Je těžké přeceňovat důležitost 10miliardového indického výběrového řízení MMRCA, protože se věří, že vítěz výběrového řízení bude mít možnost vyrábět své stíhače dalších deset let s možností přijímat nové zakázky a poražení v polovině tohoto desetiletí omezit výrobu svých bojových letadel (předložených do výběrového řízení), protože éra F-35 přijde.
Americká společnost Boeing nabízí indickému letectvu svůj Super Hornet F / A-18E / F a jeho hlavním rivalem Lockheed Martin je F-16IN Super Viper, což je ve skutečnosti F-16 Block 60. Švédský SAAB nabízí Gripen IN, francouzský Dassault bojující o první exportní objednávku stíhačky Rafale, Eurofighter láká indiány na stíhačku Typhoon, dlouholetý indický obranný partner Rusko nabízí radikálně modernizovanou verzi stíhačky MiG-29-MiG-35.
Podle zástupců indického letectva byla všechna technická posouzení dokončena a další etapou, která bude následovat po skončení výstavy Aero India 2011, bude otevření komerčních balíčků konkurenčních firem na téma, které z nich nabízí nejnižší finanční náklady. Na základě technických a finančních parametrů budou cizinci vyloučeni a zařazeni do užšího výběru. Ale bojovník sám neřeší všechny problémy, to je předmětem velké politiky. Identifikace vítěze může trvat do konce tohoto roku.
Stíhačky účastnící se výběrového řízení byly zkontrolovány z hlediska shody s 660 požadavky indického letectva, výrobní společnosti poskytly ke svému letounu technickou dokumentaci, každý v objemu 5 000–6 000 stran. Letouny byly testovány na základnách nacházejících se v různých klimatických pásmech Indie (Bangalore - tropy, Gilesimer - pouště, Leh - hory Tibetu).
Pokud jde o nejpravděpodobnějšího kandidáta na stažení z výběrového řízení, je považován za ruský MiG-35. Faktem je, že indické vojenské letectvo již má největší flotilu ruských bojových letadel. V roce 2010 koupila Indie dalších 40 stíhaček Su-30MKI, což lze považovat za druh platby pro outsidera MiG-35. Kromě toho si Indie stále pamatuje, že byla logisticky příliš závislá na Rusku, když se SSSR na začátku 90. let zhroutil. Tato událost způsobila kolaps dodávek náhradních dílů pro flotilu stíhaček MiG.
Pokud jde o Spojené státy, panují obavy z možného uvalení sankcí, jako se to stalo v roce 1998, kdy Indie testovala jaderné zbraně. Vysloužilý důstojník, který v té době sloužil jako poručík a pilot helikoptéry v indickém námořnictvu, říká: „Americké sankce udělaly velmi hluboký dojem. V té době jsme poslali do Velké Británie několik převodovek vrtulníků na opravu, ale pod tlakem Američanů Britové tyto mechanismy neakceptovali a bylo pro mě velmi bolestivé sledovat, jak ztrácíme naši operační schopnost používat tyto helikoptéry.”
Lockheed Martin F-16IN Super Viper
Stíhací letoun F-16IN (F-16 Block 60) je vybaven aktivním fázovým radarem Northrop Grumman APG-80 a motorem General Electric F110-132A. Letoun provedl více než 100 tisíc bojových letů, počet leteckých bitev s nepřátelskými letadly je 72-0 (žádný nebyl ztracen). Bylo vyrobeno více než 4 000 letadel tohoto typu, z nichž 928 vyrobily zahraniční společnosti pod americkou licencí, takže zvýšení výroby těchto letadel nebude problém.
Dassault Rafale
Bojovník se dobře osvědčil během bojových operací v Afghánistánu. Jeho předchůdce Mirage-2000 se v roce 1999 úspěšně zúčastnil konfliktu ve výškách v Kargilu s Pákistánem.
Boeing F / A-18E / F Super Hornet
Boeing na konci října 2010 oznámil, že jeho letadla mají největší šanci vyhrát výběrové řízení. Jednou z jeho potenciálních výhod je motor General Electric F414, který bude použit v nové modifikaci indické lehké stíhačky Tejas MkII. Kromě toho společnost pozvala Indii, aby se podílela na vytvoření varianty Super Hornet s konformními palivovými nádržemi, vnitřními pozicemi pro zbraně a vybavenými dalšími pokročilými systémy.
SAAB Gripen IN
Základní verze stíhačky je ve výzbroji vzdušných sil Švédska, Maďarska a Jižní Afriky. Stejně jako Super Hornet je švédská stíhačka poháněna motorem General Electric F414, který bude použit na Tejas MkII. Gripeny byly původně navrženy pro použití na dálnicích, kdy „velký soused“zaútočil na zemi a připravil švédské vojenské letectvo o letiště. Silnými stránkami jsou také nízké náklady na jednomotorové letadlo, úplná otevřenost Švédska přenosu technologií a robustní konstrukce stíhačky.
Ofurofighter Typhoon
Konsorcium nabízí Indii status plnohodnotného partnera v programu, zaručuje „ambiciózní“přenos technologií a propaguje svou stíhačku jako bojové letadlo schopné současně a stejně efektivně plnit mise vzduch-vzduch a vzduch-země. Indie bude mít podíl na následném prodeji stíhaček.
RSK MiG-35
Dříve známý jako MiG-29OVT, tento bojovník je inzerován jako letadlo generace 4 ++. Letoun může nést zbraně na devíti externích závěsnících a sloužit jako tanker. Na přání klienta může být MiG-35 vybaven všestranným systémem řízení tahu motoru.
