Výsledky práce domácího leteckého průmyslu za posledních patnáct let naznačují, že nejúspěšnějším ruským produktem na trhu bojového letectví se stala letadla rodiny Su-30MK. Po zahájení dodávek prvních letadel do Číny v roce 2000 bylo zákazníkům již odesláno 269 stíhačů rodiny, které se připravují k odeslání v roce 2009. Pro srovnání od roku 1992 do roku 2007. Rusko dodalo zahraničním zákazníkům 437 nových bojových letadel, z toho 256 v období 2001-2007.
Navzdory úspěchu rodiny Su-30MK na světovém trhu však není daleko doba, kdy poptávka po strojích 4. generace začne klesat. Ale už připravili náhradu tváří v tvář „přechodnému“Su-35, který by měl obsadit exportní mezeru společnosti Suchoj, než se na trhu objeví letadlo páté generace, které je naplánováno na první polovinu příštího desetiletí. Podle odborníků vzhled Su-35 pomůže udržet konkurenceschopnost ruských těžkých stíhaček v příštích 10–15 letech.
Předchůdcem rodiny byl bojovník, vytvořený na základě smlouvy s Indií. Historie tohoto stroje je docela pozoruhodná, mnoho aspektů vzniku Su-30MKI je charakterizováno slovem „poprvé“.
Vše začalo v zimě 1991 na výstavě Aero India, kde zástupci indického letectva projevili zájem o Su-27. O tři roky později, v roce 1994, začal aktivní vyjednávací proces, během kterého obě strany ve spolupráci vytvořily budoucí tvář nové stíhačky. Do té doby Dillí jasně formulovalo své požadavky: letectvo země by mělo dostat multifunkční stíhací letoun, který má nejlepší vlastnosti na světě mezi letouny 4. generace, schopný dále zvyšovat svoji bojovou účinnost silami indických vědců a specialistů. Současně byl předložen požadavek na rozmístění licencované výroby v Indii pro většinu letadel potřebných pro letectvo.
Ruské podniky nabízely své nejmodernější produkty, jako je radar s fázovaným anténním polem RLSU-30MK vyvinutý společností NIIP im. V. V. A. Lyulka-Saturn “, systém REP vyvinutý společností KNIRTI.
Přitom podle plánu indického letectva měl mít nový stíhač vybavení, které se v té době v Rusku nevyrábělo. Proto bylo v avionice navrženo zavést systémy francouzské, izraelské a indické výroby. Zejména mluvíme o inerciálním navigačním systému založeném na laserových gyroskopech se satelitním navigačním systémem GPS, multifunkčních displejích z tekutých krystalů a termokameře. A vedení Sukhoi Design Bureau riskovalo, poprvé v historii domácího bojového letectví, provádět výzkum a vývoj v zájmu cizího státu s přímou účastí jeho specialistů, jakož i s účastí třetího venkovské firmy. Víceúčelový dvoumístný stíhací letoun Su-30MKI se tak stal prvním ruským bojovým letounem s otevřenou avionikou.
V důsledku usilovné práce Suchojského konstrukčního úřadu se zrodil dosud nejúspěšnější ruský stíhač výroby. Mezi charakteristické designové prvky Su-30MKIPoprvé na světě je třeba poznamenat, že motory s řízeným vektorem tahu a systémem dálkového ovládání instalovaným na sériovém letadle jsou zahrnuty v jediné řídicí smyčce, která zajišťovala implementaci režimů super ovladatelnosti pro stíhačku. Su-30MKI se stal prvním sériovým letadlem na světě, které bylo vybaveno radarem s otočným HEADLIGHT („Bars“vyvinutým V. V. Tikhomirov NIIP). Letoun byl navíc vybaven novými vystřelovacími sedadly K-36D-3, 5 a řadou dalších nových systémů domácího vývoje. Řada leteckých zbraní Su-30MKI zahrnuje střely vzduch-vzduch RVV-AE, naváděné pumy Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, Kh-59M, 500 a KAB-1500.
Na nedávné letecké show v indickém městě Bangalore byl program Su-30MKI uznán jako nejlepší program vojensko-technické spolupráce mezi Indií a zahraničím v oblasti vojenského letectví. Mikhail Pogosyan, generální ředitel JSC Sukhoi Company, byl oceněn cenou udělenou Sukhoi Design Bureau za vývoj Su-30MKI.
Kromě Indie byl tento stíhač v posledních letech dodáván do dalších zemí. Malajské letectvo přijalo dávku letadel ve verzi Su-30MKM. V současné době Suchoj pokračuje v plnění smlouvy s Alžírskem o dodávce 28 stíhaček Su-30MKA do této země. Technická podoba malajského a alžírského letadla je velmi podobná Su-30MKI.
Druhým hlavním členem rodiny nejúspěšnějších „sušáren“je Su-30MKK, který byl vyvíjen od roku 1997 pro letectvo PLA. Pro sériovou stavbu stíhaček tohoto typu byl vybrán závod v Komsomolsku na Amuru (KnAAPO). Nová verze dvoumístného letadla byla vytvořena s rozsáhlým využitím konstrukčních základů pro Su-27SK a pro jednomístný stíhací letoun Su-27M. Výsledkem bylo, že Su-30MKK prakticky nepoužil žádné konstrukční úpravy: středovou část, křídlové konzoly, přívody vzduchu, ocasní výložníky, ocasní a přistávací zařízení ze Su-27M a ocasní část trupu ze Su-27SK.
Su-30MKK je vybaven modernizovaným zařízením ruské výroby. Součástí avioniky je vylepšená verze základního radaru - N001M, která poskytuje označení a mapování cílů, OLS s režimem osvětlení cíle s laserovým paprskem, satelitní navigační systém a barevné multifunkční LCD. Hlavním bodem modernizace avioniky (kromě potřeby aktualizace systémů vytvořených před 30 lety), stejně jako v případě Su-30MKI, je dát letadlu schopnost „pracovat“na pozemních a povrchových cílech. Su-30MKK může nést stejné zbraně jako jeho irkutský „příbuzný“.
Další rozvoj myšlenek ztělesněných v konstrukci Su-30MKK vedl ke vzniku letounu Su-30MK2, který se od toho základního liší vybavením avioniky a složením zbraní. V této konfiguraci KnAAPO stavěl bojovníky pro Vietnam, Indonésii a Venezuelu.
Je třeba poznamenat, že popularita stíhačů rodiny Su-30MK na světovém trhu je dána nejen relativně nižšími náklady ruských letadel ve srovnání s konkurenty a v některých případech určitými politickými důvody ovlivňujícími výběr zbraňových systémů. Sushki jsou objektivně nejlepší 4+ generace těžkých stíhačů na trhu. Dokládají to výsledky cvičných bitev mezi Su-30MKI indického letectva a amerických letounů F-16 a F-15, prováděných během společných cvičení, a také počítačová simulace vzdušného boje amerického Stíhačka 5. generace F-35 a Su-35, která se konala v létě 2008, specialisté amerického letectva dospěli k závěru, že ruská letadla mají oproti F-35 řadu výhod. Tato zpráva, která zasáhla australská média, způsobila bouři emocí na Zeleném kontinentu, kde se poté diskutovalo o možnosti nákupu sta letounů F-35 za celkem 16 miliard dolarů a dokonce i požadavky opozice upřednostňovat ruské bojovníky před ty americké. Takový vývoj událostí - nákup ruských bojových letadel Austrálií, jedním z hlavních vojensko -politických spojenců USA, se zdá zcela nereálný, ale existence návrhů tohoto druhu a jejich diskuse v místních médiích je sama o sobě docela symptomatické.
Su-30MK lze nazvat „protikrizovým“stíhačem. Díky němu vlastně přežil letecký závod Irkutsk, který je nyní zařazen do UCK. A rychlý růst suchojské holdingové společnosti a její současný stav je také z velké části způsoben Su-30. Příběh se vyvíjí ve spirále. Současná situace v ruské ekonomice, způsobená globální finanční krizí, začíná připomínat polovinu 90. let minulého století. A letadlem, které pomůže United Aircraft Corporation (UAC), která spojila ruské letecké podniky „létat nad propastí“, se může klidně stát Su-35, který zdědil nejlepší vlastnosti rodiny Su-30MK.
