Hitlerův oblíbený nápad, největší tank, jaký kdy byl vyroben z kovu (bojová hmotnost 188 tun), Maus (také známý jako Porsche 205 nebo Panzerkampfwagen VIII Maus) navrhl a postavil Ferdinand Porsche.
Historie tanku může začít setkáním, které Hitler uspořádal 8. července 1942. Setkání se zúčastnili profesor F. Porsche a A. Speer, kteří poté nařídili Fuhrerovi, aby zahájil práce na „průlomovém tanku“s maximální možnou pancéřovou ochranou a který bude vyzbrojen kanónem ráže 150 mm. nebo 128 mm.
Na vzniku nádrže se podílelo několik společností najednou: věž a trup vyráběla společnost Krupp, za pohonný systém odpovídal Daimler-Benz a převodové prvky vyráběla společnost Siemens. Samotná montáž tanku byla provedena v závodě společnosti "Alquette".
Tank byl na svou dobu popraven na vysoké technologické úrovni. Použilo tedy víceválcový podvozek a pásy o šířce 1, 1 metr. Tato konstrukce zavěšení zajišťovala vozidlu specifický tlak na půdu, který výrazně nepřekračoval výkonnost sériových těžkých tanků. Jedním z hlavních rysů tanku byla výzbroj se dvěma děly, silné kruhové brnění a elektromechanický nezávislý převod pro pravou a levou stopu.
Posádku tanku tvořilo 5 lidí: tři ve věži a dva vpředu v ovládacím prostoru.
14. května 1943 byl Hitlerovi předložen dřevěný model „myši“v plné velikosti.
V prosinci 1943 vstoupil do námořních zkoušek první prototyp tanku, který byl vybaven leteckým motorem MB 509 od Daimler-Benz a dřevěnou věží. Po celkem uspokojivých výsledcích námořních zkoušek byla na vůz instalována sada vnitřního vybavení a skutečná věž pro vedení dělostřelecké palby. Další prototyp byl poháněn vznětovým motorem Daimler-Benz MB 517. Ukázalo se však, že byl rozmarný a v provozu nespolehlivý.
Projekt Maus, navržený Ferdinandem Porsche, byl v srpnu 1944 dokončen jen částečně. Byly postaveny dva prototypy tanku Maus (205/2 a 205/1).
Veškeré práce na výrobě 10 sériových strojů byly ukončeny na konci roku 1944 na základě osobních pokynů Hitlera. Německo čelilo akutnímu nedostatku výrobních kapacit a surovin pro výrobu základních typů zbraní.
Tanky „Myš“nenašly žádné bojové využití. Když se blížila Rudá armáda, prototypy vyhodili do vzduchu Němci. 21. dubna 1945 v prostoru nádraží v Kumersdorfu zajala naše vojska napůl zničený tank 205/2.
V roce 1945 byly části tanků transportovány do města Štětín, poté byly převezeny trajektem do města Leningrad a dále do Kubinky, na cvičiště tanků. V Kubince byla jedna nádrž sestavena z částí, které přežily. V letech 1951-52 byl tento tank testován ostřelováním na dělostřeleckou střelnici.
V současné době je tank „Myš“exponátem v Kubince, v Muzeu obrněných sil a skládá se z věže 205/2 a trupu 205/1.
TTX:
Tank Maus
Klasifikace super těžkých tanků
Bojová hmotnost t 188
Schéma uspořádání předního ovládacího prostoru, motorového prostoru uprostřed, bojového prostoru vzadu
Posádka 5 lidí.
Dějiny
Roky výroby 1942-1945
Počet vydaných kusů 2 (plně postavený) + 9 (v továrně v různých fázích dokončení)
Základní operátoři
Rozměry
Délka s pistolí vpřed, mm 10200
Šířka pouzdra, mm 3630
Výška, mm 3710
Světlá výška, 500 mm
Rezervace
Pancéřovaná litá ocel a válcovaný povrch kalené
Tělo čelo (nahoře), mm / deg. 200/52 °
Tělo čelo (dole), mm / deg. 200/35 °
Deska trupu (nahoře), mm / deg. 185/0 °
Deska trupu (dole), mm / deg. 105 + 80/0 °
Posuv těla (horní), mm / deg.160/38 °
Posuv těla (dole), mm / deg. 160/30 °
Dno, mm 55-105
Střecha korby, mm 50-105
Čelo věže, mm / deg. 240
Maska zbraně, mm / deg. 100-220
Věžová deska, mm / deg. 210/30 °
Posuv věže, mm / deg. 210/15 °
Střecha věže, mm 65
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Puškový typ zbraně
Délka hlavně, ráže 55 pro 128 mm, 36,6 pro 75 mm
Střelná zbraň 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
VN úhly, deg. -7 … + 23
Periskopická mířidla TWZF
Kulomety 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilita
Typ motoru ve tvaru V.
12válcový kapalinou chlazený turbodmychadlem přeplňovaný karburátor
Výkon motoru, hp s. 1080 (první kopie) nebo 1250 (druhá kopie)
Rychlost na dálnici, km / h 20
Plavba po dálnici, km 186
Specifický výkon, hp s. / t 5, 7 (první kopie) nebo 6, 6 (druhá kopie)
Typ zavěšení blokovaný v párech, na svislých pružinách
Specifický tlak na půdu, kg / cm² 1, 6
