Změna priorit
Sovětští stavitelé tanků překvapili svět více než jednou: nyní štafetu převzali ruští vývojáři. Jak informovala agentura TASS 25. srpna, v rámci zahájeného fóra Army-2020 představil 38. vědecký výzkumný zkušební ústav obrněných zbraní a vybavení (NII BTVT) koncept neobvyklého dvoučlánkového tanku.
Hned je třeba říci, že nemluvíme o alternativě pro T-14, vytvořené na základě pásové platformy Armata. Tohle je auto budoucnosti.
"Takové bojové vozidlo dnes zvažují specialisté z 38. institutu ve formě dvoučlánkového kloubového designu." Přední bojový modul může mít řídicí prostor se třemi členy posádky ve vysoce chráněné obrněné kapsli. Ve střední části bojového modulu je plánováno umístění neobydlené věže s instalací elektrotermochemického děla s automatickým nakladačem, “
- řekl plukovník Jevgenij Gubanov, zástupce náčelníka BTVT NII.
Chtějí zvýšit schopnosti zbraně využitím nových kompozic, kde bude zapalování prováděno pomocí elektrického výboje. Hodlají zasáhnout cíle novými hypersonickými projektily. Kromě inovativní zbraně dostane tank aktivní ochranný komplex, laserový systém pro oslepení nepřítele a generátor elektromagnetických impulsů. Komplex doplní působivý arzenál předního modulu, který bude schopen zasáhnout cíle raketami na vzdálenost až dvanáct kilometrů.
Druhý článek je navržen tak, aby pojal třítisícový motor s vícepalivovými plynovými turbínami. Bude také možné umístit modul pro motorizované pušky a oddíl s dalšími zbraněmi. Do modulu je povoleno umísťovat různé pozemní a létající drony, které budou schopny provádět průzkum a hledat miny.
Vysoká účinnost používání tanku v bitvě by měla být zajištěna tím, čemu se nyní říká „průhledné brnění“. Pokud lze soudit, jde o instalaci mnoha senzorů po obvodu tanku, které posádce bojového vozidla poskytnou nejucelenější informace o dění kolem.
Předložený koncept je jen začátkem budoucnosti. Inženýři vysvětlují původní uspořádání potřebou zvýšit palebnou sílu a bezpečnost tanku ve srovnání se stávajícími protějšky. Ten vždy vede ke zvýšení již tak velké masy bojových vozidel. Současně použití dvou článků sníží specifický tlak na půdu.
40. léta 20. století jsou pojmenována jako možné datum přijetí tanku. Je pozoruhodné, že přibližně ve stejnou dobu (nebo o něco dříve) chtějí Evropané uvést do provozu slibný tank MGCS (Main Ground Combat System). Na rozdíl od ruských designérů se zdá, že němečtí a francouzští inženýři zvolili konzervativní cestu. Nyní je tank považován za vývoj myšlenek ztělesněných v takových strojích jako „Leclerc“a „Leopard 2“.
Hlavním rozdílem mezi novým „Evropanem“by měla být zbraň zvýšené síly. Německá Rheinmetall v současné době experimentuje se 130mm kanónem využívajícím jako základnu Challenger 2, zatímco francouzská společnost Nexter testuje svůj nový 140mm kanón s upgradovanou verzí Leclerc jako základny. Ještě menší jistotu mají v tomto skóre Američané, kteří zatím Abramse nehodlají opustit. V zámoří samozřejmě plánují mít s sebou nový tank, ale zatím mluvíme o lehkém bojovém vozidle určeném k doplnění M1 Abrams.
Oživení „mrtvých“
Přes veškerou neobvyklost konceptu je třeba poznamenat, že dvoudílná bojová vozidla nejsou zdaleka nová. V 80. letech začal SSSR vyrábět dvoulinkové terénní vozidlo na housenkové dráze DT-10 „Vityaz“, určené k přepravě zboží v obtížných klimatických podmínkách (například na Dálném severu). Pro ruské ozbrojené síly byla vytvořena verze „Všudypřítomného“DT-10PM, ve které byla zvláštní pozornost věnována brnění.
Historie také zná dvouúrovňové tanky. Příkladem je švédský lehký tank dvoudílného provedení UDES XX 20, jehož vývoj začal v 70. letech. Bojové vozidlo vážilo 26 tun, chtěli ho vybavit dělem L / 44. Posádka jsou tři lidé. Švédové postavili pouze jednu instanci: jak ukázaly testy, rozložení mělo klady i zápory. Mezi výhody patří řešení mnoha otázek souvisejících s výzbrojí a ochranou členů posádky.
"Další otázkou je, že to vše zpravidla spočívalo buď na nemožnosti zajistit efektivní komunikaci mezi těmito dvěma spoji, nebo na poměrně vysokých nákladech na úplnou implementaci tohoto plánu." To lze říci o dvoustupňovém rozvržení jako celku “, - cituje „Gazeta. Ru“slova vojenského experta Michaila Baryatinského v jeho komentářích k nadějnému ruskému tanku.
Další problém souvisí s mobilitou takového bojového vozidla. Samozřejmě, v některých případech (například v extrémních klimatických podmínkách) může zvolené uspořádání poskytnout tanku určité výhody oproti MBT obvyklého schématu. Přitom je těžké si představit použití takového stroje v městských podmínkách, kde je důležitým požadavkem dobrá (nebo alespoň uspokojivá) ovladatelnost. Je zřejmé, že tank skládající se ze dvou článků jej jednoduše nemůže poskytnout. Mezitím selhání jednoho článku nebo bloku mezi nimi ve skutečné bitvě bude znamenat skutečnou ztrátu drahé bojové jednotky.
Stručně řečeno, pokud by takové schéma mělo nepopiratelné výhody oproti klasickému (pokud jde o součet faktorů), stavitelé tanků by jej dříve aktivně používali, ale toto nevidíme.
Za zmínku stojí ještě jeden faktor. Platí teze, podle které bude bojový potenciál tanku budoucnosti záviset ani ne tak na zvoleném rozložení, jako na elektronickém „plnění“. Spolu s výkonnější výzbrojí a komplexem aktivní ochrany může takové vozidlo získat rozhodující koncepční výhodu oproti tankům studené války.
To nepřímo potvrzuje výše zmíněný program American Mobile Protected Firepower (MPF), navržený tak, aby dal americké armádě lehký tank. Vozidlo Griffin II představené General Dynamics Ground System, přestože bude mít ve srovnání s hlavními bojovými tanky menší ochranu, se bude moci chlubit palebnou silou na úrovni nejlepších ruských nebo západních MBT.
Také těžký dvoudílný tank nezapadá do moderního „trendu“vytváření bezpilotních pozemních bojových systémů. S vysokou mírou pravděpodobnosti budou mít kvůli nedostatku prostoru pro posádku nižší hmotnost než moderní tanky. To znamená, že problém rostoucí hmotnosti, vyjádřený ruskými specialisty, může být v budoucnu vyřešen sám.
