů, 4-8 zdravotníků nebo zdravotních sester, 16-25 sanitářů a 1 proviantního velitele.
Shrneme -li výše uvedené, lze tvrdit, že celkové množství lékařské péče na nemocničních lodích bylo malé - bylo to způsobeno krátkodobou evakuací a také přetížením zraněných částí lodí. Jednou z nich byla loď „Arménie“, která s nominální kapacitou 400 raněných, 7. listopadu 1941, vzala na palubu asi 5 000–7 000 lidí.
80 přeživších ze 7 tisíc
Při své poslední plavbě opustila motorová loď „Arménie“6. listopadu Sevastopol v Tuapse, přičemž předtím vzala na palubu raněné a nemocné, personál nemocničních flotil (asi 250 lidí) a vedoucí lékařské služby. černomořské flotily a flotil (60 osob). Nakládání v Sevastopolu zpočátku probíhalo 3., 4. a 5. listopadu na tankerech Tuapse a Joseph Stalin a poté pouze na „Arménii“. Protože ale datum vypuštění tankerů nebylo jasně definováno, musely být všechny okamžitě přesunuty na loď. Celkem měla loď personál z pěti námořních nemocnic, jednoho základního sanatoria, sanitární a epidemiologické laboratoře, 5. lékařského řádu a části sanitárního oddělení Černomořské flotily. Podle bezpečnostních pravidel se loď vydala na moře 6. listopadu večer, neočekávaně vstoupila na vnější silnici Balaklavy, aby ji vzali na palubu důstojníci NKVD a personál místních nemocnic. Téže noci „Arménie“přijíždí na Jaltu, kde nabírá své poslední pasažéry - celkový počet lidí na palubě v té době se podle různých zdrojů pohybuje od 5 do 7 tisíc. Poté, 7. listopadu, setmí se, odjíždí do cíle Tuapse. Kapitán lodi Vladimir Plaushevsky ale nečekaně vyrazí ráno na moře.
V 11:45 hodin nedaleko pobřeží poblíž Gurzufu torpédovala loď německý torpédový bombardér He-111. Loď klesá ke dnu za pouhé čtyři minuty. Byly vypáleny nejméně dvě torpéda, z nichž jedno zasáhlo příď lodi. Mezi možnostmi je předpoklad, že dva Heinkelové zaútočili na „Arménii“najednou a shodili po dvou torpédech. Podle jiné verze byla sanitární loď zničena bombami osmi Junkerů, což dokazuje Anastasia Popova, krymská přeživší v tom pekle. Během útoku slyšela několik výbuchů, jen zázrakem netrpěla a dokázala přeskočit přes palubu. Existují také důkazy o pozorovatelích, kteří z krymských hor viděli letadla kroužící kolem „Arménie“a dokonce slyšeli křik nešťastníka - loď byla před smrtí tak blízko pobřeží. Je třeba říci, že loď nebyla na moři sama - kryly ji dvě hlídkové lodě, které se buď vzdálily od hlídané „Arménie“, nebo kvůli bleskovému útoku nestihly nic udělat.
Díky tomu dokázali zachránit jen 80 lidí (podle jiných zdrojů 8). Sanitní loď měla samozřejmě identifikační značky, které jednoznačně informovaly nepřítele o stavu cestujících. Ale také na palubě byl pár 45 mm protiletadlových děl, doprovod z hlídkových lodí a podle některých zpráv dokonce dvojice bojovníků kryla „Arménii“. To vše dalo některým historikům záminku k formálnímu ospravedlnění válečného zločinu Luftwaffe, během kterého zemřelo asi 7 tisíc lidí. To je mimochodem mnohem víc než v rezonančních katastrofách Titaniku a Lusitanie.
Nepochybně nejdůležitější chybou velení byl bezohledný rozkaz vyrazit ráno na moře, když dříve v Černém moři existovaly precedenty barbarského postoje Němců k sanitkám: v létě byly napadeny lodě Čechov a Kotovský ze vzduchu, plující pod vlajkami Červeného kříže. Jedinou otázkou je, čí to byl řád? Sám velitel lodi, poručík -velitel Vladimír Plauševskij, by se neodvážil vyrazit na moře brzy ráno - byl zkušeným navigátorem a od 10. srpna 1941 (tzv. datum předání lodi armádě).
Jedním z důvodů brzkého odchodu v Tuapse mohly být provokativní zvěsti o německé ofenzivě na Jaltě. Němci se ale ve městě objevili až 8. listopadu. Otázky také vyvstávají ohledně důvodů neočekávaného volání lodi na vnější silnici Balaklava, kde „Arménie“odvezla důstojníky NKVD. Podle jedné verze si čeští s sebou vzali cennosti z muzeí a archivů Krymu.
V roce 2000 se Ukrajinci pokusili najít „Arménii“na mořském dně, alokovali 2 miliony dolarů a přilákali ředitele oceánografického institutu Massachusetts Roberta Ballarda. Obrovská část vodní plochy byla prozkoumána pomocí batyskafu, ale sanitární loď nebyla nalezena. Mezi nálezy vyhledávačů bylo 494 historických předmětů, které se dosud nikde neobjevily: starověké řecké lodě, ponorky, letadla a lodě dvou světových válek, stejně jako sovětská protiponorková helikoptéra s posádkou uvnitř … selhání, do kterého by mohla sklouznout potápějící se „Arménie“. Podle jiné verze dostal velitel lodi rozkaz plout ne do Tuapse, ale vrátit se do Sevastopolu. 7. listopadu 1941 ve 2.00 hodin Stalin podepsal „směrnici vrchního velitelského velitelství č. 004433 veliteli krymských vojsk, černomořské flotily o opatřeních k posílení obrany Krymu“, v níž je hlavním úkolem černomořské flotily byla aktivní obrana Sevastopolu a Kerčského poloostrova se všemi dostupnými silami. V tomto případě bylo přinejmenším neúčelné vynést několik tisíc zaměstnanců vojenských nemocnic v Tuapse. Není vyloučeno, že se „Arménie“obrátila na Sevastopol a byla potopena kdesi na západ od dříve předpokládaného místa - přibližně podél mysu Sarych. Ukrajinská mise v této oblasti neorganizovala pátrání.
Smrt „Arménie“vážně krvácela lékařskou službu černomořské flotily: přišli o řídící tým i o lékaře, záchranáře a sestry sevastopolských a jaltských nemocnic. Do budoucna to negativně ovlivnilo schopnost lékařské služby poskytovat pomoc zraněným a nemocným. Ozvěna zapadlé „Arménie“byla po dlouhou dobu cítit na frontách Velké vlastenecké války.
