Rozdělení bojovníků na generace, i nyní, v mnoha ohledech zůstává podmíněné. Tvůrci žádného F-16 nestáli před úkolem vytvořit stíhačku „splňující požadavky čtvrté generace“. Potřebovali jsme letadlo, které by splňovalo specifické požadavky konkrétní časové fáze. A například Švédové nevidí nic špatného na tom, že Saab JAS 39 Gripen připisujeme stejné generaci jako F-22 Raptor.
Stále se však zdá, že jde o příliš frivolní manipulaci s fakty. Koneckonců, bez ohledu na to, jak se na to díváte, stealth letadla mají ve výchozím nastavení obrovské plus oproti konvenčním strojům. Jsou hůře rozpoznatelné, a proto hůře sestřelitelné. V zásadě se s přihlédnutím k rychlému vývoji protivzdušné obrany a raketových zbraní, které výrazně snižují rychlost a manévrovatelnost, stealth stává klíčovým parametrem bojovníka.
To stačí k pochopení toho, jak budou bojovníci šesté generace vypadat. Tato vozidla by měla být koncepčním vývojem letounů F-22, F-35, J-20 a Su-57. Někteří autoři zde také odkazují na hypersonickou rychlost, zatímco tvrdošíjně ignorují jak omezení lidského těla, tak zásadní technické potíže ovládání aparátu hypersonickými rychlostmi. Jinými slovy, šestá generace bude nadzvuková, ale pravděpodobně ne hypersonická. Letecké zbraně se mohou stát hypersonickými, ale to je další téma.
Promluvme si lépe o programech stíhaček šesté generace, které jsou již k dispozici. S největší pravděpodobností právě v jejich rámci vzniknou první vozy, které jednoho dne nahradí nejen „čtyřky“, ale také F-22 a F-35.
F / A-XX (americké námořnictvo)
Snad nejslavnější program pro vytvoření stíhačky šesté generace. Má bohatou historii. Požadavky byly poprvé definovány v červnu 2008 a byly v různých časech nazývány odlišně. V dubnu 2012 americké námořnictvo vydalo oficiální žádost o informace (RFI) pro letoun F / A-XX. Šlo o stíhačku s převahou nad oblohou se schopnostmi pozemního / námořního úderu, která by v budoucnu mohla kolem 30. let 20. století nahradit víceúčelové stíhače F / A-18E / F Super Hornet a letadla elektronického boje EA-18G Growler. Stíhačka F / A-XX nové palubní čluny F-35C Lightning II zcela nenahradí, ale doplní je, čímž se výrazně rozšíří možnosti flotily.
Obecně americká armáda vidí bojová letadla budoucnosti na bázi letadel jako jakési trio: F-35, F / A-XX a slibný útočný UAV, podobný Northrop Grumman X-47B.
Mimochodem, nyní je na F / A-XX pohlíženo jako na posádku, bez posádky nebo volitelně na posádku. Nezávislí odborníci se přiklánějí spíše ke třetí možnosti, ale nikdo nemůže s jistotou říci, co bude Pentagon chtít za deset let. Systémy bez posádky se koneckonců vyvíjejí velmi, velmi rychle a zda bude v pilotní kabině potřeba pilot, těžko říci.
Je těžké s jistotou mluvit o vzhledu budoucího vozu. V roce 2010 však divize Boeing Phantom Works v rámci výzkumu a vývoje na šesté generaci flotily dala jasně najevo, že bychom mohli hovořit o dvoumístném dvoumotorovém stíhači, který, aby se snížil podpis radaru, byl vybaven hladkým rozhraním křídla a trupu a zbaven jakéhokoli horizontálního ocasu.
Air Dominance nové generace (United States Air Force)
V květnu tohoto roku vyšlo najevo, že se „šestka“amerického námořnictva a letectva úplně rozešla. A nyní má námořnictvo v úmyslu obdržet letadlo, jehož požadavky se budou výrazně lišit od požadavků na pozemní verzi, která má symbol letecké nadvlády příští generace.
Obecně jsme přišli na to, čím by se měl F / A-XX stát, nyní se podívejme na auta pro letectvo. Jak název napovídá, budeme mít přirozeně narozeného leteckého stíhače - nástupce letounu F -22 - jehož hlavním rysem bude schopnost hluboko proniknout na nepřátelské území se schopností účinně bránit nadějné strategické bombardéry B -21. Námořnictvo, jak se ukázalo, to nepotřebuje, protože se spoléhá na rakety ultra dlouhého doletu. Z toho můžeme usoudit, že bojovník za letectvo bude mít mimo jiné velmi dlouhý dolet.
To bude vyžadovat nová řešení a jedním z nich je program Adaptive Versatile Engine Technology (ADVENT), jehož cílem je vyvinout adaptivní proudový motor pro bojová letadla pro americké letectvo. Navrhuje se, aby takový motor spotřeboval o 25 procent méně paliva a měl o 10 procent větší tah než jiné stávající moderní motory, což dohromady zvýší dojezd o 30 procent, přičemž všechny ostatní věci budou stejné.
Nové letadlo také dostane vážnější výzbroj než stávající stroje. V listopadu 2013 americká výzkumná laboratoř leteckých sil vydala žádost o informace o laserových zbraních. Letectvo se zajímá o tři kategorie laserů: nízkoenergetické (pro míření a zasažení nepřátelských senzorů), střední výkon (pro ochranu před raketami) a silné (pro zasažení nepřátelských letadel a pozemních cílů). Všechny tyto systémy jsou plánovány k instalaci na novou stíhačku šesté generace.
NGF (Německo, Francie, Španělsko)
První zvěsti o plánech Evropanů na vytvoření stíhačky šesté generace se objevily zhruba před rokem a v únoru minulého roku vyšlo najevo, že Francie a Německo podepsaly dohodu o začátku koncepční fáze výzkumné práce v rámci nového stíhacího programu. Do projektu se již zapojilo Španělsko a v budoucnu se na něm mohou podílet i další evropští výrobci letadel.
Stealth bojovník bude muset kolem roku 2035-2040 nahradit francouzský Dassault Rafale a celoevropský Eurofighter Typhoon. Bojovník NGF je součástí většího programu Système de Combat Aérien du Futur (SCAF) zaměřeného na vytvoření celoevropského „systému systémů“, který bude hrát hlavní roli při zajišťování bezpečnosti zemí EU. Kromě nových bojových letadel dostane armáda také nové UAV a řídicí a naváděcí systémy.
Jak bude NGF vypadat? Je známo, že při jeho vzniku budou hrát hlavní roli Francouzi z Dassault Aviation. V roce 2018 společnost ve svém videu ukázala první obraz evropského bojovníka budoucnosti.
Zvolený aerodynamický design je podobný tomu, který chtějí použít pro americký stíhač šesté generace. Stroj je tedy zcela bez svislého ocasu. Pokud je však „americký“někdy natřen předním horizontálním ocasem, evropské auto jej nemá. Zepředu vypadá letadlo jako Dassault Rafale a díky tvaru a velikosti vrchlíku je velmi pravděpodobné, že NGF chce dvoumístný: alespoň jednu z verzí stíhačky. Existuje však názor, že za roky vývoje se vzhled letadla může změnit více než jednou. S největší pravděpodobností to tak bude.
Tempest (britské vojenské letectvo)
To je možná nejpodivnější „host“, přestože program na první pohled vypadá propracovaněji než zbytek. Důvodem je efektivní prezentace makety letadla na letecké show Farnborough v létě 2018. Poté bylo oznámeno, že stíhačka se mohla narodit ve 30. letech a nahradit britský letectvo Eurofighter Typhoon.
K vytvoření letadla bylo konsorcium BAE Systems, MBDA, Rolls Royce a italský Leonardo spojeno a vytvořilo Team Tempest. Do roku 2025 plánují na projekt utratit 2,7 miliardy dolarů: letadlo chtějí postavit v pilotované i bezpilotní verzi. Vůz hodlají vyrobit podle schématu bez ocasu: má dva kýly odkloněné do stran a dva motory.
Koncept předpokládá opuštění nástrojů v kokpitu v obvyklé podobě. Pilot uvidí všechny informace pomocí rozšířené reality, ale v případě nouze je v kokpitu jeden velký displej.
Jak jsme řekli, budoucnost projektu vypadá mlhavě kvůli existenci francouzsko-německého projektu a také obrovským nákladům na vývoj letadla, které pravděpodobně překonají náklady na vytvoření letounů F-22 a F-35. Britové s největší pravděpodobností nebudou schopni realizovat své plány v praxi a Tempest se připojí k celoevropskému programu. K tomu však musí sám růst a rozvíjet se.
