Letecký vědecký a technický komplex Taganrog pojmenovaný po G. M. Berievovi dokončil modernizaci prvního radarového bojového letounu A-50 s dlouhým doletem. Již v červnu tohoto roku je TANTK připraven vrátit letadlo ruskému letectvu. Před několika lety začali v Taganrogu společně s koncernem Vega modernizovat letoun A-50, během kterého letecký komplex dostal moderní palubní počítače a nové vybavení pracovišť operátorů. Letoun A-50 s číslem ocasu 37 byl vzat jako prototyp A-50U. Státní zkoušky prototypu byly úspěšně dokončeny na podzim roku 2009, současně generálplukovník Alexander Zelin, vrchní velitel Ruské letectvo, podepsalo akt o ukončení GSE. Dokončení testů otevřelo TANTKu cestu pro „sériovou modernizaci“bojových letounů A-50, které jsou součástí letecké základny Ivanovo letadel AWACS. Na podzim 2008 přiletělo do Taganrogu první letadlo.
Pokud jde o dokončení GSI A-50U na konci roku 2009, oficiální tisková zpráva společnosti Beriev uvedla, že během modernizace byl hlavní důraz kladen na přechod na nový základní základ palubního radiotechnického komplexu (RTK). Tento přechod umožnil výrazně snížit celkovou hmotnost radiotechnického komplexu a snížit hmotnost letadla. Důsledkem toho byla možnost většího zatížení paliva při konstantní vzletové hmotnosti.
Výrazně se tak prodloužil čas pro dokončení bojové mise na dané linii a dolet.
Vylepšená RTK má vylepšené schopnosti pro detekci jemných a nízko létajících vzdušných cílů (včetně podmínek aktivního používání systémů elektronického boje), měření jejich úhlových souřadnic, rychlosti a dosahu. Radar navíc detekuje vzdušný cíl, například helikoptéru. Letoun také zkoumá hladinu moře, detekuje povrchové cíle a měří jejich souřadnice. Nový A-50U má ve srovnání s A-50 zároveň vylepšené vlastnosti při hledání cílů na zadní polokouli.
Do letového a navigačního komplexu modernizovaného letadla byl přidán satelitní navigační systém, který může výrazně zlepšit přesnost letecké navigace.
Modernizace pracovišť členů taktické posádky letadla proběhla radikálně. Staré hardwarové stojany založené na katodových trubicích na A-50U byly nahrazeny univerzálními zařízeními pro zobrazení dat založenými na monitorech s displeji z tekutých krystalů. A-50U je navíc na rozdíl od původního letadla vybaven odpočívárnami pro posádku, bufetem s vybavením pro domácnost a toaletou.
V Ivanově, na letecké základně palubních letadel včasné výstrahy, se již netrpělivě očekává první modernizovaný A-50U. V květnu letošního roku oslavila jediná část letadel AWACS v zemi 45. výročí. Svou historii odpočítává od vzniku 67. samostatné letecké letky AWACS na letounech Tu-126 v Monchegorsku (Murmanská oblast) 20. května 1966. Na podzim téhož roku se letka přemístila do litevského Siauliai. V Litvě byla na začátku 80. let letka přeměněna na pluk a letadla Tu-126 byla postupně nahrazována novými A-50. V říjnu 1989 byl 144. samostatný letecký pluk letadel A-50 přemístěn z Baltu do republiky Komi na letišti poblíž Pečory. Všechna letadla A-50 sídlí v Ivanovu od léta 1998. V Ivanově, ve stejném 98., byla vytvořena 2457. letecká základna radarových letadel raného doletu. Letos na jaře byla reorganizována na novou leteckou základnu.
POTŘEĎTE je. G. M. Beriev, hned po prvním bojovníkovi A-50U, začali vylepšovat další stroj od Ivanovo. Letadlo již dorazilo na tovární letiště v Taganrogu. Po nějaké době se plánuje podobným způsobem modernizovat celou flotilu letadel A-50 ruského letectva.
TANTK současně s koncernem Vega pracuje na vytvoření nového leteckého komplexu RLDN s nejnovějším radiotechnickým komplexem, který má ještě výraznější charakteristiky.
