Radiotechnická inteligence
Zatímco významná část tohoto cyklu je zaměřena na aktivní elektronické potlačení, jako jedna z oblastí elektronického boje, což je nástroj používaný k přenosu rádiových signálů za účelem degradace a zabránění nepříteli ve využívání elektromagnetického spektra (EMC), další součástí triády EW (viz úvodní část „Válka ve vzduchu“, část 1) je poskytování elektronického boje, které zahrnuje elektronickou inteligenci (anglický výraz Electronic Intelligence nebo ELINT - zachycování komunikačních kanálů mezi rádiovými zařízeními, jakož i jako signály z radaru a dalších zařízení). Velká část elektronického boje je zahalena tajemstvím, ale elektronická inteligence (RTR) je možná nejuzavřenější oblastí ze všech. Dnes se intenzivní RTR provádí z leteckých platforem v Iráku a Sýrii. Provádí se s cílem monitorovat a přesně určovat používání telekomunikačních prostředků militanty Islámského státu (IS, v Ruské federaci zakázáno) a případně také shromažďovat informace o elektronických datech o síle boje a rozmístění jednotek syrského velení protivzdušné obrany, které spravuje systémy pozemní protivzdušné obrany, včetně radarů, protiletadlových raketových systémů a protiletadlového dělostřelectva. Letadla mohou také shromažďovat informace týkající se ruských pozemních systémů protivzdušné obrany, zejména od nasazení systémů S-400 v listopadu 2015 (viz „Nebezpečí na okraji města“, „Válka ve vzduchu“, část 1). Tyto informace jsou nepochybně zásadní pro bezpečné vedení leteckých operací koalice vedené USA proti IS, zejména s ohledem na ztrátu tureckých průzkumných letadel RF-4E 22. června 2012 (viz část Okraj městského nebezpečí).
Počínaje říjnem 2014 britské vojenské letectvo nasadilo alespoň jednu ze tří nových platforem Boeing RC-135W Airseeker RTR umístěných na kyperské letecké základně Akrotiri v syrsko-iráckém divadle. Toto letadlo je založeno na průzkumném letounu Boeing RC-135V / W Rivet Joint ve výzbroji amerického letectva. Klíčovým rozdílem mezi britským a americkým letadlem je však to, že první letadlo je optimalizováno pro úkoly rádiového průzkumu (zachycuje komunikační kanály mezi lidmi) a současně má mírně omezené možnosti shromažďování dat RTR. Očekává se, že nový letoun bude schopen detekovat a lokalizovat datový provoz mezi taktickými vysílačkami pomocí vybavení LBSS (Low Band Sub System) společnosti BAE Systems.
Úspěšné použití EMC závisí na porozumění elektromagnetickému prostředí, ve kterém jsou operace prováděny. To je velmi usnadněno produkty, jako je přijímač Rockwell Collins IFMR-6070. Umožňuje okamžitě pokrýt frekvenční rozsah od 0,5 GHz do 18 GHz (je možné rozšířit pracovní rozsah na 0,5-40 GHz) s přesným měřením parametrů radarových signálů a jejich analýzou. Mluvčí společnosti Rockwell Collins navíc uvedl, že nedávno „představili vícekanálový tuner RC-8800, určený k detekci signálů v rozsahu 0,5 až 20 GHz“. Dodal, že oba tyto produkty v současné době hodnotí americká armáda a několik nejmenovaných zemí NATO. Kromě detekce potenciálně nepřátelských rádiových signálů je důležitou součástí elektronického boje ve vzduchu schopnost detekovat další neradiofrekvenční ohrožení letadel. Systém varování před střelami Orbital ATK AAR-47 detekuje raketu detekcí infračerveného záření výfukového paprsku, zatímco akustické senzory integrované do AAR-47 detekují raketomety a palbu z ručních zbraní, které představují zvláštní hrozbu pro nízko letící vojenská letadla, jako je jako helikoptéry. Mluvčí společnosti uvedl, že zkoumají možnost integrace krátkovlnné infračervené kamery (SWIR) do architektury AAR-47, aby se zlepšila vizuální detekce blížících se cílů, zvláště když některé hrozby mají nízké tepelné podpisy. V kombinaci s vestavěnými senzory systému AAR-47 to pomůže omezit falešné poplachy. Orbital ATK dodal, že v současné době testuje v bojových podmínkách kameru SWIR a prototypy AAR-47 s přídavným akustickým zařízením. Doufají, že do roku 2019 obdrží novou verzi AAR-47 připravenou k dodání armádě, poté bude AAR-47 dodán jako zcela nový produkt nebo budou do stávajících systémů integrovány další schopnosti.
Evropské úsilí
Italská společnost Leonardo instaluje svůj pokročilý radarový výstražný přijímač SEER na lehký útočný letoun indonéského letectva Hawk Mk.209. Dodávky tohoto systému proběhly na konci roku 2016. SEER shromažďuje informace o potenciálních hrozbách a zobrazuje je posádce buď na vyhrazeném indikátoru varování před hrozbami, nebo na multifunkčních displejích v kokpitu. Kromě toho může zaznamenávat a znovu zobrazovat informace o hrozbách RF shromážděné zařízením během mise rozboru. Přijímač SEER je schopen zaznamenat až 20 hodin provozu, dokáže detekovat a analyzovat signály z pásma S (2, 3-2, 5/2, 7-3, 7 GHz) do pásma K (24, 05- 24, 25 GHz), s možností rozšíření až na ultravysoké frekvence UHF (420-450 / 890-942 MHz) a až do pásma Ka (33, 4-36 GHz). S celkovou hmotností pouhých 11 kg je zařízení schopné detekovat agilní radarové emise až na dobu 50 nanosekund a dokáže také detekovat pulzní Dopplerovy a CW rádiové frekvence.
Není to jediné lehké útočné letadlo vybavené novými systémy elektronického boje. Italské vojenské letectvo dostává systém ELT / 572 DIRCM (Directional Infra-Red Counter-Measure) vyvinutý společností Elettronica pro její turbovrtulový dopravní letoun C-130J Hercules. Systém ELT / 572 je instalován v závodě Lockheed Martin v USA a byl naplánován na italské letouny C-130J do konce roku 2016. Systém ELT / 572 je určen k ochraně širokoúhlých letadel a vrtulníků, neutralizuje infračervené střely země-vzduch a vzduch-vzduch oslepením jejich naváděcích hlav. Na Farnborough Air Show ve Velké Británii v létě 2016 společnost oznámila, že bude spolupracovat s Thalesem na vývoji integrovaného systému sebeobrany Cybele, který bude instalován na všechny typy letadel, helikoptéry i letadla. V rámci projektu Cybele poskytne Thales varovný systém před raketovým útokem, radarový varovný přijímač a automatické zařízení pro odpalování dipólových reflektorů a tepelných návnad a Elettronica poskytne elektronické podpůrné vybavení (obsahuje knihovnu radiofrekvenčních hrozeb, která umožňuje systém rozpoznávající přenos cizích rádiových signálů), systémem řízená protiopatření k infračerveně naváděným střelám a aktivní návnadový cíl Sparc, který Elettronica plánuje dokončit do konce roku 2017. Kromě toho bude od výrobce třetí strany zakoupen laserový výstražný systém, který má posádku varovat před útokem laserem naváděných střel.
Rádiový průzkumný letoun TransAllianz C-160G2 Gabriel francouzského letectva RC-135W může pomoci v boji proti IS a zároveň shromažďovat obecná data RTR, možná související se syrským systémem protivzdušné obrany. Podle Thalesa jsou letouny C-160G2, z nichž francouzské letectvo má dvě, vybaveny systémem AST pro sběr dat RTR na pozemních, leteckých a námořních radarech ve frekvenčním rozsahu od 250 MHz do 24, 25 GHz. Mezitím jsou údaje o radiovém zpravodajství shromažďovány subsystémem EPICEA (Automatic Listening Center), který také dodává Thales.
V posledních letech byli docela aktivní i další významní evropští dodavatelé systémů elektronického boje, včetně společnosti Airbus, která v roce 2016 dodala nizozemskému letectvu svůj varovný systém před raketovým útokem AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F. Loni na jaře společnost oznámila, že vybavuje své stíhačky F-16AM / BM stejnými systémy. Počet dodaných systémů zůstává utajen, přestože nizozemské vojenské letectvo provozuje 61 takových letadel. Systém AN / AAR-60 (V) 2 využívá infračervené detekční zařízení k detekci horkého výfukového oblaku blížící se rakety vzduch-vzduch / země-vzduch. Jakmile systém AN / AAR-60 (V) 2 detekuje blížící se raketu a určí její trajektorii, zahájí uvolnění protiopatření na ochranu letadla a varuje posádku, aby mohla zahájit protiraketový manévr. Systém se dokáže vypořádat s nejrůznějšími hrozbami, identifikovat ty nejnebezpečnější z nich a nejprve použít obranu proti nim. Systém obsahuje několik senzorů, z nichž každý má zorné pole 120 stupňů; jsou instalovány po obvodu letadla, čímž zajišťují kruhové pokrytí.
Zatímco nizozemské vojenské letectvo modernizuje své stíhačky F-16AM / BM novými systémy sebeobrany, švédská společnost Saab vybavuje nové stíhačky JAS-39E Gripen, které byly představeny před rokem, svým systémem sebeobrany BOL-700. Tento systém byl vyvinut od samého počátku s očekáváním zachování malé efektivní odrazové plochy tohoto letadla. Toho je dosaženo buď instalací BOL-700 zcela uvnitř skříně, nebo na závěsnou jednotku. JAS-39E vstoupí do služby u brazilského a švédského letectva počátkem příštího desetiletí. Tento stroj pro střelbu infračervených pastí a dipólových reflektorů bude řízen multifunkčním systémem elektronického boje Saab, který je také nainstalován na stíhačkách JAS-39E. Pokud jde o protiopatření systému BOL-700, pak s největší pravděpodobností upustí od jednorázových digitálních radiofrekvenčních návnad BriteCloud DRFM vyvinutých společností Leonardo (Selex). Jsou navrženy tak, aby byly vypalovány ze standardních 55mm prutů. Během letu systém sebeobrany určuje a upřednostňuje přenos cizích rádiových signálů, které opakuje takovým způsobem, aby odvedl zdroje těchto rádiových signálů z letadla.
Dánská společnost Terma nabízí svůj počítačový systém elektronického boje AN / ALQ-213. Stručně řečeno, systém AN / ALQ-213 integruje všechny systémy sebeobrany bojových letadel a umožňuje jejich ovládání jediným ovladačem v kokpitu. Podle vedoucího směru leteckých systémů ve společnosti bylo dosud dodáno více než 3 000 systémů AN / ALQ-213 pro letadla a vrtulníky mnoha armád světa. Dodal, že Terma v současné době plní smlouvu na dodávku systému AN / ALQ-213 pro instalaci na palubu středních transportních vrtulníků NH-90NFH / TTN ve výzbroji nizozemského námořnictva a letectva. První systémy AN / ALQ-213 pro vybavení těchto letadel již byly dodány a očekává se, že bude dokončen konec roku 2017. Systém AN / ALQ-213 již byl nainstalován na palubu útočných helikoptér holandského letectva AH-64D Apache, jakož i na pobřežní hlídková letadla P-8A / I Poseidon indických, australských, jihokorejských a Amerických vzdušných sil.
Izrael
Spolu s průmyslem Evropy a Severní Ameriky je Izrael známým centrem pokročilého vývoje v oblasti elektronického boje. Společnosti Elbit Systems a Rafael Advanced Defence Systems spolu s Israel Aerospace Industries (IAI) jsou v této oblasti velmi aktivní. Ten dodal systémy elektronického boje ve vzduchu pro tři obchodní letadla Gulfstream G-550 Shavit od izraelského letectva, která shromažďují údaje RTR. Podrobná skladba vybavení těchto letadel není přesně známa, i když podle některých zpráv jsou vybaveny sadou, která obsahuje rádiové a elektronické zpravodajské systémy od IAI ELTA Systems. Oficiální dokumenty IAI ukazují EL / I-3001 AISIS (Airborne Integrated Signals Intelligence System) na G-550, i když bez označení izraelského letectva. To znamená, že letoun G-550 Shavit má buď na palubě systém AISIS EL / I-3001, nebo je vybaven sadou RTR založenou na tomto systému.
Kromě strategických a operačních platforem, jako je G-550 Shavit, dodává IAI systémy na ochranu bojových letadel, jako je modulární systém EL / L-8260, který standardně obsahuje buď RWR (Radar Warning Receiver), nebo zařízení pro varování a určení zdroje radaru RWL (Radar Warning and Locating), plus elektronický systém řízení systému. Tuto základní výbavu lze kombinovat s MAWS (systém varování před raketovým přiblížením) a laserovým výstražným systémem jiného výrobce, automatickými systémy protiraketové obrany, taženým radarovým pastem pro boj s raketami země-vzduch a vzduch-vzduch, jakož i systém řízené protiakce vůči infračerveným prostředkům. Systém EL / L-8265 od IAI obsahuje komponenty RWR a RWL. Podle Rami Navona, projektového manažera pro systémy elektronického boje na IAI, je jedním z nejdůležitějších a nejnutnějších požadavků na systém jeho schopnost detekovat radary s nízkou pravděpodobností zachycení signálů. To znamená, že jakýkoli přijímač namontovaný na vojenském letadle musí být schopen detekovat slabé rádiové přenosy, které jsou na takových radarech běžné.
Pan Navon také řekl, že „jakýkoli moderní přijímač RWR by měl být schopen lokalizovat konkrétní radar, aby se mu bezpečně vyhnul, přesně se zasekl nebo použil kinetické prostředky v podobě raket země-vzduch a raket vzduch-vzduch proti tato hrozba. nebo antiradarová střela “. Navon zaznamenal vývoj nové technologie IAI s názvem Spatial ELINT. Tento přístup byl vylepšen s cílem integrace do systémů elektronického boje společnosti, které mohou současně studovat velké objemy vzdušného prostoru a detekovat cizí zdroje rádiových signálů. Když jsou tyto hrozby detekovány, je určeno jejich umístění a zablokováno přesným směrovým přenosem signálu, zatímco systém elektronického boje současně pokračuje v monitorování oblasti při hledání dalších hrozeb.
V portfoliu IAI jsou další systémy, EL / L-8212 a EL / L-8222, zásadní rozdíl mezi nimi spočívá ve fyzických rozměrech. Systém EL / L-8212 je určen pro relativně malé stíhače, jako je rodina F-16, zatímco systém EL / L-8222 je optimalizován pro větší platformy, jako jsou taktické stíhačky rodiny F-15. Oba systémy EL / L-8212 a EL / L-8222 lze instalovat na upevňovací body raket Raytheon AIM-9 Sidewinder a AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile), jakož i AIM-7M Sparrow AAM, při zachování plně provozních režimů letu nosného letadla, jako by kontejnerem byla další raketa.
Kromě IAI v Izraeli si můžeme povšimnout také divize společnosti Elbit - Elisra, která podle svého prohlášení vyrábí „sadu elektronického boje United EW Suite vybavenou jednou centrální rychle odpojitelnou procesorovou jednotkou pro zpracování všech funkcí souprava elektronického boje (například varování před radarem, raketou a laserem, shazování dipólových reflektorů a falešných tepelných cílů). Tento přístup umožňuje jednodušší instalaci a integraci (méně jednotek s rychlou výměnou znamená menší hmotnost a méně energie) a nižší náklady na systém a údržbu. “Spolu s tímto systémem firma poskytuje „nástroje pro podporu bojových misí pro programování knihoven hrozeb a debriefing. Nástroje elektronického boje umožňují koncovému uživateli rychle a průběžně nezávisle aktualizovat parametry ohrožení. “Společnost připouští, že drony spolu s letadly s posádkou potřebují také systémy sebeobrany a elektronického boje. To vedlo k vývoji rušičky UAV Light SPEAR, která byla prodána několika nejmenovaným zákazníkům. Pro letadla s lidskou posádkou vyvinula společnost soupravu elektronického boje All-in-Small v jediné jednotce pro rychlou výměnu. Spolu s řídicím radarem, varovnými systémy raketových útoků a laserovým ozářením a prostředky pro upuštění systémů elektronického boje lze systém All-in-Small propojit s řízeným systémem infračervených protiopatření za účelem boje s infračervenými naváděnými raketami.
The Electronic Warfare Community Association definuje elektronickou válku jako „boj o kontrolu nad elektromagnetickým spektrem … s cílem poskytnout válečným přátelským silám schopnost plně využívat potenciál spektra a současně zbavit nepřítele o schopnosti ji používat “. Výše popsané produkty hrají důležitou roli při realizaci této zásady. Po prozkoumání současných systémů v další části změníme náš pohled na to, jak se bude v budoucnosti vyvíjet elektronická válka ve vzduchu.
Články z této série:
Rušivá válka. Část 1
Rušivá válka. Část 2
