Příprava druhé azovské kampaně
Car Peter provedl „práci na chybách“a domníval se, že hlavním problémem je říční, námořní složka. Okamžitě začala stavba „námořního karavanu“- vojenských a přepravních lodí a plavidel. Tento podnik měl mnoho odpůrců - na tento úkol bylo příliš málo (jednu zimu), problém byl obtížný z hlediska organizace, přitahování zdrojů atd. Plán byl ale průběžně implementován. Z Moskvy přicházely jeden po druhém dekrety, rozkazy guvernérům, městským hejtmanům o mobilizaci lidí a zdrojů.
Již v lednu 1696 v loděnicích Voroněž a Preobrazhenskoye (vesnice poblíž Moskvy na břehu Yauzy, kde bylo sídlo Petrova otce, cara Alexeje Michajloviče) byla zahájena rozsáhlá stavba lodí a plavidel. Galeje postavené v Preobrazhenskoye byly rozebrány, převezeny do Voroněže, tam znovu smontovány a spuštěny na Don. Peter nařídil do jara vyrobit 1300 pluhů, 30 námořních lodí, 100 raftů. Za tímto účelem byli z celého Ruska mobilizováni tesaři, kováři a pracující lidé. Region Voroněž nebyl vybrán náhodou; pro místní obyvatelstvo byla stavba říčních plavidel běžným obchodem více než jedné generace. Celkem bylo zmobilizováno přes 25 tisíc lidí. Z celé země cestovali nejen mistři a dělníci, ale také nosili materiál - dřevo, konopí, pryskyřici, železo atd. Práce pokračovaly rychle, na začátku kampaně pluhy postavily ještě více, než bylo plánováno.
Úkol stavby válečných lodí byl vyřešen v Preobrazhensky (na řece Yauza). Hlavním typem lodí ve výstavbě byly galeje-veslice s 30-38 vesly, které byly vyzbrojeny 4-6 děly, 2 stožáry, 130-200 posádkou (navíc mohly nést významné jednotky). Tento typ lodi splňoval podmínky divadla vojenských operací, galéry s jejich mělkým ponorem, manévrovatelnost, mohly úspěšně operovat na řece, mělkých vodách dolního Donu, pobřežních vodách Azovského moře. Počáteční zkušenosti s stavbou lodí byly využity při stavbě lodí. Takže v Nižním Novgorodu v roce 1636 byla postavena loď „Frederick“, v roce 1668 ve vesnici Dedinovo na Oce - loď „Eagle“, v letech 1688-1692 u jezera Pereyaslavskoye a v roce 1693 v Archangelsku za účasti Petra, bylo postaveno několik lodí. Na stavbě lodí v Preobraženském se hojně podíleli vojáci Semjonovského a Preobraženského pluku, rolníci, řemeslníci povolaní z osad, kde byla vyvinuta stavba lodí (Arkhangelsk, Vologda, Nižnij Novgorod atd.). Mezi řemeslníky se všeobecnému respektu těšil tesař Vologda Osip Scheka a tesař Nižnij Novgorod Yakim Ivanov.
Po celou zimu v Preobrazhensky byly vyráběny hlavní části lodí: kýly (základna trupu), rámy („žebra“lodi), výztuhy (podélné nosníky směřující od přídě k zádi), trámy (příčné paprsky mezi rámy), pilíře (svislé vzpěry podpírající palubu), prkna pro prkna, palubky, stožáry, vesla atd. V únoru 1696 byly připraveny díly pro 22 galérek a 4 hasičské lodě (loď naplněná hořlavými látkami k zapálení) na nepřátelské lodě). V březnu byly lodní jednotky transportovány do Voroněže. Každá kuchyně byla dodána v 15–20 vozících. 2. dubna byly vypuštěny první galeje, jejich posádky byly vytvořeny z pluků Semyonovsky a Preobrazhensky.
Ve Voroněži byly také položeny první velké třístěžňové lodě (2 jednotky) s poměrně silnými dělostřeleckými zbraněmi. Požadovali velký komplex stavebních prací. Bylo rozhodnuto nainstalovat 36 zbraní na každou z nich. Na začátku května byla postavena první loď - 36 -dělová plachticí a veslovací fregata Apostol Peter. Loď byla postavena za pomoci dánského mistra Augusta (Gustava) Meyera. Stal se velitelem druhé lodi - 36ti dělového „apoštola Pavla“. Délka fregaty veslování a plachetnic byla 34,4 m, šířka 7,6 m, loď měla ploché dno. Kromě toho měla fregata 15 párů vesel v případě klidu a pro manévrování. V ruském státě, tedy daleko od moří, dokázali v extrémně krátké době vytvořit celý loďařský průmysl a postavit „námořní vojenský karavan“- odtržení válečných lodí a transportních lodí. Když vojska dorazila z Moskvy do Voroněže, už tam čekala celá armáda vojenských transportních lodí - 2 lodě, 23 galérek, asi 1 500 pluhů, vorů, bár, lodí.
Fregata „Apoštol Petr“
Ve stejném období byla armáda výrazně zvýšena (dvakrát - až 70 tisíc lidí), v jejím čele byl postaven jediný vrchní velitel - boyar Alexej Semyonovich Shein. Byl účastníkem kampaní prince V. Golitsyna, během první azovské kampaně velel plukům Preobrazhensky a Semyonovsky, takže velmi dobře znal divadlo vojenských operací. Shein byl první v Rusku, který oficiálně získal hodnost generalissima. V důsledku toho byl vyřešen problém řízení jedné osoby. Je pravda, že Peter mohl do čela armády postavit jiného zkušeného vojenského vůdce Šeremetěva, ale z nějakého důvodu ho car neměl rád. Možná kvůli věku. Mladý Shein byl králi blíž a ten ho zavedl do svého kruhu. Sheremetev byl oceněn za úspěšnou kampaň v roce 1695 a poslán zpět do Belgorodu.
Peter se také staral o přilákání vojenských specialistů na strojírenské, dělostřelecké a důlní práce. Petr Alekseevič, který špatně znal schopnosti ruské armády a schopnosti jejích velitelů a zveličoval vše cizí, začal najímat specialisty v Německu a Holandsku. Později, včetně zohlednění porážky Narvy ve válce se Švédskem, se Peter postupně začal spoléhat na národní kádry a zpřísnil výběr cizinců, mezi nimiž bylo mnoho různých odpadků, kteří toužili po vysokých výdělcích v Rusku.
Plán kampaně byl změněn. Většina vojáků byla převzata ze Šeremetěva - pohraničních pluků, ušlechtilé kavalérie a poloviny Malých ruských kozáků. Zůstal mu pomocný oddíl - 2,5 tisíce vojáků, asi 15 tisíc kozáků. Sheremetev měl sestoupit po Dněpru a rozptýlit nepřítele u Ochakova. Pod velením Sheina byly shromážděny hlavní síly - 30 vojáckých pluků, 13 střeleckých pluků, místní jízda, Don, Little Russian, Yaik Cossacks, Kalmyks (asi 70 tisíc lidí). Vojska byla rozdělena do tří divizí - Golovin, Gordon a Rigeman. Peter jmenoval Leforta velením flotily. Peter si nechal roli „bombardéra Petra Mikhailova“a velení zcela svěřil Sheinovi.
První ruský generalissimus Alexey Semyonovich Shein
Druhá Azovská kampaň
23. dubna 1696 zahájil plavbu první sled 110 transportních lodí s vojáky, dělostřelectvem, municí a potravinami. Poté začaly odplouvat další lodě a válečné lodě. Plavba na 1000 kilometrů byla první zkouškou pro posádky, v průběhu se zdokonalovaly dovednosti námořníků, nedokonalosti byly dokončeny. Pohyb byl rychlý, plachtění a veslování, ve dne i v noci. Během kampaně probíhal proces vývoje pravidel pro organizaci služby na galérách, vedení námořních bojů - byly vyhlášeny speciálním „Ediktem na galeje“. „Dekret“hovořil o pořadí signalizace, zakotvení, plavbě v pochodové formaci, disciplíně, vedení aktivního nepřátelství proti nepříteli.
15. května se první oddíl galeje přiblížil k Čerkassku, kam také přišla záloha pozemních sil (vojska pochodovala na lodích i po souši). Kozácké zpravodajství hlásilo, že Azov měl několik nepřátelských lodí. 16. května byl Azov obklíčen.20. května kozáci na svých lodích překvapivým útokem zmocnili 10 transportních lodí (tunbas), v turecké letce začala panika. Kozáci využili prvního úspěchu a dokázali se přiblížit k turecké letce (bylo to v noci) a zapálit jednu z lodí. Turci odnesli lodě a jednu spálili, aniž by měli čas zvednout plachty.
27. května vstoupila ruská flotila do Azovského moře a odřízla pevnost od zásobovacích zdrojů přes moře. Ruské lodě zaujaly pozice přes Azovský záliv. Ve stejném období se hlavní síly přiblížily k pevnosti, obsadily zákopy a zemní práce postavené v roce 1695. Turci je ve své neopatrnosti ani nezničili. Osmané se pokoušeli udělat výpad, ale očekávali to. Byly připraveny 4 tisíce donských kozáků řádového náčelníka Savinova, kteří útok odrazili.
Shein odmítl okamžitý útok a nařídil „pokračovat v zákopech“. Plánované množství inženýrské práce bylo obrovské. Obklopovali Azov v půlkruhu, obě strany spočívaly na Donu. Za řekou se stavělo „hliněné město“. Nad městem byl na lodích postaven plovoucí most. Vestavěné baterie pro obléhací zbraně. Ruské dělostřelectvo začalo ostřelování pevnosti. V Azově vypukly požáry. U ústí Donu byly umístěny dvě silné baterie na posílení sil námořní blokády. Pokud turecké lodě prorazily naši flotilu, měly tyto baterie zabránit nepřátelským lodím dostat se přímo do Azova.
Tato opatření nebyla nadbytečná. Asi o měsíc později se turecká eskadra o 25 vlajkách přiblížila se 4 tisíci vojáky na pomoc azovské posádce. Když turecký admirál Turnochi Pasha našel ruské galéry blokující ústí Donu, zastavil své síly na značnou vzdálenost. 28. června se turecká flotila pokusila vylodit výsadek. Ruské lodě se připravily k boji, zvážily kotvy a vydaly se vstříc tureckým lodím. Osmané, když viděli odhodlání ruské flotily k boji, ustoupili. Turecká flotila tedy opustila své pokusy pomoci obklíčené posádce, Azov zůstal bez cizí pomoci. To hrálo důležitou roli v následujících událostech: pevnost Azov byla odříznuta od přísunu posil, munice a jídla. A psychologicky - bylo to vítězství, Turci se dostali do deprese, protože ztratili naději na pomoc svých soudruhů.
Ruské dělostřelectvo rozbilo vnější valy Azova a pěchota neúnavně kopala půdu a tlačila zákopy stále blíže k pevnosti. 16. června dorazili naši vojáci do příkopů. Posádka byla požádána, aby se vzdala, ale Turci odpověděli palbou. Turečtí vojáci stále doufali, že se posadí za mocné kamenné zdi a věže, byli tak tlustí, že si nevzali dělové koule. Shein přesto útok odmítl. Vrchní velitel nařídil postavit kolem pevnosti obrovský val. Rozhodli jsme se s ním pohnout a tímto způsobem překonat příkop a lézt po stěnách pomocí útočných žebříků a dalších zařízení. Znovu začaly rozsáhlé inženýrské práce. Na směny pracovalo 15 tisíc lidí. Když dorazili zahraniční specialisté pozvaní carem Petrem, už nebyli potřeba. Obešli se bez nich, jen žasli nad rozsahem práce, kterou Rusové dělali.
Současníci popsali tato díla takto: „Velkoruská a malá ruská vojska, která byla v okolí města Azov, odkudkoli rovnoměrně převalovala hliněný val do nepřátelského příkopu, a proto val, zametání příkopu a vyrovnání to se stejným valem skrz ten příkop dostalo až na Azov val nepřítele a valy hlásily jen blízko, ježka bylo možné s nepřítelem, kromě zbraní, jednou rukou mučit; a země za jejich valem se valila do města."
Naše jednotky 10. června a 24. června odrazily silné výpady turecké posádky, která se snažila pomoci 60 tisícům armády krymských Tatarů, kteří tábořili jižně od Azova, přes řeku Kagalnik. Krymský princ Nureddin se svou hordou několikrát zaútočil na ruský tábor. Shein však postavil vznešenou jízdu a Kalmyky jako bariéru proti němu. Krutě zbili a zahnali krymské Tatary, sám Nureddin byl zraněn a téměř zajat.
Šachta se přiblížila ke stěnám a dohnala je výškou. Na jeho hřeben byly nainstalovány baterie, které prostřelily celý Azov a posádce způsobily těžké ztráty. Kromě toho byly připraveny tři důlní příkopy, které měly podkopat zdi. Posádce bylo opět nabídnuto opustit město a svobodně odejít, Osmané odpověděli divokou střelbou. 16. července dokončily naše jednotky přípravné obléhací práce. 17.-18. července zajala ruská vojska (1 500 donských a záporožských kozáků) dvě turecké bašty.
Poté turecká posádka úplně ztratila srdce: ztráty byly těžké, výpady se nezdařily, z Istanbulu nebylo pomoci, začala ztráta hlavních pozic, dělostřelecké ostřelování nyní způsobilo značné škody, protože ruská armáda měla těžké zbraně. 18. července byla vyhozena bílá vlajka a začalo jednání. Osmanům bylo dovoleno odejít se svými osobními věcmi a veškeré dělostřelectvo a zásoby nechali vítězům. Shein dokonce laskavě nabídl, že je vezme na ruských lodích do Kagalniku, kde byli umístěni Tataři. Ruské velení vzneslo pouze jeden kategorický požadavek: předat „německou Jakušku“- přeběhlíka Jakova Jansena, který v roce 1695 zkazil spoustu krve ruské armády. Jansen se v té době již „dostal do potíží“- konvertoval k islámu, zapsán u janičářů. Osmané se ho nechtěli vzdát, ale nakonec připustili. 19. července (29) se vzdal vedoucí posádky Gassan Bey.
Dobývání pevnosti Azov. Miniatura z rukopisu 1. patro. 18. století „Dějiny Petra I.“, op. P. Krekshina. Sbírka A. Baryatinského. Státní historické muzeum. Miniatura obsahuje scénu vydání Turků z Yashky (Jacob Jansen), nizozemského námořního zrádce
Z posádky mu zbyly jen 3 tisíce lidí. Turečtí vojáci a obyvatelé začali opouštět pevnost, naloženi do letadel a lodí, které na ně čekaly. Gassan Bey byl poslední, kdo opustil Azov, položil 16 transparentů k nohám vrchního velitele, předal klíče a poděkoval za poctivé splnění dohody. Ruská vojska vstoupila do pevnosti. Ve městě našli 92 děl, 4 minomety, velké zásoby střelného prachu a potravin. Dokázal dlouho odolávat, nebýt šikovných akcí ruské armády. 20. července se vzdala i turecká pevnost Lyutikh, která se nacházela v ústí nejsevernější větve Donu.
První pluky začaly na sever do Moskvy na začátku srpna. 15. srpna král opustil pevnost. V azovské pevnosti zůstalo jako posádka 5, 5 tisíc vojáků a 2, 7 tisíc pušek. V Moskvě se na počest Azovské Viktorie konala bezprecedentní oslava.
Vezmeme Azov. Uprostřed na koni car Petr I. a vojvoda Alexej Shein (rytina A. Shkhonebek)
Výsledky
Tím se celý průběh Donu stal pro ruské soudy volným. Azov se stal ruským předmostím v Azovské oblasti. Car Petr I., uvědomující si strategický význam Azova jako první ruské pevnosti v černomořské oblasti a potřeby obrany výbojů (válka pokračovala), již 23. července schválil plán nového opevnění Azova. Pevnost byla těžce poškozena ruským dělostřelectvem. Kromě toho se rozhodli vytvořit základnu pro ruskou flotilu, bez které nebylo možné dobýt černomořskou oblast. Protože Azov neměl vhodný přístav pro zakládání námořnictva, vybrali si 27. července úspěšnější místo na mysu Tagan, kde byl Taganrog o dva roky později založen.
Vojvoda A. S. Shein 28. června 1696 obdržel za vojenské úspěchy hodnost Generalissima (prvního v Rusku). Později byl Shein jmenován vrchním velitelem ruské armády, velitelem dělostřelectva, kavalérie a vedoucím cizího řádu. Od roku 1697 dohlížel Shein na práce v Azově, stavbě mořského přístavu v Taganrogu, odrážející neustálé útoky Tatarů a Turků.
Azovské kampaně v praxi ukázaly důležitost dělostřelectva a flotily pro vedení války. A Peter z toho vyvodil závěry, nelze mu upřít organizační schopnosti a strategické myšlení. 20. října 1696 vyhlásila Boyar Duma „Budou lodě …“. Byl schválen rozsáhlý program vojenské stavby lodí 52 (později 77) lodí. Rusko začíná posílat šlechtice ke studiu v zahraničí.
Nebylo možné úplně "vyříznout okno" na jih. Bylo nutné zachytit Kerčský průliv, aby se dostal průchod z Azova do Černého moře nebo zcela zachytit Krym. Car to dokonale chápal. Po zajetí Azova řekl svým generálům: „Nyní, díky bohu, už máme jeden kout Černého moře a časem snad budeme mít všechno.“Na poznámku, že by to bylo obtížné udělat, řekl Peter: „Ne najednou, ale kousek po kousku.“Se Švédskem však začala válka a plány na další expanzi ruského majetku v černomořské oblasti musely být odloženy, a jak se ukázalo, na dlouhou dobu. Peterovy plány byly plně realizovány až za Kateřiny II.
