Korporace Uralvagonzavod hodlá představit nový tank T-95 na výstavě zbraní Russian Expo Arms-2010. Těmto plánům může bránit ministerstvo obrany RF, jehož zástupci oznámili ukončení vývojových prací v této oblasti. Místo T-95, který byl zastaralý ještě před jeho narozením, armáda navrhuje další modernizaci produkčního modelu T-90. Odborníci považují tento úhel pohledu za přinejmenším kontroverzní. Jak ale novinář RusBusinessNews zjistil, tato diskuse nemá smysl, protože dluhy Uralvagonzavodu dosahují desítek miliard rublů a produkce je beznadějně zastaralá.
Státní zbrojní program na období 2007-2015 zajišťuje dodávku 630 modernizovaných tanků ruským ozbrojeným silám a 770 zásadně nových. Přezbrojení by mělo začít v roce 2011. V té době slíbil Úralský konstrukční úřad dopravního inženýrství (součást Uralvagonzavod NPK OJSC) představit čtvrtou generaci bojového vozidla T-95 a vylepšený model sériového T-90 s novou věží, dělem a vylepšeným systém řízení palby.
V dubnu 2010 bylo jasné, že program selže. Náměstek ministra obrany Ruské federace Vladimir Popovkin novinářům řekl, že bylo rozhodnuto zastavit vývojové práce na letounu T-95, protože za těch dvacet let, co pokračují, je tank beznadějně zastaralý. Otázka, zda budou přiděleny finanční prostředky na vývoj moderního bojového vozidla, zůstala bez komentáře. Zástupci vývojáře tvrdí, že nemají žádné prostředky na výzkum a vývoj.
Průmyslníci se také nevyrovnali s dodávkou modernizovaných tanků do armády: vylepšený model T-90 nebude hotový do konce roku 2010. To znamená, že Uralvagonzavod bude schopen za šest let vyrobit v nejlepším případě 630 tanků - pokud jsou samozřejmě omezeny všechny exportní smlouvy. Dodávky do zahraničí se pravděpodobně nezastaví, protože existují země ochotné koupit T-90. Kapacity výrobce nestačí na zásobování tanků jak pro ruskou armádu, tak pro export.
Rozhodnutí uzavřít „Projekt 195“(T-95) způsobilo v odborné komunitě překvapení. Faktem je, že o měsíc dříve zástupce ruského ministerstva obrany generál Vladimir Gončarov na setkání Sverdlovského svazu obranného průmyslu řekl, že T-90 je strojem včerejška a Uralvagonzavodu, aby nebyl ponechán bez objednávek, by měl urychleně vyvinout tank nové generace. Další vysoce postavení vůdci ruské armády také hovořili o nemožnosti modernizovat hlavní bojové vlastnosti vojenské techniky vyvinuté v 70. letech.
Vedoucí analytického oddělení Institutu politické a vojenské analýzy Alexander Khramchikhin nevylučuje, že by se T -95 mohl stát obětí intrik - spíše obchodních než politických. Podstata tohoto utajeného boje je však zcela nepochopitelná, vzhledem k tomu, že T-90 je určitě zastaralá.
Andrei Frolov, výzkumný pracovník Centra pro analýzu strategií a technologií, navrhuje, aby generál Popovkin učinil výhradu: projekt výroby T-95 není uzavřen, ale je na chvíli zastaven až do výkonu 1500 koní vyvíjí se motor a řada dalších komponent. Pohonná jednotka 1 000 hp použitá na T-90. očividně příliš slabý na nový tank. I když však náměstek ministra obrany neudělal výhradu, expert se domnívá, že v každém případě by se s jeho výroky mělo zacházet velmi opatrně: přijde další generál a pozice se může změnit.
Problém je podle A. Frolova jiný: Rusko zatím nerozhodlo, na jakou válku by mělo být připraveno. Pro místní konflikty se expert domnívá, že modernizovaný T-90 je dostačující, a proto je v řadě asijských zemí stále poptáván. Exportní potenciál tohoto tanku ještě nebyl vyčerpán: Libye, Turkmenistán a řada dalších zemí o něj projevují zájem. Účast v globální moderní válce bude vyžadovat zásadně odlišný přístup k vývoji nových technologií. Předchozí nastavení - kdo má silnější brnění a silnější zbraň, vyhraje válku, již nefunguje. Nejmodernější tank, bez vzduchového krytu a zahrnující jej do systému řízení bitev, se stává snadnou kořistí pro pokročilého nepřítele. Rozvinuté země proto věnují velkou pozornost prostředkům ochrany bojových vozidel před naváděcími zbraněmi.
Rusko se nemůže pochlubit, že je schopné vypočítat a zasáhnout systémy detekce a zaměření protitankových zbraní. V souladu s tím není připraven na globální válku. Existuje však touha rozšířit řady vysoce rozvinutých zemí - alespoň proto, aby byli přítomni na světovém trhu se zbraněmi. Nedostatek finančních prostředků na výzkum a vývoj však staví ruskou armádu do situace trvalé volby mezi přípravou na místní nebo globální válku. Absence vojenské strategie výrazně komplikuje odpověď na otázku, jaký tank ruská armáda potřebuje. To vytváří další problémy pro Uralvagonzavod, který prožívá těžké časy.
Podnik, který během sovětské éry vyrobil až 1200 tanků ročně, dnes žije převážně z civilních produktů. Se začátkem krize nebylo stavební zařízení ovládané závodem na trhu žádané a JSC Russian Railways začala klást přísné požadavky na kvalitu vozů. Na konci roku 2008 závod poslal železničářům 284 gondolových vozů s novým podvozkem. V roce 2009 ruské železnice objednaly 1 500 takových gondolových vozů, ale, jak uvádí tisková služba UVZ, krize zabránila jejich nákupu. Bylo vyrobeno pouze 305 gondolových vozů. Příliš úspěšné nebyly ani prodeje tradičních kolejových vozidel. Uralvagonzavod čelil akutnímu nedostatku objednávek. V roce 2009 dosáhl dluh společnosti 66 miliard rublů, a proto ztrácel 30 milionů rublů denně na obsluze úroků. V dubnu 2010 byl podle Olega Sienka, generálního ředitele UVZ, dluh snížen na 26 miliard, ale problém objednávek zůstal - včetně vojenských produktů.
Vedoucí kanceláře Rosoboronzakaz v oblasti Uralu Sergej Perestoronin uvedl, že Uralvagonzavod během prvních dvou let téměř úplně splnil tříletou smlouvu na dodávku 189 tanků ruské armádě v letech 2008-2010. Nová smlouva, která bude s největší pravděpodobností také tři roky stará, zatím obchodní zastoupení nedostalo. Neexistují tedy žádné peníze, přestože ruská vláda slíbila, že v prvním čtvrtletí roku převede až 80% prostředků na realizaci nařízení obrany státu.
Andrei Frolov věří, že peníze v té či oné formě stále půjdou do UVZ a závod v roce 2010 vyrobí 100-120 tanků. Tyto objemy v žádném případě nezmění rovnováhu ruské armády. Alexander Khramchikhin nepochybuje, že nikdo nebude realizovat program státního zbrojení na období 2007–2015, a proto je naprosto nemožné říci, jaký bude obranný rozkaz státu pro UVZ.
Postavení Uralvagonzavodu se stalo ještě nejistějším po požadavku ruského ministerstva obrany snížit náklady na zbraně a vojenské vybavení o 15%. Hutníci zároveň oznámili zvýšení cen svých výrobků v průměru o 20%. Oleg Sienko novinářům řekl, že společnost bude muset propustit zaměstnance, aby snížila náklady.
Dnes je závod nucen platit ročně 8 miliard rublů za úvěrové závazky, což ztěžuje realizaci investičních projektů. Výroba v Uralvagonzavodu je extrémně zastaralá: dokonce i výrobky jsou ručně malované. V současné době UVZ „mučí“instalaci nové lakovací linky a nahrazuje jednotlivé stroje tam, kde je to naléhavě potřeba. Generální ředitel podniku tvrdí, že oprava děr situaci nevyřeší: je zapotřebí nový koncept výroby produktů od začátku do konce.
V současné době se uvažuje o projektech hloubkové modernizace a rozvoje hutních zařízení existujících v korporaci. Není vyloučena ani možnost stavět dílny od nuly, protože kvůli nekvalitnímu odlévání závodu vznikají značné náklady a ztrácí prodejní trhy. Problémem však je nedostatek peněz na projekt. Státní peníze přicházejí velmi pomalu: 10 miliard rublů slíbených ruským premiérem Vladimirem Putinem v září 2009 bylo převedeno na bankovní účet UVZ teprve nedávno.
Je pozoruhodné, že právě předčasné financování výzkumu a vývoje dramaticky zpozdilo vývoj tanku nové generace a způsobilo, že T-95 nebyl pro nikoho zbytečný.
