Nedávno, když hovoří o jednotných bojových platformách, mají na mysli především nová obrněná vozidla typu Kurganets-25 nebo Boomerang, jakož i těžkou pásovou platformu Armata. V Rusku se zároveň vytváří vojenské vybavení lehkých tříd. Rodina obrněných vozidel s pohonem všech kol „Wolf“VPK-3927 je dnes považována za jednoho z nejpravděpodobnějších zástupců lehké bojové platformy.
Vůz byl veřejnosti poprvé představen v roce 2010 na výstavě MVSV-2010. Poté byla zahalena velkou pozorností zástupců médií, každý rok se objevovaly zprávy o tom, že obrněná vozidla rodiny procházejí určitými testy, ale věc se v podstatě nehýbe ze země. Obrněná vozidla jsou stále experimentální; nebyla přijata ruskou armádou. Ve stejné době, podle Vestnik Mordovii, v květnu 2016 byla obrněná vozidla Wolf spatřena na slavnostních akcích ve městě Vyksa v regionu Nižnij Novgorod, kde se nachází závod, který vyrábí od obrněného personálu trupy pro různá ruská obrněná vozidla. nosiče raketových systémů protivzdušné obrany.
Možná je to obrněný vůz „Wolf III“, který bude vybrán jako kolový podvozek pro novou 120 mm samohybnou dělostřeleckou jednotku 2S36 „Zauralets-D“, která spolu s pásovou verzí postavenou na základě BMD -4M, nahradí zasloužený zastaralý ACS 2S9 "Nona-S". Poprvé se tato instalace, která může být zajímavá pro ruské výsadkové síly, objevila na konci roku 2013 ve videu věnovaném výsledkům činnosti Ústředního výzkumného ústavu Nižního Novgorodu „Burevestnik“. Právě v něm bylo 120 mm samohybné dělo poprvé ukázáno na podvozku kolového (6x6) obrněného vozidla VPK-39373 „Wolf III“. Jak bylo možné posoudit, 120 mm kanón tohoto dělostřeleckého systému byl upravenou kyvnou částí 120 mm taženého kanónu 2B16 „Nona-B“.
Podle ruských odborníků mohou být tato vozidla široce používána v armádě, kromě úkolů přepravy pěchoty nebo použití jako podvozek pro samohybná děla lze očekávat vzhled obrněných vozidel s instalací různých dálkově ovládaných puško-dělostřelecké moduly, velení a štáb, sanitky a nákladní auta … To je však pouze v případě, že obrněné vozidlo skutečně přijmou ozbrojené síly RF.
VPK-3927 „Wolf“je rodina moderních multifunkčních armádních vozidel s pohonem všech kol se zvýšenou bezpečností. Obrněný vůz se vyznačuje přítomností modulárního designu, který je založen na poměrně silném rámu. Implementovaný koncept modulární konstrukce předpokládá širokou všestrannost obrněného vozidla a jeho vysoký stupeň sjednocení se sousedními modely této řady. Vůz má také stálý pohon všech kol se snížením dojezdu. Odpružení vozu je zcela nezávislé a má proměnnou světlou výšku (od 250 do 550 mm). Díky proměnlivé tuhosti odpružení se „Vlk“dokáže pohybovat po nerovném terénu poměrně vysokou rychlostí - 50–55 km / h. Úhly převisu-45-55 stupňů (v závislosti na poloze těla) současně poskytují dobrou schopnost běhu v terénních podmínkách.
Jako elektrárna na obrněném vozidle je použit naftový motor YaMZ-5347-20 o objemu 4,4 litru. V závislosti na úpravě může být výkon tohoto motoru od 190 do 312 koní. Instalovaný motor umožňuje poměrně těžkému obrněnému vozidlu dosáhnout maximální rychlosti až 120 km / h. Vůz je docela dobře připraven překonávat překážky, dokáže zdolat vodní překážky hluboké až 1,5 metru bez použití dalšího vybavení a vylepšení, dále zákopy široké až půl metru a různé svislé překážky s výškou 0,5 metru. Průměrný dojezd vozidla na dálnici s plnými palivovými nádržemi je 1 000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Zpočátku vývojáři VPK-3927 „Wolf“plánovali 3 větve: obrněné, neozbrojené a civilní verze vozu. Testovány jsou však pouze obrněné verze. V tomto případě může být podvozek obrněného vozu „Wolf“použit k instalaci různých zbraňových systémů: ATGM, systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu, minometné palné systémy, palebné podpůrné zbraně.
Inovativní funkcí všech obrněných vozidel Wolf je BIUS - palubní informační a řídicí systém. Řídí mnoho jednotek a sestav obrněného vozu: monitoruje teplotu oleje a chladicí kapaliny, tlak v pneumatikách, světlou výšku atd. Stojí za zmínku, že to byla první zkušenost tuzemských výrobců vojenské techniky s vytvořením nejautomatičtějšího pozemního bojového komplexu lehké třídy určeného pro instalaci na obrněné transportéry a automobily.
Podle Olega Biryukova, obchodního ředitele společnosti AMZ (Arzamas Machine-Building Plant), byly v roce 2015 provedeny pilotní testy různých verzí vozu. Podle něj obrněný vůz vytvořil „vojensko-průmyslová společnost“na rozkaz ruského ministerstva obrany. Modulární konstrukce umožňuje instalovat na „vlka“téměř jakýkoli cílový modul, v závislosti na typu úkolů, které stroj vyřeší. A vzduchové odpružení a nastavitelná světlá výška zvyšují schopnosti vozidla v terénu. Podle Olega Birjukova je schopnost běhu obrněného vozidla Wolf o řád vyšší než u ostatních vozidel této třídy.
„Vlk“je mimo jiné vybaven pancéřováním, které je ve své třídě ochrany vyšší než u aktuálně používaných obrněných vozidel „Tiger“. Ochrana instalovaná na obrněné verzi vozu znamená přítomnost anti-balistické a proti minové rezervaci, která se provádí pomocí speciálních modulárních pancéřových desek. Konstrukce vozu usnadňuje výměnu poškozených obrněných modulů i v terénu a k jejich výměně není potřeba žádné speciální nářadí. Ve srovnání s předchůdci byl v novém obrněném vozidle počet míst pro parašutisty zdvojnásoben - až 20 míst. Důležitou funkcí byla také možnost nainstalovat bojový modul, podle potřeby. Varianty s bojovým modulem byly určeny výhradně pro orgány činné v trestním řízení a armádu.
Je také vhodné dodat, že nový ruský obrněný vůz, vytvořený domácími inženýry, je v současné době jedním z prvních obrněných vozidel sestavených pouze z komponent, dílů a částí ruské výroby. Hlavním cílem tvůrců rodinných vozů „Wolf“byl vývoj automobilu určeného pro orgány činné v trestním řízení s maximální úrovní sjednocení mezi rodinnými vozy, postaveného na principu modulárního designu, s orientací na stávající a budoucí ruská hromadná výroba. Podle Aleksey Kolchugina, vedoucího konstruktéra řady Wolf, mohou být tato vozidla v závislosti na zvolené konfiguraci kombinovaná i speciální: pro různé potřeby speciálních sil nebo pro provádění sabotážních operací. Na obrněné vozidlo „Vlk“lze současně instalovat lehké dělostřelectvo nebo těžké ruční zbraně.
Na obrněné auto se zpočátku upínají velmi velké naděje."Úroveň technologie Volkov se ve srovnání s Tygry dramaticky zvýšila, protože řada technologií, které byly v Rusku implementovány, se dříve prostě nepoužívala," řekl Sergej Suvorov, tiskový tajemník Vojenské průmyslové společnosti (MIC). Mezi novými technologiemi vyzdvihl hydropneumatické odpružení vozu, použití keramického pancíře, možnost rezervace vozu v 6. třídě ochrany, přítomnost palubního informačního a řídicího systému. Společně posouvají obrněný vůz Wolf na novou úroveň vývoje.
VPK-39271 "Wolf-I"
Obrněný vůz je dnes představen ve čtyřech základních verzích: VPK -3927 - základní model rodiny „Wolf“- vůz (4 × 4) s chráněným jednoobjemovým (7, 2 m³) funkčním modulem. Vnitřní objem kabiny (řídicího modulu) pro všechny ostatní úpravy obrněného vozidla je 2,4 m³.
VPK-39271 „Wolf-I“-auto (4 × 4) s chráněným řídicím modulem a samostatným funkčním zadním modulem (4,7 m³), určené k přepravě personálu, instalaci různých zařízení, s danou úrovní ochrana.
VPK-39272 „Wolf-II“je přepravní a nákladní vozidlo (4 × 4) určené k přepravě osob a nákladu s možností instalace různých funkčních modulů do korby.
VPK-39273 „Wolf-III“-auto (6 × 6) s funkčním modulem (10, 3 m³), určené pro přepravu osob, instalaci různých zařízení, s danou úrovní ochrany.
VPK-39272 "Wolf-II"
Výkonnostní charakteristiky VPK-39273 "Wolf-III":
Vzorec kola - 6x6.
Počet míst k sezení je 2 + 18.
Celkové rozměry: délka - 6976 mm, šířka - 2500 mm, výška - 2100 mm, rozvor - 4550 mm, rozchod - 2140 mm.
Světlá výška je nastavitelná (250-550 mm).
Poloměr otáčení je 7 metrů.
Nosnost - 2500 kg.
Hmotnost taženého přívěsu je 2500 kg.
Hrubá hmotnost - 9600/10200 kg (neozbrojená / obrněná).
Elektrárna je vznětový 4, 4 litrový přeplňovaný motor YaMZ-5347 o objemu 312 litrů. s.
Maximální rychlost je 120 km / h.
Rezerva chodu je 1 000 km.
Překonávání překážek: stoupání - až 30 stupňů, boční náklon - až 20 stupňů, brod - 1,5 m, příkop - 0,5 m, stěna - 0,5 m.
