Nikoho nepřekvapil strach Američanů z testů slibných hypersonických kluzáků, které Rusko a Čína úspěšně provedly, schopné překonat obrovské vzdálenosti za pouhou 1 minutu - od 100 do 120 km. A není divu, protože už na začátku 20. let vůbec ne experimentální produkty brázdí rozlehlost stratosféry v klíčových geostrategických oblastech světa, ale docela sériová vozidla nesoucí slibné bojové a elektronické vybavení při cestovní rychlosti 4, 5M a maximálně 6-6, 5M …
Jejich zbraňové oddíly mohou pojmout jednotky od stovek moderních kompaktních leteckých útočných zbraní, vysokorychlostní průzkumné „tajné“bezpilotní prostředky, rušičky bez posádky založené na děsivých Američanech „Khibiny“atd. Bez nadsázky lze „dar“Moskvy v této oblasti považovat za prototyp hypersonického UAV Yu-71 vypuštěného z ICBM UR-100N Stilette ICBM (RS-18A). Tato událost vedla v myslích Pentagonu k takovému rozruchu, že jen o rok později byla všechna americká obranná oddělení nasazena na uši a „zapřažena“do hledání asymetrické odpovědi, která netrvala dlouho, ale nic nenabídla buď chytrý.
Jak se 6. května 2016 stalo známým z Washington Free Beacon, americká agentura pro protiraketovou obranu plánuje investovat 23 milionů dolarů do vývoje pokročilého konceptu laserových zbraní budoucnosti, které by podle jejich názoru měly konečně zajistit Západ proti moderním ruským a čínským hypersonickým raketám …. Uvedl to šéf agentury James Cyring. Jeho iniciativu podpořil kongresman Trent Fanks a obvinil Moskvu a Peking ze záměrné změny koncepce moderní války. Cyring, aniž by šel do technických jemností problému, dokonce dokázal stanovit data pro zahájení testů amerického „laserového ukazovátka“(2021). A Franks obecně hovořil o nadřazenosti. Co ale mají a co jsme již vymysleli?
Američanům se podařilo připomenout projekt 1megawattového vzduchového bojového laseru YAL-1A, vyvinutého na základě Boeingu 747-400F. Celý laserový komplex YAL -1A, reprezentovaný 3 laserovými systémy (TILL - sledování, osvětlení a korekce optoelektronického zaměřovacího systému; BILL - korekce atmosférického zkreslení na dlouhé vzdálenosti; HEL - bojový laser se šesti paprsky) dokázal úspěšně zasáhnout 2 balistické střely na počátečním (zrychlovacím) segmentu dráhy letu. Na podobném A-60 pracujeme i dnes. Během posledních dvou let se Američanům podařilo vyvinout a otestovat další 2 experimentální bojové lasery o výkonu 33, respektive 50 kW.
První produkt, konstrukčně podobný malému dalekohledu, instalovaný na vyloďovacím plavidle USS Ponce, se nazývá LaWS. Na konci roku 2014 dokázal tento laserový systém „zasáhnout“malý dron a několik rychlostních člunů imaginárního nepřítele. Ale výkon 33 kW byl cítit. Na videu z testů je jasně vidět, že oplechování lodi trochu neutrpělo: na samotné lodě byly instalovány speciální stojany, na které byly umístěny pevné cíle s trhavinou, která byla velmi citlivá na zahřívání, která vybuchla, když Byl veden paprsek LaWS. Malý dron byl také zničen velmi podezřele: jednoduše „klopil“nos dolů do výšky, jako by vše bylo původně zamýšleno v letovém programu. A zkoušíte pracovat na 4metrové „harpuně“nebo „tomahawku“? Pak se pochlubte.
V roce 2015 se na kolovém podvozku HEL-MD objevil výkonnější laser. Soudě podle videa z You Tube, instalace byla po dlouhou dobu stále schopna deaktivovat optoelektronický průzkumný komplex UAV a poté jeho řídicí systém, ale HEL-MD nebyl použit ani podle skutečných vzorků WTO.
Sílu YAL-1A samozřejmě nelze podceňovat a nikdo nepochybuje, že Boeing bude schopen vyvinout spoustu silnějších pozemních, námořních a leteckých analogů, ale podnikání Star Wars není tak jednoduché jako mohlo by se to zdát na první pohled.
Naši specialisté již mohou nabídnout mnoho metod ochrany podzvukových, nadzvukových a hypersonických letadel před laserovými zbraněmi používanými nepřítelem. Vycházejí z nejnovějších výzkumů v oblasti termodynamiky a nanostruktur projektovaných na fyzikálně -chemických vlastnostech různých typů tuhých a kapalných raketových a leteckých paliv. Zde jsou některé z nejúčinnějších.
Za prvé se jedná o potažení vnější strany letadla speciálními ablativními materiály na bázi uhlovodíků, které se při dlouhodobém ozáření laserovým paprskem odpaří a zabrání zahřátí těla letadla.
Druhou techniku lze představit zavedením speciálních mřížko-buněčných struktur chlazených kapilárami s nemrznoucí směsí do vnitřní strany těla. Tuto metodu lze bezpečně kombinovat s první.
Třetí způsob představuje zrychlený přenos a distribuce laserového tepelného bodu z těla letadla do kapalného nebo plynného uhlovodíkového paliva. Jako vodiče působí speciální 4listé vrtule s jehlami, které přijímají a uvolňují tepelnou energii.
Existuje také jednodušší způsob, který lze kombinovat se všemi výše uvedenými. Spočívá ve vytváření rotace letadla kolem jeho osy (role) v důsledku šikmých trysek plynotykového systému otáčení nebo plynem dynamických řídicích ploch. Tato metoda je však použitelná výhradně pro válcové objekty, jako jsou ICBM atd.
Existuje mnoho dalších způsobů ochrany před bojovými lasery, o nichž bude pojednáno v našich příštích recenzích. Jedna věc však zůstává zřejmá: dalších 23 „citronů“z americké pokladnice poletí do větru.
