Práce na BMPT nebo Object 199 „Frame“, který se stal mediálně široce známým jako „The Terminator“a dokonce se na oficiálním webu „Uralvagonzavod“objevuje pod svým neoficiálním názvem, začaly ve druhé polovině 90. let minulého století. První pokusy o vytvoření takového stroje přitom proběhly ještě dříve v 80. letech minulého století. V současné době je osud bojového vozidla na podporu tanků v limbu. Na jedné straně byl „Terminátor“BMPT oficiálně přijat ruskou armádou, ale dodávky tohoto druhu zbraní do vojsk se neuskutečňují. V současné době je jediným provozovatelem tohoto vozidla Kazachstán, který nakoupil 10 jednotek BMPT.
V září 2013 se na již tradiční výstavě zbraní v Nižním Tagilu chystá Uralvagonzavod představit široké veřejnosti novou verzi svého BMPT, která byla vytvořena na základě modernizované verze T-72 MBT. Podle Olega Sienka, generálního ředitele vědecké a produkční společnosti Uralvagonzavod, společnost pracuje na novém konceptu svého bojového vozidla. Podle Olega Sienka se nové vozidlo svými schopnostmi a vlastnostmi bude blížit již vytvořenému BMPT. Jeho hlavním rozdílem bude zmenšení velikosti posádky. V současné době tvoří posádku Objektu 199 5 lidí.
Historie vývoje BMPT začala před čtvrt stoletím. Potom, ve vzdálených osmdesátých letech, byl kód BMPT chápán jako „těžké bojové vozidlo pěchoty“nebo, jak se tehdy říkalo, jednoduše těžké BMP. V té době zkušenosti se stávajícími vojenskými konflikty ukázaly, že tradiční používání tanků a bojových vozidel pěchoty je stále více problematické kvůli nasycení obrany různými protitankovými systémy, včetně různých ATGM. Ze všech sil se tanky v bitvě ukázaly být zranitelné moderními protitankovými zbraněmi. Proto vyvstala otázka vytvoření bojového vozidla, které by účinně bojovalo proti pracovní síle nebezpečné pro tanky, ničilo ji a potlačovalo, podporovalo tanky v bitvě. Práce na tomto projektu v těchto letech probíhaly na obrněné akademii.
Objekt 781
V SSSR byly nové modely vojenského vybavení a zbraní vytvářeny nařízeními nebo nařízeními vlády, jakož i rozhodnutími vojensko-průmyslového komplexu (komise pro vojensko-průmyslové záležitosti). Práce začaly, protože od objednávkových útvarů ministerstva obrany a ministerstev-vývojářů byly obdrženy konkrétní návrhy. Stalo se to u BMPT, kdy bylo toto bojové vozidlo zařazeno do „5letého plánu nejdůležitějších prací výzkumu a vývoje zbraní a vojenského vybavení na léta 1986–1990“. Tento plán byl závazný pro všechny vládní organizace a byl financován. Iniciátorem výzkumných a vývojových prací na vývoji zásadně nového stroje, jakož i koncepce jeho bojového využití, bylo oddělení tanků VA BTV, v jehož čele stál generálmajor ON Brilev.
Hlavním vykonavatelem prací na vytvoření BMPT byla projekční kancelář traktorového závodu v Čeljabinsku ministerstva zemědělství (GSKB-2), v jehož čele stál VL Vershinsky, spoluautor vývoje komplexu zbraní pro BMPT, studnu Byla vybrána známá Tula Instrument Design Bureau (KBP), v jejímž čele stál hlavní designér AG Shipunov. GSKB-2 začal vytvářet bojové vozidlo nové třídy v roce 1985, kdy ještě probíhaly výzkumné práce na určení vzhledu bojového vozidla.
BMPT měl jednat jako součást tankových jednotek a ničit nepřátelské tanky nebezpečné prostředky. Zkušenosti z vojenských operací sovětské armády v Afghánistánu potvrdily potřebu tohoto druhu vybavení. Zkušenosti z války ukázaly, že lehce obrněné BMP-1 a BMP-2 nemohou plně bojovat proti nepřátelské pracovní síle nebezpečné pro tanky a moderní MBT nemají dostatečný úhel převýšení děla, který je v horské bitvě nezbytný. Hlavním požadavkem nového obrněného vozidla byla výkonná výzbroj s velkým výškovým úhlem a dobrá úroveň ochrany trupu, která by nebyla nižší než u MBT. Vozidlo navíc muselo být velmi dobře chráněno před bojovými protitankovými zbraněmi.
Na základě toho bylo rozhodnuto o výrobě bojového vozidla na základě sériového tanku T-72, který byl vyroben v Uralvagonzavodu. Bylo také určeno složení posádky - 7 lidí, stejně jako jejich umístění. Řidič-mechanik měl být umístěn uprostřed vpředu, po stranách byly 2 granátomety. Uprostřed vozidla, kde se nacházelo bojové oddělení tanku, byl střelec a velitel. A po stranách trupu byli 2 kulometčíci, kteří kryli BMPT z boků.
Objekt 782
Toto uspořádání posádky vyžadovalo změnu trupu MBT a jeho příďových sestav. Police umístěné nad podvozkem byly vyrobeny ve formě obrněných uzavřených oddílů, ve kterých byly samozřejmě nainstalovány dálkově ovládané granátomety se systémem zásobování municí. Palubní kulometčíci zároveň mohli dálkově ovládat kulomety PKT.
Na BMPT byla pro každého člena posádky, který ovládá zbraně, namontována moderní zaměřovací a pozorovací zařízení. 6 členů posádky BMPT tedy mohlo vést nezávislou palbu a zničit potenciálního nepřítele ve všech směrech. Hlavní výzbroj BMPT v počáteční fázi byla vyrobena ve 2 verzích (A a B). Ve zprávě o testu byly někdy označovány jako experimentální 781 sestavení 7 a 8. Současně jsou v tisku dnes často označovány jako „Objekt 781“a „Objekt 782“.
Obě verze byly vyrobeny na upraveném podvozku tanku T-72A s přepracováním sestavy nosu trupu. Nad podvozkem byly police vyrobené ve formě uzavřených obrněných oddílů, ve kterých byly umístěny dálkově ovládané stabilizované 40mm granátomety. Za nimi byly utěsněné palivové nádrže a řada pomocných systémů, jako jsou baterie a filtrační ventilační jednotka. Toto řešení umožnilo zvýšit bezpečnost BMPT ze stran.
První verze „A“byla vyzbrojena dvěma 30mm kanóny 2A72 s rychlou palbou a spárována s nimi 7, 62mm kulomety ve věžích s nezávislým vedením. Dodatečnou výzbroj vozidla tvořil protitankový raketový systém a 2 velkorážné 12,7mm kulomety NSVT. Posádku „objektu 781“tvořilo 7 lidí. Druhá verze „B“používala výzbrojní komplex BMP-3, který sestával ze 100 mm a 30 mm kanónů v jedné jednotce a 7,62 mm PKT kulometu spárovaného s nimi. Kvůli restrukturalizaci a ukončení práce ChTZ na téma tanku se však projekty těchto vozidel nedočkaly vývoje.
Objekt 787
Teoreticky by 4 členové posádky BMPT (2 kulometčíci a 2 granátometi) mohli v případě potřeby opustit bojové vozidlo a vést mimo něj nezávislou bitvu, jako přistávací síla sesedající z BMP, zatímco jejich bezpečný výstup z BMPT nebylo strukturálně plánováno. V budoucnosti, kdy se počet členů posádky BMPT snížil na 5 lidí, myšlenka sesednutí části posádky sama zmizela.
V roce 1995 začalo v Rusku na severním Kavkaze nepřátelství a ChTZ byla transformována na JSC Ural-Truck, vedení nového podniku se opět vrátilo k myšlence vytvoření BMPT. Práce na projektu byly zahájeny z vlastních prostředků podniku z iniciativy generálního ředitele závodu. V GSKB-2, který v té době vedl A. V.
V roce 1996 bylo připraveno bojové vozidlo s označením „Objekt 787“. Experimentální vzorek vypadal docela neobvykle. Zbraň byla demontována z tanku T-72 a po stranách věže byly instalovány dva 30mm automatické kanóny 2A72, spárované se 7,62mm kulomety. Tyto instalace, podobně jako rozeklaný jazyk zmije, mohly smrtelně bodnout jakéhokoli nepřítele, proto společnost nazvala auto „Viper“. Obě děla byla namontována na jednu hřídel, která procházela věží tanku. Řízení palby a míření zbraní na cíl prováděl střelec a velitel vozidla. Kromě toho byly na novém BMPT na bocích věže kromě děl namontovány kazety neřízených raketových letadel (NAR), na každé straně 6 vodítek. To vše bylo pokryto speciálními pancéřovými štíty.
Konstruktéři se snažili věnovat zvláštní pozornost ochraně BMPT před protitankovými kumulativními pěchotními zbraněmi, celý trup a věž byly pokryty bloky DZ „Contact-1“. Kromě toho byl na zádi věže namontován speciální kontejner, který také hrál roli dodatečné pancéřové ochrany. Řada odborníků se domnívá, že by do něj mohly být nainstalovány další zbraně, například kulomety velkého kalibru. Testy tohoto stroje byly provedeny od 5. do 10. dubna 1997 za účasti zaměstnanců 38 NIMI ministerstva obrany Ruské federace. Vůz byl testován střelbou za pohybu za denního světla. V červenci 1997 testy pokračovaly palbou NAR. Testovací palba ukázala vysokou účinnost BMPT, ale personální změny ve výrobním závodě tomuto stroji udělaly konec.
Objekt 1999 "Terminátor"
Ruská armáda přijala pouze 4. verzi BMPT, vyvinutou v Ural Design Bureau of Transport Engineering. Zpočátku UKBTM používalo podvozek tanku T-72, později tanku T-90A. Rozložení nového BMPT „Frame-99“(Objekt 199) bylo poprvé představeno široké veřejnosti v létě roku 2000 během výstavy zbraní a vojenského vybavení v Nižním Tagilu. V té době již byl BMPT rozluštěn jako bojové vozidlo na podporu tanků.
Jeho posádku tvořilo 5 lidí, z nichž čtyři se mohli účastnit řízení palby. Vůz byl vybaven nízkoprofilovou věží původního designu s vnější výzbrojí, která byla upevněna v jediné stabilizované kolébce-automatickém 30mm kanónu 2A42 a automatickém 30mm granátometu AG-30 spárovaném s ním, jako stejně jako 4 Kornet ATGM s vlastními nezávislými stabilizovanými pohony (umístěnými na levé straně věže v obrněném kontejneru). Toto uspořádání zbraní umožňovalo přímou palbu ze všech zbraní na palubě. Současně byl na poklop velitele nainstalován také kulomet PKTM s dálkovým ovládáním 7,62 mm. Přídavnou výzbroj vozidla tvořily 2 automatické granátomety v náraznících. Současně byl na BMPT nainstalován moderní „Rám“LMS, který umožňoval efektivní vedení bitvy ve dne i v noci.
V roce 2002 na výstavě zbraní to už nebyla předváděná maketa, ale model bojového vozidla upravený podle připomínek zákazníka. Ve stejné době prošel změnou i zbrojní komplex, nyní byly na věž namontovány 2 30mm automatická děla a 7,62mm kulomet PKTM. Podle charakteristik ochrany bočnic nový BMPT dokonce překonal MBT T-90. Toho bylo dosaženo díky instalaci DZ podél celého bočního výčnělku a stínění stran pomocným zařízením. Také na BMPT na ochranu zádi trupu byla nainstalována mřížová antikumulativní obrazovka. Tato verze BMPT na konci roku 2006 úspěšně prošla státními testy a byla doporučena k přijetí.
